特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

• 转发 @贾跃亭: 揭幕！第二品牌FX，已与四家中国整车厂建立了合作关系，目标2025年底下线首款车型。作为美国首家全力推动增程式电车的主机厂，FX希望成为AIEV时代的丰田。 贾跃亭的微博视频

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• 转发 @Blood旌旗: 有一些配置，我觉得正在被国产迅速卷到20~30万的价位，有可能干成20万以上的标配：

• 空气悬挂

• 3C以上快充（无论纯电还是插混）

• 扶手箱位置的冰箱

• 后排的座椅通风加热

• 后排屏幕

• 后排两个车窗的电动遮阳帘（非天窗）

• 后排座椅各种电动可调：俯仰、前后、腿托……甚至零重力

• 激光雷达代表的城区NOA

……
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-旭日5智能计算芯片拥有高达10 TOPS 算力，满足复杂机器人模型的计算需求，已应用于多个消费级机器人产品。

-RDK X5 针对中小创客和个人开发者，具有极高性价比和便捷开发体验。

-RDK S100 将由星动纪元、逐际动力、求之科技、睿尔曼、国讯芯微等数家行业顶级合作伙伴率先搭载，拥有百 TOPS 级算力，专为大参数Transformer 优化。

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这个尺寸跟前段时间上市的享界 S9 (5,160/1,987/1,486 mm)差不多，但轴距比享界 S9 多了 75 mm。1,480 mm 的高度比享界 S9、极氪 001 都要低，所以看起来更加有低趴感，侧面的姿态很好看。

腾势的车标莫名和雨天很搭，Z9GT 的外观和内饰都挺有豪华感。大家喜欢这款车的外观吗？

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• 方言识别、创建定时任务、AI 绘制壁纸、无麦 K 歌、3,200 万像素中控摄像头自拍。

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• 腾势 Z9GT 首发分段式遮阳帘，遮阳帘厚度增加 20%，遮阳率提升 50%，遮光率 99.99%；

• 全景天幕紫外线隔绝率大于等于 99.99% ，隔热防晒率提升 50%。

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易三方插混版 33.48 万起，易三方纯电版 35.48 万起。

这次还有 2,010 台首发版，36.48 万起售。

• 其中纯电动版配备三电机四轮驱动，电机总功率达到 710 kW，峰值扭矩 1,150 N·m，百公里加速 3 秒级，续航里程可达 630 km；

• 插电式混合动力版本则搭载了 2.0T 涡轮增压发动机和电机，电机总功率为 640 kW，发动机最大功率为 152 kW，纯电续航里程可达 201 km。

2010 是腾势品牌成立的年份，是个很有纪念意义的数字。大家觉得腾势 Z9GT 的首发版，能像小米创始版那样成为可以加价转卖的爆款吗？

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这款车冰箱设计上的反传统之处在于，传统的半导体或专门压缩机的车载冰箱不同，腾势Z9 GT的冰箱直接和汽车空调打通，采用了空调压缩机直冷技术，制冷时长缩短 60%，容积利用率提升 20%。

后排冰箱限时免费赠送，对冰箱有要求的朋友可以考虑下这款车了。

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230 Max 增程版 15.19 万；
230 Max 乾崑智驾 ADS SE 版 16.69 万；

300 Max 增程版 15.89 万；
300 Max 乾崑智驾 ADS SE 版 17.39 万；

530 Max 纯电版 15.19 万；
530 Max 乾崑智驾 ADS SE 版 16.69 万。

这些价格怎么样？深蓝 L07 有竞争力吗？

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极氪 7X 现在已经开放订购，现在下订最快今晚就能提车🤔

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后排电动组合沙发，包括后排座椅的通风，按摩以及电动调节。

之前大家看到的电动后排屏幕和小桌板则是放到了后排科技交互套装里面。

现在就看这两个选装包会怎么定价和搭配了🤔

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在座舱方面，8295 芯片，AR- HUD 以及 ZEEKR Sound Pro 音响也是做到了全系标配。

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腾势 Z9 GT 推出了新的易三方技术，在 Z9 系列上全系标配了三电机和后轮转向两套关键配置。

腾势 Z9 GT 的后轮偏转角度达到了 ±10°，而智己 L6、小鹏 X9 的后轮转向角度分别为 ±6° 和 ±5°。

这让 Z9 GT 这台接近 5.2 m 的大车实现了 4.62 m 的转弯半径、圆规掉头、全球最大 15 度智能蟹行。

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极氪在调研了大量的数据后，针对 SUV 的一些特性对 7X 的车身结构进行了一定的优化，首先是极氪 7X 首发了「穹甲车身」，在乘员舱的四周运用了大量的 2,000 兆帕的一体成型热气胀钢柱。总长度超过了 12 m。同时，在 A 柱中埋入了两根超长的一体成型热气胀钢柱，单根长度达到 2.35 m，能在事故中保护乘员舱不变形。

对于一款家庭 SUV 来说，车内儿童的安全也被极氪所考虑到，极氪联合知名儿童座椅生产厂商开发了一款儿童安全气囊智能座椅，能够在事故中更好的保护车里儿童的安全。同时这款座椅也支持座舱的联动，一个人带孩子出行也不会麻烦。

极氪 7X 还开发了主驾一键破窗功能，在车辆落水的时候可以一键破窗，为逃生赢得宝贵的时间。并且，朱凌表示，极氪的这个一键破窗功能专利将向所有车企开放。

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比亚迪新能源汽车销量已经是全球第一，腾势 D9 连续两年稳居 MPV 全市场销量第一、保值率第一。

腾势的品牌算是靠 D9 立住了。腾势 Z9GT 的预售订单已经超过了 2 万，大家觉得这款车会是腾势的下一个爆款吗？

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精灵 5 号无论处于哪种驾驶模式，只要踏板踩到 95% 以上，就可以全功率释放车辆动力，开启 Boost 超车模式。

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极氪 7X 标准版本的离地间隙就达到了 197 mm，而空悬版本的离地间隙更是能够做到 230 mm。

同时，极氪 7X 最大645 匹马力和 3.8 s 零百加速的强劲动力，也让极氪 7X 成为了一台不仅能够上的了马路牙子，还能爬得了沙漠珠峰。

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据 36 氪报道，小米汽车智能驾驶团队已经完成了新一轮组织架构调整，原有的「感知」和「规控」两个二级部门，重组合并为「端到端算法与功能部」，负责量产方案开发，目标是「年内交付端到端智驾」。

小米在北京、上海、武汉都设有智能驾驶团队，总规模在 1200 人左右，而「端到端算法与功能部」由小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军亲自带领。

目前小米已经实现了北上广等十城主要道路的「城市 NOA 功能」，大家觉得小米现在的智驾好用吗？对它的「端到端」有什么期待？

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