特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

9 月补贴至高 1 万元，车型最低价格 4.99 万元起。全系车型补贴后价格调整至 4.99 - 7.99 万元。

这次降价，大家会不会考虑这台车呢？🤔

#42how##新能源汽车##零跑t03#

via 42号车库的微博

• 领克 08
• 问界 M7 新大五座
• 吉利银河 L6
• 蔚来全新 EC6
• 海豹 DM-i

大家更期待哪一款车型呢？[开学季]

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @常岩CY: 你可能很难想象，我们开着 Taycan Cross Turismo 在无人区漂移了。

当我们以为保时捷只擅长制霸赛道的时候，Taycan Cross Turismo 却在砂石地上大显身手，秀了一把越野性能。

这其中，我们选择的越野套件固然加分，但还是 Gravel 砾石模式起到了关键作用。

随着旅途的深入，Taycan Cross Turismo 给我们带来的惊喜还在继续。

----------------------

via 常岩CY的微博

其中，智己 LS7 车型销量为 1,537台，目前累计销售 10,846 台。截至目前，智己 LS6 订单量已经破万，新车将于 10 月中旬上市，预售价格为 23-30 万元。

大家觉得智己 LS6 值得等吗？🤔

#42how##新能源汽车##智己ls6#

via 42号车库的微博

这两天一直在开捷尼赛思 GV60，正好车没电了，就在附近找了一个 360 kW 的第三方充电桩（上海地区可以用66 快充）。不充不知道，这车充电账单的金额变化，甚至有种加油枪走表的感觉，20 分钟整就可以把电从 20% 充至 80%。

出于好奇我也研究了一下捷尼赛思 GV60 的充电数据，最大充电电压可以达到 793 V，即便 SOC 为 5% 时的起充电压也有 696 V，因此捷尼赛思 GV60 这套 800 V 架构不是什么伪 800 V 而是正儿八经能够达到 800 V 水准的。

最大充电电流在较低 SOC 的状态能够持续稳定在 310 A 上下，算上电压最大功率可以飙到 236 kW，是一个很猛的水准。一直持续到 SOC 到达 85% 还能够有 100 A 的电流，功率依旧还有 79 kW。

我们对比同为高压平台的车型：
捷尼赛思 GV60 在三方桩上 5%—80% 的充电时长为 26 分钟，峰值功率 236 kW；
阿维塔 11 在自建桩上 5%—80% 的充电时长为 28 分钟，峰值功率 223 kW；
小鹏 G9 在自建桩上 5%—80% 的充电时长为 29 分钟，峰值功率 170 kW。

毫无疑问，捷尼赛思 GV60 的充电速度处于目前的第一梯队。所以回到生活中，有一次我和同事们准备边充电边选中午吃什么，大众点评翻了半天还没选出吃什么，车辆的电已经充至 90% 了。开上捷尼赛思再也不敢丢了车去逛商场了，时间根本不够。

#新能源汽车##42how##捷尼赛思gv60#

via 42号车库的微博

【42 黑板报】

宝马今天正式发布了新世代（Neue Klasse）概念车型的官图，在这里给大家分享一个有关新世代的故事，如果哪里没说到欢迎大家补充。

宝马曾在上个世纪 50 年代有过一段汽车、摩托车业务双双低迷，陷入亏损泥潭的时期，眼看就要被奔驰收购，但彼时德国匡特家族成员赫伯特·匡特不顾家族反对，毅然选择收购宝马，最终挽狂澜于既倒，宝马挺过了生死危机。

赫伯特·匡特收购宝马后，认为宝马需要开发一款「名利双收」的中型车，因此宝马当时启动了「Neue Klasse」的项目，并迅速在 1961 年的法兰克福车展上，推出 Neue Klasse 首款车型 —— 1500。

1500 是一款最大输出功率为 56 kW 的四门轿车，在配置和驾控上均在当时拥有非常强的优越性，不出意料的为宝马带来了巨大的成功，1500 本身也成为了所谓「阶级上升者」们的宠儿。

而后宝马便乘胜追击，在 1963 年推出了 1800，在 1964 年又将 1500 升级为 1600，在 1966 年接着又推出了 2000。到了 1972 年，上述车型则被停产。据统计，当时 Neue Klasse 车系总计销量达到 35 万辆。

与此同时，内部代号为 E12 的全新车型则定名 5 系，接替 Neue Klasse 车系继续为宝马「东征西讨」。

如今宝马又重新启动了 Neue Klasse 项目，足可见其在新能源时代转型的决心，据官方信息， Neue Klasse 车型将于 2026 年在沈阳投产。

新能源时代下的 Neue Klasse 项目还能否重现燃油车时代的成绩，我们拭目以待。

#42how##新能源汽车##宝马#

via 42号车库的微博

家旁边的这个换电站一共20块电池，只有3块100度。

via 小特叔叔的微博

这款概念车采用了全新的设计语言，但还是保留了宝马的经典设计元素，并搭载了全新的宝马 iDrive 操作系统。

宝马公司董事会主席齐普策此前曾表示，新世代车型已经接近标准生产阶段，很快就会上路。

此外据了解，新世代车型最终的量产版或将成为 i3 的接班人。

#42how##新能源汽车##宝马#

via 42号车库的微博

比亚迪海洋网表示：拆分 APP 是为了给用户提供更精细化的客户服务。

当前，积分迁移、评论区卡顿、蓝牙控制、小组件、车辆信息展示、保养记录、实名认证功能等问题工程师已经在紧急处理，如造成损失将给予补偿。

此外，积分场景铺设、活动等近期也会上线。

#新能源汽车##42how##比亚迪#

via 42号车库的微博

从图片来看，全新 CLA 的设计沿用了 EQ 家族的一些设计元素，而且还将三叉星徽融入了灯组的设计之中。

据悉，全新 CLA 基于 MMA 平台打造，将搭载全新的 MB.OS 操作系统。

#42how##新能源汽车##奔驰#

via 42号车库的微博

行程中遇到的充电条件比我们的想象得还要更好，而且保时捷在这辆车上也围绕充电花了不少心思。

优雅高级的充电盖该是怎样的？遭遇结冰这样的极端条件又如何应对？800V平台的充电性能可以有多高？

面对多个难题，Taycan Cross Turismo 给到了可能是最令人满意的答案。

via 常岩CY的微博

这个伪装还挺好看的，感觉可以安排一个选装[doge]。官方拍的这组让 12 看起来颜值还挺高的，感觉这套设计语言在 12 上要更加和谐。

另外里面还有一个小彩蛋，就是有电子外后视镜，不知道后续上市是选装还是特定版本才有。

阿维塔 12 还有 3 天就要正式发布了，其实外观大家已经看得七七八八了，内饰虽然有曝光，但正式亮相还是挺期待的。

怎么样，阿维塔 12 有打动你们么[二哈]

#新能源汽车##42how##阿维塔12全球首发#

via 42号车库的微博

#42how##新能源汽车##问界#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @42号车库-莱因哈特: Bembli 老哥对改款 Model 3 设计的评价和我的感受非常一致，新款在前脸颜值上有明显倒退，导致这种观感的原因有两处：

1. 老款前脸的 Dolphin Nose 线条让 Model 3 视觉上具备「鼻子」的特征，相当于一种新设计形态的「格栅」，而现在新款这个区域是空的，下方散热进气区的视觉存在感被显著放大，视觉重心失衡；

2. 老款的前保险杠横向线条与侧身的裙线是「隔轮对齐」的，保证了视觉和比例的延伸连续性，但是新款保险杠向上延伸的线条在侧面没有任何呼应，缺失一体性。

关于为什么特斯拉要做这样的设计，Bembli 觉得厂商是想增加新老款视觉上的差异来营造辨识度。

我个人觉得这应该和新款进一步降低的风阻应该也有联系，老款的保险杠在雾灯区还有一个可能兜住风的内凹型面，而现在新款的保险杠一个内凹都没有，只留下进气区，其他的气流全从外部流经车身。当然了，这个是我的猜测，没有量化计算过。

但总之，作为一个汽车颜控，Model 3 这次的前脸可能会成为我不买它最大的因素。

Cybertruck 仍是目前最想买的特斯拉，希望 25 年之前能引进吧。
----------------------

via 42号车库的微博

其中腾势 D9 销量为 10,035 辆，腾势 N7 销量为 1,480 辆。

从腾势 1 - 8 月的销量走势来看，腾势进入 3 月份后销量增长幅度就减缓，现在腾势 N7 正在起步阶段，腾势 N8 也将在 9 月份开启全国规模交付，后续腾势销量增长幅度或将再次变大。

#42how##新能源汽车##腾势#

via 42号车库的微博

同时，阿维塔 11 智能驾驶行驶里程超 1,300 万公里，智能泊车辅助累计调用超 150 万次。

值得一提的是，阿维塔 11 鸿蒙版上市 7 天，大定订单已经超过了 5,000 台。

#新能源汽车##42how##阿维塔11##阿维塔11鸿蒙版#

via 42号车库的微博

技术点：
——四电机分布式电驱首次量产发布；
—— ZVC 四轮扭矩矢量控制行业量产首发；
——卫星通信技术全球首次量产上车；
—— 8295 全球量产首发。

参数点：
——发布会现场实测零百加速为 2.36 s，实际最快可达到 2.07 s；
—— 1,265 匹马力；
——极速 280 km / h；
——全栈 800 V；
—— 100 kWh 麒麟电池；
——最大侧向 G 值 1.4 G；
——轮端峰值扭矩超过 10,000 N·m，可实现坦克掉头，圆心偏移不超过 20 厘米。

此外，目前极氪 001 FR 在浙赛最快圈速是 1 分 37.53 秒，后续还将挑战更快圈速并挑战世界各大赛道。

极氪 001 FR 当前已开启预订，将于 10 月下旬开启交付，每月限量，最高交付 99 台。

#新能源汽车##42how##极氪进化日##极氪001fr#

via 42号车库的微博

具体来看：
——哈弗新能源 7,406 辆；
——欧拉新能源 10,206 辆；
——魏牌新能源 5,618 辆；
——坦克新能源 3,036 辆。

此外，截止到 8 月份，长城新能源 1 - 8 月销量达到 148,231 辆，同比增长 71.3%。

#新能源汽车##42how##长城汽车#

via 42号车库的微博

其主要内容有：
——扩大新能源汽车消费，包括购置税的优惠政策以及补助资金的清算审核的落实，先行区试点的开展和汽车下乡等工作；
——稳定燃油汽车消费，鼓励限购地区增加购车指标，鼓励企业深挖房车、皮卡等细分市场的消费潜力；
——推动汽车出口，包括培育提升出口优势、推动行业服务资源共建共享以及加强国际化的低碳发展合作；
——完善回收体系，支持二手车流通规模化发展，促进以旧换新、淘汰报废车；
——提升汽车产品供给质量水平，包括在芯片、固态电池等硬件技术方面的突破与应用，推动在智能座舱、自动驾驶等智能化技术的创新，优化完善相关技术标准和质量认证体系；
——引导上下游企业的供需对接和深度合作，形成产业链供应链的畅通稳定，增强汽车产业链供应链的韧性，更好地评估和应对风险；
——完善基础设施并推广应用新技术，做好相对应配套设施和公共充电补能网络布局。

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

设计方面升级到了 HMI 3.0，包括双桌面切换、仪表和 HUD 显示升级、ICON 重绘、语音助手 EVA 形象和能力升级等。具体来说：

1. 支持地图和车模的双桌面切换（图一、图二），导航过程中地图就是桌面，驻车之后，方便车控的车模就是桌面。并且体验下来车模的精细度相当高，还能自己换车衣。
2. 地图桌面分成了左、中、右三个区域（图二）。左侧侧边栏集成常用功能，用户还能自定义，高频按钮都能放在这。中间区域是小组件，不需要打开 App 就能实现轻量操作，并且还有多种交互手势。右侧是内容丰富但操作低频的地图区域。
3. HUD 的升级我很喜欢（图三），导航过程中从左到右分别是：当前路口左、右转，选择什么车道，前方 2、3 个路口怎么走，中控屏幕上是完针地图。相当于从左到右信息越来越丰富，从右到左信息越来越聚焦。（图四）
4. 液晶仪表支持歌词、专辑封面显示。（图五）
5. 语音助手 EVA 形象更丰富。

功能上确实补齐了极氪车机的短板，包含：

1. 高速导航辅助驾驶 NZP 终于来了。
2. 语音功能升级，支持全域可见即可说，声纹识别，还有「我也要」，还有连续复杂指令。
3. 新增哨兵模式，可以用车内存储空间，或者买 U 盘。尤其是后视镜折叠之后，还能顺利使用哨兵模式，这点好评。（图六）
4. 新增开门预警，后方有车辆、非机动车快速靠近，电动车门不会开启，同时仪表、氛围灯会闪烁警告。（图七）
5. RSPA 遥控直进直出，狭窄车位根本不怕。（图八）
6. 娱乐够功能上还支持了手机、Switch、电脑等投屏，车载 KTV、车载相机等，让出行更有趣。（图九、图十）

ZEEKR OS 5.0 升级涵盖 55 个 ECU，51 项新增功能，还有 48 项体验优化。

可以说，此次升级让极氪 001 的智能化功能快速补齐，头部新势力拥有的功能，极氪基本都有了。另一个很重要的就是体验，我们会做一期内容详细解读 ZEEKR OS 5.0。

#新能源汽车##42how##极氪进化日#

via 42号车库的微博

每月限量，最高交付 99 台。

#极氪进化日##新能源汽车##42how##极氪001fr#

via 42号车库的微博

#极氪进化日##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

单枪峰值功率 800 kW，最大输出电流 1,000 V，最大输出电流 800 A。

#极氪进化日##新能源汽车##极氪进化日#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##极氪进化日##极氪001fr#

via 42号车库的微博

#极氪进化日##新能源汽车##42how##极氪001fr#

via 42号车库的微博

#极氪进化日##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

今年年底前，将开通双向卫星消息与卫星电话服务。

#极氪进化日##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##极氪进化日#

via 42号车库的微博

它表示，NZP 充分利用了 Mobileye SuperVision 的 11 个摄像头，其中包括 7 个 800 万像素的高清摄像头，以及环视鱼眼摄像头，同时还配备了前向毫米波雷达和鲁棒的规控算法。

Mobileye 强调，其 SuperVision 平台可以允许车辆在最高达 130 公里每小时的情况下，在所有道路类型运行高级驾驶辅助功能——前提是在驾驶员监管条件下。

言外之意，这套方案的天花板很高，其能力不仅仅局限在高速或高架场景。

另外，Mobileye 也表示，今晚发布的极氪 001 FR，也将搭载 SuperVision 平台量产上市。

#新能源汽车##42how##Mobileye#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how##极氪进化日#

via 42号车库的微博