Tesla / 特斯拉歸檔

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特斯拉官方送了他張 CyberDog[二哈]

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[doge][doge][doge]
現在特斯拉改電吸門，四個也才2000來塊錢，是真划算。😂有需要改的，掃碼聯繫！ 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 這樣可以簡單換算一下，特斯拉的EAP如果付費訂閲的話，大概699/月。

1200積分 = 9.9元*12
21000積分/3 大概 7000分，價值699元。

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其他軟件包還有半價優惠，@老麥煮機

另外看到了那個Model S/X 里程解鎖包，之前我記得我是花了30000多解鎖自己的那台Model S 60…

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同時推出增強版自動輔助駕駛嚐鮮包，一個月 699 元，一個季度 1399 元。

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via FIRE 了安築

• 轉發 @特斯拉: #特斯拉入華十週年#

感謝超過170萬名特斯拉車主
感謝2000萬+新能源車主
感謝每一位支持新能源產業發展的同路人[作揖]

加速世界向可持續能源的轉變
電動車只是一個起點🚘
完全自動駕駛、儲能電池、人形機器人……
把美好的願景變成現實
把地球變成可持續能源驅動的星球🌏

十年蹤跡十年心，一路向陽待花期！

🎁評論區分享你和特斯拉的故事，抽取5位粉絲送上【特斯拉十週年禮盒】 抽獎詳情

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33.5 萬起售，首次加入可調阻尼減震，煥新 Model 3 性能版終於來了。
本期視頻 @42號車庫-萊因哈特 將帶你靜態瞭解這款新車的關鍵事項：

煥新 Model 3 性能版外觀部分的改動
內飾和 V3 賽道軟件
國產版與海外車型的差異
與國產競品的對比

對於這款車的看法，歡迎評論區留言~
視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1UD421J7VM

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更智能的“自適應遠光燈”👀
可以支持S3XY更多車型了！
✅根據道路車輛實時情況
智能調節大燈的亮度和照射區域！
照亮行車路💪守護每一程！
#神奇的OTA#

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它提供了相當多的區域照明選項，並可使用其空氣懸架自行調平。

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這款碳纖維空氣動力學套件採用形式與功能相結合的方法，包括：

• 前唇擾流板
• 前側翼片
• 前側擾流板
• 前部賽車分流器
• 側裙
• 後側護板
• 後部分流器裝飾條
• 後部尾翼

這款模塊化的空氣動力學套件由預浸碳纖維製成，旨在根據應用進行定製，可以作為完整套件購買，也可以單獨購買每個組件。無論是日常駕駛者尋找前唇擾流板和後部分流器裝飾條等外觀改進項目，還是賽道愛好者尋找前部賽車分流器和後部尾翼以實現最大下壓力，該套件都支持高度定製的配置。

您將看到一個爆炸視圖，顯示前空氣動力學套件的每個組件的獨立視圖。

您將看到來自CFD（計算流體動力學）開發的完整空氣動力學套件的圖像，該套件不僅設計得令人難以置信的外觀，而且還旨在優化以實現最大下壓力和效率。

現在可以預訂，並將在下半年發貨。

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1個月前，我吐槽MEGA的App居然連側滑按鈕都不支持，當時理想的小夥伴給的答覆還是：按門把手比掏手機方便。而就在不到1個月後，我就看到有些車主內測已經用上了。

而且，在我吐槽完二排車控都沒做後，居然也立即開始做了，還趕在了發佈會給出“鏡像控制”這種非常優秀解決方案。

特斯拉也是通過這種方式在大屏幕實現對後排屏幕的控制，體驗非常好。

理想能行業首創，把它直接做到手機端，這個產品經理是動腦子了。這樣的好處就是無需額外開發任何接口，就可以給到手機完整的二排屏幕控制，就看到時候無感直連能做到什麼程度了。

作為MEGA車主，能看到理想在產品上，在快速往好的方向去調整，就挺好，感覺理想對產品細節的理解和用户體驗的追求，又回來了～

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• 轉發 @微天下: 【#特斯拉上海工廠30多秒下線一台車#】本期《進擊的工廠》走進特斯拉上海超級工廠，探秘2023年全球乘用車銷量冠軍——Model Y的誕生過程。它為什麼賣得這麼火？#特斯拉ModelY史低價值得買嗎#？ 戳視頻↓一起感受這位“全球銷冠”背後的硬實力吧！ 微天下的微博視頻

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全系車型進入HW4.0時代
Robotaxi將於8月8日發佈🚖
下一代車型加速推出
FSD里程超20億公里🤖
人工智能訓練量↑130%！

特斯拉的下一場科技革命和增長浪潮
正式吹響衝刺號角📣

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，分享你對特斯拉下一階段的期待，抽取5位粉絲送上【特斯拉吸管杯】 抽獎詳情

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全系車型進入HW4.0時代🤖
人工智能訓練能力提升130%📈
FSD真實路況總里程已累計達20億公里🔢
Robotaxi也來了🚗全面擁抱人工智能
下一個增長浪潮強勢開啓💪特斯拉的微博視頻

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同時，深藍汽車和蔚來充電樁打通。

今年，深藍汽車還將推出 3 款產品。

#深藍汽車##42how##2024北京車展#

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這台就是上海工廠造的，帶大家簡單看一看。目前看起來軟件還沒適配太好，你們能看出來哪裏沒適配好麼🐱北京小特叔叔的微博視頻

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我一直認為 Model 3 的性能版是一個工程極限。

首先，它得是一個性能標杆；

其次，它還得能夠大規模生產，讓人們擔負得起；

而這一次，特斯拉還給它加上了新責任：要做一個兼顧舒適性的全能選手。

那它都做了些什麼呢？

#特斯拉發佈新版Model3高性能版##新款Model3高性能版中國定價#常巖CY的微博視頻

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