特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

从海报上看，比亚迪会给 Uber 提供宋 Plus（混动版 DM）、海豹和元 Plus 三款车型。

Uber 平台上的网约车司机，会从 Uber 那里租车卖车拉活儿。现在欧洲等市场经济大环境都不好，Uber 看中了比亚迪电动汽车的便宜又大碗，可以降低司机们的购车门槛和运营成本。

这个合作模式也是变相汽车出口了，比亚迪可以。这种合作模式卖车相对不难，挑战之一是在比较分散的市场，比亚迪如何提供低成本的维修和保养。这是网约车司机很看重的地方，也是他们愿意购车的重要考虑因素。

之前 Uber 也和特斯拉有过类似合作。但因为电动汽车在欧美市场维修成本高，再加上特斯拉不断地降价，车辆保值率受很大影响，后来的合作效果并没有最初预期的那么好。

还有一个挑战是充电服务，充电基础设施在欧洲、拉美远不如中国这么充足。当初特斯拉就曾经用超充网络吸引了 Uber、Hertz 的合作。

via 于欣烈的微博

对此，有国外博主还出了一个 Model Y 改款的尾部假想图（图三），如果实车真的跟这差不多的话，大家觉得好看吗？

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

重新定义将来运输方式⚡️
一组Semi电动卡车
工厂工作照奉上🧐

#特别摄影#

via 特斯拉的微博

• 转发 @奶爸兄地: 做高端品牌，宁可忍受一定时间段的销量下滑，也要守住整数关口。

比如李想说不要把大车卖太便宜，比如蔚来死活不肯降到30以下，给什么政策都行，就是官方价格不动。

方程豹跌到25以下，那种向往感一下子就没有了。

via 小特叔叔的微博

由于感觉特斯拉 AI 5 问世后自己的版本就落后了，有网友在 X 上表示自己要成立一个俱乐部，成员都是对此感到愤怒的 HW 4 / AI 4 的车主。

马斯克则回复称 AI 5 据规模量产还有 18 个月的时间。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

• 转发 @特魔豆: 一起来找茬

是Model Y焕新版"juniper"吗？
[doge][doge][doge]
还是自己改的？
还是说焕新版Model 3而已？

反正今年新Y是别想了

#新能源汽车#

via 小特叔叔的微博

• 转发 @薄荷Car欧叔: 特斯拉面对消失的前车，直接选择了主动避让，有惊无险...

看来高速跟车还是不要太近，太危险...

via 小特叔叔的微博

但是时至今日，它的丝滑程度、响应速度、渲染精准度，还是一骑绝尘，好用太多。 小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

via 特斯拉的微博

• 转发 @电盒校长: 维权到总部了，难道这次降价真没做补偿预案？

不太可能吧……

via 小特叔叔的微博

你们感受一下！ 小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

via FIRE 了安築

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 特斯拉家长控制模式，现在你可以：

限制速度
降低加速度至轻松模式
需要启用安全功能
晚上 11 点至凌晨 4 点期间驾驶车辆时，手机会收到通知。

孩子才六岁，用不上啊😂

via 小特叔叔的微博

限制速度
降低加速度至轻松模式
需要启用安全功能
晚上 11 点至凌晨 4 点期间驾驶车辆时，手机会收到通知。

孩子才六岁，用不上啊😂

via 小特叔叔的微博

它用 8.56 秒完成了 400 米冲刺，尾速达到了惊人的 260km/h。

仔细看的话，0-96km/h 加速也只用了 1.88 秒。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

你会怎么选🤔

@ElonMusk ：有意义的人生会给我带来快乐[doge]

保持对世界的好奇心
不断拓宽知识边界
你也可以很快乐🤭

via 特斯拉的微博

他说：需要相当大的软件努力来优化代码，使其能够在HW3上运行。它还需要单独进行验证。
预计推出大约需要10天。

这其实不是一个好信号，随着 FSD 日后的参数越来越复杂，HW3.0 的调优会变得更复杂。

然鹅 HW3.0 的中国用户，比如我，可是一分钟 FSD 还没用过呢……

via 常岩CY的微博

• 转发 @王海璐whl: 和理想智能驾驶副总裁郎咸朋聊了聊大模型上车，先分享一些干货：

1.理想的端到端模型，主要包括感知+规划两部分，控制没有包含在内，是出于安全考虑，要给系统加最后一道防线，以防有一些奇怪的驾驶行为出现。认为特斯拉也是这么做的，而不是像外界人为的，输入感知信号，输出控制指令，一个神经网络打包全部。

（小鹏、华为的端到端，都是分段式端到端，感知和规划是两个独立的模型。

2 理想的双系统模型，由一个端到端模型（系统一）和一个VLM模型（系统二）组成。系统一和系统二以不同频率工作。系统一的频率是每秒钟 10 帧，系统二是每秒 3、4 赫兹，这个过程中有一些交互。系统一可以问系统二问题，系统二也可以主动给系统一提示，就像驾校的教练。

3 目前理想总共积累了20亿公里的智能驾驶数据，其中一半里程开了 NOA。理想从中挑选了 300 万 clips 训练模型，预计年底会达到 1000 万 clips。此前马斯克说，特斯拉的模型训练了 1000 万个视频以后，它的表现变得“难以置信”。

4 理想评估自己和特斯拉的差距：2019 年相当于特斯拉的 2022 年，2023 年相当于特斯拉去年底、今年初的水平，现在和特斯拉的差距是半年。

5.去年下半年提出，2026 年智驾招聘 2600 人，今年年初重新讨论过，之后决定裁员。目前没有团队人数的目标。认为未来系统的提升不是靠很多人。

6.端到端模型的参数量是几 Eflop规模，VLM 是端到端的 10 倍，世界模型的算力更不可预估。理想持续采购芯片，但目前只用英伟达的芯片，因为迁移到其他家成本很高。

图：试驾理想新系统鸟蛋版在路口左转，这个停车姿态，归控的工程师应该写不出来[允悲] （更出其不意的没拍到

via 42号车库的微博

前天，这个版本已经开始面向部分用户推送。

面对网友是否包含 HW3 的提问，马斯克表示如果要在 HW3 上运行，需要花费大量的软件精力对代码进行足够的优化，预计 10 天左右会推出。

此前，马斯克曾多次预告该版本的部分功能，新版本的一大亮点是更早、更自然的车道变更。该版本包含多项改进，包括将城市和高速公路驾驶功能整合，并首次支持 Cybertruck 车型。

特斯拉官方表示，该版本不仅能够在停车场中找到出路，还能在没有标记的道路上行驶。

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博

那么，HW3 到底还能撑多久呢？感觉两者才使用体验上迟早会出现显著差异，毕竟两者在性能上就差了5倍。😭

via 小特叔叔的微博

来看一台 Model S Plaid 跑出新的 1/4 mile 记录，成绩8.56秒！

车主说他不仅仅是软件改装了这台车动力数据，而且把内饰也拆了很多来减重，才能达到这个成绩，非常不容易！

这怕是Model S Plaid的极限了。想要更好的成绩估计只有等Roadster了，因为今天马斯克有刚说没有 Model S Plaid Plus，只有Roadster了。 小特叔叔的微博视频

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 唉，特斯拉改装生意是真没法做了！马斯克都来直接砸碗抢饭吃了！

今天，特斯拉上架的氛围灯改装，1299包安装，这价格优惠的多离谱？

我给你们算算啊！

本来一个仪表台的价格就得 1400 多，外加两个木条装饰件，一个800，两个1600吧。

就这三件，都3000块了。

特斯拉 这1299 还帮你拆装两个门板，还带刷软件，直接给你原车车机控制，纯纯是交个朋友了。。。

这特斯拉改装是真没啥搞头了，只有给大伙儿贴贴膜了。

北上广深杭成都，最近新开了成都超级车间，要贴膜的欢迎扫码看案例，来超级车间安排！[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

今天，特斯拉上架的氛围灯改装，1299包安装，这价格优惠的多离谱？

我给你们算算啊！

本来一个仪表台的价格就得 1400 多，外加两个木条装饰件，一个800，两个1600吧。

就这三件，都3000块了。

特斯拉 这1299 还帮你拆装两个门板，还带刷软件，直接给你原车车机控制，纯纯是交个朋友了。。。

这特斯拉改装是真没啥搞头了，只有给大伙儿贴贴膜了。

北上广深杭成都，最近新开了成都超级车间，要贴膜的欢迎扫码看案例，来超级车间安排！[哆啦A梦微笑]

via 小特叔叔的微博

via 特斯拉的微博

这是 V12.5 在夜间面对远处一只小浣熊减速的场景。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

找我来贴膜吧，北上广深杭成都 都可以！

via 小特叔叔的微博

#42how##新能源汽车##特斯拉#

via 42号车库的微博