特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

#42how##新能源汽车##cybertruck#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

挡风玻璃刮一刮🔍
检查轮胎“蹲下来”
后备箱里翻一翻🧳
车主手册和特斯拉服务中心帮您忙

旅途安全，从车辆自检开始[举手]
假期快乐游，特斯拉伴你左右！

#长假特快乐#

via 特斯拉的微博

部分讨论话题：
◉ Model Y 杀手战力点评：乐道 L60、智界 R7、极氪 7X ...
◉ 理想纯电产品线，应该先发 M6 还是先上 M9
◉ 智驾之外，小鹏找到了自己的第二卖点吗
◉ 乐道 L60 上市做对了什么

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于欣烈的微博直播智能电动汽车月度点评 2024.09

via 于欣烈的微博

话说这摆的图案是不是智己应该赶紧致敬一下？[doge]

via 常岩CY的微博

但今天来了才知道，现在只有“乘风破浪”特饮了😂

我估计跟特斯拉撤掉咖啡机一样，这个替代也能省不少钱…原来的蕉蕉好运成本显然比这个要高一点。

上海一年交付也有小几万台，算算好像不少钱🐱

via 小特叔叔的微博

乐道上已经采用了“怀挡”设计，但它的辅助驾驶启动却是跟蔚来一样，放在了方向盘上了，按压滚珠启用。

不理解为什么没有遵循目前特斯拉、理想、小鹏等行业通用的设计，挂两下D挡启用辅助驾驶，向上推退出辅助驾驶。

如果能OTA的话，我建议给多一个选择。这个是真的会有肌肉记。😂

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 今天我不是带着MetaxRayban眼镜儿准备拍个Vlog嘛～

然后来到现场碰到斌哥了，他问了我一句，整成这样来提乐道，是不是怕被特斯拉粉丝打😂

然后，我赶紧把墨镜片扣了！[允悲][允悲][允悲]

没想到斌哥对这种电子产品很感兴趣，后来又碰到扣完镜片的我说，这个东西可以搞个电质变色镜片…😂

via 小特叔叔的微博

然后来到现场碰到斌哥了，他问了我一句，整成这样来提乐道，是不是怕被特斯拉粉丝打😂

然后，我赶紧把墨镜片扣了！[允悲][允悲][允悲]

没想到斌哥对这种电子产品很感兴趣，后来又碰到扣完镜片的我说，这个东西可以搞个电质变色镜片…😂

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• 转发 @Grace陶琳-Tesla: 今天第100万辆出口的中国制造特斯拉从上海南港码头装船启航

从首批车辆出口至今，短短四年时间，中国制造特斯拉远销欧洲、亚太、澳新等多个国家和地区，获得海外市场的高度认可。

感谢每一位新老车主的喜爱和支持，我们持续用优质产品服务全球消费者，加速世界向可持续能源的转变！

via 特斯拉的微博

高级制造总监安德烈·蒂里格表示，一些员工利用德国慷慨的劳动保护法，无故请病假，这让他们的同事感到沮丧。

“在我们对工作出勤率的分析中，一些现象变得明显：在星期五和晚班，大约比其他工作日多5%的员工请病假。”

蒂里格表示，公司已确认约200名员工今年仍在领取工资，但全年未到岗工作。

与行业内的常规做法一样，特斯拉经理们会进行家访，呼吁员工的职业道德。

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Wade模式利用卡车内置的空气悬挂系统对电池进行加压，使其能够在深达79厘米的水中行驶，持续时间最长可达30分钟。

via 常岩CY的微博

当初我第一次试驾 Model S 的时候，就很惊叹于这个可开启天窗的精妙。

结果现在天窗在电动车上都快灭绝了。 常岩CY的微博视频

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via FIRE 了安築

你的爱车准备好了吗🤔

在温差较大或寒冷天气下
胎压数值可能会降低🛞
建议补充至标准胎压推荐值

在低温情况下，使用行程规划功能
导航至充电站期间自动开启在途电池预热♨️
到站即可高效补能⚡️

码住用车小贴士，国庆出行“特”轻松🧐

#长假特快乐#

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#新能源汽车##特斯拉##小米汽车# 网页链接

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有多少朋友是因为免息才购买的特斯拉？要不咱直接延期到新 Y 上市？[doge]

#42how##新能源汽车##特斯拉##特斯拉五年免息活动又又又延期#

via 42号车库的微博

不过，手里这台13年前的电车，现在还没配到大电池，只能当大型车模了。[苦涩][苦涩][苦涩]

早期的电池，电池保养得当的话，现在也还能用，但估计衰减基本30%往上了😂

via 小特叔叔的微博

via 特斯拉的微博

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• 转发 @小特叔叔: 今晚跟特斯拉和蔚来KOC直播了会儿，聊到个有意思的话题，Model Y VS 乐道 L60 各自的优势有哪些？

直播时间短没展开说，放微博上稍微聊聊，各说三点。

先说乐道吧。

1、可充可换可升级这套换电体系
不展开了，说很多了。
2、显而易见的舒适性配置
座椅通风、按摩、氛围灯、电调后排座椅等等
3、更为先进的电子电气架构
a.最直观的就是待机1000天功耗、哨兵一天一度电。别小瞧这个东西，静态能耗可能比动态能耗更能决定你日常补能的频次。
b.以太骨干网络架构，千兆域内，百兆域间，这套东西说起来确实领先，但后续能带来怎么样的直观体验应用优势还有待观察。

那特斯拉还有什么优势？

1、真枪实弹的“稳定性”，
全球保有量这么多，整车的安全及可靠性毋庸置疑，基本看不到任何静态的热失控案例。
2、品牌的价值是客观存在的。
人人都知道这是特斯拉 Model Y。
3、技术路线的超前瞻性
从芯片开始就是自研的纯视觉方案的辅助驾驶，目前搭载的HW4拿来跑以后几年端对端肯定毫无压力，在以后潜力上肯定是超越单OrinX乐道。

虽然目前FSD国内不可以用，但还是有很多人为这种能力上限买单。

via 小特叔叔的微博

主题：We, Robot.

via 常岩CY的微博

敬请期待⚡️

via 特斯拉的微博

一辆特斯拉🚗
用车5年省出一辆入门级电动车
15年省出一台Model 3后轮驱动版

全生命周期用车成本
Model Y是宝马X3的60%！

买的值，用的也省💰
做特斯拉车主，省电省心更省钱🧐

#特别冠军季#

via 特斯拉的微博

这辆 2024款特斯拉Model 3性能版上个月在Laguna Seca赛道创下了1分32秒的圈速纪录。

“但在不使用光头胎的情况下，它也适合日常任务。”

via 常岩CY的微博

via 常岩CY的微博

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via FIRE 了安築

• 转发 @不是郑小康: 无论如何，还要是表达一下认可。工信部装备一司的标准起草组，在收到一定规模的反馈意见后，选择组织开展新的调研和讨论，并在讨论后对原条款进行修订，对纯电动车的单踏板模式原则上放行。

「截至 7 月 27 日，收到来自 26 家企业的反馈意见 170 条，以及若干个人反馈意见。」

「收到了来自行业的反馈意见，认为不同用户的使用习惯不同，建议对 5.2.18 f 给出的条款进一步完善。」

「考虑行业技术和产品现状，对此条款给出单独的过渡期时间。」

「再次公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准的意见」

至于中间的研讨过程，此处就省略一万字吧。

我觉得这个问题无关其他，单踏板模式作为一个全球范围内超过 20 个汽车品牌，在全球市场大规模量产的功能，无论存废去留，都应该只基于——是只基于科学、基于统计数据来得出结论，给出管理办法。

我相信这也是特斯拉、丰田、宝马、奔驰、长城、比亚迪、蔚来等多个品牌身为行业中的一员，选择提交针对封禁单踏板模式的反馈意见的底层逻辑。

尤其是某些品牌在售车型甚至还没有推出单踏板模式，为什么要给出自己的反馈意见？因为是非曲直总是很重要的，在有些时候不应该被灰度、被模糊。

via 小特叔叔的微博

这一功能可以让车辆自动穿越停车场找到驾驶员，不过，这段视频中的驾驶场景看起来好像有些简单。

#新能源汽车##42how##特斯拉#42号车库的微博视频

via 42号车库的微博

大家有见过什么奇怪的换标吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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上周刚好有中秋假期，但是销量相比日常似乎没有明显的增长。

理想 1.2 万辆，连续 22 周中国新势力销量第一，第二名的问界品牌销量 0.73 万辆，和理想有 4,700 辆的差距。零跑挺猛，0.63 万辆，和前两名的差距在逐渐变小。

从零跑之后出现一个断层，第四名-第七名的极氪、深蓝、蔚来、小鹏没有太大差距，周销 3,000 以上。小米凭借一款车，也有 0.29 万的销量。

另一个豪华品牌榜单，这周 BBA 有点哑火，第一第二让特斯拉和理想拿走了，可能是理想第一次周销量同时战胜 BBA 三家？

#新能源汽车##42how##理想汽车#

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