现在居然还有疑似通过CAN BUS注入 欺骗车机以为自己处于P档,然后边FSD边看视频……
真的是什么人都有[单身狗]小特叔叔的微博视频
via 小特叔叔的微博
特斯拉、FSD 与 Robotaxi 视频,附中文介绍。
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现在居然还有疑似通过CAN BUS注入 欺骗车机以为自己处于P档,然后边FSD边看视频…… 真的是什么人都有[单身狗]小特叔叔的微博视频 via 小特叔叔的微博
现在居然还有疑似通过CAN BUS注入 欺骗车机以为自己处于P档,然后边FSD边看视频……
真的是什么人都有[单身狗]小特叔叔的微博视频
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---------------------- - 转发 @百车全说三刀: 玩归玩闹归闹,别拿奔驰开玩笑,这个视频你看两遍才会笑。 ---------------------- via 小特叔叔的微博
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我们决定推出超级充电站「全球电动名车指南」,参考「国际标准」,提供观察中国电动车的新视角。 第一期就聚焦在,最近正处于话题中心的小鹏汽车。试着用海外主流车媒眼光,对小鹏G9做一番审视。 并试图解答一个问题:为何小鹏与大众将合作开发的新车,将基于小鹏G9的平台打造? via 常岩CY的微博
我们决定推出超级充电站「全球电动名车指南」,参考「国际标准」,提供观察中国电动车的新视角。
第一期就聚焦在,最近正处于话题中心的小鹏汽车。试着用海外主流车媒眼光,对小鹏G9做一番审视。
并试图解答一个问题:为何小鹏与大众将合作开发的新车,将基于小鹏G9的平台打造?
#小鹏汽车##新能源汽车#常岩CY的微博视频
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我们会以「上天入地」Travelogue为系列,给大家带来一些旅行上的参考。 第一期,让我们从塔里木胡杨林公园开始,还记得中学的时候,我们学过的《胡杨礼赞》: 有谁能如此豪放 活着一千年不死 死后一千年不倒 倒下一千年不朽 高擎生命的旗帜 终年与漫漫黄沙对抗 甘愿在茫茫戈壁驻防 via 常…
我们会以「上天入地」Travelogue为系列,给大家带来一些旅行上的参考。
第一期,让我们从塔里木胡杨林公园开始,还记得中学的时候,我们学过的《胡杨礼赞》:
有谁能如此豪放
活着一千年不死
死后一千年不倒
倒下一千年不朽
高擎生命的旗帜
终年与漫漫黄沙对抗
甘愿在茫茫戈壁驻防
#taycan上天入地##新能源大牛说#常岩CY的微博视频
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而从新车极石01来看,所谓的办法便是找准细分赛道,出奇制胜。 极石01绝对是一款「奇车」,以穿越露营作为主打场景、自带便携式厨房,还有不太主流的尺寸配置,它的个性是如此鲜明。 那么,热爱露营的你,极石01打动你了么? via 常岩CY的微博
而从新车极石01来看,所谓的办法便是找准细分赛道,出奇制胜。
极石01绝对是一款「奇车」,以穿越露营作为主打场景、自带便携式厨房,还有不太主流的尺寸配置,它的个性是如此鲜明。
那么,热爱露营的你,极石01打动你了么?
#为爱出发 极石01新车发布会#常岩CY的微博视频
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根据Giga Texas的工人反馈,马斯克昨天在工厂当了一把最新下线的Cybertruck的检测人员。 不过这视频里没看到人。 常岩CY的微博视频 via 常岩CY的微博
根据Giga Texas的工人反馈,马斯克昨天在工厂当了一把最新下线的Cybertruck的检测人员。
不过这视频里没看到人。 常岩CY的微博视频
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"Tesla is best understood as a collection of about a dozen startups; Every product line & new production system was invented" - @elonmusk via Twi…
"Tesla is best understood as a collection of about a dozen startups; Every product line & new production system was invented" - @elonmusk
via Twitter @Sawyer Merritt
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买到,亦或爱上奥迪e-tron GT这样一辆百万级电动超跑,肯定不是配置堆叠斤斤计较的结果,懂得设计、热爱生活,不变原则的人,早已体悟到了e-tron GT的核心价值。 如果说传统奢侈品追求的是一种懂的都懂的不明所以的张扬与炫耀的话。 静奢的奥迪e-tron GT,懂的才懂。 via 常岩…
买到,亦或爱上奥迪e-tron GT这样一辆百万级电动超跑,肯定不是配置堆叠斤斤计较的结果,懂得设计、热爱生活,不变原则的人,早已体悟到了e-tron GT的核心价值。
如果说传统奢侈品追求的是一种懂的都懂的不明所以的张扬与炫耀的话。
静奢的奥迪e-tron GT,懂的才懂。
#静奢风GT##奥迪#常岩CY的微博视频
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---------------------- - 转发 @常岩CY: 当我宣布要开着保时捷Taycan Cross Turismo开始十天的行程之后,有粉丝对此发出了质疑:性能电车开长途,能舒服吗? 但是,经过三天的真实体验,保时捷Taycan Cross Turismo的表现绝对称得上惊…
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但是,经过三天的真实体验,保时捷Taycan Cross Turismo的表现绝对称得上惊艳。
无论是行驶质感、驾驶感受还是能耗的表现,这款保时捷都称得上是我驾驶过的最舒服的纯电车型之一。
能有这样的表现,不只是因为保时捷Taycan Cross Turismo在基本功上做得更好,更因为有两档变速箱这种创新技术。
这一期内容着重介绍了一下能耗方面的体验,有关这款车的其他有意思的点,在未来的视频中我还会为大家一一揭晓。
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但是,经过三天的真实体验,保时捷Taycan Cross Turismo的表现绝对称得上惊艳。 无论是行驶质感、驾驶感受还是能耗的表现,这款保时捷都称得上是我驾驶过的最舒服的纯电车型之一。 能有这样的表现,不只是因为保时捷Taycan Cross Turismo在基本功上做得更好,更因为有…
但是,经过三天的真实体验,保时捷Taycan Cross Turismo的表现绝对称得上惊艳。
无论是行驶质感、驾驶感受还是能耗的表现,这款保时捷都称得上是我驾驶过的最舒服的纯电车型之一。
能有这样的表现,不只是因为保时捷Taycan Cross Turismo在基本功上做得更好,更因为有两档变速箱这种创新技术。
这一期内容着重介绍了一下能耗方面的体验,有关这款车的其他有意思的点,在未来的视频中我还会为大家一一揭晓。
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