能源 / 電池歸檔

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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配合蔚來整體的發展節奏，今年也是蔚來換電體系以及整個 NIO Power 的動作大年。

另外，即將在今天下午舉行的蔚來戰略溝通會可能也會談到換電業務的最新動態，可以關注一波。

#新能源汽車##42how##蔚來換電#

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據《財聯社》報道，SU7 Max 版售價可能會超過問界 M5 頂配版，也就是大概 30 萬左右。

自小米 SU7 亮相以來關於它價格的討論就一直不斷，現在小米 SU7 定檔 3 月 28 日發佈了，它的價格到底是多少終於要揭開謎底。

關於小米 SU7，雷軍表示「我們已經做好了充分的準備」，他還説「如果大家覺得好，還請多鼓勵；如果覺得不好，歡迎指出，我們肯定會認真聽取並努力改進，只是，還請輕噴。」

所以客觀的説，你覺得小米 SU7 起售價多少需要輕噴一下，但也是可以接受的？🧐

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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• 轉發 @小特叔叔: 理想ONE 原來7kW的樁給MEGA充上了，真是費了老鼻子勁才把這5.35米的大傢伙停到院子裏。[允悲]

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工作日晚上，看車的人也有好幾批，但我發現顧客們普遍對騰勢品牌印象不深，銷售會從比亞迪、仰望品牌介紹到騰勢。

外觀變化集中在前臉，相比老款車型簡潔了很多。內部變化比較大的在後排，中央扶手的位置增加了一塊屏幕，可以控制空調、座椅、音樂等等，後排座椅靠背角度也可調整了。

明天會去深度靜態體驗，感興趣的朋友可以期待下。

#新能源汽車##42how##騰勢n7#

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車庫的那輛理想 L8 Max 是 2022 年年內提的，也是其中的十五萬分之一了。

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朋友圈裏蔚來銷售發的，現在買 2024 款車型開始限時送蔚來手機了。

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日前，奇瑞星途瑤光 C-DM 上市，在智能化方面，這款車主要由奇瑞旗下的大卓智能來賦能。具體來看：

• 星途瑤光 C-DM 搭載了奇瑞集團旗下大卓智駕出品的 L2 ADAS 產品 Pilot2.0。

• 車輛配備了 32 項高階 ADAS 智能駕駛輔助功能。

• 擁有多種智能駕駛模式，如 NOC 高速領航、HPA 記憶泊車、TJA 交通擁堵輔助和 ICA 集成式巡航輔助等。

• 未來，瑤光 C-DM 計劃引入 AVP 自主代客泊車和 NOC 高速領航智能駕駛等熱門功能。

目前，大卓智能已經在全球擁有四大研發基地，成立了一支超過 500 人的智能駕駛團隊，其中碩博佔比超過 60%。

另外在 2025 年，大卓希望能夠達到「雙百萬」的目標，自主量產方案在國內、國際的裝車量分別達到一百萬輛，合作供應商的智駕方案裝車量將超 200 萬輛。

大家覺得奇瑞的智能駕駛水平如何？

#42how##新能源汽車##奇瑞#

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大眾汽車首席執行官奧博穆在年度媒體溝通會上透露，奧迪與上汽集團聯合開發的車型將於 2026 年推出。

此前，奧迪中國總裁温澤嶽曾表示，與上汽集團的合作，是集團針對中國市場的重要策略之一。

奧迪電動車目前在中國的聲量相對較低，因此他們想要結合中國本土企業開發更適合中國市場的產品。但是 2026 年中國市場的競爭肯定會更加激烈，奧迪能不能後來居上是個疑問。

大家覺得奧迪的電動化在 2026 年能後來者居上嗎？

#42how##新能源汽車##奧迪上汽合作#

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• 轉發 @崔嘯-大管家: 關於MEGA在理想5C充電，咱們自己不評價，不多話。請各位上眼瞧這個剛剛在羣裏看到的理想mega車主的親身體驗。

其實和之前預計的幾乎完全沒差別…

唉🤦♂️ #mega##理想5c超級充電站#崔嘯-大管家的微博視頻

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• 轉發 @電動知士大雨: ALPS網上曝光的諜照，不知道是有意為之，還是“被”有意為之……，總之這種圖不會好看，甚至工信部的證件照也有把車拍醜的情況，最終還是看看實車吧。

#新能源大牛説##蔚來#

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• 轉發 @電動知士大雨: ALPS網上曝光的諜照，不知道是有意為之，還是“被”有意為之……，總之這種圖不會好看，甚至工信部的證件照也有把車拍醜的情況，最終還是看看實車吧。

#新能源大牛説##蔚來#

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• 轉發 @蔚來: 3月14日 13:30，蔚來將舉行長壽命電池戰略溝通會，歡迎關注@蔚來 直播間瞭解詳情。

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• 轉發 @超級充電站小編: 建了一個小米相關的交流羣，可以一起聊聊車、聊聊數碼這些。有什麼當下最新消息會往裏面丟，感興趣的朋友自己掃碼吧[壞笑]

#小米汽車3月28日正式上市##小米SU7#

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你們覺得小米SU7的售價，會因為目前價格戰的環境而進一步妥協嗎？

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今天工信部的申報圖中出現了享界 S9 的消息。

華為把自己的旗艦轎車交給了北汽新能源打造，車身尺寸明顯更大，而且下半身車體隱隱有和仰望 U7 異曲同工的感覺。

從前臉來看，華為對幾個界的設計干預程度還是很強的。

配置方面應該和問界 M9 在一個水平吧，這能成為進入真正電動車競爭時代之後北汽最成功的車型嗎？

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並將在 3 月 14 日舉辦用户溝通會。

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• 轉發 @雷軍: 從2021年3月30日官宣造車開始，“2024年上半年上市”的三年之約，我牢牢記在心裏。

3月28日，小米汽車到了正式赴約的時候了。

最近不少朋友都問，現在的行業競爭非常激烈，小米汽車有信心打開市場嗎？當然有信心，因為，我們是小米汽車，我們已經做好了充分的準備。

小米汽車從0到1，跟14年前小米手機從0到1，小米的成長階段和麪臨的用户期待非常不同。小米汽車，需要做出點不一樣的東西，其中最重要的是，智能科技。我也相信，這是大家對小米、對新能源車真正的期待。

汽車百年賽道，中國汽車的旅程才開了個頭，前面還會有更多精彩的故事。

向前跑，海闊天空在前頭，3月28日見！

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嘎嘎，理想宣佈了為2024款理想L7和L8將增加“搭載CDC運動懸架”的車型，並且沿用Air的車型命名，兩款新車型計劃在今年5月上市並開啓交付。

其實早在拍 2024 年 L 系列改款的時候我就隱隱覺得不對勁了，當時 Max 的大量配置，特別是智駕配置下方給了 Pro 版本，彷彿有點錯位的感覺。

而這下整個產品序列就被理順了，目前的2024款理想L7和L8的車型命名將進行調整，由Air、Pro、Max調整為Pro、Max、Ultra。2024款理想L9 Max的命名也將同步調整為理想L9 Ultra。

新的命名體系更清晰易懂：新的配置體系下，Ultra代表超級頂配（大電池），Max代表搭載理想AD Max，Pro代表搭載理想AD Pro，Air代表搭載運動懸架+CDC（螺簧），非常清晰，更方便消費者根據自己的需求進行選擇。

更重要的是，理想的智駕能力系列得到了更大範圍的應用，有助於更好的實現數據收集和技術普及。

理想今年 80 萬的銷量目標，如今又有好着落了。

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阿維塔上市了一款阿維塔 11 千里智駕款，限時 25 萬元起，而且標配了三激光雷達、華為 ADS 2.0 智駕系統、800 V 高壓架構。

至此，相對最開始的上市價格，阿維塔 11 起售價的降幅已經在 10 萬元左右了，而且智能化程度、三電能力還有了大幅提升。

大家覺得阿維塔 11 的這個千里智駕款會遇到更多「伯樂」嗎？🤔

#新能源汽車##42how##阿維塔11#

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他表示：如果你想擁有一台車，要有最先進的智能科技，還要有出色的駕駛質感，我相信，小米 SU7 將會是首選。

看來，「智能科技」和「駕駛質感」將會是小米 SU7 上市時的兩個重大標籤。

另外，小米 SU7 已經在全國 29 個城市的 59 家門店同步啓動預約，而品鑑開始的時間將會是 2024 年 3 月 25 日。

對於小米 SU7，大家最期待的是什麼？

#新能源汽車##42how##3月28日小米su7正式上市#

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