特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

MarcoRP: New England's largest Supercharger is coming soon to Canton, Massachusetts!!

During last week's planning board meeting, Tesla presented plans for a 20-stall site at the Trillium Brewing Company, right off I-93.

In addition, a solar "CyberCanopy" will cover most of the chargers! https://t.co/IVAWQej3or

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via r/TeslaMotors - The original and largest Tesla community! (author: /u/highguy604)

The two facilities will have a combined capacity of 400 MW/800 MWh. https://t.co/ph5R5YbGMk

via Twitter @Sawyer Merritt

The facility will go online later this year and can power up to 4,000 homes. https://www.solarquotes.com.au/blog/big-bessie-battery/

via Twitter @Sawyer Merritt

-特斯拉有幸和中国新能源汽车产业共同成长，共生共荣，也希望能与同行共同推动产业发展。

-实际上特斯拉一直在考虑如何把产品做得更好、如何让更多的人负担得起我们的产品，而不是花精力去研究其他企业在做什么。

-能源汽车市场远没有达到‘零和博弈’的局面。消费者的需求是多种多样的，但是目前的选择还没有那么多，比如特斯拉目前在中国也只有4款产品，我们也希望市场上能百花齐放。

-在专利、技术、人才等诸多方面，特斯拉一直保持开放的姿态，就是希望能推动行业共同发展。

-4月份，特斯拉正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，后续将不断扩大对不同品牌和车型的服务范围。

-特斯拉中国的员工有99.9%是中国人。

-我们认为，竞争从来都不是坏事。

-孤军深入的领先是非常脆弱的，只有行业共荣才能给我们的生活带来真正有益的推动力。

-特斯拉愿意持续助力国内汽车现代化产业体系建设，与行业各方双向奔赴，价值共创。

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他表示，理想汽车会集中全部资源实现 2025 年的目标（160 万辆）；即使进入到海外市场，也会保持直营的销售模式。

你们怎么看？

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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你觉得，7 月蔚来会成功实现 2 万的目标吗？

#42how##新能源汽车##蔚来# 网页链接

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大家能看出来是什么车吗？😋

#42how##新能源汽车#

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具体来看：
——尺寸：长宽高为 4,980 / 1,890 / 1,495mm，轴距 2,900 mm ;
——续航：搭载 30.772kWh 电池组，CLTC 续航为 160km ；
——动力：驱动电机额定功率为 80 kW ，峰值功率为 160kW ；发动机最大净功率为 96kW 。

#42how##新能源汽车##比亚迪#

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充着电唱着歌，手榴弹就过来了…… 常岩CY的微博视频

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来看一些点：
——理想周销量 0.77 万辆，豪华品牌销量排名第五；
——蔚来周销量 0.39 万辆，与上次 0.31 万相比有了上升；
——深蓝从上周的第六上升到第四名，周销量从 0.19 万上涨到 0.26 万辆。

对于上周的数据，你觉得怎么样？

#42how##新能源汽车##理想汽车##蔚来##深蓝汽车#

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对此，你怎么看？

#42how##新能源汽车##理想汽车##理想l7##理想l8##理想l9#

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这次在 IDIADA 试验场试驾完，有两个部分让我印象比较深刻——金卡纳和湿地测试。

这次设置的金卡纳场地绝对是我今年试驾过最复杂的，路线又长又复杂。有多个大角度弯道、直角弯，还需要多次经过同一路口，走不同的方向，不开两圈非常容易走错路。

银河 L6 转向虚位很小，车头指向明确。我开了两圈熟悉以后，稍稍提高了车速，也没有发生因为操控性不足导致撞到桩桶的情况。

湿地测试的场地每隔 1 米就有一个喷水龙头，保证了场地上始终有 1 公分左右深的水。路线全程有多个弯道，包括两个大角度弯道以及一个 S 型弯道，都是容易发生打滑失控的地方。

除了银河 L6，吉利还找来了大众速腾以及奔驰 C 级轿车作为竞品。三辆车在这条路线我都开了，相对来说银河 L6 确实是车身稳定性做得最好的，或许也和它是前驱车有一定关系。时速 50 km/h 以上通过较大角度弯道时，ESP 在轮胎刚刚有一点打滑的时候就能介入控制住车身。三辆车里面，奔驰 C 级是最容易打滑的那一个，以至于我只能减速过弯。

银河 L6 虽然是偏运动调教的车型，但悬架在通过减速带的时候，明显没有银河 L7 那么硬。过弯时能保证足够的悬架支撑性，过减速带又能保证一定的舒适性，这是我觉得银河 L6 悬架部分做得比较好的地方。不过在颠簸路测试的时候，遇到连续的砖块路、搓衣板路，悬架的舒适性就不如那些舒适取向的车型了。

总体而言，这辆车的运动性在同级别足够强，适合去追求一定的驾驶乐趣。

#新能源汽车##42how##吉利银河l6#

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• 转发 @我是大牛吴: 202307161006

#福建·泉州#
早起的打开方式，喜欢吗？
一起来露营@特斯拉中国车友俱乐部@特斯拉客户支持@特友之家特斯拉车友会@特斯拉
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这一研发中心的启用，标志着宝马在北京、上海、沈阳、南京拥有了覆盖四地的研发体系，这是宝马集团除德国总部之外最大最完备的研发体系，让宝马在中国实现具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。

过去3年，宝马在华研发团队人数增至3倍，如今，宝马在中国拥有3,200多名设计师、工程师、新能源车和软件专家。

宝马表示，在第9代（BMW）操作系统中，中国专属功能占到了整体的70%。同时宝马中国研发团队深度参与了国产创新纯电动BMW i5的设计、研发、测试与验证。

另外，我今天看到的一系列数字也挺出乎我意料的：宝马软件开发部门早在2002年便已成立，目前已在美国山景城，葡萄牙里斯本、波尔图，德国慕尼黑、乌尔姆，日本东京，以及中国的上海、北京和南京设有基地，在全球拥有超过8,000名软件专家。宝马软件开发团队平均每日构建软件次数约10万次，每小时并行处理软件构建数量约3,000个。

via 常岩CY的微博

宝马上海研发中心将引入 VR 数字协作平台，专注人机交互，强化软硬件间的结合，打造数字用户体验。

伴随着上海研发中心的启用，宝马已经通过在北京、上海、沈阳、南京成立研发机构，在中国建立起了德国总部之外最完备的研发体系。

凭借这一研发体系，宝马在中国将实现汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力。

宝马集团负责研发的董事韦博凡表示：「中国是未来之所在，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用」。

目前，宝马在中国的研发和设计团队正深度参与 BWM 新世代车型的诸多关键性工作，赋能全力以赴电动化。

大家对宝马在中国的电动化未来是怎么看的？

#42how##新能源汽车##宝马#

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降价后的 F-150 Lightning 售价为 49,995 美元，当前约为 35.87 万元人民币。

7 月 15 日，首量特斯拉 Cybertruck 已经在美下线，大家觉得 Cybertruck 未来售价大概会是多少？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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这笔资金将在合肥建立一个集研发和采购为一体的的中心，新产品和新技术的研发时间可缩短约 30% 。

该中心将拥有：
——高科技解决方案的试验场；
‎——先进的 MEB 工厂；
——由数字化销售和售后服务支持的完整价值链。

此外，该中心还将拥有以下职能：
——大众汽车在德国以外最大的研发中心；
‎——用于开发最先进的车辆和零部件；
——可与创新团队建立联系和采购；
——为生产「电动网联汽车」进行采购。

此举或意味着大众将更能灵活响应我国用户需求并具备一定的成本优势。

对此，大家是怎么看的？

#42how##新能源汽车##大众汽车#

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由广东粤科金融集团和广汽资本领投，禾多科技完成了 C3 轮融资，共融资 3 亿元人民币。截止到现在，禾多科技 C 轮融资已经超 10 亿人民币。

值得一提是，广汽已经从 C1 轮开始，领投了 3 次禾多科技，并累计投资近 4 亿人民币。同时，广汽还是禾多科技最大的客户。

通过与广汽的合作，禾多科技不仅仅加速了智能驾驶技术的发展，还具备了智能辅助驾驶解决方案大规模落地的能力。

当前，禾多科技创始人、CEO 倪凯表示：「禾多科技在第一代智驾产品研发和量产落地基础上，正加速向下一代 Holo 2.0 平台进化」。

对此，大家怎么看？

#42how##新能源汽车##禾多科技#

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出发前，我让她带上了充放电一体机……😂回老家了得靠它奶住。

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具体来看，来自 Canalys 的数据显示：

——2023 年第一季度，中国（含进口）新能源乘用车前装标配 L2 辅助驾驶批发量 82.6 万辆，搭载率提升至 62.2%。

其中，一季度前装标配 L2+ 辅助驾驶的新车批发量为 17.5 万辆。

不仅如此，一季度，中国（含进口）前装标配 L2+ 辅助驾驶功能的新能源乘用车市场中，英伟达的市场占有率达 44.2%，地平线市场占有率达 15.1%。

你们觉得：

——在购买新能源车时，L2 辅助驾驶是你认为的必要标准配置吗？

#新能源汽车##42how##辅助驾驶# 网页链接

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Tesla Club Austria: Coming soon: V4 Supercharger with Display in Graz / Center West
Thx for the video @SeefyCar 🙏😍 https://twitter.com/i/web/status/1680970509226213376 https://t.co/CKFKTm634C

via Twitter @Sawyer Merritt

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submitted by /u/Evan147
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• 转发 @小特叔叔: 无感换电，倒计时？[doge]

不知道怎么实现，是不是只是不断低压。

看了下NT2.0也是用的免维护的铁锂小电瓶，20Ah，容量也还行，撑几分钟问题不大。
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via 小特叔叔的微博

我们已经从无人区出来啦，这一路的风景真的太壮观了，尤其是地下雅丹群，会不由得让人感叹大自然的神奇。

大家可以期待一下第一期“哇！游记”，内容还是相当精彩的。[doge]

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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大家怎么看？

#新能源汽车##42how##蔚来#

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蔚来车主们，你们期待吗？🤔

#新能源汽车##42how##蔚来#

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电动车出远门最痛苦的，是好不容易跑到酒店，还得盘算着怎么晚上去补电的时候。

因此如果酒店就能补电，对于我们这些用户来说就是非常好的加分项。

我们昨晚定的酒店，原本只备注着“可充电”几个字，结果真的是到了之后才发现这是蔚来的目的地充电桩。

本来现在国内提供目的地充电桩的品牌就不多，而蔚来的桩应该是当中最好的一个选择，20kW和30kW的直流型号，在很多地方甚至不比当地的快充桩慢。

但我们昨天的这个酒店，其实也算是把目的地充电桩的坑都踩了一遍。

1、整个地库的空间安排，就完全没有考虑到现在的电动车尺寸，别说ES8、ET7这样的大车下去费劲，像ET5这样底盘不能抬起来的甚至在门口就托底了……停个车比抢车位游戏还难。

2、别的车充电需要扫码，然后地库没有信号……我们最后拍下二维码到地面去扫的……

3、一根7kW的桩对于现在动辄100kWh+电池的旗舰车型是有点不够用了。

以及，我本来以为我这种有异地加电权益的用户目的地充电桩也是可以抵扣权益的，结果起床被扣了102块钱……这点我其实也不太理解，按说异地的目的地充电是最不占用公共资源的异地加电模式，本来就应该是最先引导的。

via 常岩CY的微博