特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

作为非常早一批电动车主，开过非常多的电动车，续航我基本上没什么焦虑，长途短途去哪都随便跑。

但蔚来确实是唯一我不关注剩余电量的车，这还是家里没装充电桩呢。

via 小特叔叔的微博

价格如下：

• E 260 L 轿车 44.9 万；
• E 260 L 运动轿车 44.9 万；
• E 300 L 时尚型轿车 49.98 万；
• E 300 L 时尚型运动轿车 49.98 万；
• E 300 L 豪华型轿车 52.98 万；
• E 300 L 豪华型运动轿车 52.98 万。

在内外设计方面，全新奔驰长轴距 E 级采用了最新的家族外观设计，搭载了夜幕星河格栅，内饰则是一如既往的奔驰豪华味道。

值得一提的是，全新奔驰长轴距 E 级搭载了高通骁龙 8295 智能座舱芯片，令座舱的智能化程度有了很大程度的提升，其「读心语音助理」也可以支持一次下达多个指令。

在智驾方面，全新奔驰长轴距 E 级支持 L2 + 级辅助驾驶功能，并进行了更本土化的适配。

在动力方面，全新奔驰长轴距 E 级标配 M254 2.0 升直列四缸发动机，最大功率为 190 kW，最大扭矩为 400 N·m，零百加速为 6.6 秒。

大家觉得全新奔驰长轴距 E 级 44.9-52.98 万的价格可冲吗？

#42how##新能源汽车##全新奔驰长轴距e级上市#

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• 转发 @电动知士大雨: 蔚来的媒体面对面，斌哥站了全程，回答媒体的140个问题，用时2小时14分钟，态度诚恳、充分尊重了到场的每一个人。我花了2个小时，只整理完【换电部分】的全部录音速记。原本打算，只做框架性总结。但我觉得，斌哥的回答，是用循序渐进的方式，让每个人能够理解。而框架性的总结，很容易让人阅读时产生偏差，从而被断章取义。

为了尽可能保持斌哥原话，只减去了一些语气词和重复句子， 换电是蔚来争议最大的部分，先把这部分回答发上来，共计5000字，触发了微博的最多字数限制，所以请大家加载原图来看。

#新能源大牛说##蔚来#

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据悉，L380 的命名灵感来自于空客 A380 这个目前全球最大的客机，而事实上，其产品的设计方向也正如 A380 一样，往「大」而去。

同时，借助 L380，吉利其实也希望将自己的全球市场布局进一步扩大。

有意思的是，LEVC 这个1908 年就成立的英国老品牌与吉利在 2006 年就已经发生了关联。

彼时，吉利收购了 LEVC 20% 的股份，到了 2013 年，吉利则又全资收购了 LEVC。

收购 LEVC 后，吉利凭借其扩大了海外市场，LEVC 也依托大吉利体系，实现了自身业务的进一步发展。

在 2017 年，LEVC 在考文垂建成了英国第一家电动车工厂，并引入了沃尔沃 SPA 平台。

次年，LEVC 就推出了全新开发的 TX 系列产品，销售到了英国、欧盟、中东等市场，还在中国与曹操出行达成了合作，布局了高端营运市场。

如今准备推出 L380，也是 LEVC 多年来依托吉利体系所积攒出的成果。明年 L380 到底能搞出多「大」的动静，可以好好期待一下。

#42how##新能源汽车##LEVC#

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• 转发 @AITO汽车: 新能源汽车的测评是一个复杂的系统性工程，需要有专业技术支持和严格操作程序，以确保测评结果准确、公正。我们认为，任何测试的起点和终点，都应该服务于消费者的真实体验。

每款问界新车在上市前，华为和赛力斯工程师们都会针对日常及极端工况进行严苛的测试，保证冬季用车更安心、更舒适。此外，中汽研汽车工程研究院、中国汽车工程研究院等权威测试机构，用严谨、科学、可靠的测试方法，对车辆的纯电续航、综合续航等数据进行验证。

我们希望看到更多科学、专业、严谨、公正的测试，为行业的发展带来真正的价值，也欢迎更多消费者前往我们在全国的门店及用户中心，了解真实车主的用车感受。

中国汽车工业协会评论文章：网页链接

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#新能源汽车##42how##极氪金砖电池来了#

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-体积利用率 83.7%；
-最大充电倍率 4.5 C；
-零下 10 摄氏度快充速度提高 25%；
-充电 15 分钟，补充续航 500 km；

• 3 秒脉冲放电倍率 16 C；

-零百加速 3 秒级；
-生产效率提升 40%，单 kWh 成本降低 14.8%。

更重要的是，金砖电池将首发搭载在极氪 007 上。

#极氪金砖电池来了##新能源汽车##42how#

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#极氪金砖电池来了##42how##新能源汽车#

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#新能源汽车##42how##极氪首款自研电池来了#

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#新能源汽车##42how##极氪金砖电池来了#

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#新能源汽车##42how##极氪首款自研电池来了#

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手提了下充电枪，家充桩的很轻，极充桩 V3 的则偏重，单手拿有些费劲。

#新能源汽车##42how##极氪#

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之前为了冗余建的小米 10 群，今天就快加满了…

#新能源汽车##小米#

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其实体验过后是有惊喜的，我分别试了两侧无车，一侧有车，两侧有车三种垂直车位的场景，都能比较顺利的停进去，两侧有车的那个车位我还选了一个很窄的车位，博越L 也很稳的停进去了。

厂家工程师说这个功能还在进一步完善，后续正式上线之后大家可以体验一下。

#42how##新能源汽车#

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#42how##新能源汽车#

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• 转发 @特斯拉充电生活: 限量特斯拉赛博小车来啦⚡️

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总体体验下来基础的车道保持很到位，在通过大曲率弯道的时候也能稳定通过，基本没有多余修正。

变道策略相对保守，后方车辆大概还有四五十米，系统就会等车过去之后再变道。

需要出匝道的场景下，NOA 会在具体匝道大概1.3 km 左右的地方开始向右并道，如果你在这个时候执意不变道，那 NOA 会退出，需要你手动接管。

#42how##新能源汽车#

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说起蔚来的护城河首先能想到的就是换电，其次就是服务。

在今天蔚来面对面媒体沟通会上，也有人提到换电是否还是蔚来的护城河，李斌给到的回答是肯定的，将换电的护城河价值类比亚马逊、阿里的云服务。

#新能源汽车##蔚来# 网页链接

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• 我们这个品牌肯定不叫「阿尔卑斯」，当时立项的时候，考虑销量越高越好。

• 大家说叫「珠穆朗玛」，我觉得太冷了，所以就叫了「阿尔卑斯」。我们已经注册了这个名字，非常接地气。

• 我们内部要求不要叫「阿尔卑斯」，要叫「大别山」。我们内部也要求同事去四五线城市了解市场，不要只是待在上海。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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• 蔚来品牌的定位会向上升，不会下降。
• 蔚来品牌不会推出价位低于 ET5 和 ET5T 的车型。
• 蔚来当前的主要任务是好好卖车。

李斌还强调，2024 年和 2025 年将会是高端纯电市场爆发的两年。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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今晚 6:30 大众 ID.7 就要上市发布了。

你们觉得 ID.7 会在 23.7 W 的预售价上，再给一次惊喜吗？

#新能源汽车##大众#

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——今年小鹏的战斗力和节奏明显提升了，蔚来如何看待？

李斌：恭喜小鹏，蔚来也在学了。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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——蔚来在澳门卖得特别好，在高端市场已经成为第一名；两个换电站，已经把澳门变成了百分之百的电区房。😂

#42how##新能源汽车##蔚来#

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• 在内部复盘中，蔚来今年最大的教训是上销能（提升销售能力）上晚了，应该是在二月份就开始上的。
• 二月份上销能，就能够赶上六七月份新车型上市之后的销售热度了。
• 但我们是在六七月份才开始上的，实际上晚了一些。
• 如果二月份就上销能，可能今年就能够多卖一两万台车。

#42how##新能源汽车##蔚来#

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• NIO Phone 的销售情况符合预期，因为预期比较低。
• 但要实现车主人手一部，是不太可能的。
• 看蔚来做手机这件事情的对错，需要从三年的视角来看。

#42how##新能源汽车##蔚来# 网页链接

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• 转发 @电动知士大雨: 关于销量预期，李斌提到：2万销量是基线，随着销能的建设，这是一个合理目标，我们希望度过一季度的淡季后，恢复到2万，再往上走。

关于销能建设，我和力洪有很多反思，销能上晚了，如果今年2月开始做，到7-8月就会产生销量。

随着新玩家进入，我们目标还是保住30万以上40%多的份额。
#新能源大牛说##蔚来#

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• 转发 @于欣烈: 和 @Blood旌旗@不是郑小康@孙少军09 每月直播的「新能源汽车月度点评」，播客版上线。本期节目为 12 月「下」：

◉ 现场参加理想战略会的体验
◉ MEGA 内饰改不改、发布会延不延
◉ 不要做年轻运动的纯电轿车 vs. 华为智选车的轿车
◉ 小鹏 X9 资源投入和重要性的平衡
◉ 智驾决定车企生死的根本原因

Vol.016 收听链接：网页链接

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另外，Xmart OS 4.5.0 从今天开始向 G9、P7i 的申请用户开启公测，G6 的申请用户则从 12 月 18 日开始。

在 Xmart OS 4.5.0 中，小鹏针对高速、城市快速路、城市道路等场景的无图智驾又进行了体验上的提升。

对于智驾的不断向前推进，小鹏汽车官方表示：「理性营销，远离炒作，小鹏只在安全的智驾路上狂飙！」

#新能源汽车##42how##小鹏汽车#

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