能源 / 電池歸檔

這款車是馬自達與長安汽車聯合開發的全新車型，已經在 2024 北京車展上首次亮相，並在 5 月上旬完成了工信部的申報工作。

#42how##新能源汽車##長安馬自達#

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• 轉發 @42號車庫: 【42Mark】小米問界理想極越 4 車對比，小米智能座艙到底好不好

我們 42Mark 座艙測試又來了，這次我們測試了幾台大家非常關心的車：小米 SU7，問界 M9，理想 MEGA，極越 01。

為了探究他們之間的差異以及小米的優勢，極越 01 是特地找來作為對比的車型，因為它的存在刷新了我們對語音的體驗的印象。

所以，在今年年中這個時間點，頭部幾家的座艙體驗到底怎麼樣呢？

本期視頻你將看到：

• 小米 SU7 在那些方面表現還不錯？
• 理想 MEGA、問界 M9 相比之前其他車型的系統又有哪些提升？
• 極越 01 的優點和缺點都是什麼？
• 我們認為智能座艙的明天是什麼樣的？

感謝觀看！

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最近火出圈的武漢蘿蔔快跑，採用的是百度 Apollo 第五代自動駕駛系統解決方案，搭載了禾賽 Pandar 系列高性能激光雷達作為感知主雷達。

今年，第六代百度 Apollo 無人車也將陸續投放市場，整車成本相較於 5 代車下降 60%，據官方信息價格僅需 20.46 萬元。

第六代百度 Apollo 無人車——頤馳 06 上的主激光雷達為禾賽獨家供應，單車搭載 4 顆超高清遠距激光雷達 AT128，其探測距離超過 200 m。

百度曾公開部署計劃要在全國範圍內投放 10 萬台無人駕駛車輛，那麼對應的激光雷達訂單規模將高達 15-20 億元，可能會成為 Robotaxi 激光雷達市場最大訂單。

蘿蔔快跑等 Robotaxi 一旦可以大面積鋪開，激光雷達等零部件的市場規模也會隨之擴大。大家覺得蘿蔔快跑什麼時候能開遍全國各地呢？

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• 轉發 @新浪汽車: 【#極星迴應公關團隊解散及遷址南京#】得到極星相關人士的反饋，關於網傳極星公關團隊解散的內容均為不實信息。目前極星科技各個部門，包括公關團隊均在正常運轉。相關的對外溝通和傳播工作也在正常開展。

極星方面還表示，為更好規劃極星品牌在中國市場的業務發展，在南京市政府以及多方的支持下，極星科技中國區總部遷址南京，涉及部分團隊遷移及人員變動。這個過程會與員工坦誠溝通，彼此尊重。同時，也歡迎各位優秀人才加入極星。

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車企出海的腳步正在不斷加快，但造車之外，充電設施和能源生態體系的建設也要跟上。

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• 轉發 @Jaeleen嘉穎: 真沒想到五菱也有和保時捷做鄰居的一天呢？

一個冷知識：五菱車印度尼西亞是新能源份額第一，52%的市佔率，爆殺印尼市場。

#印尼車展##大v聊車#印度尼西亞

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• 轉發 @新渠道-李霸天: 今天上午，廣匯汽車股票一字跌停，同時廣匯轉債20%跌停

公司已連續19個交易日收盤價低於面值，將提前鎖定面值退市

作為我國最大的汽車經銷商集團之一，廣匯這個情況，令人唏噓不已

跟這幾日傳的BBA退出價格戰一樣，某種程度代表着一些舊勢力的後退

當然也是一些不可描述因素的影響

適應新時代的新型“品牌與用户關係”的終極答案到底是什麼，大家也都在摸索

但以前的答案肯定是錯的

#汽場全開##a股#

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• 轉發 @小米公司: 正在準備演講的@雷軍 準備了20個問題問大家。

@雷軍 想要開着小米SU7去阿勒泰散班味。
你是怎麼散班味的呢？你喜歡卡皮巴拉嗎？來評論區裏告訴雷軍～
《雷軍問網友》第一彈
7月19日晚7點，2024#雷軍年度演講# 等你來聽 小米公司的微博視頻

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• 轉發 @蔚來: 7月17日，蔚來能源充電網絡向鴻蒙智行開放。蔚來能源已建立覆蓋全國的充電網絡，並向全行業開放共享，超80%電量服務非蔚來用户。截至7月17日，蔚來能源已在全國佈局充電站3,904座、充電樁22,822根，充電樁日均可用率99.72%，使蔚來成為全國佈局充電樁最多的汽車品牌。

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• 轉發 @大懶貨: 前段時間【是真的前段時間...咕咕咕了很久】，去上海安亭【自動駕駛】示範區和 @本諾__ 老師一起，去跑了一下AD Max無圖NOA的內測和 蔚來的260版本的NOP+😄

順便從消費者角度去聊一下關於城市領航的想法[上課了]

果然是因為咕咕咕太久...導致當時聊的內容和現在的情況已經有很大差異…不過素材不能浪費[苦澀]，還是剪出來吧~

這裏有幾個點：
①：理想AD Max 無圖NOA 端到端，和 VLM 工程落地比我們預期快的多的多，客觀來説現階段的無圖NOA的使用週期不會特別久，甚至最早的端到端VLM的無圖NOA的最初版本就會有很高的一個完成度；

②：蔚來NOP+在上海安亭這塊確實跑的非常的好，無論是因為這個區域路線驗證得好，還是極限調優，整體表現真的會比杭州好上一個級別，下一階段265的體驗【特別是小路體驗會更好】；

③：FSD 來華對於我們國內做自動駕駛行業是一個推進的鮎魚【這個行業在2025年感覺會更卷】[允悲]

PS：好像 OrinX 還能堅持挺久的[doge]

#新能源汽車##自動駕駛##理想汽車##蔚來汽車##特斯拉#大懶貨等人的共創視頻

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取消了大電池之後，價格也進一步下降，配置上還配備了二排零重力座椅、雙側電動門、L2 級別的駕駛輔助功能，性價比高了。這個價格大家會考慮買輛 MPV 家用嗎？

#42how##新能源汽車##傳祺新能源e8#

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銀色車身和紅色軟頂挺般配的，箭頭狀的尾燈依然辨識度拉滿，設計師説過靈感來自英國國旗，真不是灑水車[二哈]

#42how##新能源汽車##名爵##mgcyberster#

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• 轉發 @財聯社APP: #奔馳奧迪將跟進退出價格戰#【實探|#奔馳C級賣1輛賠7萬# 寶馬退出“價格戰”後奔馳、奧迪業已漲價】7月15日、16日，財聯社記者連續兩天探訪終端市場後發現，不僅是寶馬，退出“價格戰”已成為包括奔馳、奧迪在內的國內傳統豪華車市場第一陣營的集體動作。

“我們注意到了寶馬退出‘價格戰’的消息，奔馳也一定會跟進的。”一家奔馳4S店的銷售人員向記者“大吐苦水”，“很多車型目前都是‘賠本甩貨’，（奔馳）C級賣一輛就要賠7萬元，這不是一個可持續的經營狀態。”

“我這邊最近就有幾個從寶馬X3那邊轉過來的（客户）。”銷售人員稱，“聽説奧迪那邊也漲了。”

“奧迪Q5L、A6L、A4L這樣的主銷車型都有了小幅上調，後續可能還會陸續往上調，但幅度不會太大。”前述奔馳銷售人員的耳聞在奧迪北京某經銷商處得到了證實。以奧迪Q5L 45TFSI豪華動感型為例，其分期最低可至29萬元，具體到店價格可進一步商談，但價格已較此前上漲了1000-2000元。#寶馬奔馳奧迪將相繼退出價格戰#實探|奔馳C級賣一輛賠7萬 寶馬退出“價格戰”後奔馳、奧迪業已漲價

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至此，鴻蒙智行的 四界 集結完畢，分別是：

華為 × 賽力斯 = 問界
華為 × 奇瑞 = 智界
華為 × 北汽 = 享界
華為 × 江淮 = 尊界

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• 轉發 @藍鯨新聞: #百度回應武漢蘿蔔快跑停運#【武漢蘿蔔快跑停運?百度相關人士:沒聽説】

7月16日，有消息稱，“迫於壓力，武漢下午蘿蔔快跑停運了”。對此，藍鯨新聞第一時間向百度方面求證，相關人士稱，沒有聽説。不過，藍鯨新聞在蘿蔔快跑APP上預約武漢機場的送機服務，但兩次訂單均被取消。對此，藍鯨新聞也諮詢了蘿蔔快跑的人工客服，其稱，蘿蔔快跑未停運，若呼單等待時間較長，且系統檢測到上車點附近無空閒車輛時，為避免影響出行，訂單會被自動取消，取消前呼單頁面會進行提示。(藍鯨新聞 李卓玲)

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