特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

那么，对于新款特斯拉，大伙又有着怎样的期待呢？🤔 网页链接

via 常岩CY的微博

• 转发 @小特叔叔: 前段时间理想邀请我去海南分别开开特斯拉Model X 和 理想MEGA，让这两台车在续航、能耗上一较高下。

我到海南的第一件事儿就是挑刺儿，从车型配置、轮胎规格到空调、车速、驾驶模式等等各项设置的对标，确保他们两个之间的对比是尽可能公平的。

那这项公平的续航对决，结果到底如何？请看本期视频！

#理想汽车官方PK特斯拉##理想MEGA#小特叔叔的微博视频

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• 转发 @理想汽车: #理想汽车官方PK特斯拉# 前不久特斯拉官方抖音号暗讽理想汽车的冰箱彩电大沙发是“表面装修”，买电动车要看“隐形智造”（电池电机电控）。所以我们决定做一次公平公正的三电技术PK，#理想MEGA#与特斯拉Model X旗舰对旗舰，两款车型电池容量均为100kW·h左右，CLTC综合续航均为700km左右。

特邀新款Model X车主@科技新一 、特斯拉知名车主@小特叔叔 、新能源自媒体@42号车库 和@类星频道 共同测试，看看“三电”技术到底哪家强？ 理想汽车的微博视频

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钓鱼佬神器[doge]上海·特斯拉上海超级工厂

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• 转发 @小特叔叔: 自带电动遮阳棚的 Cybertruck

钓鱼佬神器[doge]上海·特斯拉上海超级工厂

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• 转发 @开电车的昌老司: MEGA 海南测续航成绩这事，我觉得没必要质疑，优秀的成绩值得肯定，而且我也相信@小特叔叔 的专业和客观态度

至于 20 多度气温、跑 90 时速、均速 70 多、强动能回收、小轮毂这些也没什么好说的

跟李斌在上海跑厦门的零下气温，90 时速，均速83 一样，都是属于电动车续航的最佳工况，都是为了追求最佳的续航效果，我觉得没什么好喷的

只是，一个为用户冬天寒潮用车考虑，一个为海南用户考虑

只是，别再双标了，零下跑 90 的李斌是鸡贼，海南跑 90 的 MEGA 就是正常的用车场景对吧？

说的就是某些极端数码恰饭 KOC

#理想汽车官方PK特斯拉##理想mega##特斯拉modelx#合肥·北堰湾

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看起来应该是 earnings call 的服务商要求参加电话会的人使用 Teams 接入？微软在企业市场确实强大。

via 于欣烈的微博

“惊喜”登场，发车在即⚡
北京 | 上海 | 深圳 | 杭州
南京 | 西安丨成都 | 重庆
8座城市，全国首秀倒计时3️⃣天！
城市具体位置明日揭晓🧐

科技照进现实，敬请期待[憧憬]

🎁关注@特斯拉 并在评论区分享你最期待的巡展城市，抽取3位粉丝送上【特斯拉收纳沙发毯】 抽奖详情

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马斯克表示：

• 我不是为了寻找额外的经济收益，只是想有效掌控非常强大技术。25% 的控制权能够掌控公司，但投资者依旧可以在我发疯时把我赶出去。

• 我看到了将特斯拉打造成人工智能和机器人巨头的路径，这将真正充满力量。我不想控制它，但也不想被以某种随机的方式投票赶走。

马斯克强调，他需要维持在特斯拉的强大的影响力，但不是控制；如果有办法实现这一目标，那就太好了。

马斯克表示，特斯拉是全球 AI 效率最高的公司，而且公司的 Optimus 机器人业务也在快速发展。他还强调，Optimus 最终可能成为公司最大的业务。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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实际上，特斯拉 2023 年获得的 967.73 亿美元营收，其中：

• 汽车收入达到 824.2 亿美元，较 2022 年增长 15%，增长速度确实有所放缓。

• 太阳能发电和储能系统的能源部门营收规模较小，收入达 60.35 亿美元，同比增长率高达 54%，说明这项业务正在快速增长期。

• 服务和其他收入收入达 83.19 亿美元，较前一年同期增长 37%。

当然，由于汽车业务依旧是特斯拉总体营收的绝对大头，所以太阳能发电和储能系统、服务和其他收入的营收增长未能有效推动特斯拉全年营收的明显增长。

但很明显，在汽车业务之外，特斯拉还拥有其他的业务增长引擎，这是特斯拉与其他车企不一样的地方。

另外，特斯拉还在持续推进它的 Optimus 机器人业务，在马斯克的长远愿景中，该业务将成为特斯拉最大的业务板块，而且特斯拉会成为世界上最有价值的公司。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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这背后比较直接的原因，是特斯拉的第四季度营收和毛利率都不及预期。比如说，特斯拉在第四季度的毛利率为 17.6%，但市场预期为 18.3%。

同时，特斯拉也强调，由于公司正在研发下一代车辆，2024 年的销量增速将放缓。这也在一定程度上降低了资本市场的信心。

还有一点比较关键的因素是，特斯拉并未在这次财报中公布它在 2024 年的销量指引目标，这种比较反常的做法，也引发了资本市场的负面反馈。

对于马斯克在财报中谈到的下一代汽车平台、Optimus 等业务，在它们转化为能够贡献营收和利润的落地业务之前，资本市场也很难给出积极反馈。

值得一提的是，进入到 2024 年以来，特斯拉的股价持续下跌，到目前为止，已经跌去了超过 16%。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

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对此，马斯克在财报电话会议中表示：

• 首先这是一个好问题。

• 其次，我们的竞争对手正在逐帧盯着我们在做什么，并且是复制我们的做法，无论是 AI Day 还是电池日。

• 因此，我们必须变得非常谨慎。

但是马斯克强调，特斯拉应该去做一些更新的披露，他将会与团队讨论，大概会在今年晚些时候。

另外，马斯克还强调，AI Day 的主要目标是招聘，以及改变外界对于特斯拉的看法。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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我到海南的第一件事儿就是挑刺儿，从车型配置、轮胎规格到空调、车速、驾驶模式等等各项设置的对标，确保他们两个之间的对比是尽可能公平的。

那这项公平的续航对决，结果到底如何？请看本期视频！

#理想汽车官方PK特斯拉##理想MEGA#小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

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高铁大家大家都坐过吧，以跑得远著名。所以我也很好奇，这个高铁外观的理想 MEGA 能跑多远。带着这个疑问，我去了趟海南，测一下理想 MEGA 的极限续航。

作为参考，我们还找来一台特斯拉 Model X，两台车的电池容量都在 100 度左右，CLTC 续航也差不多，Model X 为 700 km，MEGA 这边是 710 km。这次挑战，环海南岛一圈算挑战成功。

视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1tT4y1b7Te

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• 转发 @常岩CY: 刚刚，特斯拉结束了2023年Q4及全年的财报电话会议，马斯克分享了大量关于下一代车型、Cybertruck、机器人以及人工智能产品的观点，特别是谈到了对中国车企的看法，我放在了最前面。

#特斯拉发布2023全年财报#

-在被问到中国车企向西方市场扩张的情况时，有人问马斯克特斯拉是否会考虑与中国汽车制造商合作。马斯克表示，中国的车企非常令人印象深刻，因此他们可能会在中国以外的地方看到很多成功。 “它们非常好，”马斯克说。 “如果没有贸易壁垒，它们就会占据主导地位。”

-他指出，尽管特斯拉很乐意在超级充电网络和 FSD 许可方面提供帮助，但与中国 OEM 合作的机会并不明显。

-Model Y 成为全球最畅销的汽车，2023 年销量超过 120 万辆。

-特斯拉的自由现金流很理想。

-马斯克表示，特斯拉团队在 2023 年表现出色，在第四季度末达到了每年 200 万辆汽车的年化运行率。

-弗里蒙特工厂在2023年还生产了56万辆汽车，成为美国生产率最高的汽车工厂。“It’s really a gem.（它是一颗宝石）”

-马斯克表示，“我们正处于两次主要增长浪潮之间。我们相信下一波增长浪潮将由下一代汽车平台启动。”

-特斯拉在下一代平台的开发方面取得了长足的进步。马斯克指出，该车将在德克萨斯州 Giga 开始生产，随后在墨西哥 Giga 等其他地点进行生产。 “我们对（特斯拉的下一辆车）感到非常兴奋。”

-特斯拉目前的时间表表明，下一代平台的生产应该在 2025 年底左右开始。汽车上有很多新技术，也包括很多新的制造创新。“这将是一个艰巨的项目，但一旦优化，它可能会改变汽车批量生产的游戏规则。”

-用于下一代汽车的制造机器是独一无二的，因此很难复制。

-“我们目前预计 2025 年底开始生产。我们将睡在生产线上。但我相信，一旦它增长，它将遥遥领先。”马斯克说。

-Cyber truck 目前的限制是产量，而不是需求。该公司今年也很有可能完成 Cyber truck 的现有订单。

-4680 的产量领先于 Cyber truck 的产量，并且正在采取更多措施进一步提高电池产量。马斯克补充说，特斯拉的 4680 项目不会以任何方式影响该公司的电池供应。

“我们目前正在运行一条 4680 生产线和一条装配线；第三季度将安装另外四条；我们还预计会增加供应商的订单。”

-FSD Beta V12 将在未来几周内在北美推向近 40 万辆汽车。

-当被问及其他汽车制造商可能授权 FSD 时，马斯克指出，其他汽车制造商可能仍然不相信 FSD 可能是真的。但“一些试探性的对话”正在发生。

-马斯克：“如果我是另一家汽车公司的首席执行官，我肯定会打电话给特斯拉，要求获得特斯拉 FSD 技术的许可。”

-特斯拉是人工智能推理领域效率最高的公司。

-马斯克表示升级后的Model 3非常适合驾驶。

-Giga 内华达工厂的扩张已经破土动工，而对于 Giga 墨西哥工厂，特斯拉也已经开始了长期的筹备工作。但它仍在缓慢进行，需要在 Giga Texas 先进行下一代生产线设计的测试。

-Optimus 有潜力远远超过特斯拉其他产品的价值总和。

-马斯克指出，一些 Optimus 很有可能在明年某个时候发货。

-特斯拉正在确保 Optimus 的安全性，尤其是大规模使用时的安全性。他还指出，障碍在于让 Optimus 做一些有用的事情。

-马斯克：“我们正在准备从HW 3 和 4 到 5 的巨大的改进。未来（特斯拉）不再使用时，车载计算机可以执行通用人工智能任务。可以运行 GPT-4类似的东西，这会很有趣。”

-在被问到 Dojo 超算时，马斯克指出，特斯拉正在寻求与 NVIDIA 合作和自研 Dojo 的双重道路。不过，他承认 Dojo 的机会不大，因为它是一个高风险、高回报的项目。他证实，Dojo 已经开始运行并进行训练，特斯拉未来可能还会探索 Dojo 1.5 和其他迭代。

-在被问道是否要继续召开 AI 日时，马斯克指出，特斯拉的竞争对手已经开始模仿特斯拉在这些事件中突出的创新，因此他相当谨慎。不过，他确实指出，今年的某个时候可能会举行一次活动。

-有人问马斯克对于特斯拉现有产品线的下一步增长市场在哪，马斯克表示，特斯拉对此并没有明确的想法，但他强调，像 Model Y 这样的汽车实际上是昂贵的汽车，因此该车在 2023 年成为全球最畅销的汽车，这是相当了不起的。

-有人询问特斯拉对 2024 财年汽车毛利率的预期。首席财务官 Taneja 表示，特斯拉第四季度的重点是降低车辆成本。 “这是一项持续的工作，我们只是尽可能地争取每一分钱。”“如果利率迅速下降，我认为利润率将会很好，”马斯克说。

-“我们一直在寻找可以降低成本的方法，”马斯克开玩笑说，成本降低 1% 大约相当于节省 10 亿美元。

-马斯克表示特斯拉投放的数字广告似乎正在发挥作用，因为它们正在接触那些不太熟悉电动汽车的人。

-“我们充分认识到客户教育的重要性。我们的数据显示，2023 年 90% 的车辆购买者以前从未拥有过特斯拉。”

-我们开展的一项广告活动吸引了约 1000 万独立浏览者，其中 50 万人是第一次浏览特斯拉的网站。

-特斯拉将继续探索数字营销活动，但该公司也不想在数字营销活动上过度支出。尽管如此，马斯克指出，肯定需要提高消费者的意识，特别是在日本等地区。

-特斯拉能源也迎来了突破性的一年，能源生产和存储利润在 2023 年几乎翻了两番。

-有人问特斯拉是否预计在 2024 年或 2025 年实现 50% 的销量复合年增长率。首席财务官指出，特斯拉在某些时期不会以之前同样的速度增长。

-特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja表示，预计特斯拉 2024 年的资本支出将超过 100 亿美元。

-马斯克表示：“执行力好，并不会一鸣惊人，但如果执行力特别好，特斯拉将成为世界上最有价值的公司。”

via 小特叔叔的微博

官方亮点如下：

-第四季度我们的全球产量达到历史最高水平，达到了近200万辆的年化运行率。

-在 Giga Texas，我们向客户交付了第一批 Cybertruck，预计今年的产量和交付量将不断增加。

-此外，我们还在下一代汽车平台上继续取得进展。

-我们还开始推出 FSD Beta V12（利用端到端训练）给选定的 Tesla 员工和客户，并推出了第二代 Optimus 机器人。

-FSD 和 Optimus 均采用相似的技术支柱进行训练：真实世界数据、神经网络训练以及尖端硬件和软件。

-2023 年能源部署量增加至 14.7GWh，与 2022 年相比增加 125%！

-在欧洲，Model Y 是全年最畅销的车型。非常感谢我们的欧洲车主们。

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Lucid CEO Peter Rawlinson表示，Gravity SUV 将于今年晚些时候开始交付。

Lucid还展示了第三辆车“Project Midsize”的伪装图，它的工程原型已经存在，直接对标Model Y。但没有具体发布时间。

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• 转发 @常岩CY: 刚刚，特斯拉结束了2023年Q4及全年的财报电话会议，马斯克分享了大量关于下一代车型、Cybertruck、机器人以及人工智能产品的观点，特别是谈到了对中国车企的看法，我放在了最前面。

#特斯拉发布2023全年财报#

-在被问到中国车企向西方市场扩张的情况时，有人问马斯克特斯拉是否会考虑与中国汽车制造商合作。马斯克表示，中国的车企非常令人印象深刻，因此他们可能会在中国以外的地方看到很多成功。 “它们非常好，”马斯克说。 “如果没有贸易壁垒，它们就会占据主导地位。”

-他指出，尽管特斯拉很乐意在超级充电网络和 FSD 许可方面提供帮助，但与中国 OEM 合作的机会并不明显。

-Model Y 成为全球最畅销的汽车，2023 年销量超过 120 万辆。

-特斯拉的自由现金流很理想。

-马斯克表示，特斯拉团队在 2023 年表现出色，在第四季度末达到了每年 200 万辆汽车的年化运行率。

-弗里蒙特工厂在2023年还生产了56万辆汽车，成为美国生产率最高的汽车工厂。“It’s really a gem.（它是一颗宝石）”

-马斯克表示，“我们正处于两次主要增长浪潮之间。我们相信下一波增长浪潮将由下一代汽车平台启动。”

-特斯拉在下一代平台的开发方面取得了长足的进步。马斯克指出，该车将在德克萨斯州 Giga 开始生产，随后在墨西哥 Giga 等其他地点进行生产。 “我们对（特斯拉的下一辆车）感到非常兴奋。”

-特斯拉目前的时间表表明，下一代平台的生产应该在 2025 年底左右开始。汽车上有很多新技术，也包括很多新的制造创新。“这将是一个艰巨的项目，但一旦优化，它可能会改变汽车批量生产的游戏规则。”

-用于下一代汽车的制造机器是独一无二的，因此很难复制。

-“我们目前预计 2025 年底开始生产。我们将睡在生产线上。但我相信，一旦它增长，它将遥遥领先。”马斯克说。

-Cyber truck 目前的限制是产量，而不是需求。该公司今年也很有可能完成 Cyber truck 的现有订单。

-4680 的产量领先于 Cyber truck 的产量，并且正在采取更多措施进一步提高电池产量。马斯克补充说，特斯拉的 4680 项目不会以任何方式影响该公司的电池供应。

“我们目前正在运行一条 4680 生产线和一条装配线；第三季度将安装另外四条；我们还预计会增加供应商的订单。”

-FSD Beta V12 将在未来几周内在北美推向近 40 万辆汽车。

-当被问及其他汽车制造商可能授权 FSD 时，马斯克指出，其他汽车制造商可能仍然不相信 FSD 可能是真的。但“一些试探性的对话”正在发生。

-马斯克：“如果我是另一家汽车公司的首席执行官，我肯定会打电话给特斯拉，要求获得特斯拉 FSD 技术的许可。”

-特斯拉是人工智能推理领域效率最高的公司。

-马斯克表示升级后的Model 3非常适合驾驶。

-Giga 内华达工厂的扩张已经破土动工，而对于 Giga 墨西哥工厂，特斯拉也已经开始了长期的筹备工作。但它仍在缓慢进行，需要在 Giga Texas 先进行下一代生产线设计的测试。

-Optimus 有潜力远远超过特斯拉其他产品的价值总和。

-马斯克指出，一些 Optimus 很有可能在明年某个时候发货。

-特斯拉正在确保 Optimus 的安全性，尤其是大规模使用时的安全性。他还指出，障碍在于让 Optimus 做一些有用的事情。

-马斯克：“我们正在准备从HW 3 和 4 到 5 的巨大的改进。未来（特斯拉）不再使用时，车载计算机可以执行通用人工智能任务。可以运行 GPT-4类似的东西，这会很有趣。”

-在被问到 Dojo 超算时，马斯克指出，特斯拉正在寻求与 NVIDIA 合作和自研 Dojo 的双重道路。不过，他承认 Dojo 的机会不大，因为它是一个高风险、高回报的项目。他证实，Dojo 已经开始运行并进行训练，特斯拉未来可能还会探索 Dojo 1.5 和其他迭代。

-在被问道是否要继续召开 AI 日时，马斯克指出，特斯拉的竞争对手已经开始模仿特斯拉在这些事件中突出的创新，因此他相当谨慎。不过，他确实指出，今年的某个时候可能会举行一次活动。

-有人问马斯克对于特斯拉现有产品线的下一步增长市场在哪，马斯克表示，特斯拉对此并没有明确的想法，但他强调，像 Model Y 这样的汽车实际上是昂贵的汽车，因此该车在 2023 年成为全球最畅销的汽车，这是相当了不起的。

-有人询问特斯拉对 2024 财年汽车毛利率的预期。首席财务官 Taneja 表示，特斯拉第四季度的重点是降低车辆成本。 “这是一项持续的工作，我们只是尽可能地争取每一分钱。”“如果利率迅速下降，我认为利润率将会很好，”马斯克说。

-“我们一直在寻找可以降低成本的方法，”马斯克开玩笑说，成本降低 1% 大约相当于节省 10 亿美元。

-马斯克表示特斯拉投放的数字广告似乎正在发挥作用，因为它们正在接触那些不太熟悉电动汽车的人。

-“我们充分认识到客户教育的重要性。我们的数据显示，2023 年 90% 的车辆购买者以前从未拥有过特斯拉。”

-我们开展的一项广告活动吸引了约 1000 万独立浏览者，其中 50 万人是第一次浏览特斯拉的网站。

-特斯拉将继续探索数字营销活动，但该公司也不想在数字营销活动上过度支出。尽管如此，马斯克指出，肯定需要提高消费者的意识，特别是在日本等地区。

-特斯拉能源也迎来了突破性的一年，能源生产和存储利润在 2023 年几乎翻了两番。

-有人问特斯拉是否预计在 2024 年或 2025 年实现 50% 的销量复合年增长率。首席财务官指出，特斯拉在某些时期不会以之前同样的速度增长。

-特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja表示，预计特斯拉 2024 年的资本支出将超过 100 亿美元。

-马斯克表示：“执行力好，并不会一鸣惊人，但如果执行力特别好，特斯拉将成为世界上最有价值的公司。”

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#特斯拉发布2023全年财报#

-在被问到中国车企向西方市场扩张的情况时，有人问马斯克特斯拉是否会考虑与中国汽车制造商合作。马斯克表示，中国的车企非常令人印象深刻，因此他们可能会在中国以外的地方看到很多成功。 “它们非常好，”马斯克说。 “如果没有贸易壁垒，它们就会占据主导地位。”

-他指出，尽管特斯拉很乐意在超级充电网络和 FSD 许可方面提供帮助，但与中国 OEM 合作的机会并不明显。

-Model Y 成为全球最畅销的汽车，2023 年销量超过 120 万辆。

-特斯拉的自由现金流很理想。

-马斯克表示，特斯拉团队在 2023 年表现出色，在第四季度末达到了每年 200 万辆汽车的年化运行率。

-弗里蒙特工厂在2023年还生产了56万辆汽车，成为美国生产率最高的汽车工厂。“It’s really a gem.（它是一颗宝石）”

-马斯克表示，“我们正处于两次主要增长浪潮之间。我们相信下一波增长浪潮将由下一代汽车平台启动。”

-特斯拉在下一代平台的开发方面取得了长足的进步。马斯克指出，该车将在德克萨斯州 Giga 开始生产，随后在墨西哥 Giga 等其他地点进行生产。 “我们对（特斯拉的下一辆车）感到非常兴奋。”

-特斯拉目前的时间表表明，下一代平台的生产应该在 2025 年底左右开始。汽车上有很多新技术，也包括很多新的制造创新。“这将是一个艰巨的项目，但一旦优化，它可能会改变汽车批量生产的游戏规则。”

-用于下一代汽车的制造机器是独一无二的，因此很难复制。

-“我们目前预计 2025 年底开始生产。我们将睡在生产线上。但我相信，一旦它增长，它将遥遥领先。”马斯克说。

-Cyber truck 目前的限制是产量，而不是需求。该公司今年也很有可能完成 Cyber truck 的现有订单。

-4680 的产量领先于 Cyber truck 的产量，并且正在采取更多措施进一步提高电池产量。马斯克补充说，特斯拉的 4680 项目不会以任何方式影响该公司的电池供应。

“我们目前正在运行一条 4680 生产线和一条装配线；第三季度将安装另外四条；我们还预计会增加供应商的订单。”

-FSD Beta V12 将在未来几周内在北美推向近 40 万辆汽车。

-当被问及其他汽车制造商可能授权 FSD 时，马斯克指出，其他汽车制造商可能仍然不相信 FSD 可能是真的。但“一些试探性的对话”正在发生。

-马斯克：“如果我是另一家汽车公司的首席执行官，我肯定会打电话给特斯拉，要求获得特斯拉 FSD 技术的许可。”

-特斯拉是人工智能推理领域效率最高的公司。

-马斯克表示升级后的Model 3非常适合驾驶。

-Giga 内华达工厂的扩张已经破土动工，而对于 Giga 墨西哥工厂，特斯拉也已经开始了长期的筹备工作。但它仍在缓慢进行，需要在 Giga Texas 先进行下一代生产线设计的测试。

-Optimus 有潜力远远超过特斯拉其他产品的价值总和。

-马斯克指出，一些 Optimus 很有可能在明年某个时候发货。

-特斯拉正在确保 Optimus 的安全性，尤其是大规模使用时的安全性。他还指出，障碍在于让 Optimus 做一些有用的事情。

-马斯克：“我们正在准备从HW 3 和 4 到 5 的巨大的改进。未来（特斯拉）不再使用时，车载计算机可以执行通用人工智能任务。可以运行 GPT-4类似的东西，这会很有趣。”

-在被问到 Dojo 超算时，马斯克指出，特斯拉正在寻求与 NVIDIA 合作和自研 Dojo 的双重道路。不过，他承认 Dojo 的机会不大，因为它是一个高风险、高回报的项目。他证实，Dojo 已经开始运行并进行训练，特斯拉未来可能还会探索 Dojo 1.5 和其他迭代。

-在被问道是否要继续召开 AI 日时，马斯克指出，特斯拉的竞争对手已经开始模仿特斯拉在这些事件中突出的创新，因此他相当谨慎。不过，他确实指出，今年的某个时候可能会举行一次活动。

-有人问马斯克对于特斯拉现有产品线的下一步增长市场在哪，马斯克表示，特斯拉对此并没有明确的想法，但他强调，像 Model Y 这样的汽车实际上是昂贵的汽车，因此该车在 2023 年成为全球最畅销的汽车，这是相当了不起的。

-有人询问特斯拉对 2024 财年汽车毛利率的预期。首席财务官 Taneja 表示，特斯拉第四季度的重点是降低车辆成本。 “这是一项持续的工作，我们只是尽可能地争取每一分钱。”“如果利率迅速下降，我认为利润率将会很好，”马斯克说。

-“我们一直在寻找可以降低成本的方法，”马斯克开玩笑说，成本降低 1% 大约相当于节省 10 亿美元。

-马斯克表示特斯拉投放的数字广告似乎正在发挥作用，因为它们正在接触那些不太熟悉电动汽车的人。

-“我们充分认识到客户教育的重要性。我们的数据显示，2023 年 90% 的车辆购买者以前从未拥有过特斯拉。”

-我们开展的一项广告活动吸引了约 1000 万独立浏览者，其中 50 万人是第一次浏览特斯拉的网站。

-特斯拉将继续探索数字营销活动，但该公司也不想在数字营销活动上过度支出。尽管如此，马斯克指出，肯定需要提高消费者的意识，特别是在日本等地区。

-特斯拉能源也迎来了突破性的一年，能源生产和存储利润在 2023 年几乎翻了两番。

-有人问特斯拉是否预计在 2024 年或 2025 年实现 50% 的销量复合年增长率。首席财务官指出，特斯拉在某些时期不会以之前同样的速度增长。

-特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja表示，预计特斯拉 2024 年的资本支出将超过 100 亿美元。

-马斯克表示：“执行力好，并不会一鸣惊人，但如果执行力特别好，特斯拉将成为世界上最有价值的公司。”

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作为参考，我们还找来一台特斯拉 Model X 双电机全轮驱动版。两台车的电池容量都在 100 度左右，特斯拉 Model X 是 100 kWh，理想 MEGA 是 102.7 kWh；好巧不巧，两台车的标称能耗也差不多，所以最终连官标续航也差不多，特斯拉 Model X 的 CLTC 续航是 700 km，理想 MEGA 的 CLTC 续航是 710 km。

在我看来特斯拉 Model X 的车重轻、迎风面积小、胎压高、还有贴膜都是很大的优势；相较理想 MEGA 这边的低风阻、窄轮胎、800V，明显特斯拉的胜算多一点。大家也可以猜一猜，哪台车的续航在实测中更耐造？

这次挑战我们就沿着 G98 海南环岛高速行驶一整圈回来（大约 616 km），就算挑战成功，因此在本期视频中你将看到：

• 理想 MEGA 在前半场和 Model Y 的战况焦灼；
• 半程过后大家的心态发生了巨大的变化；
• 特斯拉 Model X 回不到终点产生焦虑；
• 「冰箱彩电大沙发」的三电技术怎么样；
• 导致两台车最终的成绩差异到底是什么？

感谢观看！

@小特叔叔@类星频道@科技新一

#理想汽车官方PK特斯拉##42how##新能源汽车#42号车库的微博视频

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• 全年营收为 967.73 亿美元，同比增加 18.79%。

• 归属于普通股股东的净利润为 149.97 亿美元，同比增加 19%。

• 非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的净利润为 108.82 亿美元，同比减少 23%。

另外，2023 年，特斯拉的总交付量为 180 万辆，同比增长 38%，其中第四季度交付量为 48.45 万。

特斯拉方面表示，2024 年的销量增速预计将低于 2023 年。另外，Cybertruck 的交付也将受限于产能。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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在特斯拉财报电话会议上，马斯克在中国车企时表示：

• 中国汽车制造商是世界上最具竞争力的车企，他们将在本国以外取得巨大成功。

• 如果没有贸易壁垒，它们几乎会轻易击败世界上大多数其他汽车公司。他们非常出色。

另外，在谈到是否与中国车企合作时，马斯克还表示，目前还没有看到与中国汽车制造商合作的明显机会，除非它们使用特斯拉超级充电网络和 FSD 技术。

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马斯克在财报电话会议中还谈到，目前其他的汽车制造商仍然 FSD 能够实现的真实性存在疑虑，但是已经有了一些试探性的对话。

有意思的是，就在前不久，特斯拉已经向媒体推送了基于端到端的 FSD V12 测试版本，并且媒体也已经放出了在旧金山测试的视频——另外，特斯拉也已经开始了下一代 FSD 的研发。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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同时，考虑到 考虑到 Cybertruck 的制造复杂性，其预计该车型产能爬坡期较其他车型更长。所以很明显，Cybertruck 很难在 2024 年为特斯拉的销量做出太大的贡献。

另外，特斯拉表示，2024 年特斯拉产量、交付、发货量的增长率会明显低于 2023 年，团队正在德克萨斯州超级工厂推出下一代汽车。

值得一提的是，目前 Cybertruck 在中国大陆的巡展正在开启中，但由于无法在中国合法上路，中国市场可能很难为 Cybertruck 的销量做出贡献。

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来看数据：

• 特斯拉第四季度总营收为 251.67 亿美元，同比增长 3%。

• 按照 GAAP 来计算，特斯拉 Q4 净利润 79.28 亿美元，同比增长 115%；

• 但是如果按照 non-GAAP 来计算，则净利润为 24.58 亿美元，则第四季度净利润同比下降 39%。

• 特斯拉方面表示，第四季度的净利润表示，因为它计入了 59 亿美元的非现金税收收益，作为某些递延所得税资产的备抵计价。

• 关于毛利率下滑的问题，则是因为特斯拉在 2023 年的不断降价。

值得一提的是，特斯拉在第四季度的交付量为 48.45 万辆，创造记录；但同时耐人寻味的是，特斯拉并没有公布它在 2024 年的交付目标。

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