頻道消息歸檔

via Twitter @Sawyer Merritt

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Cybertruck cruising the 280 in Fremont! That suspension looks CUSH @elonmusk https://twitter.com/i/web/status/1676761500273512452 https://t.co/ZyGVEtyScX

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via Twitter @Ray

今天來上賽體驗寶馬純電系列，第一個金卡納環節是寶馬 i4 M50i，開起來依然還是那麼的寶馬。轉向靈敏跟手，懸架韌性十足，對車身的支撐非常好，電機的動力輸出也很線性，彎中依然可以通過油門細膩的控制動力的輸出。

果然寶馬的電車，它先是一輛寶馬，之後再是一輛電車。成績目前小組第一，得意一下[二哈]。

#新能源汽車##42how##寶馬#

via 42號車庫的微博

據澎湃消息，在 2023 世界人工智能大會上，馬斯克表示特斯拉已經非常接近沒有人類干預的全自動駕駛的狀態了。

同時，馬斯克預測，實現全自動駕駛或者説這種（L）4-5 級的全自動駕駛，大概就在今年晚一點時候，並表示，自己之前的預測都是錯誤的，但是此刻的預測比以往任何時候更接近於現實。

#新能源汽車##42how##馬斯克##特斯拉##FSD#

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今日，馬斯克在世界人工智能大會的發言中表示：

——中國一旦下定決心做一件事情，就一定能做好，各個產業都是如此，包括 AI，相信中國會有很強的 AI 能力。

#新能源汽車##42how##馬斯克#

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這輛車的存在就是重新成為性能霸主，據説擁有三電機、1000馬力，也可能會被稱為 Taycan Turbo GT。

在 IONITY 的充電樁上快速充電時，它在 64% 的SOC情況下，充電功率依然達到了 251 kW。

via 常巖CY的微博

從他公佈的視頻看，車頂玻璃是保不住了，但也只是凹陷，沒有破洞。

車頂縱樑有磕碰，但很好地分散承擔了整樹的重量。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

專為生產Cybertruck設計的9000噸壓鑄機已經開始試生產。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 以前我覺得蔚來搞手機就是扯淡，怎麼幹的過手機廠商。

但深度使用蔚來的車機以及蔚來的App後，我現在是有些期待NIO Phone了。

蔚來在軟件的審美和產品功能細節的思考，放在全球也絕對是第一梯隊。

1、關於 Banyan2.0.0 用户界面和交互設計 可以看看這篇網頁鏈接

2、車機功能的整合，比如可以在車機上直接詢問服務專員羣，發送車機錄屏反饋；直接換電下單等；最好用的雲帳號同步、授權機制；

3、App的功能豐富程度以及細節也遠超同行。比如詳盡的行程數據可視化；最好用的充電地圖；完善的各類NIO服務集成；NOMI備忘錄；手機編輯場景模式等等；

所以，我現在理解為什麼蔚來要做手機了？因為它想更進一步，突破現有系統和硬件的限制。

這就像我上NIO Radio 時，ES8產品經理付汀説的“蔚來死作”，供應商搞不定的時候就自研，手機也只是個“自研”的一種。

我們看NIO Phone，不能去跟手機比，而是把它當成像NOMI一樣的車載配件去看。4900的智能音箱貴的離譜，但4900的NOMI好像就還行了。如果可以，我想給我特斯拉上也來個這樣的。[抱一抱]
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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 以前我覺得蔚來搞手機就是扯淡，怎麼幹的過手機廠商。

但深度使用蔚來的車機以及蔚來的App後，我現在是有些期待NIO Phone了。

蔚來在軟件的審美和產品功能細節的思考，放在全球也絕對是第一梯隊。

1、關於 Banyan2.0.0 用户界面和交互設計 可以看看這篇網頁鏈接

2、車機功能的整合，比如可以在車機上直接詢問服務專員羣，發送車機錄屏反饋；直接換電下單等；最好用的雲帳號同步、授權機制；

3、App的功能豐富程度以及細節也遠超同行。比如詳盡的行程數據可視化；最好用的充電地圖；完善的各類NIO服務集成；NOMI備忘錄；手機編輯場景模式等等；

所以，我現在理解為什麼蔚來要做手機了？因為它想更進一步，突破現有系統和硬件的限制。

這就像我上NIO Radio 時，ES8產品經理付汀説的“蔚來死作”，供應商搞不定的時候就自研，手機也只是個“自研”的一種。

我們看NIO Phone，不能去跟手機比，而是把它當成像NOMI一樣的車載配件去看。4900的智能音箱貴的離譜，但4900的NOMI好像就還行了。如果可以，我想給我特斯拉上也來個這樣的。[抱一抱]
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via 小特叔叔的微博

但深度使用蔚來的車機以及蔚來的App後，我現在是有些期待NIO Phone了。

蔚來在軟件的審美和產品功能細節的思考，放在全球也絕對是第一梯隊。

1、關於 Banyan2.0.0 用户界面和交互設計 可以看看這篇網頁鏈接

2、車機功能的整合，比如可以在車機上直接詢問服務專員羣，發送車機錄屏反饋；直接換電下單等；最好用的雲帳號同步、授權機制；

3、App的功能豐富程度以及細節也遠超同行。比如詳盡的行程數據可視化；最好用的充電地圖；完善的各類NIO服務集成；NOMI備忘錄；手機編輯場景模式等等；

所以，我現在理解為什麼蔚來要做手機了？因為它想更進一步，突破現有系統和硬件的限制。

這就像我上NIO Radio 時，ES8產品經理付汀説的“蔚來死作”，供應商搞不定的時候就自研，手機也只是個“自研”的一種。

我們看NIO Phone，不能去跟手機比，而是把它當成像NOMI一樣的車載配件去看。4900的智能音箱貴的離譜，但4900的NOMI好像就還行了。如果可以，我想給我特斯拉上也來個這樣的。[抱一抱]

via 小特叔叔的微博

2、消費者不看日常應用場景，天天去看corner case？你這顯然是不消費吃瓜羣眾心態啊[允悲]

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 全程24分鐘一路碎碎念講解版，NGP零接管下班～

這個東西真TM就“旦用難回”，一個非常牛逼的城市導航輔助駕駛，一定要配上超TM給力的音響系統，另外就是儘可能減少不必要的提示語，這樣能大大提升通勤幸福感！

大家覺得，需要多少年後，通勤都這樣開[哆啦A夢微笑]小特叔叔的微博視頻
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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @芝能-煙煙: 現在都統一成這種款式了，😄，有點單調啊！

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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @硬哥: 我説舊能源車基本沒人討論了，很多人不服，説我是信息繭房，關注什麼人就看到討論什麼。

就拿微博來説，看一下微博汽車熱度指數不就知道了，7月第一週內，每天的前十里面，至少有九個都是新能源車。
剩下的一個是誰呢，昂克賽拉降到了10萬以內，衝進了前十，阿斯頓馬丁DB12發新車衝進了前十，然後就沒了……
到底誰才是信息繭房啊，自己天天聊就覺得所有人都在關注。
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via 小特叔叔的微博

via Twitter @Sawyer Merritt

Sales are often planned to help pay taxes, living… https://twitter.com/i/web/status/1676761423861497857

Meet Kevin: Zachary Kirkhorn (CFO) of @Tesla JUST reported the sale of $3m of $TSLA before earnings.

Though sales were over last 60 days.

$610k 5/4/23
$816k 6/5/23
$1595k 6/6/23

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000195004723002146/xsl144X01/primary_doc.xml

via Twitter @Sawyer Merritt

輸或贏小扎都是穩賺
🤦♂️

via 於欣烈的微博

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新能源汽車6月點評

via 於欣烈的微博

submitted by /u/alexsaintmartin
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via r/TeslaMotors - Your Tesla Community on Reddit (author: /u/alexsaintmartin)

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