特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

据悉，小鹏汇天已经与广州开发区签订了《小鹏汇天飞行汽车项目投资合作协议》，将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心，其中小鹏汇天的智能制造中心将首先生产飞行汽车的飞行体部分。

根据此前的消息，广东省政府在 5 月份印发了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，要推动广州低空经济的发展。

由此来看，或许再过不算太久的时间，广州的朋友就有机会坐着飞行汽车观光、通勤等了，希望到时价格可以比较亲民。🧐

#42how##新能源汽车##小鹏汇天#

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这次第 800 万辆新能源车下线的地点比亚迪选在了刚刚竣工的泰国工厂，代表车型则是比亚迪海豚。

泰国是比亚迪在海外的重要市场之一。目前，比亚迪已正式进入了泰国市场 2 年时间，并已经累计 18 个月获得了泰国纯电动车销量冠军。

而比亚迪海豚则是比亚迪布局海外市场的一个关键车型，截止到今年 5 月，已经累计出口超 9 万辆，而且自 2023 年 8 月以来 6 次获得了泰国市场纯电车型月销冠军。

选择在泰国工厂下线以比亚迪海豚为代表的第 800 万辆新能源车，正是比亚迪在强调自己对全球化布局的重视和雄心。

值得一提的是，比亚迪第 800 万辆新能源车下线，距离第 700 万辆下线仅过去了 3 个多月。

照这个速度下去，比亚迪第 1,000 万辆新能源车下线也许到明年年初就可以实现了。

等到第 1,000 万辆下线的时候，大家觉得比亚迪的什么车适合当代表？

#42how##新能源汽车#

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此外，赵长江还透露了一些腾势目前的 OTA 规划：

• 22 款腾势 D9 预计在第三季度完成 OTA，包括快捷指令、红绿灯读秒、哨兵模式；

• 腾势 N8 后续也会推送红绿灯读秒、哨兵模式。

#42how##新能源汽车##腾势#

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• 转发 @不是郑小康: 新能源车越来越多，哪怕是工作日的下午 4 点多，小服务区放 4 把枪也得排队了。

这个时候你要是充好了不挪车，容易挨打。 嘉兴·平湖服务区

via 于欣烈的微博

• 转发 @不是郑小康: 新能源车越来越多，哪怕是工作日的下午 4 点多，小服务区放 4 把枪也得排队了。

这个时候你要是充好了不挪车，容易挨打。 嘉兴·平湖服务区

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你看@小白同学来啦 出着出着差都开始收瓶子卖了。

@新出行贺磊 他让我找你帮他提涨工资[doge]德国

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我都有点想把ES8的100度降级为75度，倒不是因为月租的问题，而是我碰到了好几次换电站里满电75度有货，满电100度缺货的问题。比如我家附近的1507号换电站，经常16块75度，3-4块100度。

所以，我不知道75度的车友会不会经常100度有货，75度缺货的情况？

via 小特叔叔的微博

• 只要可以安装鸿蒙智行 APP，并且有蓝牙或者 NFC 功能的手机（不限品牌）都能作为智界 S7 的车钥匙；

• 小艺可以改成自己或者亲友的声音；

• 副驾和后排发出的指令不会干扰车辆驾驶；

• 基于视觉识别和人体空间定位，智界 S7 支持在用户上车后轻点刹车，然后自动将车外后视镜调到最佳角度；

• 到今年第三季度智界 S7 仪表屏将支持带车道指示的导航界面；

#42how##新能源汽车##智界s7#

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根据此前的信息：

• 银河 E5 长宽高分别为 4,615 / 1,901 / 1,670 mm，轴距为 2,750 mm；
• 定位紧凑型纯电 SUV；
• 面向全球市场，符合 89 个国家的标准；
• 搭载了吉利自研的龍鷹一号芯片；
• 搭载 16 扬声器，1,000 W 独立功放。

大家觉得银河 E5 的价格定在多少可以卖出量？

#新能源汽车##42how##吉利银河e5#

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评论区加入阿维塔 07 兴趣群😆

#新能源汽车##阿维塔07# 网页链接

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从图片来看阿维塔 07 应该会搭载遮阳帘，整个内饰给人的感受很舒适，期待实际感受怎么样。

对于阿维塔 07 的内饰，大家怎么评价？🤔

#42how##新能源汽车##阿维塔07#

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• 转发 @42Talk: 千人团到万人团，理想城区智驾的宣传到底实现了多少？

本期嘉宾：

• 丁小狗，浙江杭州，27 岁，2023 款理想 L8 Max，OTA 5.3.0 内测车主
• 永彬，福建福州，40 岁，2022 款理想 L9 Max，OTA 6.0.0 内测车主

本期看点：

• 04:45 - 如何与智驾结缘
• 08:02 - 内测版本功能改进情况
• 11:49 - 遇到的惊喜和 bug
• 15:31 - 最好用的智驾功能
• 19:59 - 智驾和付费
• 22:31 - 车企「画饼」和购买决策
• 27:24 - 6.0.0 vs 5.3.0

播客版，请移步至小宇宙&喜马拉雅&Podcast「42Talk 频道」
文字版，请移步至公众号 & APP「42号车库」
#新能源汽车##42Talk##辅助驾驶#42Talk的微博视频

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• 转发 @于欣烈: 华为把问界商标卖还给赛力斯之前，已把「享界」商标转让给北汽新能源，「智界」商标转让给奇瑞了。

除了「表态不造车」等各种解读之外，这套做法也挺符合华为一贯「会分钱」的做法，只不过这次分的是无形资产。

四界各自拿着四界品牌，华为自己手里还有「鸿蒙智行」这个帽子级品牌，大家一起好好干，挣足高价值品牌资产。

via 于欣烈的微博

那么另外两成用户，大家在没有电的情况是跑到更远的地方换电，还是就近找充电桩或者家里有充电桩？🧐

#42how##新能源汽车##蔚来#

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比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，接下来我们会加速提升产能，保证实车尽快交付到用户手中。

秦 L 现在的销售势头真的是势不可挡。

#42how##新能源汽车##比亚迪秦l#

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再来看下具体成绩：

• 环比增长 48%；
• 平均售价 24.8 万元；
• 纯电和增程比例为 3 : 7；
• 一二线市场销量占比50%以上。

由此来看，自 5 月份上市以来，星纪元 ET 取得的成绩还是很可圈可点的，而且通过星纪元 ET，奇瑞在品牌高端化上也又取得了一些成绩。

各位体验过星纪元 ET 的朋友，大家觉得这款车在 20-25 万价格区间的市场里战斗力如何？

#新能源汽车##42how##星纪元ET#

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评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米之家 雪糕##小米su7# 网页链接

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此外，与 Model Y 一起进入江苏省政府新能源采购目录还有问界新 M7、智己 LS6/L7、阿维塔 11 等新能源车。

整体上看，江苏省政府新能源采购对象以自主品牌为主，新能源车则更是主流。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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• 转发 @常岩CY: 昨天，享界发布了 S9 的内饰设计，并且用了一个 Tag 叫“首发轿车后排零重力座椅”。

这个设计，不由得让我 7 年前 Lucid 就展示过的一项后排座椅配置。

下面这段视频，就是 Lucid 在 7 年前展示车辆时的 Rear executive seating——后排行政座椅，在这期名叫Exploring Air: Space Reimagined（探索 Lucid Air：重新想象空间）的内容中，Lucid 的高管们讲述了他们设计 Lucid Air 的初衷以及该项配置实施的难度。

他们专门提到，因为一开始，Lucid Air 就是当做一辆全球车型来设计，因此考虑到欧洲市场，这辆车并没有设计的做的很长，这和传统美式大轿车形成了鲜明的对比。

于是，喜欢折腾工程学的 Lucid 团队给自己制定了一项很奇怪的任务，但是也很疯癫，那就是要在奔驰 E 级的车身尺寸中，提供 S 级的空间，并提供 CLS 一般的动感曲线。

行政座椅，或者说轿车零重力座椅，就是他们提供 S 级空间的重要一环，而且为了炫技，他们还为此专门设计了更小尺寸的后电机总成，以及带有脚坑的电池模组。

但为什么这项配置后来没有发售呢？Lucid 也专门谈过一次。

因为刚开始 Lucid Air 的成本很高，因此他们在最开始只提供了 520 辆 Dream 版本开放售卖，但在最初的用户中，没有人选择这一配置，一方面是因为用户用车场景不同，没有太多人想在一辆电动车中使用该配置，另一方面是 Air 的最终车长不到 5 米，如果用了这样的座椅配置，后备箱空间就不大了，也不太符合用户需求。

S9 的优势，一方面在于中国市场因为电动化普及率高，确实有很多注重后排的用户也开始接受电动车了，另一方面是北汽也没有 Lucid 的技术执念，车可以做得很长，因此可以在容纳这样座椅的情况下后备箱不至于太窘迫。

至于谁是首发，我可能更愿意投 Lucid 一票，非要硬掰扯的话，毕竟这个 Tag 上线的时候 S9 也没交付不是。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

这个设计，不由得让我 7 年前 Lucid 就展示过的一项后排座椅配置。

下面这段视频，就是 Lucid 在 7 年前展示车辆时的 Rear executive seating——后排行政座椅，在这期名叫Exploring Air: Space Reimagined（探索 Lucid Air：重新想象空间）的内容中，Lucid 的高管们讲述了他们设计 Lucid Air 的初衷以及该项配置实施的难度。

他们专门提到，因为一开始，Lucid Air 就是当做一辆全球车型来设计，因此考虑到欧洲市场，这辆车并没有设计的做的很长，这和传统美式大轿车形成了鲜明的对比。

于是，喜欢折腾工程学的 Lucid 团队给自己制定了一项很奇怪的任务，但是也很疯癫，那就是要在奔驰 E 级的车身尺寸中，提供 S 级的空间，并提供 CLS 一般的动感曲线。

行政座椅，或者说轿车零重力座椅，就是他们提供 S 级空间的重要一环，而且为了炫技，他们还为此专门设计了更小尺寸的后电机总成，以及带有脚坑的电池模组。

但为什么这项配置后来没有发售呢？Lucid 也专门谈过一次。

因为刚开始 Lucid Air 的成本很高，因此他们在最开始只提供了 520 辆 Dream 版本开放售卖，但在最初的用户中，没有人选择这一配置，一方面是因为用户用车场景不同，没有太多人想在一辆电动车中使用该配置，另一方面是 Air 的最终车长不到 5 米，如果用了这样的座椅配置，后备箱空间就不大了，也不太符合用户需求。

S9 的优势，一方面在于中国市场因为电动化普及率高，确实有很多注重后排的用户也开始接受电动车了，另一方面是北汽也没有 Lucid 的技术执念，车可以做得很长，因此可以在容纳这样座椅的情况下后备箱不至于太窘迫。

至于谁是首发，我可能更愿意投 Lucid 一票，非要硬掰扯的话，毕竟这个 Tag 上线的时候 S9 也没交付不是。 常岩CY的微博视频

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除了「表态不造车」等各种解读之外，这套做法也挺符合华为一贯「会分钱」的做法，只不过这次分的是无形资产。

四界各自拿着四界品牌，华为自己手里还有「鸿蒙智行」这个帽子级品牌，大家一起好好干，挣足高价值品牌资产。

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#42how##新能源汽车#

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现在价格战愈演愈烈，油车腰斩降价仿佛成了流量密码。有人唱衰油车，也有人反向思维，觉得现在正是捡漏油车的好时机。大家怎么看？

#42how##新能源汽车#

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#42how##新能源汽车##理想汽车#

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摘录了一些重点：

• 关于绿色发展，吉利一直在研究，如何把二氧化碳用起来，将其变为能源。只要中国二氧化碳的排放成本交易价格和欧洲差不多，就能把中国的风能、太阳能就地消纳，也就是把风能、太阳能和二氧化碳进行耦合，变成绿色甲醇、乙醇、二甲醚、汽油等液体能源；

• 全球业务方面，吉利的收入里面 2/3 是中国以外的市场，1/3 是在中国以内的市场，

• 跨国并购很复杂，沃尔沃的项目最起码搞了五年，我的体会是：首先要交易双方各取所需，第二是要相互尊重、支持、鼓励，第三是达成协议以后要认真地履行，第四是大家都要相互理解双方的交易目的，不能隐瞒欺骗。

李书福还提到自己一位朋友为他写了传记——《时代造就了李书福》，大家有读过的吗？

#42how##新能源汽车##李书福#

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现在公司分为两拨人，一类是上车先往屏幕中去找后视镜调节、空调调节的；另一拨人是从传统车型上用下来的，上车先在门板上找后视镜调节，然后在中控上调节空调。

最近一段时间在开凯迪拉克的 IQ 傲歌，这台车的座舱中就保留了空调的实体按键、后视镜调节的实体按键以及媒体控制区域的实体按键。但是从实际行车过程当中来看，座舱中保留一部分常用的实体按键，还是有必要的。段落清晰，反馈明确，在高速驾驶的过程中，不用再次挪开视线来确定是否调解成功，包括后视镜调节也不需要在菜单里反复去找。

这两天中午休息就在 IQ 傲歌里，当座椅完全倒下之后，伸手就能够到娱乐控制的旋钮按键，可以控制到音量、主屏幕，省得去喊语音助手，也不用起身，还是挺便捷的。大伙儿觉得车辆座舱中实体按键是否需要呢？

#新能源汽车##42how#

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今天，一汽-大众宣布第 2,800 万辆整车——全新一代迈腾在长春基地下线，标志着一汽-大众成为国内首家产销突破 2,800 万辆的乘用车企业。

官方表示，自 2026 年起，一汽-大众自主研发的多款纯电车型、插电混动车型将陆续与用户见面。虽然一汽-大众的电动化转型速度比较慢，但平台够大，能整合的资源应该也会更多。

大家觉得一汽-大众在新能源转型方面能实现弯道超车吗？

#42how##新能源汽车##一汽大众#

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而低成本的解释是低风阻（省电池）。。

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#小鹏MONA全球首秀##42how#

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