特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

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Source: 极客阿来

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Another Cybertruck has left the building 🤔
📽️Brad Sloan YouTube!

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jesus molina: The new #Cybertruck spotted camouflaged as a ford F-150

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• 转发 @小特叔叔: 今天在我的“NIO蔚来直流群”又讨论起了交流问题，为什么蔚来把交流口给砍了？

首先作为用户，我肯定是很不爽没有交流口的，因为它既没让我感觉省钱了，还给我带来了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作为业余行业观察者（主营业务贴膜，北上广深杭有贴膜需求私信我安排），我又不得不服蔚来这一刀砍下自己。

因为没有这一刀，也很可能就没有小有所成的换电体系。这可是全国快1700座，高速服务区都400+的换电体系！其实覆盖度已经超过很多人想象了。

因为蔚来去掉交流口最本质的原因就是强推换电！

李斌不像马斯克或者李想一样，“我想干啥就干啥，带你们玩是看得起你，翻车了算我的！”，他如果要做重大决策（花超多的钱），还是要说服董事会的。

那怎么说服董事会花巨量的资金来干换电站？那肯定是这东西真香，真有很多人喜欢用啊。

把充电桩价格提高，让你还找不到平替（交流平替太多了，直流无平替），再搞个2次换电 or 直流桩的选择权，那显然会很好的刺激大家去换电。

这一刺激就上瘾了，我就是上瘾的，ES8花了3W买换电权益（明明家里能装充电桩）。

这不换电数据上来了，一天5万次换电啊！这就好说服董事会了，砸钱继续搞！今年干他1000座！这飞轮的感觉就来了！

当然，蔚来官方肯定不能这么说。

但我们这些没交流口的蔚来确实韭菜了一把，做肥料强力推动了NIO换电站遍地开花。就像当年Model S/X车主，也强力推动了 Model 3/Y 满街都是。

都是加速世界向可持续能源转变，make blue sky coming，没交流口没交流吧，换电站你要搞得跟加油站一样多，再峰谷调平把价格打下来，没直流都ok！

当然，这是扯淡的，直流口可别砍了啊！
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via 小特叔叔的微博

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• 转发 @小特叔叔: 今天在我的“NIO蔚来直流群”又讨论起了交流问题，为什么蔚来把交流口给砍了？

首先作为用户，我肯定是很不爽没有交流口的，因为它既没让我感觉省钱了，还给我带来了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作为业余行业观察者（主营业务贴膜，北上广深杭有贴膜需求私信我安排），我又不得不服蔚来这一刀砍下自己。

因为没有这一刀，也很可能就没有小有所成的换电体系。这可是全国快1700座，高速服务区都400+的换电体系！其实覆盖度已经超过很多人想象了。

因为蔚来去掉交流口最本质的原因就是强推换电！

李斌不像马斯克或者李想一样，“我想干啥就干啥，带你们玩是看得起你，翻车了算我的！”，他如果要做重大决策（花超多的钱），还是要说服董事会的。

那怎么说服董事会花巨量的资金来干换电站？那肯定是这东西真香，真有很多人喜欢用啊。

把充电桩价格提高，让你还找不到平替（交流平替太多了，直流无平替），再搞个2次换电 or 直流桩的选择权，那显然会很好的刺激大家去换电。

这一刺激就上瘾了，我就是上瘾的，ES8花了3W买换电权益（明明家里能装充电桩）。

这不换电数据上来了，一天5万次换电啊！这就好说服董事会了，砸钱继续搞！今年干他1000座！这飞轮的感觉就来了！

当然，蔚来官方肯定不能这么说。

但我们这些没交流口的蔚来确实韭菜了一把，做肥料强力推动了NIO换电站遍地开花。就像当年Model S/X车主，也强力推动了 Model 3/Y 满街都是。

都是加速世界向可持续能源转变，make blue sky coming，没交流口没交流吧，换电站你要搞得跟加油站一样多，再峰谷调平把价格打下来，没直流都ok！

当然，这是扯淡的，直流口可别砍了啊！
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Scott Polhamus: @Tesla voice commands make all the difference in the technology experience.
I use them constantly so I can focus on the road and drive safely, especially when it’s raining or snowing.
Many people have no idea you can control almost anything in the car!

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• 转发 @小党: 从乘联会这个数据看，特斯拉这个销量和市场份额，掉得很厉害啊#特斯拉#

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Rob Maurer: BREAKING: According to CPCA data, Tesla produced 80,345 vehicles at Giga Shanghai in July.

Model Y production of 57,604 was the second highest monthly production ever, while Model 3 production of 22,741 was about 11% below the YTD average.

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Battery: 21
BMS: 19
Body: 8
Interior: 13
ECU: 13
Chassis: 6
Motor unit: 6
Charging: 10

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Yashu Sharma 🍊: For those who say Tesla’s project highland doesnt exist… I ask what is this?!

Nice looking display and refresh

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“Anyone at Tesla can and should email or talk to anyone else according to what they think is the…

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Greggertruck: I can't wait to see truckloads of Cybertruck's 🤯
The impossible, towing the impossible, to do the impossible. (Turlock, CA - outside Modesto)

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Production was supposed to start in mid-2023 https://driveteslacanada.ca/news/ford-delays-electric-explorer-production-to-mid-2024/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ford-delays-electric-explorer-production-to-mid-2024

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• 转发 @小特叔叔: 今天在我的“NIO蔚来直流群”又讨论起了交流问题，为什么蔚来把交流口给砍了？

首先作为用户，我肯定是很不爽没有交流口的，因为它既没让我感觉省钱了，还给我带来了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作为业余行业观察者（主营业务贴膜，北上广深杭有贴膜需求私信我安排），我又不得不服蔚来这一刀砍下自己。

因为没有这一刀，也很可能就没有小有所成的换电体系。这可是全国快1700座，高速服务区都400+的换电体系！其实覆盖度已经超过很多人想象了。

因为蔚来去掉交流口最本质的原因就是强推换电！

李斌不像马斯克或者李想一样，“我想干啥就干啥，带你们玩是看得起你，翻车了算我的！”，他如果要做重大决策（花超多的钱），还是要说服董事会的。

那怎么说服董事会花巨量的资金来干换电站？那肯定是这东西真香，真有很多人喜欢用啊。

把充电桩价格提高，让你还找不到平替（交流平替太多了，直流无平替），再搞个2次换电 or 直流桩的选择权，那显然会很好的刺激大家去换电。

这一刺激就上瘾了，我就是上瘾的，ES8花了3W买换电权益（明明家里能装充电桩）。

这不换电数据上来了，一天5万次换电啊！这就好说服董事会了，砸钱继续搞！今年干他1000座！这飞轮的感觉就来了！

当然，蔚来官方肯定不能这么说。

但我们这些没交流口的蔚来确实韭菜了一把，做肥料强力推动了NIO换电站遍地开花。就像当年Model S/X车主，也强力推动了 Model 3/Y 满街都是。

都是加速世界向可持续能源转变，make blue sky coming，没交流口没交流吧，换电站你要搞得跟加油站一样多，再峰谷调平把价格打下来，没直流都ok！

当然，这是扯淡的，直流口可别砍了啊！
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首先作为用户，我肯定是很不爽没有交流口的，因为它既没让我感觉省钱了，还给我带来了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作为业余行业观察者（主营业务贴膜，北上广深杭有贴膜需求私信我安排），我又不得不服蔚来这一刀砍下自己。

因为没有这一刀，也很可能就没有小有所成的换电体系。这可是全国快1700座，高速服务区都400+的换电体系！其实覆盖度已经超过很多人想象了。

因为蔚来去掉交流口最本质的原因就是强推换电！

李斌不像马斯克或者李想一样，“我想干啥就干啥，带你们玩是看得起你，翻车了算我的！”，他如果要做重大决策（花超多的钱），还是要说服董事会的。

那怎么说服董事会花巨量的资金来干换电站？那肯定是这东西真香，真有很多人喜欢用啊。

把充电桩价格提高，让你还找不到平替（交流平替太多了，直流无平替），再搞个2次换电 or 直流桩的选择权，那显然会很好的刺激大家去换电。

这一刺激就上瘾了，我就是上瘾的，ES8花了3W买换电权益（明明家里能装充电桩）。

这不换电数据上来了，一天5万次换电啊！这就好说服董事会了，砸钱继续搞！今年干他1000座！这飞轮的感觉就来了！

当然，蔚来官方肯定不能这么说。

但我们这些没交流口的蔚来确实韭菜了一把，做肥料强力推动了NIO换电站遍地开花。就像当年Model S/X车主，也强力推动了 Model 3/Y 满街都是。

都是加速世界向可持续能源转变，make blue sky coming，没交流口没交流吧，换电站你要搞得跟加油站一样多，再峰谷调平把价格打下来，没直流都ok！

当然，这是扯淡的，直流口可别砍了啊！

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• 转发 @特斯拉: 夏季用车，如何应对多变天气🤔

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到了最后一部分，特斯拉的王牌，全自动驾驶（FSD），终于要出场了。

#Tesla##特斯拉##Model3#特斯拉车主调查三：FSD 十项全能，特斯拉保险兜底

via 常岩CY的微博

可能是因为当中有辆特斯拉吧… 常岩CY的微博视频

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