特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

中国首发，服贸会见证ta的全球首秀！

北京服贸会特斯拉展台展示了特斯拉如何通过神奇的OTA，实现从家出发抵达目的地全场景贴心服务的奥秘👏

特斯拉人形机器人、精品周边、多款车型等你来看
北京国家会议中心 E4-01，见证焕新！

via 特斯拉的微博

7月初，ID.3 车型推出了 12.59 万起的低价，相比在欧洲市场近 32 万的价格，让 ID.3 在国内有着不错的销量。

据了解，ID. 家族的购车优惠将延续至 9 月底。

#42how##特斯拉##大众id.3#

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可能性一，为了清老款车型的库存。

可能性二，为低价新车型做准备，避免新款 Model 3 与新车型价格太过于接近。

如果是这样，那特斯拉在清理完老款 Model 3 库存之后，再次降价新款 Model 3，将会引起车圈价格战的再次打响。

毕竟，对于特斯拉来说，降价是随时随地的事情，比如这两天的 Model S 和 Model X 全系车型降价。大家对这件事怎么看呢？🤔

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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这次的改款，对于一款上市六七年都没改款的新能源车型来说，很重要。新款 Model 3 在外观上做了细节处的改变，重点变化还是在人车交互上：

• 取消了方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯和喇叭等按钮集成在了方向盘上。

• 取消怀挡，改为在中控屏上操作。

• 后排新增 8 英寸屏幕，支持娱乐、车载等功能。

除此之外，续航能力也得到了提升，提供 606 公里和 713 公里两个续航版本的车型。

这样的改变大家觉得怎么样呢？🤔

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1tu4y1y7YN

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已经有人脑补把这硕大的前备箱当BBQ烤肉摊用的场景了[doge]

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• 转发 @超级充电站小编: 超级充电站第一时间赶到服贸会现场，带来 Model 3 焕新版静态体验。

全新的烈焰红究竟值不值得你选配？「小 Model S」绰号下究竟有几分相似？

走近 6 年来首次改款的 Model 3，一探真容。

#特斯拉新款model3正式发布##model3#超级充电站小编的微博视频
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via 常岩CY的微博

Model 3 焕新版亮相北京服贸会
环抱式座舱，座椅通风
前后双联屏，沉浸式影音
0.22风阻系数，713公里续航[给力]
北京国家会议中心 E4-01 一起见证！
更多精彩欢迎光临特斯拉展台
#2023服贸会##聚焦2023年服贸会#

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✅ 713公里持久续航！长途不在话下！
✅ 0.22车身风阻系数！颜值效率兼备！
✅ 全新调校的悬架系统！山路也能变坦途！
✅ 新增远端安全气囊！出行保障多一重！
✅ 自动辅助驾驶系统！8.5倍安全更安心！
✅ 新增盲区提醒灯！及时提醒更智能！

Model 3焕新版，25.99万元起售，拿下它！

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• 转发 @小特叔叔: 上海目前蔚来的保有量大概是 57000 台

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等等党们，等么[允悲]

via 小特叔叔的微博

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此外， Cybertruck 的内饰照片也出来了。

#42how##新能源汽车##特斯拉##cybertruck#

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好像取消了转向灯拨杆和换挡拨杆也没有特别奇怪的地方😂。

大家看完觉得怎么样？

#新能源汽车##42how##特斯拉新款Model3正式发布#42号车库的微博视频

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✅ 整车静谧性升级！路噪风噪统统退散！
✅ 前后两块智能大屏！坐在哪儿都是主角！
✅ 17个扬声器的高级音响！听感如同置身“剧场”！
✅ 前排座椅通风，全车座椅升级！舒适，拿捏！

“家”一般惬意的出行体验！
25.99万元起售，提走它！

via 特斯拉的微博

海外媒体做了渲染图，你满意吗？

via 常岩CY的微博

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• 转发 @42号车库-莱因哈特: Bembli 老哥对改款 Model 3 设计的评价和我的感受非常一致，新款在前脸颜值上有明显倒退，导致这种观感的原因有两处：

1. 老款前脸的 Dolphin Nose 线条让 Model 3 视觉上具备「鼻子」的特征，相当于一种新设计形态的「格栅」，而现在新款这个区域是空的，下方散热进气区的视觉存在感被显著放大，视觉重心失衡；

2. 老款的前保险杠横向线条与侧身的裙线是「隔轮对齐」的，保证了视觉和比例的延伸连续性，但是新款保险杠向上延伸的线条在侧面没有任何呼应，缺失一体性。

关于为什么特斯拉要做这样的设计，Bembli 觉得厂商是想增加新老款视觉上的差异来营造辨识度。

我个人觉得这应该和新款进一步降低的风阻应该也有联系，老款的保险杠在雾灯区还有一个可能兜住风的内凹型面，而现在新款的保险杠一个内凹都没有，只留下进气区，其他的气流全从外部流经车身。当然了，这个是我的猜测，没有量化计算过。

但总之，作为一个汽车颜控，Model 3 这次的前脸可能会成为我不买它最大的因素。

Cybertruck 仍是目前最想买的特斯拉，希望 25 年之前能引进吧。
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via 42号车库的微博

车型发布上，给人一种「北美缺席，中(欧)国优先」的感觉。（上海工厂辐射区域）
产品上，它又是一款真正的全球车，面向各大市场。可发布时间的差异容易让人忽视这点。

via 于欣烈的微博

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• 转发 @向北不断电: 新Model 3出来最受伤的是谁？

最近看了很多人讨论这个，我觉得你们都遗漏了一个重要群体，这次新3有氛围灯和座椅通风。
特斯拉的koc收益大减[doge]#大v聊车##新能源汽车#
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via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

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视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV1uj411m7Fp

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via 极客阿来 的 bilibili 动态

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• 转发 @小特叔叔: 之前就打算买 Model Y 的朋友们，焕新款的 Model 3 推出，会影响你们购买决策么？

现在两款官价就差了4000块，考虑到引荐优惠3500，这两个几乎就一样价格了。

同样价格，你们是选新3还是旧Y？
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via 小特叔叔的微博

现在两款官价就差了4000块，考虑到引荐优惠3500，这两个几乎就一样价格了。

同样价格，你们是选新3还是旧Y？

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

via FIRE 了安築

更新主要包括但不限于:
——绿灯提示音开启，会发出蜂鸣声提醒驾驶员；
——规划路线优化，减少遇到绕路以及无法通行道路的情况；
——语音识别优化，可快速识别同时自动判断导航或媒体播放需求；
——自动大灯功能会在雨天启用雨刮器时自动开启；
——支持游戏设备蓝牙连接车机游戏；
——屏幕色温可以调节，夜晚自动转为暖色调。

#新能源汽车##42how##特斯拉#

via 42号车库的微博

【42 黑板报】

昨天的黑板报有评论区回复说「买车还是优选有自建补能体系的」，是否有自建补能体系当然是一个值得考虑的点，同时买车也要根据自己的需求来综合考量。

目前，许多品牌都在自建补能体系。在这里，我们帮大家盘点一下目前几个自建补能体系较大的品牌当前的状态，供大家参考或者了解一下。

蔚来：
截止到 8 月 31 日，蔚来共有换电站 1,774 座，充电站 3,064 座，充电桩 18,025 根，覆盖了全国 300 多座城市。

特斯拉:
截止到 8 月 18 日，特斯拉在中国大陆共有 1,700 多座超级充电站，10,000 多个超级充电桩，700 多座目的地充电站，2,000 多个目的地充电桩。

小鹏：
截止到 8 月 31 日，小鹏共有 1,000 多个小鹏自营充电站，其中已建设了 233 座 S4 超快充站，整个充电网络目前已覆盖全国所有 337 个地级行政区和直辖市。

除此之外，理想、极氪、飞凡、阿维塔等品牌也均有自营充电站，只不过尚达不到上述三个品牌的规模。与此同时，大部分新能源品牌也都支持第三方充电桩，蔚来、小鹏也将自家充电桩开放给了非自家车主使用。

总体来说，目前的补能体系已经到了一个还算便利的阶段。

当然，未来的补能体验会一定会更加的便利，甚至补能本身未来可能就成为一个不值得被考虑的问题了，大家觉得呢？

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