能源 / 電池歸檔

• 高度集成，從元器件的集成開始
• 新技術的引入，從激光雷達的研發
• 創新供應鏈，智能電動汽車提出更高的要求
• 軟件定義汽車，對於智能電動汽車這個新物種來説是怎麼定義的
• 產品快速迭代
• 個性化需求，如何滿足用户的個性化需求
• 能源管理，如何建立補能體系，全自動的換電體驗
• 可持續發展，推進產品的全生命週期

對中國智能汽車也是一種挑戰。

#新能源汽車##42how##2024蔚來質量之旅#

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蔚來在智能電動汽車時代的思考，從用户視角、場景、利益出發去考慮一台車的全生命週期，從而給到用户最好的體驗。

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為了延長電池使用壽命，蔚來用着全新方法去維護。

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為了保持車機能健康迭代，蔚來根據車型來迭代，也可以更好維護，避免出現市面上那種無力維護的情況。

從第一代的 aspen 白楊到現在 banyan 榕，李斌表示爭取能到 z，會一直灌溉去維護。

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這下找到淵源了。

大眾將持有Rivian價值10億美元的股份，並將再投資40億美元組建一家合資企業。

受此消息影響，Rivian 股價在盤後上漲30%。兩家公司表示，他們將開發“下一代”電池驅動的汽車，並配備先進的軟件。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @超級充電站小編: 2024年最不缺車型，肯定是有趣的純電MPV。

就在剛剛，吉利控股旗下純電MPV，翼真LEVC L380正式發佈，上市優惠價34.99萬到44.99萬元。

車長5316mm、寬1998mm、高1940mm，軸距達3185mm，是不折不扣的大車。

L380空間玩出了花，提供靈活的座位佈局方案，從3座至8座不等，既可以是老闆獨享後排，也能一家人其樂融融。

一米九大漢坐上三排從容不迫，6座版本更是統統航空座椅。

最大提供雙電機四驅，140度寧德時代麒麟電池，CLTC續航805公里，可15分鐘補充300公里續航。

座艙採用Flyme Auto車機，安全性能全面拉滿，更有飛機同款充氣救生衣。

這樣大而不俗的純電MPV，會是你的出行新選擇嗎？

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

• 100 度 6 座 Air 版 34.99 萬元（指導價 37.99 萬元）；
• 116 度 6 座 Pro 版 40.99 萬元（指導價 43.99 萬元）；
• 140 度 8 座四驅 Max 版 43.99 萬元（指導價 47.99 萬元）；
• 140 度 6 座四驅 Ultra 版 44.99 萬元（指導價 47.99 萬元）。

在 7 月 31 日之前購車還有多項權益可以享受，包括一株 11 年黃花梨、4 萬元現金權益禮、價值 1 萬元交車禮、價值 2 萬元服務禮、1 萬元三 0 金融禮。大家覺得翼真 L380 的價格怎麼樣？

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我家附近1.2km的地方新開了一個理想5C！
我尼瑪，就在我經常去的蔚來換電站隔壁，啊這？？？也太爽了吧🐱🐱🐱🐱

啥也別説了，最近想買理想的朋友，記得掃碼圖3，讓我薅點5C充電卡！

謝謝兄弟們！😁😁😁

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據《量子位》消息，在剛剛結束的 CVPR 2024 自動駕駛國際挑戰賽中，浪潮信息 AI 團隊在「Occupancy & Flow」賽道中以 48.9% 的成績從全球 90 餘支頂尖 AI 團隊中脱穎而出，摘得桂冠。

這是該團隊繼 2022 年和 2023 年登頂 nuScenes 3D 目標檢測榜單後，再次展示其在 Occupancy 技術方面的實力。CVPR 自動駕駛國際挑戰賽是國際計算機視覺與模式識別會議的重要組成部分，專注於自動駕駛領域的技術創新和應用研究。

今年的比賽吸引了來自 17 個國家和地區的眾多頂尖團隊，比賽基於 nuScenes 數據集，要求參賽隊伍利用相機圖像信息對柵格化三維空間的佔據情況和運動進行預測，以此來評估感知系統對高度動態及不規則駕駛場景的表示能力。

大家期待未來在自動駕駛領域看到哪些革命性的技術突破呢？

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• 轉發 @AI就是這樣_: 在 2024 年戛納獅子國際創意節上，埃隆·馬斯克近期參加了一檔由全球知名營銷服務公司 WPP 首席執行官馬克·裏德（Mark Read）專訪，在採訪中分享瞭如下觀點：
• 馬斯克認為 AI 的發展可能導致一個物質極為豐富的世界，人們享有高收入水平，但也可能引發存在危機。
• 展望了人形機器人 Optimus 的普及，提到每個人都會有一個可定製的人形機器人，並將它視為某種朋友。
• 能夠取得成功的公司將是那些最有效利用 AI 的公司。因此，如果你在業務中充分利用 AI，而你的競爭對手沒有這樣做，那麼你就會佔據優勢。
• 馬斯克分享了他不依賴數據和調查的決策過程，並提出要想像用户如何喜歡上產品，如果想像具備説服力就可以推進這個想法。
• 如果 AI 能夠提供比一堆鏈接更直接的答案，搜索領域引發重大變革。
• 新聞報道的新模式是從在場人員和領域專家那裏收集信息，並將他們對事件的觀點整合成一個實時新聞源。
• 這可能是歷史上最令人興奮的時刻。技術能夠幫助你實現任何目標，甚至超出預期。因此，我認為我們正邁向一個非常有趣的未來。#ai##馬斯克#AI就是這樣_的微博視頻

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其中提到：截至 2024 年 6 月 25 日，蔚來全域領航輔助（NOP+）可用里程達近 140 萬公里，基本實現了城市級別的全國性覆蓋。

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特斯拉的單車利潤這麼高，大家覺得未來它會不會進一步降低售價來擴大市場份額？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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大家覺得這個功能是剛需嗎？

#42how##新能源汽車##何小鵬在美體驗特斯拉FSD# 網頁鏈接

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大家開車時都遇到過什麼小動物擋路？智駕能識別出來嗎？

#42how##新能源汽車##何小鵬在美體驗特斯拉FSD#

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• SR 上還有很多內容沒畫出來，但經過複雜路段的時候，人類看不到的部分可以提前標註出來；

• 試駕 FSD 最大的感受是「像人類老司機一樣順滑」；

• 接下來可以將人類司機的歷史習慣和實時需求結合到 AI 中。

何小鵬也在試駕過程中透露了 XNGP 正在做的方向：

• 增強對路上動物的識別功能；

• 車輛開啓自動駕駛功能時，能夠讓車外的人看到這輛車處於自動駕駛狀態；

• 今年四季度開始，基本所有車都會換成電容方向盤，不需要給方向盤施力才能被感知到。

大家對 XNGP 還有什麼期待嗎？

#42how##新能源汽車##何小鵬在美體驗特斯拉FSD#

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吉利汽車集團 CEO 淦家閲曾在內部會議中提到：該電池在安全性、循環壽命、快充能力和低温放電錶現等方面均實現了技術突破，其通過更短、更緊湊的尺寸體積設計，實現了更高的安全性。

這款電池將在 8 月上市的新款純電 SUV 車型銀河 E5 上實現首發搭載，期待實際表現。😆

#42how##新能源汽車##吉利即將發佈新一代刀片式電池#

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上汽通用汽車在整車開發階段會設置一套完整且嚴苛的測試規範。只有通過了嚴苛的整車試驗認證，才能進入正式的量產階段。

所有上汽通用汽車開發的新車都要經歷 600 萬公里以上的完備和嚴苛的測試步驟，其中也包括了「三高一低」極端測試：

• 新疆火焰山夏季 2 個月的高温（45℃）炙烤

• 海南夏季 4 個月的高濕熱測

• 格爾木/崑崙山高海拔測試

• 黑河/漠河連續 3-4 個月冬季極寒測試

另外還有常規耐久測試以及公共道路用户場景測試。

為了能夠更好的開展試驗，上汽通用汽車也是特別開發了「RoboTest 無人化整車智能試驗平台」。

RoboTest 平台於 2020 年開始運用在上汽通用汽車整車試驗認證流程中，目前已進入成熟的系統化應用階段，整套系統由車端和雲端兩大核心部分組成。

• 車端控制器集成了駕駛機器人系統、定位感知設備及控制模塊，通過輕量化、標準化、模塊化的設計，可實現快捷拆裝，無需破壞車輛原有結構。

• 雲端控制中心負責試驗規範、測試路徑的遠程配置、實時監控與管理，以及試驗數據的無線傳輸與分析，確保試驗的高效和精準。

相較於之前的真人測試，RoboTest 平台的優勢也是十分明顯的。

• 具有高精度和強耐久性的特點，可以顯著提升試驗質量和驗證效率。

• 能夠消除人為因素和設備誤差的影響，確保了試驗的準確性和可靠性。

• 在一些危險場景的測試中能夠極大增強測試過程的安全。

• 能夠輔助人工測試，提高了人工測試的準確性和效率。

目前，RoboTest 平台已在泛亞汽車技術中心多個台架和道路試驗場地得到廣泛應用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學和性能等台架試驗，以及比利時路、操穩路（G0 級）和危險性項目等道路測試中，均展現出強大的適用性和可靠性。

截至目前，僅耐久台架試驗使用里程已達 150 萬公里，未來還將滿足更多測試場景的需求。

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雖然 BBA 的品牌力在豪華市場仍然很有説服力，但其實很多國產新能源的產品力、舒適度和個性化程度已經勝過一些傳統豪華品牌了。

現在做買車決策的話，大家會選擇傳統豪華品牌還是國產新能源呢？

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