特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

单枪峰值功率 800 kW，最大输出电流 1,000 V，最大输出电流 800 A。

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今年年底前，将开通双向卫星消息与卫星电话服务。

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它表示，NZP 充分利用了 Mobileye SuperVision 的 11 个摄像头，其中包括 7 个 800 万像素的高清摄像头，以及环视鱼眼摄像头，同时还配备了前向毫米波雷达和鲁棒的规控算法。

Mobileye 强调，其 SuperVision 平台可以允许车辆在最高达 130 公里每小时的情况下，在所有道路类型运行高级驾驶辅助功能——前提是在驾驶员监管条件下。

言外之意，这套方案的天花板很高，其能力不仅仅局限在高速或高架场景。

另外，Mobileye 也表示，今晚发布的极氪 001 FR，也将搭载 SuperVision 平台量产上市。

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现在的车为了打造舒适进入的效果，把无钥匙做得越来越彻底，直到完全「去钥匙化」。一来体验要方便，二来要保证车辆不被随意解锁。

捷尼赛思GV60这一套面部识别 + 指纹识别的解锁启动方式也算是真正意义上做到了无钥匙，像我最近把钥匙直接给需要体验的同事，而我自己则一直用面部 + 指纹的方式用车，用下来既方便又省心。

为了「去钥匙化」，大家纷纷把钥匙集成在手机里，带一部手机就可以直接解锁车辆。不过基于网络以及蓝牙都会出现不稳定的情况，而 NFC 你则还需要把手机掏出来，并没有完全「去钥匙化」。所以捷尼赛思GV60也提供比较人性化的 UWB 钥匙，手机在裤兜里就可以解锁车辆。当条件再苛刻一点，连「手机钥匙」都没带。

这时捷尼赛思 GV60提供面部识别的解锁方式就很有用了，脸照一下 B 柱的识别区域就能够解锁，刷脸后还有一个小交互告诉你识别成功了，在昏暗的地库又或是小雨都能够顺利解锁。

进到车内，中控台上有一个指纹识别区域，手指往上面一搭，就可以无感启动。而且座椅位置什么的都会恢复到你记忆的设定，满满的专属感扑面而来。

所以传统钥匙解锁、手机蓝牙钥匙、手机 UWB 钥匙以及面容指纹解锁这四种方式，大家最喜欢哪种？欢迎评论区交流。

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——加速最快的量产纯电；
——四电机分布式电驱首次量产发布；
——四轮扭矩矢量控制行业量产首发；
——卫星通信技术全球首次量产上车；
——单枪输出功率最高的充电桩。

注意，这里面有四项都强调是量产，非常值得期待。

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其中，具体来看：
——纯电车型 145,627 辆，同比增长 76.14 % ；
——插混车型 128,459 辆，同比增长 40.70 %；
—— 8 月海外新能源乘用车销量为 25,023 辆。

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【42 黑板报】

昨天的黑板报有评论区回复说「买车还是优选有自建补能体系的」，是否有自建补能体系当然是一个值得考虑的点，同时买车也要根据自己的需求来综合考量。

目前，许多品牌都在自建补能体系。在这里，我们帮大家盘点一下目前几个自建补能体系较大的品牌当前的状态，供大家参考或者了解一下。

蔚来：
截止到 8 月 31 日，蔚来共有换电站 1,774 座，充电站 3,064 座，充电桩 18,025 根，覆盖了全国 300 多座城市。

特斯拉:
截止到 8 月 18 日，特斯拉在中国大陆共有 1,700 多座超级充电站，10,000 多个超级充电桩，700 多座目的地充电站，2,000 多个目的地充电桩。

小鹏：
截止到 8 月 31 日，小鹏共有 1,000 多个小鹏自营充电站，其中已建设了 233 座 S4 超快充站，整个充电网络目前已覆盖全国所有 337 个地级行政区和直辖市。

除此之外，理想、极氪、飞凡、阿维塔等品牌也均有自营充电站，只不过尚达不到上述三个品牌的规模。与此同时，大部分新能源品牌也都支持第三方充电桩，蔚来、小鹏也将自家充电桩开放给了非自家车主使用。

总体来说，目前的补能体系已经到了一个还算便利的阶段。

当然，未来的补能体验会一定会更加的便利，甚至补能本身未来可能就成为一个不值得被考虑的问题了，大家觉得呢？

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单月理想汽车共计交付 34,914 辆，同比增长 663.8%。

理想汽车 L 系列三款车型在 8 月交付量均破万。

值得一提的是，理想 L9 本月交付一周年之际交付量破十万。

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今晚极氪进化日，期待一下极氪 001 FR 的最新信息。

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阿维塔 11 鸿蒙版全系标配定制的鸿蒙座舱和华为高阶智驾系统 ADS 2.0。

在价格方面，预售价为 30-39 万，加上 5,000 元定金抵 25,000 元购车款的限时优惠，实际上的预售价格是 28 万元起。

值得一提的是，阿维塔 12 将于 9 月 4 日慕尼黑全球首发，9 月 5 日中国线上首秀。

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合计交付 8,017 辆新能源车，同比增长 55.5%。

具体来看：
——别克 E5 交付 3,961 辆；
——凯迪拉克锐歌交付 650 辆。

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其中，小鹏 G6 交付超 7,000 台，环比增长 80 %，同比增长 43%。

G6 交付的第二个月，已经占据了总交付量的半数，随着后续产能爬坡，很可能会推动月交付破 1.5 万辆。

也期待一下小鹏 G6 在四季度的表现。

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Btw，新款哪吒 S 有提车的了吗，体验怎么样？

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根据宁德时代官方消息，麒麟电池将助力理想 MEGA 实现充电 12 分钟续航 500 km 的补能效果。

兵马未动，粮草先行，理想 MEGA 虽尚未显出真容，但理想在纯电市场的这场战斗声威是越来越足了。

在此，我们也给大家盘点下截止到目前有关理想 MEGA 的一些信息：

——搭载 800 V 高压平台；
——布局峰值充电功率 500 kW 以上、峰值电流 700 A 以上的 5C 超充桩，在年底之前，理想超充站将达到 300 座以上；
——明年 1 月份进店，2 月份开始交付；
——将成为 50 万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。

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其中，深蓝 S7 单月交付共计 10,039 辆，成为深蓝汽车销量的主力军。

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其中 C11 车系单月交付超过 10,000 台。

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具体来看，广汽埃安终端交付共计 52,057 辆。

值得一提的是，官方宣布在 9 月 3 日，全国埃安车主可享免费充电。

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既完成 70 亿元人民币的 Crossover 轮融资之后，哪吒汽车又有新动作。

与香港科技园公司达成合作后，哪吒汽车将：
——在香港科学园成立国际总部，并计划未来五年逐步投入约 32 亿人民币；
——建设智能研发中心和大数据中心，预计聘用约 600 位研发人才；
——在香港寻求两亿美元股权投资计划。

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来看一下：
——710 后驱超充版，23.99 万元；
——710 超充 Pro 版，25.99 万元；
——710 后驱超充七翼版，25.99 万元。

配置方面：
——标配旋翼门和三段式电动尾翼；
——800 V 高压快充，15 分钟充电 450 公里；
——标配高速 NDA 领航辅助驾驶；
——零百加速 4.9 s，快 1.2 s；
——前排座椅标配加热通风，标配 23 个高品质 HiFi 扬声器。

710 版本车型定价 25.99 万元，这和今早刚发布的特斯拉改款 Model 3 价格差不多。

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——2023 年 8 月交付 4,009 辆，同比增长 65%，环比上涨 17%。

8 月新岚图 FREE 正式上市，在成都车展上开启了区域交付，实现了在一周时间内订单破万的成绩。

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权益包括：
——新城 30 天免费换电，所以武汉地区用户从 9 月 1 日至 9 月 30 日均可免费换电；
——专属 1 + 1 权益，9 月底前签署电池租赁的用户，截至年底可享换一度电送一度电的权益。

之前我们也聊过飞凡的换电，换电的时间大致在 2-3 分钟。更重要的是，在换电过程中座舱内可以不停空调和娱乐系统。

评论区有武汉地区且去体验飞凡换电的朋友吗？欢迎在评论区聊聊感受。

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smart 8 月国内交付量为 3,201 台。在 1 - 8 月，smart 在国内累计完成了 31,033 台的交付成绩。

截至今年 8 月 31 日，smart 自去年 9 月 23 日开启交付以来，已在国内累计交付 40,245 台。

此前在成都车展上，smart 首次公开披露 ADAS 智能驾驶技术迭代战略路线：2023 年底前，上线 smart Pilot Assist 2.0 版本，实现高速及高架的智驾；2024 年底前，上线smart Pilot Assist 3.0版本，将搭载 NSP PRO 高阶智能领航辅助系统。

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自 7 月 15 日正式上市以来，高合 HiPhi Y 在首个完整交付月交付数量破千。

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