特斯拉 FSD 与 Robotaxi 最新消息

• 转发 @小特叔叔: 特斯拉新春福利 -- EAP 30天体验权益 终于收到了。

我比较好奇，有多少体验完了，准备出手下单的？[doge]

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在美国、加拿大和墨西哥，如果在 2024 年 3 月 31 日之前交付的 Tesla Model S/X/Y都可以免费迁移FSD。

此外，购买新款 Model 3 现可享受终身免费超充迁移和 FSD 迁移。

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估计咱们这儿也快了，所以老车主们心动了吗？

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• 转发 @于欣烈: 一个观察不一定对：尽管华为用 AEB 、「全国都能开」重新定义了智驾标准、树立了智驾标杆，但现在一说城区导航辅助驾驶，通用的说法大多还是「城区 NOA」。城区 NCA 被提及的很少，城区NGP 在小鹏体系之外也比较少。是因为之前理想（或者特斯拉？）累计销量多直接导致的吗？

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: 特斯拉中国区今天上新的 Model Y 用上了 HW4.0 智驾硬件，车身 ADAS 相机分辨率提高到 500 万像素，芯片算力比此前提升 5 倍。

如果对比的是 HW3.0，也就是说现在 Model Y 智驾芯片算力达到了 144×5＝720 TOPS？？

另外就是如果后续 FSD 在国内推送了，我们那台古早带 HW3.0 硬件的进口 Model 3，还能免费升级 HW4.0 吗？

#特斯拉#

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顺便说一下，目前版本号的准确说法应是 FSD Beta 的 V12 版本，而不是 FSD V12 的 Beta 版本。

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马斯克在财报电话会议中还谈到，目前其他的汽车制造商仍然 FSD 能够实现的真实性存在疑虑，但是已经有了一些试探性的对话。

有意思的是，就在前不久，特斯拉已经向媒体推送了基于端到端的 FSD V12 测试版本，并且媒体也已经放出了在旧金山测试的视频——另外，特斯拉也已经开始了下一代 FSD 的研发。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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咱们 Q1 有戏吗😭

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马斯克直播时说，特斯拉用人类开车的真实行为训练模型。在真实情况里，很少有人会在「停车标识」（Stop Sign）前完全把车停下来（统计数据显示不到 5% 人会这么做），更多人是到标志前减速到几英里/小时缓行，观察下路况，然后加速开走。

但监管机构坚持要求特斯拉 FSD 必须在 Stop Sign 做到完全停车。所以特斯拉不得不人为地强制训练系统，才做到完全停车。

Whole Mars Catalog 视频的前几分钟，能看到他的 Model S 在 Stop Sign 前完全停下来，而对向的那辆奥迪，只是减到很慢的车速，然后一脚油门开走了。不过第二辆右转的车辆，就老老实实地完全停车。

我平时用智驾开车，进匝道会自动降到限速，然后被后车按喇叭催，只能加速或者干脆接管。真实世界里在多数匝道不按限速开，好像已经是默认常规了。

一方面我们希望机器严格遵守规章，不能逾越雷池一步。但另一方面又希望使用时它能更「人性」一些。这两者有可能达到平衡吗？ 于欣烈的微博视频

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• 转发 @i陆三金: 特斯拉媒体Whole Mars Catalog首测特斯拉FSD V12（版本为V12.1.2），特斯拉的端到端自动驾驶系统，此前只在员工中推送，本次相当于首次向媒体公开。

• 测试地点：旧金山Chestnut Street。

• 视频开头时间为下午5点18分，结束时间为5点29分，3倍加速。

• 车速大家看时速表，最高设定是在29英里/小时（应该是英里，这里不十分确认），多数时候还会下调上限。

• 另外，音乐是原作配的。

• 从消防车、公交车博弈来看，处理的还不错。 i陆三金的微博视频

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这说明FSD的技术栈又完成了一次升级。

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在国内是不是还没人拍到过这个？

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