特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

根据深蓝汽车 10 月 1 日发布的数据，今年 9 月份，深蓝品牌共交付了 22,700 辆新车，同比增长了 30.74%。

深蓝官方还宣布，深蓝 S05 这款新车型已经陆续到店，目前已有超过 800 台新车，预计这个月会正式上市。

大家觉得最近深蓝的销量表现符合预期吗？

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MONA M03 的大卖，对小鹏 P7+ 的热度估计有不小的带动作用。

小鹏 P7+ 是小鹏汽车第一台真正意义上的 AI 汽车，全系搭载鹰眼纯视觉方案的高阶智驾和双 Orin-X 芯片。

大家觉得后天会有什么惊喜？

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其中智界 R7 9,600 台；
问界 M9 7,000 台；
问界M7 9,000 台

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你们的小爱识车效果怎么样？

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不过应该也是现在保有量还小，单站基本都只放了一块电池

上海范围内现在大概已经有十几座乐道可用，已经提到车的朋友家附近有支持乐道的站了吗？

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其中智界 R7 突破 7,600 台、问界 M9 突破 6,200 台、问界 M7 突破 7,000 台。

国庆还有一天！大家觉得一个国庆长假，鸿蒙智行能获得多少大定数呢？

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• 转发 @42号车库: 发现小米汽车官网的一个小 Bug[doge]今天有朋友想去南翔的小米汽车门店逛逛，但突然发现官网上的定位和实际门店定位有挺大的偏差（都定到铁轨上去了[允悲]）

后面抛砖引玉仔细研究了下，发现有好几家上海的门店地址都有定位偏移的现象，比如新开的上海荟聚和环球港店…

这感觉做得不是很细啊。不清楚是不是个体问题，大家看看你们的小米汽车官网，家附近门店位置是不是正确的哇？

这个小问题对很多第一次接触的朋友来说可能会造成一些困扰，希望早日改进🧐

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乐道的换电服务费收费模式为，单次换电费用=（电费 + 服务费） × 换得电量。

此外根据用户的问题乐道也做了回答：
1. 度电服务费不同站点和时间段都不同；
2.度电服务费一个月会调整一次。

大家觉得这个换电收费模式合理吗？

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后面抛砖引玉仔细研究了下，发现有好几家上海的门店地址都有定位偏移的现象，比如新开的上海荟聚和环球港店…

这感觉做得不是很细啊。不清楚是不是个体问题，大家看看你们的小米汽车官网，家附近门店位置是不是正确的哇？

这个小问题对很多第一次接触的朋友来说可能会造成一些困扰，希望早日改进🧐

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该公司表示，由于 R1 和 Rivian 商用货车平台中的零部件短缺，公司正在经历持续的「生产中断」。Rivian 表示，零部件短缺始于第三季度，但最近几周变得越来越严重，并将持续到第四季度。

此外他们还重申了其年度交付预期。与去年相比，将实现低个位数增长，预计交付量约为 50,500 至 52,000 辆。

你看好这家美国造车新势力吗？

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这款公交车的质量为 19.5 吨，可容纳 85 人，使用 422 kWh 磷酸铁锂电池，续航里程可达 450 公里（约 280 英里）， K9UD 电动公交车的总功率约为 400 马力。

大家觉得电动公交车会有海外市场吗？

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9 月用户智驾里程再次突破 1 亿公里，其中领航辅助里程占比达到 76.6%。

本月新增智能驾驶用户 20,349 名，总用户数达到 598,043 名。智能驾驶端云算力新增 19.7 EOPS，总算力达 346.2 EOPS。

高速领航换电功能本月使用六千次，累计使用达 3.4 万次。此外，主动安全系统本月共避免潜在事故数 5.2 万次。

蔚来每个月的智驾里程小报告还是很细的，大家觉得这个数据怎么样？

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确实，自从各种品牌都杀进3秒内之后，我也无感这个百公里加速成绩了。。。

但“好开”依然还是如此的重要！说好的车坐不开呢？

续航焦虑依旧存在！虽然现在充电设施已经比较充足了，但充电还是支配着大家的焦虑。

座舱软件的体验也在越来越深入人心～从手机车控到语音交互，常用常新的OTA几乎都在这一趴。我自己也投给了这一票。

而智能驾驶还有待进一步提升才能赢的大家的青睐～即便买车的时候选了Max/Ultra，现在大多数人对它还是不放心的。

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当然除了韩国进口车关税太高，还跟济州岛只是个海岛旅游城市有关，去过首尔的朋友可以说下是不是一样的情况。

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1-5 日大定已突破 18,600 台，相较昨天新增 3,400 台，其中 R7 新增 1,100 台，M7 新增 1,200 台，非常夸张的速度。

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这车是 2 + 3 + 3 的 8 座布局，得益于 3,273 mm 的轴距，四个人坐非常宽敞。此外还有 2 座、4 座、9 座版本，据说混动版还有可能会引进国内，那这台和理想 MEGA 你选哪辆呢？

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• 转发 @徐里里Xll: 说一下我认为最好的电机与电池吧。

电机：
第一名：上汽，华域379kW电机，额定功率190kW。
第二名：上汽，华域300kW电机，额定功率176kW。
第三名：上汽，华域248kW电机，额定功率163kW。

电池：
第一名：上汽通用奥特能。
第二名：极氪、小米、智己等搭载的宁德麒麟三元锂电池。
第三名：吉利、蜂巢等磷酸铁锂短刀电池。

谁赞同谁反对？

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投票国家中，法国和意大利等 10 国支持，西班牙和瑞典等 12 国弃权，德国和匈牙利等5 国反对。不过#中欧技术团队将继续关税谈判#，下场谈判应该就在 7 号，并且#中方称欧洲支持征税就会失去投资#。这场「战争」越来越激烈了。

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据当地媒体报道，舒马赫参加了女儿吉娜-舒马赫于西班牙马略卡岛的婚礼，「婚礼现场采取了非常严格的隐私保护措施，所有参加婚礼的宾客必须把手机放在门口，以保证没有人能对 55 岁的舒马赫进行拍照」。

这可能是舒马赫自滑雪事故以来第一次出席公共场合，据说妻子科琳娜为救治舒马赫，花费的医疗费用已经超过 20 亿人民币，科琳娜也一直对舒马赫的情况严格保密。

这次舒马赫的出席，会不会代表了他的情况有所好转？据称几个月后舒马赫的儿子米克-舒马赫同样将举行婚礼，期待舒马赫的再次露面。

#42how##新能源汽车##舒马赫##舒马赫露面#

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这个事情最早要从特斯拉说起，原车自带哨兵模式就是特斯拉首创的。

之所以会有这个idea是因为网友在推特上给马斯克提建议说，特斯拉做自动驾驶都那么多摄像头了，为什么不能拿来做记录仪？然后做了记录仪以后，网友又要求这东西能在停车的时候做驻车监控，于是就有了哨兵模式。

相比你自己加装的外挂记录仪的驻车监控，哨兵模式一般不止是有动态帧监控，它更加智能，具备基本的分析能力，比如人靠近、开车门等等。

是的，其实特斯拉最早做车型开发的时候压根儿就没考虑过“哨兵模式”，但因为它跨域能力牛逼，把座舱跟ADAS之间的数据流融会贯通，还是给OTA出来“哨兵模式”了。

但代价就是，每当你开启“哨兵模式”的时候，你的车其实是处于一种整车上电的状态，类似燃油车的“打着火”了，自动驾驶电脑，娱乐电脑都得工作，高压、低压线路全通电，各种传感器，usb端口，点烟器也是通通在线带电的，它能不费电么…

后来国内品牌也开始跟进哨兵模式，也在不大动刀的情况下优化了一些能耗表现，印象深刻的就是理想为了控制耗电，最早用ORIN做了一版哨兵模式，后来又改用了座舱的高通芯片来做。

这其实也是电动汽车推动起来的需求，燃油车时代整车就40ah的小电池，啥也玩不了。

但想要更加极致的解决哨兵耗电问题，确实得像乐道L60那样重新设计，简单点说就是给车上的电路装更多的“开关”，哨兵的时候，只开启最小、最必要的元件以达到省电目的。

以后的话，我觉得各厂商应该把车载冰箱待机功耗还要再控制下，也能做到一天不到一度电就好了！

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财报显示，Lucid 第二季度营收 2.01 亿美元，同比增长 33%，但净亏损达到 7.9 亿美元，同比增长 3.4%。看来 Gravity 这款车型相当重要了。

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此外，蔚来将在中东和北非地区正式开展业务，阿联酋将成为其首发市场，预计今年第四季度开始，蔚来的全球化布局将又进一步。

看到了图片右下角的车模，难道说...🤔

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