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摘要

金力永磁在9月8日投资者关系活动记录中，正面回应马斯克关于特斯拉Cybercab采用无稀土电机的说法，称高性能钕铁硼仍是高端领域不可替代的主流核心材料路线。

内容总结

• 金力永磁是已正式宣布为特斯拉供应钕铁硼磁体的永磁材料供应商，其于9月8日晚间披露投资者关系活动记录，对特斯拉Cybercab采用无稀土电机的技术路线作出回应。
• 马斯克此前称已实现“零稀土”电机。
• 金力永磁称，高性能稀土永磁材料经过四十余年持续发展，正处于大规模扩大应用阶段。
• 金力永磁称，高性能钕铁硼具有高磁能积、体积小、重量轻、高扭矩、控制精度优异等核心综合优势，在新能源汽车高性能驱动电机、具身机器人及工业伺服电机等领域，是不可替代的主流核心材料路线。

📊 标的：TSLA

来源：新浪财经 · 09-08 22:10（北京时间）

摘要

莲华资产管理公司首席投资官洪灏认为，美债长端收益率失锚引发的全球流动性重新定价将决定全球资本市场走势；他预计半导体硬件和能源板块存在相对确定性机会，软件及部分农业板块可能需要休整。

内容总结

• 莲华资产管理公司首席投资官洪灏称，美债长端收益率失锚酝酿的全球流动性重新定价是决定全球资本市场走势的关键。
• 洪灏认为，美债收益率继续上升与通胀预期、油价飙升、美国财政赤字问题和美元信用问题有关。
• 洪灏预计，在地缘政治和市场风险高企背景下，过去几个月技术上上涨的板块很可能需要歇一歇。
• 洪灏判断，投资者可能在半导体硬件板块中寻求短期盈利确定性的机会，能源板块则因油价居高临下带来相对确定性；软件业和部分农业板块在过去三个月大幅修复后可能需要休整。

来源：新浪财经 · 09-08 07:07（北京时间）

摘要

Not a Tesla App 发文梳理称，特斯拉 Cybercab 已开始在美国奥斯汀提供公共商业出行服务，相关监管合规文件与发布活动公开了整车热管理、电驱、电池、底盘、自动驾驶和座舱的具体硬件配置。

内容总结

• 媒体称，Cybercab 热管理采用名为 Supermanifold V3（超歧管 V3）的冷却回路，是首次出现在量产特斯拉上；该设计取消独立外部阀门和软管，并将高、低压控制器整合到一个中央模块。特斯拉工程介绍称其生产自动化程度为 80%，运行效率比其他汽车热管理系统高 38%。
• 电驱为单个前置永磁电机，输出 163 kW（219 马力），定子采用条式绕组和简化润滑回路，驱动单元组装时间少于 10 秒，整体比同类电动车驱动单元小 18%、轻 25%。马斯克确认称，该电机不使用稀土金属，且续航保持相同水平。
• 电池为结构式电池包，使用干法电极 4680 电芯，计算可用容量为 47.6 kWh；媒体称该电池设计目标为承受 50 万英里连续直流快充和剧烈温度变化。初步多循环续航测试中，未调整续航为 418.2 英里，按 EPA 5 循环规则折算约 293 英里，效率为 6.16 英里/kWh。
• 底盘取消传统液压制动主缸和制动液，采用每个卡钳独立的机电线控制动执行器；线控转向齿条安装在前驱动单元后方，基于更新后的 48 伏电气架构。自动驾驶计算机基于 Hardware 4 架构并做了硅片级迭代，传感器为 8 个外向摄像头加 1 个座舱摄像头。
• 座舱内部没有转向柱和踏板，腿部空间为 43.4 英寸、头部空间 38.3 英寸、臀部空间 50.1 英寸；座椅为整体式联动长椅，靠背可独立倾斜，无座椅加热和通风。车顶雷达模块作为乘客分类系统，用于判断座位为空、儿童座椅或成人并自动开关安全气囊。

📊 标的：TSLA
🧭 市场口径：中性

来源：Not a Tesla App · 09-08 00:43（北京时间）