能源 / 電池歸檔

在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，聯通智網科技總經理張然懋表示：

• 在今天這個社會極其需要一個多源異構、安全可靠的信息基礎設施，來提供可運營、可在線管理的資源集中一體化調度的行業解決方案，才能夠滿足我們在下一步車城網整體融合的發展。

• 我們在充分利用聯通智網科技已經有的車端服務能力，目前智網科技和 90 個車企有合作，現在手上有 6,800 萬輛的聯網車。

• 現在我們也在為主機廠提供車機產品，車機終端上的應用可以通過自己的自研團隊來做完整的實現，目前我們已經實踐出一套基於 5G+MEC+V2X，把現在行業協會標稱的各種場景的服務應用都能夠通過車機側做集中展示。

• 我們認為在未來依然要和產業鏈去探討惠民、興業、善政方向對政府、企業、個人相關的運營價值和模式。

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小鵬充電聯合京東汽車，攜手推廣小鵬汽車充電產品，並於 3 月 15 日全面上線小鵬汽車充電京東自營旗艦店。以後小鵬車主安充電樁可以找京東了。

來看這次合作的具體細節：

• 本次合作中，小鵬充電將為京東用户提供車規級標準下的高品質家用充電樁，以滿足廣大新能源車主的居家補能需求。

• 京東將提供集下單、配送、安裝和售後為一體的全流程服務。

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MEGA 車主們，你們的訂單現在到哪一步啦

掃碼認證加入大定車主羣，不定時發放專屬福利👏

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，國家智能交通系統（ITS）工程技術研究中心首席科學家王笑京表示：

• 在一個人組成的社會當中，以人為主的自組織型的道路交通不會消亡。人類駕駛車輛不會消亡，智能道路與人駕駛的智能汽車將形成一種以人為核心的新生態。

• 公共交通、步行和人駕駛車輛在相當長的時間內還是道路交通的主體。

• 這個時間可能需要十年，也可能二十年，未來我們做新技術應用的時候，這個背景必須要考慮到，我們不能單説智能駕駛、智能車輛。

• 數據、算法和通信支撐的平台控制系統在道路交通中顯現。比如説快遞小哥就是在這樣一個系統中，網約車也是這樣嚴密的控制系統。數據、算法和通信是對他們進行了嚴密的控制，而這個控制和以前的經典的控制系統的控制不一樣。

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大家平常開車時用車機導航更多還是手機導航更多？

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評論區加入小米汽車興趣羣😆

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之所以哪吒 GT 可以有這樣的成績，在常冰看來，是哪吒 GT 非跑車的特點在支撐：

• 後排空間同級更大；
• 駕控有一定舒適性；
• 價格在雙門跑車裏也不貴。

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• 國內的單車智能已經很領先了，但具體使用中的痛點還是一找一大堆。

大家平常用車時有這樣的感覺嗎？

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• 轉發 @張抗抗KK: 關於蔚來BaaS，羣友製作的一張圖，確實比較燒腦。一塊電池可以買一輛7.98萬的秦了，讓人感嘆如今的世界如此參差 #蔚來#

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• 轉發 @小特叔叔: 昨天在蔚來長壽命電池戰略溝通會的間隙，有個媒體人找馬麟聊天説道，你們內部有沒有反思下要不要做增程？你看以前的蔚小理，現在理想……

馬麟滿臉無語狀，直接打斷了説：這有什麼反思的呀，我們肯定是堅定地搞純電啊，你我都是幹了十幾二十年的老汽車媒體人了…

我也是沒想到，這都2024年了居然還會有汽車媒體人是這樣的認知，純電市場真的潛力無限，大有可為啊～

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馬麟滿臉無語狀，直接打斷了説：這有什麼反思的呀，我們肯定是堅定地搞純電啊，你我都是幹了十幾二十年的老汽車媒體人了…

我也是沒想到，這都2024年了居然還會有汽車媒體人是這樣的認知，純電市場真的潛力無限，大有可為啊～

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• 轉發 @42號車庫: 上汽集團創新研究開發總院總設計師邵景峰上台先總結了下最近的行業大事：

• 日內瓦車展規模變小；
• 蘋果放棄造車；
• 奔馳等國際車企推遲電動化。

他表示，在感覺上中國電動汽車產業彷彿進入了一個孤島，但其實這也是一種國際間的互相博弈。

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，住房城鄉建設部城市建設司副司長楊宏毅表示：

• 汽車產業正在加速向電動化、網聯化、智能化轉型升級，成為我國新型城鎮化進程中的重要組成部分。

• 城市和汽車融合發展進入了新的階段，一方面汽車需要城市提供感知、網絡、通信、能源等各方面支撐，汽車產業的智能化發展會帶動城市數字基礎設施的建設。

• 智能網聯汽車也能成為智慧城市建設的移動終端，在服務城市交通治理，開展城市安防巡檢等方面發揮重要作用。

• 以智慧城市為平台，以智能網聯汽車為抓手，推動汽車在城市應用場景中創新，城市在汽車帶動下發展，必將走出新時代具有中國特色的城市和汽車發展之路。

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• 日內瓦車展規模變小；
• 蘋果放棄造車；
• 奔馳等國際車企推遲電動化。

他表示，在感覺上中國電動汽車產業彷彿進入了一個孤島，但其實這也是一種國際間的互相博弈。

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大家覺得他總結的到位嗎？

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• 車和路之間有發展的代差，協同車和路的發展之後，出行體驗會有顛覆性的發展。

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• 中國品牌在海外發展要低調，不要太張揚，融入全球，中國設計也要多去外面看一看跑一跑。

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他表示，年初一個汽車設計師朋友聯繫他找工作，因為公司要破產了。中國汽車設計師的發展正好趕上中國汽車高速發展的時期，沒有經歷過痛苦的時期，現在我們經歷了，未來可能會更加經歷。

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據同濟大學副校長婁永琪所説，中國阿斯頓馬丁車主比英國年輕了 20 歲。

#新能源汽車##42how##中國電動汽車百人會論壇#

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• 轉發 @類星頻道: 關於最新的 BaaS 政策， 類星頻道創始人 @不是鄭小康 和蔚來能源負責人@Mr_沈斐 、蔚來銷售負責人浦洋錄了期播客，感興趣的可以去聽聽。

#蔚來#

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另外，斌哥這直播做的可以，1100萬人看過，漲粉17萬，身邊有朋友看完直播覺得斌哥這人能處，下一輛一定得是蔚來。😄

最近買蔚來的，直接75度電池BaaS完事！記得提前掃我的碼，12000積分全返 + 側窗陶瓷隔熱膜🥰

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• 轉發 @思麥就是Smile: 整的很複雜，但實際上如果後面第5年之前再換蔚來的話，選75度電租賃+吃滿現在的優惠，相當於7w免息？@大懶貨@艾德餘@鱷仔@電動兄弟@類星頻道@不是鄭小康@63充電中

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此外這次還全系標配 L2 智能輔助駕駛功能，支持多種場景輔助泊車。

#東風奕派007滿電上市##42how##新能源汽車#

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東風 eπ 未來 3 年要推出 10 款增程和純電產品，實現對主流市場的全覆蓋。

計劃，時機、技術、產品，一切都剛剛好。

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