特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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#新能源汽车##小米##雷军称小米汽车有信心打开市场# 网页链接

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• 转发 @超级充电站小编: #缤果PLUS突然上市# 其尺寸介于比亚迪海鸥和海豚之间，不过同价位下续航却要高于其他两款车型。

如果你有10万预算，这三款车你会选择哪个？😎 网页链接

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• 305 km 活力版 6.98 万；

• 305 km 自由版 7.58 万；

• 405 km 飞翔版 8.58 万。

相比 2023 款，海鸥荣耀版降了 4 千块钱，大家觉得海鸥还有降价空间吗？

#42how##新能源汽车##海鸥荣耀版#

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• 401 km 旗舰版 8.98 万；
• 510 km 旗舰版 9.88 万；

在配置方面，

• 空间尺寸更大了，长宽高为 4,090 mm x 1,720 mm x 1,575 mm，轴距为 2,610 mm；

• 动力上搭载 75 kW 的电机，最大扭矩 180 N·m，零到 50 km/h 的加速时间为 3.7 秒；

• 在三电方面，根据官方数据，五菱缤果 PLUS 1 度电的续航可以达到 10.1-10.6 km，从 30% 充电到 80% 需要 30-35 分钟。

这个大号的五菱缤果相对原来的五菱缤果顶配就贵了 6 千块钱，大家觉得五菱缤果 PLUS 性价比够高吗？比亚迪海豚和五菱缤果 PLUS 你会怎么选？

#新能源汽车##42how##缤果PLUS突然上市#

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这次产品上市的沟通非常直截了当，没有花哨的发布会，亮点也很明确，就是这个在 A0 级别的车里非常耀眼的 510km 续航——确实是很大的突破，以及这意味着车主们可以进行一些远途的旅行了。

除了续航，与远途旅行相关的还有三个要点，一是空间，二是智驾，三是能耗。这次五菱缤果 PLUS 的空间很可观，官方得房率78.4%，驾驶舱设置了很多储物格，后排放倒之后，后备厢空间达到1450L，放行李应该是绰绰有余。

不过，缤果 PLUS 在智驾层面没有特别突出的展示。从市场上看，这个级别车型的智驾，确实还有很大的发展空间。

能耗方面，缤果 PLUS 拥有 75kW 电机和神炼电池，最高车速 140km/h，同时采用了「高效能三合一水冷扁线电机」，采用轻量化设计，官方称电机最高效率可达97.5%。实际开起来怎么样，就要等能试驾的时候才知道了。

缤果 PLUS 和缤果组成了五菱在 A0 级车型市场的「双车战略」。据五菱透露，缤果的车主超过70%都是女性，和复古可爱的五菱缤果相比，这次五菱缤果 PLUS 走的是更中性化的路线，外观设计上更内敛，车身颜色也主推风暴灰这样低调的颜色，另有极光绿和量子黑供选择，显然这次 PLUS 版本他们想吸引更多男性用户和更广泛的家庭用户。

不过也有女性用户（比如我媳妇[doge]）指出，这次的配置女性车主也很心动，但外观和颜色确实又让她们比较纠结。

他们肯定是忘了还有我这样喜欢橙色的男性用户！

#五菱缤果PLUS##510km超长续航五门SUV##缤果PLUS突然上市#

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• 转发 @于欣烈: 理想宣布 5C 超充桩正式开放。其他 800V 高压平台的电动车能用理想的 5C 超充桩充电吗？

MEGA 发布会第二天，我正好开一辆小鹏 X9 跑高速回北京，就进服务区试试理想的 5C 超充桩能不能用、怎么用？ 于欣烈的微博视频

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• 转发 @于欣烈: 用 2、3 天的大定数就给一款 55+ 万的旗舰车型判定生死，不论认为成或不成，都是个人观点先行，再寻求论据支持自己的观点。

MEGA 上市所面对的环境和当初 L9 有很大不同。L9 上市时，增程式电动、六座布局的大量共识已经通过 ONE 初步完成。而 MEGA 激进的外观和空间、5C 快如加油，还需要持续的市场沟通。

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• 我们在研发方面的投入是很大的，我们可以通过研发投入将降低制造的成本。

• 综合下来说，我们不需要很大的量，去实现我刚才说的成本水平。一个工厂基本上实现一万台的月销量，基本上就是比较健康的。所以我们不需要 100 万的规模来实现这样的成本。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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• 从蔚来的角度来说，我们现在有 500 个店了，我们现在要做的是提高店效，人员已经有 5,000 多人，我们主要是提升效率。

• 我们第二品牌，采用的是全新的渠道。我们已经锁定足够多的资源，我们的目标是不低于 200 家网络。因为今年只有一款车，它的销售效率会高一些。

• 我们也会从蔚来品牌储备一些销售人员，在车型上市之后，会快速跟上。我相信销售效率会达到一个合理的水平。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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• 阿尔卑斯会根据它的目标用户群会布局销售网络，它会遵从独立的选址原则。

• 它的效率会更高一些，它不需要建立类似于 NIO House 这样的网络。它会像特斯拉这样，以效率为优先。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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• 从充电的角度，大家都在建设充电桩，挺好的。充电桩越多，电动车的使用效率肯定也是越高的。

• 换电站的话，我们是最多的。我们有一些合作伙伴也在考虑加入我们，这个跟 Cloud 领域发生的事情是一样的。

• 我们从来没有把换电和充电对立起来，充电有它的好处，比如说在家里永远都是最好的体验。换电的好处也是独一无二的，比如说储能，比如说可升级，比如说电池健康。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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• 我们肯定是要专注于中国市场。这是竞争最为激烈的市场。

• 我们也不会停止在全世界的探索。我们目前会做好欧洲五个国家的精细化经营。我们今年还会进入一些新的国家，比如说阿联酋，因为阿布扎比的投资。

• 从战略上，我们也会有一些变化。我们下半年将有两个品牌，明年还有一个面向十几万市场的品牌。蔚来品牌主要是面向高端市场，针对中国、美国和欧洲市场。

• 从第二品牌和第三品牌来说，它们更有机会面向更多的市场。

• 我们在中国都会采取直营的方式。但是在海外市场，我们会尊重海外市场的情况，会采用更加灵活、投资回报更快的方式，去跟本地公司进行合作，不排除各种各样的可能性。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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• 下沉市场确实是我们要解决的问题。到目前为止，一线城市的销量占了我们总销量的 70% 以上。

• 我们要解决高效下沉的问题。我们也意识到基础设施对于三四线下沉市场的重要性，我们今年会有相当一部分的充换电基础设施会部署到下沉市场，增加我们在这些区域的竞争力。

• 我们要找到一些更高效的方法，在下沉市场增加销量。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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• 我们去年在 NIO IN 活动上公布了我们的 12 个部分技术栈，我们会继续按照这个方向去投入。我们 70% 的研发人员都是跟智能技术相关的。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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• 从电池技术的角度，我们一直是从超充（提升充电速度）和快换（换电）的角度出发，我们也是中国部署充电站最多的。我们会跟随中国市场的技术趋势。

• 但无论如何，无论充电多么快，最快的还是换电。

• 我们一直强调，可充可换可升级。我们强调可升级，这对于用户是好的。

• 从行业角度来看，电池的长寿命这件事情，特别是日历寿命，这是非常重要的一件事。我们接下来要解决的是长寿命的问题。我们过去几年做了非常多的研究，这也是整个电动汽车行业要面对的问题。

• 因为汽车产品是 15 年的产品，这个事情是必须要有解决方案的。因此终极的方案是要考虑，这也是我们考虑做换电的原因。很快我们会跟市场有这方面的一个交流。

#新能源汽车##42how##蔚来#

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其实这都是谣言，我去看了一下，就在前几天，奔驰 CEO 康林松还在领英上表示，奔驰正在采取一切必要步骤来推进电动化。

但是还要增加一些灵活性。

先说一下这个灵活性怎么解读，按照现在奔驰的计划，2030年起，梅赛德斯-奔驰根据市场条件提供客户需要的产品，无论是纯电车型、还是电动化内燃机车型。

“在不具备条件的市场，将继续带来电动化的内燃机车型。”

注意，即便是内燃机车型，也是电动化技术加持的，这是因为，早在2019年，梅赛德斯-奔驰就提出了“2039愿景”，目标是最晚到2039年，实现乘用车新车产品阵容在整个价值链和车辆整个生命周期内的净碳中和，只有电动化才能实现这一目的。

预计在2030年前，梅赛德斯-奔驰的新车销量中新能源车型占比最高将达50%。

而且，奔驰也一直是一家重视中国，深耕中国的厂商，事实上，对于中国的电动化趋势，我的感知是奔驰几乎是最为积极准备的厂商之一，迄今，梅赛德斯-奔驰已经在中国推出了涵盖9款车型的纯电产品阵容，2024年，梅赛德斯-奔驰将为中国市场带来15款覆盖多种驱动形式的新产品，包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。

我觉得对于奔驰重视中国这件事情，你永远可以放心。

#梅赛德斯-奔驰从未放弃电动化#

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• 转发 @特斯拉充电生活: 上海祈福迎财运💰

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来看一些重点：

• 在新势力销量中，问界和理想继续位居前二，问界压了理想一头。

• 蔚来的销量回到第三名。

• 极氪的表现比较稳定，小鹏的销量快速回升，到本周已经到达第五名。

• 哪吒的销量下滑非常明显，本周为第九名。

• 特斯拉上周的销量为 1.25 万，品牌势能依旧很强。

随着 3 月份的到来，新能源市场将会发展更大的变动，预计也会有更多的波动，值得关注。

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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声明提到：

• 丁磊对于贾跃亭的言论感到十分震惊和愤怒。

• 丁磊个人在乐视任职期间以及离开之后，从未有任何侵犯乐视和 FF 公司商业秘密、知识产权的行为。

• 所有高合 X/Z/Y 车型的开发达均由华人运通从零开始自主完成。

• 丁磊和高合汽车将向法院提起贾跃亭侵犯名誉权的相关诉讼。

对于这份声明，大家怎么看？

#新能源汽车##42how##高合#

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• 汽车交付量在 3.1 万台到 3.3 万台之间，相比于去年第一季度减少约 0.1% 至增加 6.3%。

• 收入总额在人民币 104.99 亿元到人民币 110.87 亿元之间，相比于去年第一季度减少约 1.7%至增长约 3.8%。

目前已知蔚来在 1 月份交付量为 10,055 辆，2 月份交付量为 8,132 辆，按照上述预期交付量目标计算，则蔚来 3 月份交付量预计在 12,813 至 14,813 台之间。

大家觉得，蔚来能够成功完成第一季度的期望销量目标吗？

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#新能源汽车##理想mega#

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今日，伴随着财报的发布，蔚来宣布 150 度超长续航电池包即将在二季度上线。

蔚来表示，作为国内乘用车量产最大容量的电池包，搭载该电池包的蔚来车型拥有最长 1,055 公里的续航里程。

此前，蔚来 CEO 李斌曾经就这块 150 度电池包的续航进行了一次超长直播，在直播中，搭载这块 150 度电池包的蔚来 ET7 续航超过 1,000 公里。

那么问题来了，这块电池包上线之后，将会以什么样的价格租用给用户呢？

#新能源汽车##42how##蔚来#

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但内容的角度非常独特，统计的时间周期从年初到当下的累计销量，而且在策略上非常强调单车型的销量——这样以来，问界 M7 确实能长居榜首。

另外，从单车型销量来看，1 月 1 日到 3 月 3 日的新势力车型销量前十名中，只有极氪 007 和极氪 001 是纯电车型，还是比较给力的。

#新能源汽车##42how##华为#

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 极氪的工程师刚才跟我解释了为什么 OTA 失败会打不开车门：系统有一个和云端通信的模块断连了，蓝牙也是用的这个模块。所以解锁车辆的时候收不到云端的校验信息。

我问他：那是不是意味着后面如果再碰到 OTA 失败，蓝牙钥匙的通讯模块依然可能和云端断连，我还是需要带实体钥匙开门？

工程师说：系统 OTA 升级失败还是一个小概率的事情，我先帮你刷软件。

有一说一这哥们挺辛苦的，12 点过来的，到现在还没吃饭。

#极氪007#

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具体来说：

• DE 平台是江淮汽车全新的新能源专属平台，满足国内经济型和改善型市场需求，产品覆盖轿车、SUV 和 MPV 车型。

• X6 平台是基于战略合作而来，通过华为智能技术赋能，开发全新豪华新能源平台积极抢占国内高端市场，覆盖车型级别为 B 级到 D+ 级，可适应 Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty 等各类车型的共平台开发。

按照产销预测， 江淮汽车未来五年的乘用车销量超过 50 万辆，其中新增的 DE 平台和 X6 平台将实现超过 20 万辆的产销规模。为此，江淮汽车决定实施「江淮年产 20 万辆中高端智能纯电乘用车建设项目」。

值得一提的是，此前有消息称，江淮汽车与华为合作的智选车品牌为傲界，首款车型将在今年第四季度上市，让我们保持期待。

#新能源汽车##极氪001##江淮汽车#

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这家合资公司的名字是：北京逸安启新能源科技有限公司。

该合资公司的主要业务就是在中国市场运营超级充电网络。它将以北京朝阳为起点，进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局。

至 2026 年底，该合资公司计划在国内建设至少 1,000 座具备先进技术的超级充电站，约 7,000 根超充桩。

据了解，该公司的首批充电站计划于 2024 年在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设将覆盖全国其他城市和地区。

大家来聊聊：该公司的首批充电站会在哪些城市上线运营呢？

#新能源汽车##42how#

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该回应称：

• 该公司以及丁磊不存在任何抄袭和侵犯 FF 公司商业秘密、知识产权的行为，也不存在不正当竞争。

• 该公司量产的高合 X/Z/Y 系列车型，均为自主研发以及与供应链伙伴联合开发，拥有自主知识产权。HiPhi X 的外观设计专利获得由国家知识产权局和世界知识产权组织联合颁发的第二十三届中国专利奖外观设计金奖。

另外，声明还表示，该公司成立 6 年时间，此前并未收到过 FF 公司的诉讼，将通过法律手段保护该公司和创始人的权利和名誉不受侵害。

对于高合汽车的回应，大家怎么看？

#新能源汽车##42how##高合汽车#

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• 要激励国有企业大胆创新，要破除一些影响高质量发展的体制机制政策障碍。

• 比如说，大家说新能源汽车，国有的这几家发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪，我们就调整政策，对于中央这三个汽车企业的新能源汽车（业务）进行单独考核。

• 因为我们要注意到，在汽车行业，全世界都是这样子，燃油车在还有优势的情况下，同一个集团，它推进新能源汽车一开始的投入会比较大，如果考核它的当期利润，它就不太容易去全速推进它的新能源汽车。

• 我们出政策，就是要破除这个障碍，出台了单独考核中央汽车企业新能源汽车的政策，考核它的技术、考核它的市场占有率，考核它的未来发展。

#42how##新能源汽车#

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