特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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据奥动新能源规划，在今年下半年，奥动的换电站会进入俄罗斯。

此外，奥动的换电业务还会进入一带一路沿线国家，包括东南亚、中东等地区。

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• 2023 年中国平均每辆汽车的半导体含量为 794 美金，其中含量高的可以达到 2,000 美金以上。

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• 要鼓励私人充电桩使用绿电和波谷用电。

• 支持公共充电站和换电站建设成为储能站。

• 通过 V2G 发挥充换电平衡电网的作用。

• 利用高速公路周边空地部署光伏发电。

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• 大众、宝马、特斯拉等企业深度融入我国新能源汽车产业链体系，成为国内国际双循环的连接点。

• 2023 年我国新能源汽车出口量位居世界第一。

• 比亚迪、上汽、奇瑞等企业持续拓展海外本土化布局。

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在中国电动汽车百人会 2024 高层论坛上，中国科学技术协会主席万钢表示：

• 全固态电池已经成为新一代动力电池发展的重要方向。

• 目前，全固态电池在全球范围内总体处于研发和中试阶段，产业发展迎来战略窗口期。

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• 对于用户来说，激光雷达方案相比纯视觉更高，包括购车成本更高、维修成本更高，而且激光雷达有寿命问题，还存在更换成本。

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• 电动化让汽车天然拥有大算力，可以成为软件服务的载体，当软件和服务融合好后，商业价值就会来了。

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• 极越语音交互的渗透率达到 98%，平均一天使用 63 次。有个杭州 80 多岁的老先生选择了极越就是因为自己看屏幕看不太清楚，而极越的语音足够好用。

• 关于销量，极越需要保持战略定力，先把第一批用户服务好，把 NPS 提升上去，销量会随之而来。

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两个人在百人会上见面，拍了一个视频，何小鹏表示要自掏腰包，给李斌打 5 折；李斌说给何小鹏写一个试驾报告。

大家期待这个试驾报告吗？

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具体来说，宁德时代去年营收 4,009 亿元，归属于上市公司股东的净利润为 441 亿元。其中，第四季度实现总收入1,062 亿元，归母净利润 130 亿元。

2023 年，宁德时代研发投入达 184 亿元，研发人员数量超过 2 万人，持续推动技术和产品创新。

报告期内，宁德时代实现电池销量 390 GWh，同比增长 35%，其中，动力电池系统销量 321 GWh，储能电池系统销量 69 GWh。

根据 SNE 统计，2023 年宁德时代动力电池全球使用量市占率达 36.8%，连续七年稳居全球榜首；储能电池全球出货量市占率达 40%，连续三年蝉联世界第一。

对于宁德时代在 2024 年的表现，大家看好吗？

#42how##新能源汽车##宁德时代# 网页链接

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而在新出行的众多创作中，除了别具一格的周边物料设计，最能代表其行业深度及设计能力的作品莫过于那本《中国新能源车年志》。

最近，我也收到了@新出行贺磊 送的2024版的《中国新能源车年志》。当一本书化身为一个精美的礼盒时，它又会给我们带来哪些惊喜呢？ 常岩CY的微博视频

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本期视频你将看到：

• 全新腾势 N7 外观改动和低调的激光雷达；
• 后排增配扶手屏幕和电调靠背体验；
• 全新腾势 N7 的其他配置升级。

感谢观看！

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在中国电动汽车百人会论坛 2024 上，中国移动（上海）产业研究院副总经理黄刚表示：

• 从中国移动的角度来看，车联网是一个整体，车路云一体化是其中非常重要的应用场景。我们从车联网的角度来看，从运营商和信息服务基础设施的角度来看，首先要把网络连接做好，同时推进信息服务。

• 5G+V2X 的融合组网，是一个大的趋势，目的是要实现低时延、广覆盖、高可靠的通信服务。

• 实现车企云和车城云的有效融合，除了在通信这个层面打通，还要在云端实现打通。

• 自动驾驶汽车下一步的监管一定会有统一平台，远程驾驶，远程控制等一系列平台云端的需求，这个也需要我们来实现城市智慧交通管理的交通云平台和自动驾驶车的车驾管理平台之间互通。

• 我们也希望在下一阶段车路云的示范当中，能够向个人去订购和推送车路云一体化的服务，来扩大整个车路云示范的获得感和商业闭环。

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在中国电动汽车百人会论坛 2024 上，合肥市委常委、副市长袁飞表示：

• 2023 年，合肥的新能源汽车产量是 74.6 万辆，同比增长 1.4 倍，跃居全国前五。

• 整车规模方面，我们集聚六大整车企业，包括地方国企，就是江淮，新势力的蔚来，合资的大众，民营企业比亚迪，央企长安。特别是这两年，比亚迪把全国最大的制造基地放在合肥，年产 130 万辆，今年估计保底 80 万辆以上的规模。

• 我们在有专用纯电动公交车的基础上，98% 的公交车实现了新能源化，新能源车 2023 年在合肥的渗透率是 37%，也是高于全国平均水平的。

• 合肥选择适度超前布局基础设施。我们打造国内首个城市级的车路云网充一体化的监管平台，接入新能源汽车超过 15 万辆，一体推进城市面状、公路线状、乡镇村和景区点状的基础设施建设，目前充电桩累计 17 万个，实施路侧智慧化改造 106 个，建成换电站 86 个，包括 5G 基站 2.2 万个等等。

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在中国电动汽车百人会论坛 2024 上，联通智网科技总经理张然懋表示：

• 在今天这个社会极其需要一个多源异构、安全可靠的信息基础设施，来提供可运营、可在线管理的资源集中一体化调度的行业解决方案，才能够满足我们在下一步车城网整体融合的发展。

• 我们在充分利用联通智网科技已经有的车端服务能力，目前智网科技和 90 个车企有合作，现在手上有 6,800 万辆的联网车。

• 现在我们也在为主机厂提供车机产品，车机终端上的应用可以通过自己的自研团队来做完整的实现，目前我们已经实践出一套基于 5G+MEC+V2X，把现在行业协会标称的各种场景的服务应用都能够通过车机侧做集中展示。

• 我们认为在未来依然要和产业链去探讨惠民、兴业、善政方向对政府、企业、个人相关的运营价值和模式。

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小鹏充电联合京东汽车，携手推广小鹏汽车充电产品，并于 3 月 15 日全面上线小鹏汽车充电京东自营旗舰店。以后小鹏车主安充电桩可以找京东了。

来看这次合作的具体细节：

• 本次合作中，小鹏充电将为京东用户提供车规级标准下的高品质家用充电桩，以满足广大新能源车主的居家补能需求。

• 京东将提供集下单、配送、安装和售后为一体的全流程服务。

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MEGA 车主们，你们的订单现在到哪一步啦

扫码认证加入大定车主群，不定时发放专属福利👏

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在中国电动汽车百人会论坛 2024 上，国家智能交通系统（ITS）工程技术研究中心首席科学家王笑京表示：

• 在一个人组成的社会当中，以人为主的自组织型的道路交通不会消亡。人类驾驶车辆不会消亡，智能道路与人驾驶的智能汽车将形成一种以人为核心的新生态。

• 公共交通、步行和人驾驶车辆在相当长的时间内还是道路交通的主体。

• 这个时间可能需要十年，也可能二十年，未来我们做新技术应用的时候，这个背景必须要考虑到，我们不能单说智能驾驶、智能车辆。

• 数据、算法和通信支撑的平台控制系统在道路交通中显现。比如说快递小哥就是在这样一个系统中，网约车也是这样严密的控制系统。数据、算法和通信是对他们进行了严密的控制，而这个控制和以前的经典的控制系统的控制不一样。

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大家平常开车时用车机导航更多还是手机导航更多？

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评论区加入小米汽车兴趣群😆

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之所以哪吒 GT 可以有这样的成绩，在常冰看来，是哪吒 GT 非跑车的特点在支撑：

• 后排空间同级更大；
• 驾控有一定舒适性；
• 价格在双门跑车里也不贵。

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• 国内的单车智能已经很领先了，但具体使用中的痛点还是一找一大堆。

大家平常用车时有这样的感觉吗？

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• 转发 @张抗抗KK: 关于蔚来BaaS，群友制作的一张图，确实比较烧脑。一块电池可以买一辆7.98万的秦了，让人感叹如今的世界如此参差 #蔚来#

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• 转发 @小特叔叔: 昨天在蔚来长寿命电池战略沟通会的间隙，有个媒体人找马麟聊天说道，你们内部有没有反思下要不要做增程？你看以前的蔚小理，现在理想……

马麟满脸无语状，直接打断了说：这有什么反思的呀，我们肯定是坚定地搞纯电啊，你我都是干了十几二十年的老汽车媒体人了…

我也是没想到，这都2024年了居然还会有汽车媒体人是这样的认知，纯电市场真的潜力无限，大有可为啊～

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马麟满脸无语状，直接打断了说：这有什么反思的呀，我们肯定是坚定地搞纯电啊，你我都是干了十几二十年的老汽车媒体人了…

我也是没想到，这都2024年了居然还会有汽车媒体人是这样的认知，纯电市场真的潜力无限，大有可为啊～

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• 转发 @42号车库: 上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰上台先总结了下最近的行业大事：

• 日内瓦车展规模变小；
• 苹果放弃造车；
• 奔驰等国际车企推迟电动化。

他表示，在感觉上中国电动汽车产业仿佛进入了一个孤岛，但其实这也是一种国际间的互相博弈。

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在中国电动汽车百人会论坛 2024 上，住房城乡建设部城市建设司副司长杨宏毅表示：

• 汽车产业正在加速向电动化、网联化、智能化转型升级，成为我国新型城镇化进程中的重要组成部分。

• 城市和汽车融合发展进入了新的阶段，一方面汽车需要城市提供感知、网络、通信、能源等各方面支撑，汽车产业的智能化发展会带动城市数字基础设施的建设。

• 智能网联汽车也能成为智慧城市建设的移动终端，在服务城市交通治理，开展城市安防巡检等方面发挥重要作用。

• 以智慧城市为平台，以智能网联汽车为抓手，推动汽车在城市应用场景中创新，城市在汽车带动下发展，必将走出新时代具有中国特色的城市和汽车发展之路。

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• 日内瓦车展规模变小；
• 苹果放弃造车；
• 奔驰等国际车企推迟电动化。

他表示，在感觉上中国电动汽车产业仿佛进入了一个孤岛，但其实这也是一种国际间的互相博弈。

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