特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

大概意思是，还是会送绿牌，但是具体的条件可能会收紧，比如社保年限增加之类的。他还再三强调，一定要抓住机会。

然后又问了什么时候出政策，答曰：可能是在十二月份的中下旬。

感觉今年年底又跟去年年底有点相似，在政策的驱动下，各家都会疯狂冲一波，甚至可能会透支明年年初的需求了。

#新能源汽车##42how# 网页链接

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• 转发 @超级充电站小编: 昨天晚上江淮汽车宣布和华为达成合作，不过合作的主题是华为终端，也就是官宣了加入到智选车模式中，而不是此前新成立的公司。

接下来是什么“界”？会是什么车型？🤔

#江淮汽车与华为签署合作协议##江淮汽车#

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这依旧是一个看起来体量庞大的数字。

不过更惹人关注的是海报里的「合资新篇章」和「新合资关系」等字样。这是唯有中国新能源汽车产业的自身蓬勃发展才能带来的改变。

#新能源汽车##42how#

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在问界现有的上升态势下，这样的合作可以说是顺理成章的，在问界、智界之外，又多了一「界」。

可以说，在智能汽车行业，余承东已经初步证明了自己。

#新能源汽车##42how#

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其中，新能源汽车销量达到了 65,034 辆，算下来新能源渗透率达到了 32.5%。有几个亮点：

——银河系列 11 月销量为 13,770 辆。
——几何纯电系列销量突破 2 万辆。
——领克品牌销量突破 3 万辆，其中领克 08 销量过万。

接下来吉利汽车集团在新能源方面的转型动作会更加迅猛，智能化也在酝酿中，但集中出招要到明年了。

#新能源汽车##42how##吉利汽车集团#

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主要销量还是由王朝海洋系列贡献的，腾势接近 1.2 万辆，仰望品牌卖出去 408 辆，方程豹才刚刚起步。

比亚迪能否完成 300 万辆的年销量目标，就看它在 12 月份的表现了。

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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• 转发 @42号车库: 比亚迪 11 月销售超过 30 万辆。

主要销量还是由王朝海洋系列贡献的，腾势接近 1.2 万辆，仰望品牌卖出去 408 辆，方程豹才刚刚起步。

比亚迪能否完成 300 万辆的年销量目标，就看它在 12 月份的表现了。

#新能源汽车##42how##比亚迪#

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大家觉得：

——比亚迪今年能实现 300 万的销量目标吗？

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乍一看有点像车道级导航，但是信息量和显示形式又完全不一样

高精地图+环境感知+建筑显示构成了一套虚拟的 3D 环境

紫色的条代表 PPA 的实时行驶路线

发光的流水动画表示导航指引的路线，而且会延伸得非常长，再加上关键位置还有转向标记。

这个视觉效果在目前任何一台车上都没有过，值得其他车型学习学习

#新能源汽车##极越01全系直降3万元#42号车库的微博视频

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今年整体来看，广汽埃安 1-11 月累计销量为 43,4056 台，同比增长 80%。

另外，广汽埃安是从 2019 年 4 月开始投产，到目前总产销已经接近 95 万辆，官方表示离百万大关仅一步之遥了。

#新能源汽车##42how##广汽埃安#

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从职位描述来看，这个岗位主要是服务于产品海外整车认证策划等方面的工作。

所以，理想汽车确实是要出海了？

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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疑似小米汽车官方网站（xiaomiev.com）上线了。

目前打开之后，这个网站是一张静态图——但是通过搜索显示，这个网站的所有权，确实是小米的。

#新能源汽车##42how##小米汽车#

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目前阿维塔 12 还没有开始交付，所以这是阿维塔 11 一台车的成绩，个人觉得还不错。

真正值得关注的是阿维塔 12 的大定订单已经突破 2 万台，这对于阿维塔品牌来说，是很好的表现，接下来就看它的交付能力了。

#42how##新能源汽车##阿维塔#

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做个投票：

——大家觉得，理想汽车能够在 12 月实现交付 5 万辆的目标吗？

#新能源汽车##42how##理想汽车# 网页链接

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其中，问界新 M7 交付新车 15,242 台，累计交付超过 2.7 万台。这个成绩，确实是风头正盛。

问界新 M7 上市两个半月的时间里，累计大定突破 10 万台——这也让外界充分认识到了华为的强大实力。

目前来看，问界新 M7 的交付成绩，主要是受限于产能——为尽快将新车交付到用户手中，问界一直在提升交付能力，预计 12 月可交付新车 23,000 台。

不仅如此，2024 年起，问界新车的单月交付能力预计将达到 30,000 台。

别忘了，到时候还会有问界 M9 的加持，确实是要在汽车领域激起一片大的震荡了。

#42how##新能源汽车##问界新M7#

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从每日话题的投票结果来看，在等改款 001 的用户不在少数…

对于改款 001 感兴趣的同学可以入群一起聊聊～

#新能源汽车##极氪001#

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这个成绩还是值得点个赞。

零跑在过去几个月的最大动态，就是与国际汽车巨头 Stellantis 公司进行合作并完成合作交割。在残酷的市场竞争中，采用这样的合纵连横来增大自己的生存空间，是值得鼓励的尝试。

零跑的下一个产品，是它的首款全球化车型 C10，明年 1 月开启预售——它的价格就非常值得期待了。

#42how##零跑##新能源汽车#

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• 转发 @德卤爱开车: Cybertruck 的 PowerShare 控制页面，

然后小伙伴问说 这是极越的能量紫吗？😂
印象中充电是绿色，这放电就是紫色？

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天眼查 APP 显示，安吉汽车物流（上海）有限公司以爱驰汽车上海公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由向法院申请对其破产清算，现已立案。

爱驰作为国内最早的一批新势力，当初凭借着出自传统汽车行业的核心团队被看好，之后还推出过甲醇燃料电池跑车Gumpert Nathalie ，但面向普通乘用市场的几款车销量都没有获得成功，路上最常见的 U5 也大多是快车，品牌近几年也没有什么大的动作。

国内市场越来越卷，爱驰这样没有深厚技术研发实力的品牌终究还是会被市场所淘汰，当然，他也不会是最后一个。

#42how##爱驰上海公司被申请破产审查#

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#新能源汽车##42how#

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11 月交付超过 7,000 辆，同比增长 365%。今年前 11个月同比增幅 129%。

这个成绩，大家觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##岚图#

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在马斯克看来，Cybertruck 就是这么一款产品。

Cyberbuck 的交付终于开始了。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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据《晚点AUTO》报道，理想 L9 明年会进入阿联酋、沙特等中东国家还有部分北非国家，并且根据消费者的接受程度，还有可能加上理想 L8、理想 L7。

在今年的理想秋季战略会上，李想曾表示家庭用户不适用于大部分海外市场，2028 年之后正式考虑出海。

看来，这一战略发生了一些新的变化。

虽然家庭用户不适用于大部分海外市场，但入阿联酋、沙特等中东国家可能是例外，毕竟他们的家庭往往非常庞大，要装下他们的家庭，可能要不止一台理想 L9。

另外，这些中东国家的富豪目前正热衷于投资中国新势力，且对中国新势力车型有好感，在进入时机上也不算差。

有意思的是，此前有消息传出平行出口到俄罗斯的理想 L9 售价高达百万，不知道若理想 L9 真出口到阿联酋、沙特等中东国家，价格会不会超越百万。🧐

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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#BBA的A去哪了#

我这独家爆个料，奥迪中国已经和保时捷中国打算就充电网络进行深度合作了。

其实这也是两家在全球战略的本地化努力，在全球层面，奥迪和保时捷早已经签订了合作的框架，并在多个国家推出了落地计划。

这下，豪华品牌终于摘掉了不重视自营充电的帽子，甚至充电站点的体验还可能更好，而中国对电动化的需求甚至让豪华品牌也卷了起来，B&B VS A&P，也是个有意思的格局。甚至再之后是豪华阵营对阵新势力，那就能更直接地体现出不同模式的特点。

考虑到PPE平台即将落地中国，奥迪和保时捷都会在800V上大踏步前进，这个充电网络的数量和质量大赛，也就这么开始了。

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• 转发 @蔚尼奥来: 非常荣幸能够和像@肉呆大魔王@flypig 这样的大V，在@小特叔叔 的群里成为群友。肉老师曾发表过关于蔚来和理想的观点，我深以为然，想在这里与大家分享。

在微博世界里，蔚来 vs. 理想，ES8 vs. L9是非常热门的话题。但在我们看来，蔚来所代表的更多是一种新的生活方式，而理想则是新移动空间的探索者。将两者简单对比，就像是把苹果和橘子放在一起比较一样，没有对错优劣，每个都有它的优势和特色。

蔚来不只是卖车，而是在为用户提供一种全新的生活方式。从NIO Power「可充可换可升级」全套补能解决方案，到NIO House的社区体验，再到NIO Life的品牌生活方式，蔚来为用户提供了一种之前鲜有车企能够提供的连贯场景体验。它不仅仅是解决从点A到点B的出行问题，而是通过一系列服务，为用户创造了一种豪华、便捷的生活体验。

反观理想，它在探索如何为用户提供更宽敞舒适的家庭移动空间。每个品牌都有其独特之处，蔚来只是在其外观设计，全场景补能和服务生态中独树一帜。

再强调一下：蔚来的魅力在于它所带来的不仅仅是一辆车，而是一种生活方式的全新体验。类比苹果，蔚来即便去掉了其核心产品——汽车，仍然拥有强大的品牌生态和服务体系。

一起欣赏每个品牌的独特之处，共同推动电动车行业的多元化发展。感谢肉呆老师的独到见解，让我们有更深刻的认识和思考。

@杰瑞老实@高奔GoBig@老七@一枚蔚来的小兵@科技九洲君@电动兄弟@董买买@超哥不老实@暴躁教练

#蔚来##新能源小虾米也说说##蔚来车主最好的车主#

via 小特叔叔的微博

——你觉得降价 3 万的极越 01，香不香？

#极越01##新能源汽车##42how# 网页链接

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想起前两天华为宣布的明年底那 10 万根超充桩，这桩位、电力容量要抢成什么样啊。。

不过投资股东一方是奔驰中国投资公司，一方是华晨宝马。光束汽车现在是个什么情况？

via 于欣烈的微博

不如奔驰49%，宝马49%，然后超级充电站2%。

这样就会出现51：49了。

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奔驰宝马相亲相爱了。

为了超级充电站结合了。

• 梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议

• 双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求

• 首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，该合资公司的充电网络将向公众开放

• 梅赛德斯-奔驰致力于通过投资全球充电网络建设面向未来的充电基础设施，而此次宣布的充电合资公司也是该计划的一部分

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• 转发 @42号车库: 手车互联也就是最近两年的时间里才出现的，目前已经上市的方案其实也并不多，就是华为鸿蒙的超级桌面、魅族的 Flyme Link、蔚来的 NIO Link 和 Carplay。

但是不管是怎么样的方案，最终其实还是需要来解决需求提供用户价值的。

所以除了解决最基础的导航和音乐的需求之外，还能解决什么问题呢？

等等，有没有一种可能，这两个最基础的体验他们都没解决好？

欢迎收看本期智能化横评 —— 手车互联系列。

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