特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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这条途中两次过江的路线中有大量的隧道和岔路，很多朋友在这些地方都时不时走错，ASD 2.0 面对这样的场景却拿出了不错的表现。

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-比亚迪当之无愧地占了总销量的大头，不仅独揽前 6 名，前 20 名就占了 12 个，排第 25 名的「唐新能源」也卖到了 12,000 辆以上。

• 40 款车里纯电车型有第 1 名的比亚迪海鸥、第 7 名的五菱宏光 MINI EV 等小车，其它的基本都是插混或增程车型，可油可电依然是大多数人的选择。

• 榜单上最贵的是均价 50 万以上的问界 M9，而它以 16,955 辆的销量高居第 14 名，竞争力可见一斑，此外问界 M7 也卖了 11,265 辆。理想也有两款车上榜，靠 L6 和 L7 拿下第 8 名和第 35 名。

大家对这个排行榜怎么看？

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心动不如行动，车库某编辑家里已经拿到该补贴提新车了[doge]

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第一批预计 9 月 28 号发货，有已经入手了的蔚来车主吗？

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这辆应该就是代号 Type 135 的纯电跑车了，未来将取代路特斯 Elise 和 Emira ，预计 2027 年上市，到时候中文名也已经改叫「莲花」了。

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与此同时，OpenAI 还在商谈以循环信贷形式，从银行募集 50 亿美元。这融资能力真恐怖。

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明天到公司就可以来一波体验了 ，感兴趣的记得留言

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据公告，本次召回范围内部分车辆由于生产制造原因，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致 DSCi 无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患。

三家公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，该软件可监测 DSCi 的潜在风险，并通过车机系统发出预警信息，提示用户回店免费更换 DSCi 零件，以消除安全隐患。对于无法通过 OTA 升级的车辆，用户可到店免费实施召回。

宝马刚刚宣布了下调全年利润率和交付量指引网页链接，又接连大批量召回，屋漏偏逢连夜雨。[苦涩]

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马斯克表示，在特斯拉的 AI 基础设施结构中，Dojo 负责模型训练，而车端芯片负责模型推理。

特斯拉未来将推出数代 Dojo 芯片，预计 2025 年末批量装备的 Dojo2 将与英伟达 B200 AI 训练系统在性能上具有一定竞争力。

马斯克认为，技术通常需要 3 次重大迭代才能达到卓越水平，因此等到 Dojo 3 才能知道 Dojo 系列芯片到底有多么优秀。再下一代的 Dojo 3 有可能于 2026 年晚些时候推出。

大家觉得，在车企的造芯角逐中，最后谁会胜出？

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「门口这个这位还是比较有难度的，前面有花坛后面有盆景，右边有辆三轮车，本想试试看可能停的进去没想到给个惊吓，还好有惊无险。给国产新势力一点发展的时间吧，相信会越来越好的。」

现阶段，大家使用智驾功能还是要做好人工监管，及时调整，安全第一。🤔

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吉利已经被欧盟加征了 19.3% 的额外关税，对此，领克品牌欧洲区 CEO Nicolas Appelgren 在法兰克福举行的 Automechanika 汽车交易会上回应称，该公司表示不打算将汽车关税的成本转嫁给消费者。

Appelgren 表示：「很多竞争对手都是在欧洲生产的。我们需要在市场上对汽车进行正确定价。无论何时，领克在欧盟地区发布的下一款电动汽车都将在欧洲生产，吉利正在寻找工厂的位置。我们需要找到解决办法，但不是把刀架在喉咙上。」

领克第二款纯电车型计划 10 月在欧洲发布，这款车内部代号是 E335，可能命名为 Z20。

刚上市的 Z10 在国内的售价是 20.28 万元 - 29.98 万元，大家觉得领克的第二款纯电车在国内的定价会低于 20 万吗？

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根据之前的消息，鸿蒙智行首款 MPV 应该是与江淮汽车合作的「尊界」。余承东曾说尊界将对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型，定位超高端汽车市场，定价将达到百万元级别。

问题来了，如果尊界出一个百万级的 MPV，大家觉得销量能超过理想 MEGA 吗？

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据《路透社》消息，9 月 10 日，汽车制造商梅赛德斯-奔驰和美国电池初创公司 Factorial 宣布，双方正在合作一款固态电池，有望大幅增加电动汽车的续航里程，并在 2030 年前投产。

奔驰和 Factorial 在一份新闻稿中表示，双方合作的固态电池名为 Solstice，可以在减轻电池重量 40% 的情况下，续航增加 80%，达到约 1,000 公里。

2022 年，Factorial 成功融资 2 亿美元，奔驰、Stellantis 和现代汽车参投。今年7月，奔驰已收到 Solstice 固态电池的 B 样进行测试，Factorial 曾表示，这是世界上第一个（宣布的）向全球汽车 OEM 发货的固态电池 B 样品。

固态电池是接下来的一个技术突破重点，很多厂商都有了规划。上汽和广汽都把目标定在了 2026 年，宁德时代则认为 2027 年有望看到小批量生产，丰田以 2027-2028 年推出产品为目标。

如果计划顺利推进，估计最快再过两三年，真正的固态电池就能上量产车了，到时候纯电续航 1,000 公里可能成为标配，安全性和续航能力都能得到很大提升，大家现在对电车的顾虑应该会打消不少。

等固态电池上车，大家会考虑置换或增购一台装配固态电池的车型吗？

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• 转发 @小特叔叔: 最近发现了个好东西，OTG 转接板。

一口气把所有 A 口充电线，都改成了C口，真爽！

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昨天，宝马公告称将 2024 年息税前利润率下调至 6% 至 7%，此前这个数字是 8% 至 10%。

另外，2024 预计交付量也将略有下降，但宝马方面并未给出具体数据。

宝马解释称，与集成制动系统相关的技术层面问题影响了超过 150 万辆该品牌汽车，并将导致第三季度额外的高额保修成本。

此外，宝马在公告表示，中国等重要的亚洲市场持续低迷的需求影响了该集团的整体销售额。

公告发布后，该公司在欧洲股市的股价罕见暴跌超 8%，并且拖累梅赛德斯-奔驰、大众汽车，Stellantis、保时捷和以及雷诺等一众欧洲汽车业巨头们股价大幅下跌，下跌幅度大约 4% 至 5%。

大家觉得宝马今年还能迎来转机吗？

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根据《央视新闻》的消息，西班牙首相桑切斯今天结束了为期四天的访华行程。在记者会上，被问及西班牙是否会重新考虑在欧盟对华电动汽车加征关税问题上的立场时，他进行了回应：

• 事实上，我们需要重新考虑这一决定，不仅是所有欧盟成员国，还有欧盟委员会都应该重新审视。就像我之前说的，我们不需要另一场贸易战。

• 对于西班牙来说，我们需要做的是成为欧盟与中国之间的一个建设性的力量，让双方找到一个符合欧盟和中国双方利益的解决方案，所以你问我是否在重新考虑，我的答案是我们正在重新考虑我们的立场。

未来几周，欧盟成员国将投票表决是否对华电动汽车正式征收为期 5 年的反补贴税。值得一提的是，在今年 7 月 15 日的「咨询投票」中，包括西班牙在内的 12 个欧盟成员国投下了赞成票。

中国可以说是西班牙在欧盟以外最大的贸易伙伴，在接下来的投票中，西班牙估计要反水了。

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据此前消息，鸿蒙智行首款 MPV 或为与江淮汽车合作的尊界车型。

大家看好鸿蒙智行的 MPV 吗？

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「车位内有三轮车和花坛这些障碍物，没法直接停入，触发了它调头的策略，出去调头了。有很多条件耦合在一起，概率比较低。」

哲伦班长还回复称：工程师已经在现场复测了，必须尽快解决的。

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Robotaxi 发布一再延期，这下终于要来了。

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国家知识产权局网站显示，比亚迪一项「电动摩托车」外观设计专利获得了授权。

这项专利是由比亚迪股份有限公司在去年 12 月 6 日申请的，昨天刚获得授权。

大家觉得比亚迪造的摩托能卖爆吗？

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