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特斯拉人形机器人🤖💃 via 特斯拉的微博
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马斯克「这将是载入史册的一天」,大胆猜测发布内容吧。 via 42号车库的微博 Invalid media: video
马斯克「这将是载入史册的一天」,大胆猜测发布内容吧。
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照片证实,后牌照将从后备箱盖移至保险杠。 该车辆可能是在柏林超级工厂生产的,这意味着在欧洲的大规模生产即将开始。 via 常岩CY的微博
照片证实,后牌照将从后备箱盖移至保险杠。
该车辆可能是在柏林超级工厂生产的,这意味着在欧洲的大规模生产即将开始。
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其实,我就关心FSD调价不调价,EAP免费不免费,中国区有没有明确时间表了[允悲] via 小特叔叔的微博
其实,我就关心FSD调价不调价,EAP免费不免费,中国区有没有明确时间表了[允悲]
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我们共同见证! 北京时间10月11日上午10点🎙 特斯拉“WE, ROBOT” 发布会直播📹 敬请关注特斯拉各平台官方账号 一起见证这变革时刻💪 via 特斯拉的微博
我们共同见证!
北京时间10月11日上午10点🎙
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敬请关注特斯拉各平台官方账号
一起见证这变革时刻💪
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特斯拉 9 月交付 88,321 辆,同比增长 20%,国内销量 7.2 万辆,同比增长 66%,Model 3 和 Model Y 均蝉联对应领域冠军。 via 42号车库的微博
特斯拉 9 月交付 88,321 辆,同比增长 20%,国内销量 7.2 万辆,同比增长 66%,Model 3 和 Model Y 均蝉联对应领域冠军。
#42how##新能源汽车##特斯拉##特斯拉model3#
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续航:436英里 / 702公里(18英寸轮毂) 0-60英里/小时加速时间:4.9秒 / 0-100公里/小时加速时间:5.2秒 79千瓦时NMC电池组(LG提供) 目前尚不清楚音响系统配备9个还是 17个扬声器。 部分国家的起售价: 🇩🇪 德国:€44,990 🇫🇷 法国:€44,99…
续航:436英里 / 702公里(18英寸轮毂)
0-60英里/小时加速时间:4.9秒 / 0-100公里/小时加速时间:5.2秒
79千瓦时NMC电池组(LG提供)
目前尚不清楚音响系统配备9个还是 17个扬声器。
部分国家的起售价:
🇩🇪 德国:€44,990
🇫🇷 法国:€44,990
🇬🇧 英国:£44,990
🇪🇸 西班牙:€44,990
🇮🇹 意大利:€44,990
🇳🇱 荷兰:€45,990
🇳🇴 挪威:kr 369,990
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德国8月和9月的销量: Lucid Air:13 + 41 = 54 特斯拉Model S:12 + 21 = 33 门店数量和每店销量: 特斯拉:41家 ~ 每店约1.2辆 Lucid:3/4家 ~ 每店约14.6辆 所以用产品打败特斯拉不是没有可能的。 via 常岩CY的微博
德国8月和9月的销量: Lucid Air:13 + 41 = 54 特斯拉Model S:12 + 21 = 33
门店数量和每店销量: 特斯拉:41家 ~ 每店约1.2辆 Lucid:3/4家 ~ 每店约14.6辆
所以用产品打败特斯拉不是没有可能的。
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via FIRE 了安築
via FIRE 了安築
在2024.32版本里,开启哨兵模式后USB口以及12V电源都依然保持关闭来达到省电的目的。 除了Cybertruck,这个更新适用于所有车型,Cybertruck的电源供应可以更加细致的手动调节,新的电子电气架构就是香啊! 不过我估计对2019-2020年,没有单独手套箱usb口老车型…
在2024.32版本里,开启哨兵模式后USB口以及12V电源都依然保持关闭来达到省电的目的。
除了Cybertruck,这个更新适用于所有车型,Cybertruck的电源供应可以更加细致的手动调节,新的电子电气架构就是香啊!
不过我估计对2019-2020年,没有单独手套箱usb口老车型,扶手箱里的usb、点烟器应该还是有电的,不然u盘都没法工作。
不知道这个更新能优化多少哨兵模式的耗电情况,但有人已经提出了反对的声音。
因为特斯拉并没有给选项,直接断电12V电源的话,很多朋友依靠哨兵模式供电的车载冰箱会严重被影响…
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我还是建议厂家要不送测机构,搞个假人测试下。。。 小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博
我还是建议厂家要不送测机构,搞个假人测试下。。。 小特叔叔的微博视频
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- 转发 @孙少军09: 车fans已确认,极氪国庆期间新增大定破万,极氪7X累计大定已破2万。 极氪7X交付已破5000,本月应该就能交付破万。 从渠道反馈来说,最近新上市的SUV车型可以确认已冲击到特斯拉,所以今天各方都在疯狂统计特斯拉终端销售情况。 via 42号车库的微博
极氪7X交付已破5000,本月应该就能交付破万。
从渠道反馈来说,最近新上市的SUV车型可以确认已冲击到特斯拉,所以今天各方都在疯狂统计特斯拉终端销售情况。
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轮胎磨损,仔细复查🛞 行经复杂路况🔧升起车辆检查底盘悬架 玩得开心,更要开得放心! 事无巨细,返程旅途高枕无忧💪 via 特斯拉的微博
轮胎磨损,仔细复查🛞
行经复杂路况🔧升起车辆检查底盘悬架
玩得开心,更要开得放心!
事无巨细,返程旅途高枕无忧💪
#长假特快乐#
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- 转发 @常岩CY: 特斯拉 V4 超充的内部结构[doge] via 42号车库的微博
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投票国家中,法国和意大利等 10 国支持,西班牙和瑞典等 12 国弃权,德国和匈牙利等5 国反对。不过#,下场谈判应该就在 7 号,并且#。这场「战争」越来越激烈了。 via 42号车库的微博
投票国家中,法国和意大利等 10 国支持,西班牙和瑞典等 12 国弃权,德国和匈牙利等5 国反对。不过#中欧技术团队将继续关税谈判#,下场谈判应该就在 7 号,并且#中方称欧洲支持征税就会失去投资#。这场「战争」越来越激烈了。
#42how##新能源汽车#
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这个事情最早要从特斯拉说起,原车自带哨兵模式就是特斯拉首创的。 之所以会有这个idea是因为网友在推特上给马斯克提建议说,特斯拉做自动驾驶都那么多摄像头了,为什么不能拿来做记录仪?然后做了记录仪以后,网友又要求这东西能在停车的时候做驻车监控,于是就有了哨兵模式。 相比你自己加装的外挂记录仪…
这个事情最早要从特斯拉说起,原车自带哨兵模式就是特斯拉首创的。
之所以会有这个idea是因为网友在推特上给马斯克提建议说,特斯拉做自动驾驶都那么多摄像头了,为什么不能拿来做记录仪?然后做了记录仪以后,网友又要求这东西能在停车的时候做驻车监控,于是就有了哨兵模式。
相比你自己加装的外挂记录仪的驻车监控,哨兵模式一般不止是有动态帧监控,它更加智能,具备基本的分析能力,比如人靠近、开车门等等。
是的,其实特斯拉最早做车型开发的时候压根儿就没考虑过“哨兵模式”,但因为它跨域能力牛逼,把座舱跟ADAS之间的数据流融会贯通,还是给OTA出来“哨兵模式”了。
但代价就是,每当你开启“哨兵模式”的时候,你的车其实是处于一种整车上电的状态,类似燃油车的“打着火”了,自动驾驶电脑,娱乐电脑都得工作,高压、低压线路全通电,各种传感器,usb端口,点烟器也是通通在线带电的,它能不费电么…
后来国内品牌也开始跟进哨兵模式,也在不大动刀的情况下优化了一些能耗表现,印象深刻的就是理想为了控制耗电,最早用ORIN做了一版哨兵模式,后来又改用了座舱的高通芯片来做。
这其实也是电动汽车推动起来的需求,燃油车时代整车就40ah的小电池,啥也玩不了。
但想要更加极致的解决哨兵耗电问题,确实得像乐道L60那样重新设计,简单点说就是给车上的电路装更多的“开关”,哨兵的时候,只开启最小、最必要的元件以达到省电目的。
以后的话,我觉得各厂商应该把车载冰箱待机功耗还要再控制下,也能做到一天不到一度电就好了!
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停稳车辆,打开双闪💡 应急救援包⚠️取出三角警示标识 根据要求放到车后指定位置,安全提醒 到安全位置 📞拨打三个电话及时报案 特斯拉救援24小时在线⏰ 假期安全出行,我们时刻守护 via 特斯拉的微博
停稳车辆,打开双闪💡
应急救援包⚠️取出三角警示标识
根据要求放到车后指定位置,安全提醒
到安全位置 📞拨打三个电话及时报案
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假期安全出行,我们时刻守护
#假期特快乐#
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规格如下【与长续航全驱版相比】: 续航:453英里/729公里,搭配18英寸轮毂【增加63英里/100公里】 电池:79千瓦时NMC电池组(LG)【相同】 电机:3D6/3D7【相同】 重量:1,822公斤/4,016磅【相同】 via 常岩CY的微博
规格如下【与长续航全驱版相比】:
续航:453英里/729公里,搭配18英寸轮毂【增加63英里/100公里】
电池:79千瓦时NMC电池组(LG)【相同】
电机:3D6/3D7【相同】
重量:1,822公斤/4,016磅【相同】
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