特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

各位所在地的小鹏 MONA 到店了吗？实车好不好看？

#42how##新能源汽车##小鹏mona#

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各位所在地的小鹏 MONA 到店了吗？实车好不好看？

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• 转发 @42号车库: Uber CEO 达拉·科斯罗沙希表示，埃隆·马斯克对 Robotaxi 的理解过于简单。他对马斯克的计划持怀疑态度，尤其是关于特斯拉车主可以将他们的车辆作为自动驾驶出租车出租的构想。后者曾声称，这种方式可以让车主每年赚取高达 3 万美元的收入。

科斯罗沙希说，他不确定普通的特斯拉车主是否会愿意「让一个完全陌生的人驾驶他们的车」。此外，他还质疑特斯拉的出租车能否在高峰时段满足需求，因为车主自己使用车辆的时间可能与乘客需求高峰重叠。

相比之下，科斯罗沙希认为 Uber 能够快速调整兼职司机数量以应对高峰需求，而马斯克可能低估了业务运营的复杂性，特别是涉及客户服务的方面，如处理乘客在车内生病或丢失物品等问题。他认为，制造硬件与处理每日数百万次交易的业务性质有着很大的不同。

#42how##新能源汽车##特斯拉##马斯克#

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1. 玻璃材质决定了其在受到外力冲击时容易碎裂，尤其是在超过其承受极限的情况下。这是玻璃的固有特性。

2. 理想汽车选用顶级供应商，并采用行业最高的设计与验收标准，使用 2.1 + 0.76 + 2.1 的夹胶玻璃。既增强了抗冲击能力，还能在碎裂时避免整体坍塌。

3. L6 的售后概率与理想其他车型一致，并没有因其单块车顶玻璃而更易碎。

4. L6 在小红书上的反馈较多，可能是由于用户群体更可能使用小红书，而不是因为 L6 的玻璃更易碎。

5. L6 的扭转刚度高于其他车型，但与该问题没有直接关联，因为玻璃是通过胶粘结在车身上的。

#42how##新能源汽车##理想汽车##理想l6#

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科斯罗沙希说，他不确定普通的特斯拉车主是否会愿意「让一个完全陌生的人驾驶他们的车」。此外，他还质疑特斯拉的出租车能否在高峰时段满足需求，因为车主自己使用车辆的时间可能与乘客需求高峰重叠。

相比之下，科斯罗沙希认为 Uber 能够快速调整兼职司机数量以应对高峰需求，而马斯克可能低估了业务运营的复杂性，特别是涉及客户服务的方面，如处理乘客在车内生病或丢失物品等问题。他认为，制造硬件与处理每日数百万次交易的业务性质有着很大的不同。

#42how##新能源汽车##特斯拉##马斯克#

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• 转发 @李昕旸: #北京暴雨##理想超充站# 这条微博我是站在理想超充站的棚子下面一边看下雨一边发的。

大家可能不知道，理想超充站的第一版设计，是没有上面那个“棚子”的，理想园区建的第一座试验站自然也没有棚子。后来有一次下大雨，大家发现下车插个枪的功夫人就淋湿了，而且地上积了水还容易滑倒，因此立马设计了一个大棚子，不仅遮风挡雨，还能防晒。单站投资增加了，但是赶上一次大雨就值回票价，发个视频大家感受一下。
@唐华寅李昕旸的微博视频

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特朗普随后在车内称赞马斯克「很棒」「很优秀」，明晚两人也将进行一次直播采访。不过 Cybertruck 的价格，貌似远超法律规定的选举人在单个选举周期内能收到的个人捐款限额，所以至少这段时间特朗普应该不会开这辆车出来了。

#42how##新能源汽车##特朗普##特斯拉cybertruck#42号车库的微博视频

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#42how##新能源汽车##特朗普称将接受马斯克采访##马斯克##特斯拉#

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全新宝马 5 系在国内已经连续两个月销量破万，7 月销量为 10,236 辆，5 系在中国的累计销量已经超过了 200 万辆。

5 系的平均保值率也达到了 67.98%，位列合资中大型轿车前二，同时 5 系也分别位列南方和北方地区二手车市场热门车型的第一和第二名。

各位车主对宝马 5 系这个保值率还满意吗？

#42how##新能源汽车##宝马##宝马新五系#

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• 转发 @李昕旸: #北京暴雨##理想超充站# 这条微博我是站在理想超充站的棚子下面一边看下雨一边发的。

大家可能不知道，理想超充站的第一版设计，是没有上面那个“棚子”的，理想园区建的第一座试验站自然也没有棚子。后来有一次下大雨，大家发现下车插个枪的功夫人就淋湿了，而且地上积了水还容易滑倒，因此立马设计了一个大棚子，不仅遮风挡雨，还能防晒。单站投资增加了，但是赶上一次大雨就值回票价，发个视频大家感受一下。
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比亚迪上半年在泰国卖了 14775 辆，位列泰国电动车销量排行榜第一，前不久还在泰国举行了工厂竣工暨第 800 万辆新能源汽车下线仪式。你看好比亚迪未来在泰国的市场表现吗？

#42how##新能源汽车##比亚迪#

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与此同时，燃油车 7 月零售 84 万辆，同比下降 26%，环比下降 7%，月零售量首次低于新能源车。看来以后买燃油车才是「少数派」了🤔

#42how##新能源汽车##新能源销量#

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• 转发 @超级充电站小编: 北京车展上海车展你可能见过，但你有没有见过永不闭幕的车展？

首家宁德时代新能源生活广场，在成都IMC国际广场正式开幕。

两层楼约15000平方米空间，将集结约50个汽车品牌，近100辆新能源车型，消费者能在这里一站式看新车。

这是宁德时代要卖车了吗？他们不造车更不会卖车。

只是要提供一个场合，让车企能更有效地接触用户，让消费者能全面了解车型。

这里也有另一层全新的价值，构建普通人与动力电池亲密接触的场合。

关于什么是高性能、安全、可靠的电池，如何把车用好，放心用车，都能有更明确的答案。

直观丰富的展陈道具，让大朋友小朋友来了都能知道，如今火热的新能源车当中，电池有着多少功劳和价值。

在线上补充体验的宁德时代小程序，和服务电池提供维护的宁家服务，也同期上线，拓展边界。

属于新时代的汽车文化，现在添上了重要的一笔。

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或许跟暑期放假有关，有很多小朋友也都在看车。还能听到他们都知道这款车叫 SU7[doge]这就是小米的热度嘛…

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @常岩CY: 在听取了大量用户声音之后，Rivian 决定把 R2 的充电口改到后部。

希望更多品牌跟进这个趋势。

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• 转发 @电动知士大雨: 端到端来了，那非端到端系统还有意义吗？最近评论区里很多人会问。

任何新技术的普及和迭代都是分梯度的。目前几家的端到端都处在内测、打磨阶段，到全量会有一个周期，普通车主能用上的软件，就是无图城区功能。

我觉得进入体验更好、更高阶的软件之前。大多数普通车主，需要通过城区领航，了解车子的能力边界，学会安全接管，学会复杂环境下正确的接管操作，这是一个非常好的学习和上手阶段。

要知道，大多数普通用户，才习惯使用高速智驾，对城区是完全陌生的，内心是更加紧张的。

所以无图的过渡很重要， 只有这样，才能在更强大功能上线时，减少滥用和超额信任的问题。

我说句别人不说的话：量产车的智驾，就算端到端了，就算上了更大的模型，它也不是自动驾驶，事故的责任主体还是人，啥时候车厂说负全责了，再撒开方向盘也不迟。

#新能源大牛说#

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希望更多品牌跟进这个趋势。

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• 转发 @电车同学: 宁德时代在成都的这个新能源生活广场，有15000+平方米，20 多个品牌、上百款合作车型都能在这里体验到，太牛了。

找机会要去打卡！[666][666]

#大v聊车##新能源汽车#

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• 转发 @电动知士大雨: 端到端来了，那非端到端系统还有意义吗？最近评论区里很多人会问。

任何新技术的普及和迭代都是分梯度的。目前几家的端到端都处在内测、打磨阶段，到全量会有一个周期，普通车主能用上的软件，就是无图城区功能。

我觉得进入体验更好、更高阶的软件之前。大多数普通车主，需要通过城区领航，了解车子的能力边界，学会安全接管，学会复杂环境下正确的接管操作，这是一个非常好的学习和上手阶段。

要知道，大多数普通用户，才习惯使用高速智驾，对城区是完全陌生的，内心是更加紧张的。

所以无图的过渡很重要， 只有这样，才能在更强大功能上线时，减少滥用和超额信任的问题。

我说句别人不说的话：量产车的智驾，就算端到端了，就算上了更大的模型，它也不是自动驾驶，事故的责任主体还是人，啥时候车厂说负全责了，再撒开方向盘也不迟。

#新能源大牛说#

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看描述也兼容GB/T，不知道国内啥时候开始铺

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不过后面查了一下特斯拉的美国官网，3 年订阅套餐目前仅适用于 Model S 和 Model X。Model 3 和 Model Y 还是只能以 8,000 美元的全价购买 FSD。

不知道等 FSD 在中国落地后，会不会也推出类似的订阅服务？

#新能源汽车##42how#

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#新能源汽车##42how#42号车库的微博视频

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从某音上看，雷总这次欧洲之行还是非常丰富的。七月底到巴黎看了奥运会开幕、后面跑了纽北、现在又到慕尼黑参观宝马[哆啦A梦吃惊]这可不可以说是「特种兵式出差」了。

话说回来，现在北京的小米超级工厂目前还没有像蔚来一样开放公众参观。希望之后小米能开放通道让各位小米车主们或者关心汽车智能制造的朋友们有机会到去工厂里去看看！

#新能源汽车##42how#

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经过大约 1 个小时的暴晒，三辆车的车内温度分别是 46 度、49.2 度和 49.1 度，最高都快逼近 50 度了🔥

你猜到这三台车是哪三台车吗？这个成绩是否符合你的预期呢？

#上海高温天气下周有望缓解##新能源汽车##42how#

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来个深夜提问🙋大家觉得多久享界 S9 大定能破万呢？

#新能源汽车##42how#

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• 转发 @小米汽车: 今日，《小米SU7答网友问》第二季正式收官，

后续将重新转为不定期更新，
感谢大家的喜爱和支持。
我们将始终倾听用户声音，及时回复大家垂询！ 小米SU7答网友问（第六十六集）

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#42how##新能源汽车##周销量# 网页链接

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• 蔚来秦力洪：如果是国家机构那没办法，但是另外一个汽车公司，凭什么用我们的品牌推广？能不能把我们抠出去？

• 蔚来李斌：周销量数字在蔚来内部只有四五个人知道。我们如果做到第一名的时候，肯定永远不发周榜。

• 蔚来马麟：每个月，各个企业会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。大家都有猎奇心理，特别能理解。但周榜对企业正常经营是会有干扰的；华为和理想是目前增程领域卖得好的，很赞。蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好的。但是，不同价位的产品，不同品类的带不带油箱的，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单，一定要合理，彼此之间要可比。

• 何小鹏：美国企业更专注于端到端自动驾驶辅助技术的提升，而中国科技公司还在关注周销量榜，这并不是科技竞争应有的状态。

• 吉利杨学良：表示「我也反对出周榜」，并转发相关帖子称「我同意何小鹏看法」。

• 广汽埃安古惠南：中国汽车市场的卷众所周知，在这样的背景下，卷榜单称得上是小儿科，值得卷的维度太多了，比如卷价值等。

• 王青（国务院发展研究中心市场经济研究所副所长）：乐于发布周销榜的企业，一定是对自己销量比较满意的企业。这些企业借这样的方式来凸显自己的竞争力。但是，在未经其他企业同意的情况下，擅自公布其他企业的数据，至少是不合适的。我个人建议，掌握相关数据的行业协会、相关部委，可以评估需求，由他们来进行主动发布，而不是成为某家企业的行为。

争议一直在进行，理想的榜单照发不误。大家觉得周销量榜应该存在吗？

#42how##新能源汽车#

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在开始的时候，特斯拉一直跟在 Waymo 后面，不过到 1 分 24 秒左右的时候，特斯拉选择了跟 Waymo 不一样的路线，超过了 Waymo，之后就看不到 Waymo 的表现了。

另外在 3 分钟左右的时候，特斯拉应该是开错了车道，最后直接压实线变道了。[允悲]

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这份榜单一向基本只有传统自主品牌和合资品牌，不过这次多了个比较不一样的 —— 理想。

从以往的数据来看，要出现在乘联分会的这份榜单上，月销最少也得 5 万上下。大家觉得下个月理想还能继续出现在榜单上吗？

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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