特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

• 转发 @于欣烈: 查了下 Q1 美国电动车销量数据，想看看是哪个品牌吃掉了特斯拉 13.3% 的销量下滑。发现特斯拉的下滑，其实是被很多品牌蚕食，而不是某一两个品牌暴起砍了特斯拉几刀。

特斯拉 14 万辆的销量数字仍然遥遥领先。市场份额降了，也还有 51.3%，仍然一家独大。在他之后，甚至只有福特一家的季度销量超过 2 万辆。

奔驰、宝马的增长有点出乎意料（2024 Q1）：

• 宝马 10,713 辆，同比增长 62.6%
• 奔驰 12,250 辆，同比增长 66.9%

美国新老势力两个品牌增幅明显（2024 Q1）：

• 福特 20,223 辆，同比增长 86.1%
• Rivian 13,588 辆，同比增长 58.8%

现代汽车也表现不错（2024 Q1）：

• 现代汽车 12,290 辆，同比增长 57.1%

考虑到绝对数量的巨大差异，马斯克曾经辩解的高利率阻碍了很多人贷款买车，部分成立。但其他品牌电动汽车的竞争力也正在提高。像福特的纯电皮卡 F-150 Lightning，Q1 卖了7,743 辆，同比增长 80%。Cybertruck 的交付速度还是不够快。

via 于欣烈的微博

• 转发 @i陆三金: 那个男人修改了自己的目标。当年，他用能加快多少的可持续能源普及速度来衡量特斯拉的成功，现在，目标也许换成了加快多少的物理世界 AGI 普及速度。

2014年以后，大家都忙着去搞 L4，特斯拉闷头造车，讲新能源的故事，加速新能源汽车的普及速度；现在搞 L4 的散的散、造车的造车，特斯拉却转头回来要把宝押在自动驾驶上。真是不走寻常路，我愿称之为「孤勇者」。

也许是 OpenAI 的成功，激起了 Elon Musk 的胜负心；也许是太多的软件工程师流向 GenAI 让 Elon Musk 感到焦虑；也许是 Elon Musk 热爱冒险的性格。不管怎么说，他的这种勇气，真的是让人佩服。

很多人都在追求看似确定性的东西，只有他在追求推动文明的一些进展。

via 于欣烈的微博

欧洲的招聘信息数量减少了 80% 以上。

via 常岩CY的微博

目前现车的价格与在线订购完全一致。

via 常岩CY的微博

大概就是当哨兵模式被触发的时候，会自动推送一个录像片段来告诉你具体是什么情况，貌似理想也在做类似功能。

via 小特叔叔的微博

支持“免动手后备箱”，只要站在后备箱区域一会儿后备箱自动打开，这听起来比扫堂腿优雅点，不知道实际体验如何。

另外，希望 NIO Phone 也可以适配下。[doge]

via 小特叔叔的微博

但，这在国内可能就喜提6分，200了[允悲]小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

1. 视觉效果更新，图二（搭载 AMD 芯片的 Model 3/Y）

• 车辆停泊时，车机主屏沉浸式全屏车控；
• 音乐播放组件更大，快速触达最近播放、喜爱的歌曲、播放列表；
• 可拓展的 Autopilot 视觉效果，右上角常驻小地图。

2. 自动换挡 Beta，图三（2021 年及之后的 Model S/X）

• 可以根据周围环境自动在 D 和 R 挡之间切换，还可以从 P 挡切出到 D/R。

3. 新增原生 App Audible（一个听书/播客的 App），新增同步 Soptify 播放列表，支持调整播放速度。

4. 无需动手打开尾箱门，图四（2021 年之后的 Model S/X，Model 3焕新版）

使用方法：带着手机钥匙站在车尾，尾箱自动打开。

5. 手机查看哨兵模式录像，图五（部分国家）

哨兵模式发出通知，从手机通知中心可以快速预览拍摄的视频内容。

6. 动能回收升级（2021 及之后的 Model S/X）

在高速行驶时，车辆允许更多动能回收，可以为电池充入更多电量。

7. 后排屏幕增加更多信息，屏幕顶部显示当前导航信息、时间、温度等。

目前，以上功能仅适用美国，国内用户有没有/有多少目前暂时未知，大家期待的评论区见🧐

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

特斯拉 14 万辆的销量数字仍然遥遥领先。市场份额降了，也还有 51.3%，仍然一家独大。在他之后，甚至只有福特一家的季度销量超过 2 万辆。

奔驰、宝马的增长有点出乎意料（2024 Q1）：

• 宝马 10,713 辆，同比增长 62.6%
• 奔驰 12,250 辆，同比增长 66.9%

美国新老势力两个品牌增幅明显（2024 Q1）：

• 福特 20,223 辆，同比增长 86.1%
• Rivian 13,588 辆，同比增长 58.8%

现代汽车也表现不错（2024 Q1）：

• 现代汽车 12,290 辆，同比增长 57.1%

考虑到绝对数量的巨大差异，马斯克曾经辩解的高利率阻碍了很多人贷款买车，部分成立。但其他品牌电动汽车的竞争力也正在提高。像福特的纯电皮卡 F-150 Lightning，Q1 卖了7,743 辆，同比增长 80%。Cybertruck 的交付速度还是不够快。

via 于欣烈的微博

以下是即将推出的春季更新的亮点：

1、 视觉更新（配备AMD芯片的Model 3/Y）

• 当车辆停放时，可沉浸式全屏显示车辆控制
• 媒体播放器中具有较大的播放控制按钮，以及快速访问最近播放、收藏夹和下一个播放列表的入口
• 可展开的自动驾驶可视化效果，右上角的小地图用于行程指导

2、 自动换挡测试版（2021年及以后型号的Model S/X）

自动换挡（测试版）现在可以根据你的周围环境在驾驶（D）和倒车（R）之间自动切换，但不能在停车（P）状态自动换挡。

车辆设置 > 踏板与方向盘 > 自动换挡（测试版）

3、 Audible

Audible 现已作为一个原生媒体应用可用。

4、 Spotify 队列和播放速度

你现在可以在车辆和设备之间同步你的 Spotify 播放队列，并调整播放速度。

5、 无手触碰式后备箱（2021年及以后型号的Model S/X，升级后的Model 3）

只需在后备箱后面站立并使用手机钥匙，后备箱就会自动打开。

车辆设置 > 锁 > 无手触碰式后备箱

6、 哨兵模式录像预览（部分国家）

如果报警器被触发，通过长按并保持通知，可以在手机上预览哨兵模式录像的简短片段。

7、 增加高速公路上的动能回收（2021年及以后型号的Model S/X）

在高速行驶时，你的车辆现在允许更强的动能回收，这意味着更多的能量可以返回到电池中。

8、 我们到了吗？

后排乘客现在可以在后排触摸屏的顶部看到当前行程详情、时间和温度。

via 常岩CY的微博

这张航拍图显示，新版 Model 3 Performance “Ludicrous” 出现在上海港口，准备出口。

红色卡钳标志出了它的身份。

via 常岩CY的微博

• 2017 年：员工总数的 2%
• 2018 年：员工总数的 9%
• 2019 年：员工总数的 7%
• 2022 年：10% 的受薪工人（占全球员工总数的 3%）
• 2024 年：约占员工总数的 10%

特斯拉的全球员工人数从 2018 年初的 38,000 人增加到 2024 年初的 140,000 多人。

via 常岩CY的微博

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

截止到 4 月 14 日，特斯拉保持断层式领先，卖了 14.09 万，极氪则卖了 3.74 万，蔚来卖了 3.56 万，分别是 20 万以上的纯电市场中的销量一二三名。

其中，极氪 001 卖了 1.88 万，极氪 007 卖了 1.5 万。值得一提的是，在浙江省，极氪 001 的销量还领先了 Model 3。

#42how##新能源汽车##极氪#

via 42号车库的微博

• 转发 @42号车库-大吉: 007 硬碰硬难度太大，001 有差异化优势。

via 42号车库的微博

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1GA4m1c7pY

iframe (www.bilibili.com)

via 的 bilibili 动态

“通过几个新消息来源，我对特斯拉目前的情况有了更清晰的了解。

这是一个相当复杂的情况，有许多因素在起作用，但肯定还有更多因素比埃隆的“由于快速增长导致招聘效率低下”的借口所暗示的要复杂得多。”

“我们可以确认，“特斯拉 Model 2”或“25,000 美元特斯拉”目前确实被废弃了。

埃隆否认了路透社的原始报道，大概是因为报道中提到了“取消”和“废弃”等字眼，而你可以说应该是“推迟”，但实际上，目前和一段时间内都没有发生任何事情。

该项目代号为 NV9。特斯拉原本计划在德克萨斯州建设 Giga 工厂，但该项目已被取消。特斯拉目前的重点是建设一个用于自动驾驶的巨型数据中心。”

“另一个故事：特斯拉裁员的同时，又有更多人被解雇。虽然特斯拉和埃隆坚持认为裁员是因为“快速增长导致招聘效率低下”，但事情远不止于此。

除巴格利诺和帕特尔离职外，我们还获悉，向巴格利诺汇报工作的阴极工厂项目负责人安东尼·瑟斯顿和基础设施总监阿米尔·米尔沙希也已被解雇。

埃隆显然对 4680 和阴极计划不满意。

看起来，埃隆正在利用裁员来清理门户——无论是否有必要——并将资源集中在他现在关心的一件事上：自动驾驶。”

“特斯拉目前在 Giga Texas 有几个资金黑洞项目。它需要放弃和/或重组一些项目。”

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

我未惊过……

via 于欣烈的微博

比如负责特斯拉能源和动力系统的高级副总裁Drew Baglino宣布在为特斯拉服务 18 年后选择离开。

同样离职的还有已经在特斯拉工作 8 年，在昨天还在积极为特斯拉政策发声的Rohan Petal。

via 常岩CY的微博

只是这样改完之后下雨挨淋不说，A 柱很可能强度也不够，也就只能玩玩了。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

• 转发 @63充电中: 小米 SU7 的车载网络第一年免费，后面开始收费，19.9 一个月或者 199 包年。

需要注意的是，地图导航、远程控车、OTA升级及辅助驾驶、系统应用更新和联网、小爱同学语音助手等基础功能需要的流量是终生免费的，娱乐需求的流量收费。

不知道 19.9 一个月的流量是不是无限流量，网速怎么样？会不会限速？

早年间车机流量基本都是送的，但是现在越来越多车企都逐渐开始收费了，要么就是每个月只送 5-10 个 G，剩下下需要购买。

我自己的经历来看，不看视频的情况下 10G 够用，但是前提是听歌不能听无损的，不然流量也不够。

对于小米来说，车机流量比其他车型上的更关键，之前我也在视频里详细说过（网页链接），小米座舱几个比较关键的功能都是通过车载热点实现的。

第一，大家看到的后排的 Pad，可以用 Pad 控制空调、前排座椅、向车机发送导航，都是基于车载热点通讯的，所以你必须开热点才能实现这些功能，包括如果你在后排看电影、刷短视频、逛淘宝等等用的都是车机的流量。

第二，之前我特别好评的一个功能，如果你用的是小米手机，连上车机热点之后，哪怕没有下载小米的 App，依然可以实现车内部分功能的控制，这个相当于给每个座位都安排上实体按键，不用强迫用户用语音实现。

但是，当你连上热点之后，你在车里用手机干的所有的事儿，都会用车机的流量，要不然你就放弃车控部分的功能。

所以因为小米汽车和手机、Pad 的互联都是基于车机热点实现的，同时加了后排 Pad 之后娱乐需求更高了，对车机流量和网速的要求都会上升到一个更高的层级。 网页链接

via 于欣烈的微博

当他以约 60km/h的速度前进的时候，他发现屏幕上有个“人”在自如地走着跟着他。

但车后空空如也[doge]常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

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据凤凰网消息，特斯拉发布全员信，宣布特斯拉全球将裁员 10% 以上。稍早间，有外媒报道称，有员工表示裁员人数可能高达 20%。但根据北京时间 4 月 15 日下午发布的官方全员信，此次裁员比例为 10% 以上。

马斯克在全员信中表示：「没有什么比这更让我讨厌的了，但是必须这么做。这将使我们能够精益、创新和渴望下一个增长周期。」

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

via 常岩CY的微博

一方面，选装的越多，这些功能的开发才有意义，另一方面，选装的越多，车企能够得到的数据才越多，也有助于在长期竞争中脱颖而出。

最近，有两个车企在智驾定义权上都亮出了大招，先是特斯拉在美国把FSD的订阅费用从每月199美元直接砍半到99美元，试图拉升订阅率，后是大洋彼岸的极越在4月15日直接宣布PPA限时免费，高阶软硬件通通标配，直接成为全球最具性价比没有之一的智驾系统，连特斯拉看了也得自愧不如。

众所周知，极越品牌从DNA里就具有深厚的智驾元素，在之前已经凭借不俗的智驾表现和参数吸引了不少用户的关注，这次直接PPA标配之后，更有助于这些用户直接选择极越产品，对于改变市场战局有很大的意义。

而更大的影响是，极越证明了自己不仅能在智驾功能上拥有市场定义权，更有了在价格上的市场定义权，极越此举，直接让之前市场中凭借智驾不同硬件、不同功能来差异化定价的的习惯直接作古，极越成为了新的标准定义者。

相信这次压力会传递给市场的所有玩家，特别是像小鹏、华为这些智驾巨头，是时候看看怎么还招了。
#中国版FSD免费了##李彦宏夏一平不聊支架聊智驾#

via 常岩CY的微博

• 转发 @小特叔叔: 据传，特斯拉在准备大规模裁员。

想起几年前一篇文章，将寒气传递给每一个人。。。

via 小特叔叔的微博