特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

是普通新能源车的三分之一[666]

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• 转发 @小特叔叔: 去年我们还在说这个市场上能选的中大型6座家用SUV不多，但今年大家的话题好像已经快进到了每个男人终极归宿 MPV。

在上个月的广州车展上，小鹏和理想都推出了自己的纯电 MPV，可以说是热度空前，让很多以前压根儿没考虑过MPV的朋友都有点想法了。

今天，我们就来替大家提前感受一下小鹏的这款纯电智驾MPV —— 小鹏 X9。

#小鹏x9##小鹏 X9#小特叔叔的微博视频

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从开始制作到正式上映，这一段都被出品方当做最关键的预告片素材。

据说这段拍摄还得到了马斯克的首肯，来使用特斯拉的Logo，毕竟关心人类存亡，是马斯克最重的标签。

这部电影，展示了当下人类对于互联网的依赖到了何等的地位，一旦失去了GPS，油轮撞岸、飞机坠毁，而自动驾驶和所有的新闻渠道也都闭塞。

而更深层的是，本剧试图借助一个PR之口告诉大家：每个人都在互骗互害，但人类事实上又只有彼此。

怕大家看不懂，导演恨不得都让演员直接给划重点了……

要想看明白剧情，请忍耐比较无聊的前一个小时。

以及，13岁的小朋友，真的是一个深刻和童真的双重载体。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @不是郑小康: 李斌在《中国企业家》主办的中国企业领袖年会上发表的演讲，叫《新造车，新思考》，读下来有很多信息量，索性全文发出来给大家：

今年的主题是「致敬长期主义」，在今天这样波动性越来越大的经济环境下，我觉得「致敬长期主义」是需要勇气的。

在媒体或者同行眼中，蔚来一直是一家比较喜欢长期思考的公司，我也不确定在当下这到底是一个贬义词还是褒义词。我觉得今天可能很多人会认为贬义的成份多一点，因为长期主义有时候容易被理解为好高骛远，甚至于不务正业。

但是蔚来内部一直有一句话，我们是在泥泞路上跑马拉松。

我分享两个长期思考帮助到我们自身发展的例子。

第一个例子，大家知道 2019 年蔚来经历了一个完美的风暴，命悬一线，我们自己都觉得能活下来非常幸运，所以有一篇文章说我是 2019 年最惨的人。2019 年 4 季度,我们的压力达到顶点，真的是下个月工资在哪儿我们都不知道，想了很多办法去筹集、去腾挪。

2019 年 12 月，我突然觉得公司需要讨论一些长期战略，所以跟公司当时的管理层花了几天时间去讨论三年、五年我们应该怎么做。讨论之后达成的一个共识是，我们要重新按照新的合理性去看我们的研发、供应链各方面应该怎么布局，所以当时不管是从智能电动汽车的研发、供应链，还是制造角度，我们都觉得合肥是一个非常不错的地方。

但是在此之前我们和合肥政府在融资上没有任何交集，2019 年我们和 18 个地方政府进行过交流，合肥政府是最后一个。

长期思考给我带来的好处是什么？2020 年 1 月，我去合肥开会，开完会本来计划回上海，走之前在高铁站跟一个朋友发了一条拜年信息。他知道后劝我别走，跟合肥政府聊一聊。我说我从来没有想过。

可能近乡情怯，我是属于比较被动的。但在 2019 年年底我们确实看到了合肥在物流、人才、产业基础方面，以及长三角一体化战略的优势。后来才有了合肥投资蔚来，把蔚来从重症监护室挽救回来的故事。

这可能是一个巧合，但是我更想说的是，在最艰难的时候做一些长期的思考，是有意义的。

第二个例子，我们一直在坚持可充可换可升级的加电服务体系，一直是从一个很朴素的出发点去想事情，就是使用电动车应该要有和使用油车一样好的补能体验。中国有很多用户，家里面是装不了充电桩的，大部分城市里可能能安装充电桩的用户一半都不到。

我们觉得换电是一个好的解决方法，所以 2012 年我打算创办一家智能电动汽车公司的时候，我就认为可充可换可升级是一个比较好的方案，后面花了三年时间去求证、验证。从 2015 年开始我们设计车的时候就是按照这样的架构设计的，构建我们的整个服务体系。

这当然是一个非常长的过程，从 2012 年我有一个想法，到现在已经过去十几年时间了，中间也遇到过很多质疑，因为很多人都没见过。有一些了解过的人会说，特斯拉都没搞成，你怎么能搞成？建换电站、运营换电站要赔这么多钱，能不能行？但在这件事上我们从来没有动摇过，一直在做。当然也非常感谢国家相关部门的支持，因为这符合社会资源节约的方向、符合用户的需求。

到今天为止，蔚来汽车在全球已经建设了 2238 座换电站，每天提供接近 7 万次换电服务，累计提供超过 3300 万次的换电服务，蔚来汽车用户使用的一半以上的电量来自于换电。

这件事情给我们带来的好处是什么？今年三季度，蔚来汽车在 30 万元以上高端纯电市场的市场份额是 45%；在上海，今年 10 月份蔚来汽车销量超过了奔驰、宝马。这是中国汽车品牌的一个里程碑时刻，因为我们的售价接近 40 万元人民币，说明用户已经非常认可了。

在长三角地区，蔚来汽车 700 座换电站服务超过 20 万个用户，用户体验非常好，蔚来汽车的用户是没有里程焦虑的。行业也在开始认可。

11 月，我们分别和长安汽车、吉利汽车签署了换电战略合作协议，把蔚来汽车的换电网络、换电技术开放给行业，我们在换电技术方面拥有 1000 多项专利。

我一直说，换电服务就是中国智能电动汽车的云服务基础设施。我们想一个长期的思考，变成一个用户认可、行业认可、社会也认可的一件事情是非常长的，但是如果你把底层逻辑想清楚它是值得做的、也是有可能会成功的。

当然，长期主义或者长期思考，也是非常容易给企业挖坑的。因为当世界进入乌卡时代，不确定性增加，长期主义稍不留神就会变成大坑，我们自己也总结了蔚来在长期思考、长期主义上可能面临的三个坑，有一些我们或多或少的蹚过了，有些可能要警惕自己不要蹚。

第一个大的坑，是组织惯性。现在世界变化非常快，我们之前搞电池自研，一旦启动起来就会产生费用，稍不留意就会变成非常大的固定资产投资。我们自研电池这件事情做的对不对呢？从长期来看可能是对的。但是这个过程中如果你不把长期主义和短期节奏平衡好的话，你可能就会花非常非常多的钱。所以在追求长期主义的过程中，如果你做事的惯性太强，不能敏锐面对外部变化，调整速度不快，带来的成本是非常高的。

第二个大的坑，是资源边界。汽车行业是非常大的产业，像我们这样的创业公司要做的事情也很多，我们怎么保持专注度？哪些事情是真正要坚持长期做的？哪些事情是短期的应激反应？我们如果把每件事情都当成长期投入，我们的资源一定会被击穿的。很多长期投入如果短期回报不够，就会形成对资源边界的挤压，所以一定要确定资源的边界。我们最近也做了一些调整，重排优先级。

第三个大的坑，长期主义非常容易形成一种推卸短期执行效率、忽略短期执行效率的企业文化。我觉得这个是非常危险的，也是很大的坑。

所以蔚来从今年年初开始就强化内部的资金效率，包括前段时间我们在内部调整时也说，不能把长期主义作为不做好短期执行的借口。在当前不确定性增加的时代，长期主义的回报在变低，风险在增加，怎样去认识清楚我们所在行业的底层逻辑，保持定力，该坚持的地方坚持，保持韧劲，穿越周期，我想是所有同行需要具备的能力。

via 小特叔叔的微博

部分可以拿来当壁纸。

via 常岩CY的微博

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1fw411478y

iframe (player.bilibili.com)

via 极客阿来 的 bilibili 动态

这家店位于杭州滨江滨康路，位置非常方便！下高架 1km就到！

我们提供的服务有洗车抛光打蜡洗车美容、隔热车衣改色，还有一些以特斯拉新能源车为主的改装，比如电吸门、门把手、整车隔音理想的电动踏板等等 小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

via 常岩CY的微博

不知道大家有多少特斯拉的车主，应该很多都知道 iPhone 配合特斯拉的使用体验是最好的。

其一是非常稳定的蓝牙钥匙，其二是特斯拉 App 开放了非常丰富的手机端原子功能，仅在 iPhone 端就能玩很多联动功能，比如按下 iPhone 15 上的自定义按钮你可以把图一的所有操作全部执行。

然而还有一些特殊玩法，比如直接通过特斯拉官方开放的 API 接口接入手机，可以有更多的状态信息做前置判断和功能可以执行。

这样虽然你还是在用手机，但是这个手车联动上限可以说完全超出了大众理解的手车互联的范畴了。

比较有意思的是，半年内就会到来的小米汽车会直接接入米家生态，车里面的状态和功能可以直接在米家里做简单的编程。

甚至 HyperMind 也可以主动学习你的生活习惯给你自动生成自动化任务。

到时候的智能汽车，可能又会进入下一个时代了。

via 42号车库的微博

特斯拉欧洲账号发了一段视频，如下，配文是：未完待续。

于是全球粉丝猜起了当中含义：

有人觉得Model Y可以改装成S的[doge]

有人觉得要出越野模式的[二哈]

我咋感觉是欧洲市场要引进新车了。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @二大爷永远是二大爷: 特斯拉#cybertruck# Cybertruck的生产制造为什么这么难？听听一些业界人士的说法。 二大爷永远是二大爷的微博视频

via 特斯拉的微博

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• 转发 @不是郑小康: 特斯拉非常罕见的修改了辅助驾驶相关的产品名称。

看起来后续 NOA 即将成为历史，新的表述是 Highway Autosteer，对应城市里的 Autosteer On City Streets。

via 于欣烈的微博

特斯拉今天发了折磨Cybertruck三连击。

先是模拟了用超市手推车撞击，然后看了水弹的撞击，最后直接上了锤子。

最近车停路边多了之后，我真觉得不锈钢这材料挺不错的。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

YouTube博主Kyle Wade把一辆Model S Plaid的下盘同一辆2011年的本田奥德赛的上体结合在了一起。

然后我觉得这辆车现在算是全球最速MPV应该也没啥问题。

国内MPV这么热，谁来复刻一下？

via 常岩CY的微博

• 转发 @特空间Tspace: 主打一个真实🔍

不是自来水倒不起
而是要看看哪个杯子的水更有性价比
简单明了，过目不忘👀
特斯拉到底领先在哪🤔
真相了家人们👇

特斯拉@二大爷永远是二大爷@汽车黑科技@爽爽侃车的花总特空间Tspace的微博视频

via 特斯拉的微博

冲焊涂总，带你看特斯拉黑科技#特斯拉#特斯拉的微博视频

via 特斯拉的微博

在创始者系列 Cybertruck 订单协议中，特斯拉规定在交付后一年内不得转售。

"特斯拉可能会寻求禁令救济，阻止车辆所有权的转让，或要求您支付 5 万美元的违约赔偿金"。

via 常岩CY的微博

• 转发 @42号车库-莱因哈特: 我记得 Model Y 改版很早之前就改名叫「后驱版」了，即便是清库存国内的标续我应该早就清完了呀？

这次的海报没太看懂，但朋友刚跟我说，看不懂的一律当做要促销😂😂

#特斯拉#

via 42号车库的微博

将于下周推出：

-自定义锁定声音
将车辆的喇叭锁声音替换为另一种声音，如尖叫的山羊🐐

-车轮上的局域网派对
在后部触摸屏上玩您最喜欢的游戏🎮

-后屏蓝牙耳机
父母们，高兴吧。后排乘客现在可以在后屏幕上观看节目或玩游戏时使用无线蓝牙耳机

-苹果播客
收听数百万个全球最受欢迎的播客Apple Podcasts

-Tesla 应用行程规划器
使用 Tesla 移动应用程序规划多站行程并将其发送到您的车辆

-路线上的测速摄像头
导航现在包括测速摄像头、停车标志和交通灯

-自动 911 呼叫
如果发生事故触发安全气囊，您的车辆将自动拨打 911

-盲点指示器
当您打开转向灯并且在盲点检测到汽车时，盲点摄像头会以红色阴影提醒您

-更多实时哨兵摄像机
从 Tesla 应用程序查看车辆周围环境时，您现在可以使用左右柱摄像头总共 7 个角度

-灯光秀
享受名为“The Arrival”的雷鸣般的全新灯光秀

-末日城堡游戏
Castle Doombad 现已在 Tesla Arcade 中推出，并更新了 Beach Buggy、Polytopia 和 Vampire Survivors

-高保真停车辅助系统
停车时查看周围环境的 3D 重建

*可用性因型号和位置而异

via 常岩CY的微博

比如，邮政快递公司的员工拒绝为特斯拉快递办下来的车牌，于是特斯拉就起诉了颁发车牌的政府机构和官方选用的邮政快递公司 PostNord。诉求很简单，就是要求政府机构把车牌直接发给汽车制造商，别让快递公司代发，并要求 PostNord 要么发运快递，要么交出手里扣留的车牌。

但是，到目前为止，特斯拉还没胜诉。

11 月底，一名法官裁定政府机构要向特斯拉直接提供这些车牌，但后来另一家法院又推翻了这一裁决，要求特斯拉只能通过 PostNord 快递车牌。

而在另一起诉讼案中，法官表示，在做出最终裁决之前，PostNord 可以保留手里扣留的车牌不发运。

还有，瑞典码头工人罢工，拒绝装卸到港的特斯拉电动汽车。特斯拉就自己想办法，想绕点远从邻国港口把车运到瑞典。但现在丹麦、挪威的港口工人也都加入联合罢工，从其他港口运车也没戏了。

这多少让我想起拍摄福耀玻璃美国工厂的那部纪录片 American Factory。

via 于欣烈的微博

via FIRE 了安築

• 转发 @特有好物: #特斯拉##双十二攻略#

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在特斯拉的交付仪式上，最让人兴奋的莫过于Cybertruck拖着一辆保时捷911但比保时捷911冲刺还快的视频了。

由于视频一结束马斯克就马上宣称Cybertruck在400米距离的直线加速上比911还快的结论，更是让人以为刚刚看到的视频当中跑了400米。

但Motor 1的一篇文章最近指出，很多用户表明，从后面的广角视频可以看出，这段视频拍摄于现已废弃的萨克拉门托赛道。

视频的最后，车辆冲破了一条油漆线，而熟悉这一赛道的用户表示，这一赛道在400米处没有划线，线是在200米处。

还有热爱计算的朋友也指出，即便是Cybertruck三电机的野兽版，在拖着一辆911的情况下，也会在200处被保时捷反超——而视频在此结束了。

换句话说，我们可以总结出以下情况：

1、Cybertruck顶配版拖着入门版911和911比赛，如果是200米距离，那么Cybertruck险胜；

2、Cybertruck顶配版拖着入门版911和911比赛，如果是400米距离，那么保时捷911胜；

3、Cybertruck顶配版和入门版911比赛，400米距离，Cybertruck胜。

需要注明的是，400米是海外直线加速的标准距离。

所以老外们觉得特斯拉的视频有一种极强的误导性，仿佛在告诉大家，在400米的距离上我们可以拖着911取胜——但事实上是做不到的。

就是这么较真[doge]。

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之前Cybertruck评测的时候，很多KOL表示特斯拉给各车企CEO寄了本如何生产48V架构的书。

本来大家都以为是玩笑，结果福特CEO吉姆法利发推特表示自己真的收到了一本。

但他也暗示其实福特早就在做类似技术的开发了：很高兴阅读该文档并意识到我们的下一代团队一直在走类似的道路。让我们共同努力，帮助供应链也迈向 48V 的未来。

via 常岩CY的微博

• 转发 @小特叔叔: 虽迟但到，特斯拉在中国区也推出了开发者计划！

小特 App 也第一时间申请成为了正式授权的第三方应用程序！

终于等到了！接口开放权限之完整！让我震惊！

总之，特斯拉牛逼！

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