頻道消息歸檔

提示，一款國產品牌的，非新能源汽車。

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• 轉發 @小特叔叔: 一個細節，理想商場臨展的車輪轂Logo也賊正！[開學季]上海·天空萬科廣場UNI VANKE MALL

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Elon Musk: First Production Model 3 https://t.co/TCa2NSUNI3

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特斯拉還在建築物的屋頂上安裝了太陽能電池板。

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• 轉發 @常巖CY: 週末，給大家聊聊阿維塔11，順便給大家帶點開心的事[doge]。

這兩天無論是在廣州出差還是在上海出差，看到阿維塔11的時候就會第一時間反應過來，主要還是外觀辨識度太高了。

我覺得設計別緻的車有個拐點，一旦銷量起來，大家就會迅速接受這種設計並且成為風潮。

阿維塔管這種設計風格叫作Gentle Tech極簡設計，源自飛行器靈感打造碟翼式前臉、懸浮感車身、流體型後舷窗是很有識別度的三大Signature Design；

同時這輛車的極簡設計也將大量傳感器隱匿化處理，視覺中心還是放在設計上。

而每個上車的人，都會被座艙的設計抓住，這種設計是和有相稱的做工支持的。

阿維塔把它叫作拱心石設計原則，注重交互與設計的主次視覺層次，追求對稱設計的平衡之美，以柔美環繞曲線、細膩觸感材質和流水氛圍燈營造出蠶繭般的温暖包裹感。 抽獎詳情
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• 轉發 @常巖CY: 特斯拉公佈了世界地球日照片大賽的最終冠軍。

來自Pedro C的第一張圖片奪魁。

其餘是今年top 5的作品們。
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自動雨刷可以不開的嗎？ 常巖CY的微博視頻

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自此，S3XY的四大產品線的官網改版全部完成。

感興趣的車企的朋友可以參照一下以下四段的拍攝構思邏輯。

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1、續航是不是還很拉跨？
2、蔚來會不會倒閉？

第一個問題，對於大多數人還是很難感受到現在“換電”會完全改造掉以往大家對續航的認知。

有靈活升級，真的可以為所欲為。

以後蔚來在聊續航的時候，是不是都得往100度電池上聊？因為只要你有需求，每台車實際上都可以是100度的續航。

第二個問題，交付低谷對消費者信心衝擊還是挺大，不太關注的朋友可能真以為它要倒閉了。

所以這個月蔚來要玩命衝擊2W交付量，來提升市場信心，下週我去看看蔚來全球最大交付中心啥場面。

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• 轉發 @向北不斷電: 印度計劃採購比亞迪100台電動公交車，正常來説比亞迪海外業務大多都是收10%的預付款，但考慮到印度的特殊性，byd要求先付款後發貨。

印度商務部部長在社交媒體是上怒斥，認為比亞迪不遵守印度規則，但後者依舊堅持，“先款，不然免談”。[污][污][污]
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不過門板和車窗控制部分採用的是鋼琴烤漆，新車很好看，稍微用久一點就容易產生指紋和劃痕。

銀河 OS 車機 + 8155 芯片流暢度還不錯，功能比較豐富。副駕 16.2 英寸的長條形大屏看電視非常爽，燕飛利仕音響效果也不錯，現在十五萬左右的智能座艙也開始捲了。

前排的座椅支持加熱、通風、按摩、理療，所謂的理療可以理解為帶加熱的、更多模式的按摩功能，長輩們會比較喜歡這個功能。

總的來説銀河 L7 的座艙，在 20 萬價位以內，可能找不到太多的對手。

#新能源汽車##42how##吉利銀河l7#

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• 轉發 @大D有態度: 週末分享@攝影師黃大寶 和@17Knight 拍的一些勞斯萊斯閃靈美圖，攝影是一門藝術，需要一雙發現美的眼睛，但是在閃靈上，似乎美無處不在。

我個人最喜歡閃靈的後半部，細看突出的銀白色尾燈，遠看像是在同一個平面，絲毫沒有違和感。多重曲線的尾部造型，不需要額外的尾翼，渾然天成。

有些美好也許我們永遠無法擁有，但是值得細細評鑑。@張宇亭Car
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回看了下換電明細，每次換電的容量從56-66度不等（如果收費的話，略100元/次），大概5-6天需要去換一次。

對照行程記錄，一塊電池的實際行駛公里數在280KM左右，這個數據就是包含了駐車等待，預熱空調等等耗電後的市區實際里程，相當於其他車型的“距離上次充電”的數據。

算下來，75度電ET5夏季換電用車成本：合0.35元/公里。

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• 轉發 @42號車庫: 最後再來段高架路，小鵬 G6 的選道邏輯、變道體驗都很不錯，最後還有避讓場景，挺優秀。

你覺得這套輔助駕駛系統表現如何？

#新能源汽車##42how##小鵬g6#42號車庫的微博視頻
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• 轉發 @42號車庫: 今天下雨，淺淺試一下小鵬 G6 的 NGP，前方有事故，它能通過嗎？

#新能源汽車##42how##小鵬g6##城市ngp#42號車庫的微博視頻
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