頻道消息歸檔

收入：
2010 年第二季度：2800 萬美元
2011 年第二季度：5800 萬美元
2012 年第二季度：2700 萬美元
2013 年第二季度：4.05 億美元
2014 年第二季度：7.69 億美元
2015 年第二季度：9.55 億美元
2016 年第二季度：12.7億美元
2017 年第 2 季度：27.9億美元
2018 年第二季度：40億美元
2019 年第二季度：63.5億美元
2020 年第二季度：60.4億美元
2021 年第二季度：114億美元
2022 年第二季度：169億美元
2023 年第 2 季度：249億美元

淨利：
2009 年：-1100 萬美元
2010 年：-3900 萬美元
2011 年：-5900 萬美元
2012 年：-1.06 億美元
2013 年：-3100 萬美元
2014 年：-6200 萬美元
2015 年：-1.84 億美元
2016 年：-2.93 億美元
2017 年：-3.36 億美元
2018 年：-7.18 億美元
2019 年：-4.08 億美元
2020 年：1.04 億美元
2021：11億美元
2022: 23億美元
2023: 27億美元

#特斯拉2023年第二季度財報發佈#

via 常巖CY的微博

「鑑於我們目前所處的宏觀經濟環境，我們很高興能夠取得這樣的成果。」

via 於欣烈的微博

【盈利】
營業利潤率為9.6%
GAAP營業利潤為24億美元
GAAP淨利潤為27億美元
非GAAP淨利潤為31億美元（不包括股份支付費用）

【現金】
營運現金流31億美元
自由現金流（營運現金流減去資本支出）為10億美元
本季度我們的現金及投資環比增長7億美元，至231億美元

【運營】
Cybertruck工廠設備按計劃推進中；正在生產候選版車輛
Model Y成為全球第一季度最暢銷車型

2023年第二季度在多個方面創下了紀錄，我們實現了有史以來單季度最高生產、交付和營收，單季度營收接近250億美元。鑑於我們目前所處的宏觀經濟環境，我們很高興能夠取得這樣的成果。

儘管我們在第一季度、第二季度早期進行了價格下調，但我們的營運利潤率仍保持在10%左右的健康水平。由此可以看到，我們在降低成本方面作出的持續努力，柏林和得克薩斯超級工廠不斷提升的產能，以及我們能源、服務和其他業務的強勁表現。

我們致力於成為人工智能發展的領軍者，在Dojo訓練計算機的生產開始後，我們將邁入新的篇章。使用我們自己設計的Dojo硬件來滿足龐大的神經網絡訓練需求，對此我們充滿希望。神經網絡訓練能力越強，我們的Autopilot自動輔助駕駛團隊就有更大的機會迭代出新的版本方案。

總的來説，我們專注於降低成本、開發可以促進未來增長的新產品、投資研發、提供更好的汽車金融方案、持續產品改進以及自由現金流的產生。這個不確定時期的挑戰尚未結束，但我們相信通過各種高潛力的項目，我們擁有實現業務長期增長與成功的正向要素。

via 特斯拉的微博

via Twitter @Tesla

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Highlights

In Q2, we produced a record number of vehicles, thanks to ongoing ramps of our new factories & strong performance of Shanghai & Fremont.

Cybertruck equipment installation at Giga Texas is in progress, with deliveries… https://twitter.com/i/web/status/1681775699642679308

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BestInTESLA: @GranTorinoNY @SawyerMerritt @DillonLoomis22 @theevking @ray4tesla @Teslarati @Tesmanian_com My model 3 from 2019 has gone just over 100,000 miles or 160,000 km.
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