能源 / 電池歸檔

• 極越的智能駕駛很快就能做到全國都能開，而且極越已經在全國多地進行無圖或者輕圖的智駕落地測試了。

看來，在智駕落地的節奏上，各家都已經在卷向「全國都能開」了。

#42how##新能源汽車##極越#

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• 極越「智駕保」將在 2 月 29 日正式上線，屆時用户可以在門店購買。

• 在高階智駕範圍內所產生的責任費用將通過該產品賠付。

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• 轉發 @42號車庫-大吉: @42號車庫@42號車庫-萊因哈特 天天催我提車，從三亞回來就來了。 上海·AITO授權用户中心·上海世紀公園

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• 轉發 @長安數碼君: 深圳警隊採購5000台華為問界M7作為警務用車，中控屏上的警用APP內容亮了🐱

沒記錯的話，華為有全套的智慧城市解決方案，車機理論上可以直接連接指揮中心，後邊警察叔叔就可以喊：“小藝小藝，攔截前面的黃色捷達車”[doge]

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-302 km 活力版 9.98 萬；

-420 km 自由版 11.28 萬；

-420 km 時尚版 11.98 萬；

-401 km 騎士版 12.98 萬。

比亞迪將海豚榮耀版的起售價捲進了 10 萬以內，大家覺得這個價格夠香嗎？

#新能源汽車##42how##海豚榮耀版#

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@42號車庫-萊因哈特 也會在直播中跟大家聊一聊。

#42how##新能源汽車##極越發布中國首個OCC#

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各位給雷總出出主意？🤔

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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• 小鵬已經在 20-30 萬市場區間佈局好幾款車型了；

• 蔚來今年將憑藉阿爾卑斯品牌正式進入 20-30 萬市場區間；

• 理想後面會上市 L6 以及尚不確定在什麼價位區間的純電車型，但總之也會進入 20-30 萬的市場區間。

過去小鵬曾長時間聚焦在 30 萬以下的市場，蔚來和理想則在 30 萬以上市場分別搶佔純電和增程市場。

但到了今年，蔚小理將在 20-30 萬的市場區間「碰頭」，而且很有可能以「電」會友，到時市場不知道又會被卷出來什麼花樣。

#42how##新能源汽車#

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#新能源汽車##42how##海豚榮耀版#

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昨天，華為剛剛跟東風猛士宣佈了合作，難不成在廣汽傳祺之後還有車企排隊官宣？

#新能源汽車##42how##華為#

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• 轉發 @常巖CY: 這個春節假期，向來聒噪的我竟然異常安靜。原因無他，只因為我借到了一輛奧迪 RS4 Avant 過年。雖然石家莊的父老鄉親都沒看出來這是一輛豪車，但完全不妨礙每天開心到忘我，對這輛車全程零吐槽。

更重要的是，開着燃油車過年，既沒有陷入任何補能方式的爭吵，也沒有陷入品牌之間的亂戰，對新能源車主來説竟然變成了一次奇妙的經歷。

真有這麼好？來看看視頻吧。

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今晚 7:00 極越會發布國內首個純視覺 OCC，車庫 KOL 在春節期間正好也深度體驗了極越 01，來一塊聊聊極越的智駕表現～[打call]

#新能源汽車##極越01#

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之前零跑官微説「卷完了嗎？根本不夠卷！」 ，現在新一輪的價格戰開始了，不知道零跑到時在價格上會怎麼卷。🤔

#新能源汽車##42how##零跑#

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交通運輸部印發了《關於加快推進 2024 年公路服務區充電基礎設施建設工作的通知》，除了新增公路服務區充電樁 3,000 個以外，充電停車位也計劃增加 5,000 個。

#新能源汽車##42how#

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部分車型信息：

-空間尺寸更大了，長寬高為 4,090 mm x 1,720 mm x 1,575 mm，軸距為 2,610 mm；

-動力方面搭載 75 kW 的電機，最大扭矩 180 N·m，零到 50 km/h 的加速時間為 3.7 秒；

-續航 510 km。

目前五菱繽果的官方指導價為 5.98-8.38 萬，大家覺得伴隨着新一輪價格戰的開始，五菱繽果 PLUS 版本的售價是多少才能上量？

#新能源汽車##42how##五菱繽果plus#

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-車牌是需要搖號的，目前沒有接到通知説可以買小米汽車送車牌。

另外小米汽車客服人員表示建議以官方發佈為準。

#新能源汽車##42how##小米汽車定價策略曝光#

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根據目前的官方披露，海豚榮耀版增加了後四連桿獨立懸架、前排座椅通風、 50 W 無線快充等配置。

不過這畢竟是「榮耀版」車型，大家覺得比亞迪會把海豚榮耀版的起售價捲入 10 萬以內嗎？

#新能源汽車##42how##海豚榮耀版# 網頁鏈接

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• 轉發 @42號車庫: 今年全國計劃新增公路服務區充電樁 3,000 個。

交通運輸部印發了《關於加快推進 2024 年公路服務區充電基礎設施建設工作的通知》，除了新增公路服務區充電樁 3,000 個以外，充電停車位也計劃增加 5,000 個。

#新能源汽車##42how#

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-很出乎意料，是一輛純電版，車主説一開始就很明確想要純電版，因為省心，甚至還加錢選了大電池包。

-知道這款車的渠道是滴滴本身，滴滴開始引導大家買它和另一款新能源 MPV，最終選擇夢想家的原因是這車“寬大，看着結實”。

-行李箱空間大對營運車輛而言很重要。

-師傅最滿意的是這車配置高，特別是座椅的按摩、通風、加熱一應俱全。

-師傅也很樂意於展示智能化能力，比如“這車有三塊大屏幕”，但還在用手機導航。

-這車實際續航 470-480km（車主稱），每天營運里程大概 300-400km，不用擔心補能。

-車主沒有家充樁，所以會在每天 0:00-8:00 之間電費最便宜的時候去充電，一次大約六七十。

我發現了三件事：

1、座椅功能的指示燈最好是分顏色，不然通風加熱按鈕識別起來不太方便。

2、在這種場景下呼叫“別人的”語音助手是件很有恥感的事情，我不會去做。

3、車主朋友們其實沒有太多機會去做橫向評測，他對我説的“底盤好”很感興趣，然後表示自己之前沒有體感。

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-努力確保售後服務、車聯網相關功能的維護；

-高合 HiPhi APP 車控功能、社區版塊可正常使用；

-高合充電站、充電樁安裝以及 APP 端充電功能暫停服務；

• APP Hi 貝積分發放和高合之選商城暫停運營。

#新能源汽車##42how##高合#

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