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摘要

Electrek 报道，一名乘客在9月7日发布的视频中称，自己乘坐特斯拉 Cybercab 时发现车辆屏幕出现虚拟操纵杆，可手动驾驶这辆没有方向盘和踏板的 Robotaxi。

内容总结

• 乘客 Matthew Skrzypczak 在 X 发布视频，称进入 Cybercab 时屏幕处于不同配置，显示用于手动驾驶的虚拟操纵杆；他表示“感觉本不该看到这个”，随后仍尝试手动驾驶。
• 视频显示，Cybercab 的单一触摸屏分成左右两部分：左侧是围绕虚拟操纵杆的驾驶界面，包含“关闭车门”提示、开门按钮和呼叫支持按钮；右侧显示环视摄像头画面，但侧面摄像头疑似停留在此前在超级充电站的一帧。
• Electrook 文章认为，这套虚拟操纵杆是特斯拉为没有物理控制装置的 Cybercab 准备的移车方式，例如在停车场内挪车或调整位置；该模式此前未被公开演示。
• 文章回顾称，特斯拉于9月3日在奥斯汀推出 Cybercab，同一天 NHTSA 启动审计，审查特斯拉将无方向盘、无踏板、无后视镜车辆认证为合规的决定，

来源：Electrek All · 09-08 22:48（北京时间）

摘要

特斯拉在 Cybercab 于奥斯汀开放公共出行数天后，开始向乘客发送邮件调查，询问体验并征集包括通风座椅、无线充电板等在内的座舱新增功能偏好。

内容总结

• 特斯拉向近期乘坐过 Cybercab 的乘客发送了一封标题为“Take Our Survey”的邮件，请乘客为行程打分并提出未来车辆更新建议。
• 调查要求乘客从候选项中勾选最多三项希望加入座舱的功能，可选项包括通风座椅、无线充电板、折叠小桌板、HDMI 输入，以及可自行填写的“其他”字段。
• 问卷还对车辆可用性、等待时间、车门功能、中控触摸屏响应、手机 App 流畅度、座椅舒适度、内部空间、乘坐舒适度、座舱清洁度和载货容量进行五星制评分，并以净推荐值（NPS）问题收尾。
• Cybercab 目前未配备加热或通风座椅，而是通过乘客上车前自动预热或预冷座舱来调节温度；车内也没有无线手机充电，仅有 USB-C 有线充电接口。
• 文章认为，在锁定高产量装配线前就座椅和车身模具征求意见，说明工程团队可能仍愿意对内饰硬件进行迭代；该反馈征集由特斯拉长期关注者 @SawyerMerritt 在 X 上转发，他本人是上周奥斯汀发布活动的首批公共乘客之一。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

来源：Not a Tesla App · 09-08 23:08（北京时间）