SpaceX 与星链最新消息：Starlink、星舰

比如车顶行李架、备胎架、高压气瓶、STARLINK。 埃及·伊斯兰老城区

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

这是要拍宣传片的节奏了吗？[doge]

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

估计是为了方便传输信息，第一辆车顶上还装了一套Starlink。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

IAF世界空间奖是一项享有盛誉的奖项，旨在表彰通过在空间科学、空间技术、空间医学、空间法方面的杰出贡献对世界空间活动的进展产生特殊影响的最杰出的个人和/或团队，或空间管理以及对世界航天进步的特殊影响。

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @不是郑小康: SpaceX 拉了一台还没上市的 Cybertruck 到星舰基地，被人拍到拖运一台真空版的猛禽火箭发动机。

这方面特斯拉做品牌的优势太大了，对我们没啥影响，想想通用福特竞争真是不好弄。 不是郑小康的微博视频
----------------------

via 小特叔叔的微博

这个拖火箭发动机的造型简直是在模拟火星表面的任务[doge]常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @于欣烈: 读过 500 多页《马斯克传》后再看 SpaceX 的纪录片《回到太空》，会对一些细节更敏感。

其中一个故事是 SpaceX 首次发射载人飞船项目 Crew Dragon Demo-2，要把两位美国宇航员送往空间站。

这是首次民营公司发射载人飞船，也是 NASA 对 SpaceX 的最后考验，所以马斯克和他的团队都很紧张。

发射当天，天气情况很不好，大家都担心无法正常发射。随后天气开始转晴，于是决定正式发射。

马斯克来到控制室，担心发射被天气原因取消，上来就问负责发射的总监：我想再确认一次，谁在监测（天气）？
总监：应急组。
马斯克：（不满意）是啊，好吧，但应急组是谁？
总监：负责发射的气象官，基本上，就是整个气象局。他们在应急天气变化时会发出警告。
马斯克表情无奈，紧皱眉头。

马斯克不想要一个模糊的组织名字，而是要知道具体是谁可以做某个判定 —— 这个判定可能会阻碍马斯克的项目向前推进 —— 他是否应该质疑对方、不服从对方。

火箭即将完成推进燃料填装时，安静又紧张的控制室里忽然响起警报。控制台随后通知已经坐在龙飞船里的宇航员，终止发射。

工作人员告诉马斯克，火箭发射有 10 条天气规则要求，现在系统警报提示已经违反了其中 3 条，所以发射终止。

马斯克很不甘心，他说：至少肉眼看起来不应该停止发射。我们应该确保，不是根据半小时之前的天气数据停止发射。
工作人员告诉他：天气数据是实时的。
然后马斯克控制住了沮丧情绪，还向工作人员解释了一句，自己并不是想无谓冒险，只是想确认一下。

即便对方是气象专业机构和专业人员，马斯克也不会默认服从，而是会质疑对方的判断是否正确。他对风险的容忍度和别人不一样，但也能控制情绪。

我 YY 了一下，如果当时火箭上没有宇航员，如果让他判断天气条件是否可以发射，一旦上头，他可能真会批准发射。
----------------------

via 于欣烈的微博

via 于欣烈的微博

“许多年前，作为暑期实习生，我在一家名为 Rocket Science 的公司编写视频游戏软件。这远早于 SpaceX 的构想。

直到今天一个朋友给了我一份副本，我才意识到他们将我包含在制作人员名单中🥰”

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @常岩CY: 马斯克的实习生作品：

“许多年前，作为暑期实习生，我在一家名为 Rocket Science 的公司编写视频游戏软件。这远早于 SpaceX 的构想。

直到今天一个朋友给了我一份副本，我才意识到他们将我包含在制作人员名单中🥰”
----------------------

via 小特叔叔的微博

所以，他会要求特斯拉的设计师搬到生产线旁办公，他会要求太阳能屋顶的工程师团队爬上房顶亲手安装，他会要求特斯拉和 SpaceX 的工程师尽可能删减不必要的零部件和材料。

不论在特斯拉还是在 SpaceX，马斯克的工程和设计团队都要干不少脏活累活，而不是只坐在办公室里敲敲键盘、动动画笔。这让马斯克的公司们在气质上和苹果、谷歌这些硅谷符号有很大不同。

via 于欣烈的微博

----------------------

• 转发 @NASA爱好者: 今天的星链卫星发射，犹如一支穿云箭，图源SpaceX。

----------------------

via 42号车库的微博

虽然看起来它仿佛只是最近马斯克热中的“又一本”书，但其实原作在海外成书较早，作者也是为数不多得到马斯克本人授权和深度采访机会的人，因此这本书成书质量尚佳，唯一配不上内容的是前面的三篇序。

标题中的“冲向火星”很明显是译作的标题党，其实本书专注于讲述SpaceX初创到猎鹰一号发射成功的一小段历史，因此反倒可以在有限的篇幅中容纳下更多的细节。

因此，我终于得以了解很多之前困惑我的细节，比如我在之前无数本书中都看到了猎鹰一号第三次发射失败的桥段，但我这次才知道的具体的原因是什么。

相比于很多创业类内容的褒扬和严肃，本书作者很乐于加入很多失败和诙谐的部分，反倒强化了戏剧感。

而值得敬佩的是，作者不仅把叙事细节拉离了马斯克，还尽可能用足够多的篇章以及细节设置，告诉大家SpaceX的成功，也离不开所有员工，甚至离职员工的努力。

如文中所说，马斯克担心让人类登上火星并实现跨星球居住的机会不会永远存在，并且他自己的生命也有时限，所以他极致地追求速度和效率。

但这也意味着大量员工对于自己生活乃至生命的无限付出。

“没有埃隆，我相信一切都会不一样。这是不容置疑的。但除此之外，我认为早期团队里有像汤姆•穆勒、汉斯•科尼格斯曼、克里斯•汤普森，包括我自己在内的成员也是很重要的。”

在接受采访的时候，汉斯•科尼格斯曼是初创团队的唯一还留在公司的元老，而马斯克的财富刚刚冲到全球第五。

而在刚刚上市的《马斯克传》里，主角已经成为了世界首富，汉斯•科尼格斯曼也已经被迫离开了公司。

马斯克改变了世界。

带着他的精英队伍们。 日本·東京国際空港(羽田空港)

via 常岩CY的微博

埃尔多安向马斯克介绍了土耳其在技术领域的突破、数字土耳其愿景和国家人工智能战略。

埃尔多安提醒说，随着特斯拉进入了土耳其市场，他呼吁特斯拉在土耳其建立第七家工厂。

via 常岩CY的微博

书里有不少一手内幕，也有不少事件之前已经被其它作家、记者大致/详细写过，Isaacson 没有简单地罗列故事，他会有技巧地组合素材、采访到关键人物，给出点睛之笔的评价概括，甚至是深入的洞察，比如马斯克对风险的理解。看得很过瘾。

PayPal 黑帮的重要成员 Reid Hoffman 当初对马斯克做火箭很不理解。如今，他对马斯克做事方式的总结是：「埃隆是以使命为先导，过后再想办法填补财务方面的空缺，让项目在财务上变得可持续。」

马斯克会先确定目标要做什么，然后马上努力组织各种资源干起来，目标看起来很疯狂，但他不是傻白甜的理想主义者，后面会很注重项目的商业可持续性，确保目标可以实现。

「先行好事，后问前程」这个概括挺有意思。

via 于欣烈的微博

内容是Starship团队和第二次发射的星舰。

配文是经典的Made on Earth by humans。

via 常岩CY的微博

----------------------

• 转发 @不是郑小康: 特斯拉的两座 Robotaxi，上面就是 2021 年 11 月的那次非正式晚宴上特斯拉 CEO Elon Musk 和他的五名副手。

分别是首席设计师 Franz、动力总成 & 能源工程高级副总裁 Drew、整车工程副总裁 Lars、CFO Zach，右手边是特斯拉 & SpaceX & Boring Co. 的 CEO Office 总监，但这里的角色其实是 Giga Texas 的厂长 Omead，分别代表设计、三电、整车、财务和制造。

如今 CFO 已经离职，Omead 调到 SpaceX 担任星舰制造副总裁，接替他出任 Giga Texas 厂长的是汽车业务运营高级副总裁朱晓彤，除了 Texas 的 Cybertruck 和 Robotaxi 生产，特斯拉全球的销售、制造和售后也全部汇报给朱晓彤。
----------------------

via 于欣烈的微博

马斯克刚分享了一张发射台的图片，看样子星舰 2 号是准备好了，现在就等着联邦航空管理局的发射许可。

不过看不到发射架的全貌，之前有说会对发射架重新设计，增加导流槽，以避免再次出现力大导致混凝土乱飞的情况。

不知道具体发射时间定在什么时候，大家觉得这次星舰 2 号能够发射成功吗？

#spacex星舰#

via 42号车库的微博

----------------------

• 转发 @Vetrax嚣张卫视: 有很多人疑惑为什么卫星通话的业务只有中国电信有，移动和联通没有，其实这是跟当年的电信业合并重组有关系的。

国内的卫星通信业务原来是中国卫通（中国卫星通信集团公司）运营的，2001 年 6 月 16 日，国务院正式批准成立在原邮电部所属中国通信广播卫星和原邮电部出资组建其他卫星、通信公司等有关企业基础上组建中国卫星通信集团公司。而在 2008 年 5 月电信行业重组的时候，工信部等三部委联合发布的电信重组公告明确建议，中国卫通的基础电信业务将并入中国电信。2009 年 4 月 1 日，卫通基础电信业务转交中国电信，也就是现在的『中国电信集团卫星通信有限公司』。

需要特别说明的是，卫通并不是像有些网民说的那样『被电信合并』，卫通的其它卫星通信业务（例如广播电视卫星）依旧是自己独立运营的。在 2009 年 4 月 10 日，中国卫星通信集团公司正式重组并入中国航天科技集团公司，重组后的中国卫通成为航天科技集团从事卫星运营服务的核心子公司。你可以理解成天通卫星这样的用于民用电信业务的卫星业务，目前是中国电信的。而大家看卫星电视需要广播电视卫星服务，目前是航天科技集团旗下的中国卫通运营的。
----------------------

via 于欣烈的微博

分为四个版本，分别是 60km AIR，60km PLUS, 125km MAX 和 125km 星舰。

不仅如此，官方还给了早订优惠，即日起到官方公布售价当天下午五点钟，每日可以享受 100 元「早订礼」。嗯。早订早省钱——而且，如果早订礼金额不足 1000 元，则统一按照 1000 元享受。

此外还有「城市舒享礼包」「城市出行礼包」和「城市晶彩礼包」等。

怎么说呢？一句话：为了讨好用户，厂商们越来越会玩了。

#新能源汽车##42how##吉利银河#

via 42号车库的微博

像特斯拉这样的上市公司有义务披露任何可能涉及其高管或董事会成员与其持有股份的其他公司之间利益冲突的“关联交易”。

过去，特斯拉曾披露过与 SpaceX 的互动，例如共用埃隆·马斯克的私人飞机或 SpaceX 采购特斯拉零部件。

特斯拉一直在埃隆·马斯克的 X（以前称为 Twitter）上积极创建和维护帐户，目前估计该公司每年在该社交媒体平台上的支出约为 20,000 美元。

X 一直在努力应对广告领域的盈利挑战，促使其转向订阅服务。 Twitter Blue 现在更名为 X Premium，提供每月 8 美元的订阅服务，为用户提供验证、蓝色徽章和更高的可见性。

除了 X Premium 之外，X 还在推广名为“Verified Organizations”的企业订阅服务，提供类似的功能。然而，这项服务的成本要高得多。 X 对主账户每月收取 1,000 美元的费用，对每个“附属账户”每月额外收取 50 美元。

特斯拉已经订阅了这项服务，并且已确定有 13 个账户隶属于特斯拉经过验证的组织账户。这意味着特斯拉每月花费 1,650 美元（即每年约 20,000 美元）来维持其在 X 上的存在。

这种情况引起了人们的关注，因为自从埃隆·马斯克 (Elon Musk) 控制 Twitter 并推出这项订阅服务以来，特斯拉明显创建了多个新账户，每个账户每月额外收取 50 美元的费用。例如，特斯拉上个月推出了“特斯拉北美”账户，1月份推出了“特斯拉欧洲”账户，5月份推出了“特斯拉AI”账户，1月份推出了“特斯拉Megapack”账户，1月份还推出了“特斯拉Optimus”账户。

这种方法是 X 独有的，因为特斯拉在 Instagram 和 YouTube 等其他流行社交媒体平台上仅维护一个官方帐户。

例如，一月份创建的“特斯拉Optimus”帐户迄今为止仅发布了一条推文。尽管该账户的活动很少，但特斯拉每月仍为该账户支付 50 美元。

via 常岩CY的微博

Falcon 9 and Dragon roll out to the launch pad at 39A in Florida for @NASA's Crew-7 mission to the @Space_Station

via Twitter @Sawyer Merritt

Starlink delivers high-speed, low-latency internet access within minutes, and packs up quickly when it's time to move to your next destination 🛰️🚙 http://starlink.com/roam

Kyle Conner: Hello from @Starlink

via Twitter @Sawyer Merritt

Starlink is now available in the Bahamas 🛰️🇧🇸 → http://starlink.com/map

via Twitter @Sawyer Merritt

马斯克旗下的脑机接口公司宣布完成新一轮 2.8 亿美元的融资，由「硅谷风投教父」彼得·蒂尔（Peter Thiel）的创始人基金（Funders Fund）领投。

彼得·蒂尔（Peter Thiel）是 PayPal 和 Palantir 创始人，Facebook 天使投资人，硅谷创投大佬，此前曾为 SpaceX 提供早期资金。

值得一提的是，今年 5 月，Neuralink 宣布已获得美国食品和药物管理局（FDA）的批准后， 马斯克在 6 月宣布 Neuralink 将进行首例脑机人体实验。

#新能源汽车##42how##马斯克##Neuralink#

via 42号车库的微博

Starship Super Heavy Booster

via Twitter @Sawyer Merritt

Drone view of Booster 9 static fire test

via Twitter @Sawyer Merritt

Preparing for next Starship flight! This time, I think we have ~50% probability of reaching orbital velocity, however even getting to stage separation would be a win.

SpaceX: Booster 9 completed a flight-like chill and spin of the Raptor engine pumps in advance of static fire

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Big Tesla