Tesla / 特斯拉歸檔

4 月 2 日，特斯拉發佈了 2024 年第一季度全球生產與交付報告。

• 一季度，特斯拉生產 433,371 台電動車，交付 386,810 台；

• 從車型方面看，Model 3 和 Model Y 共計生產 412,376 台，交付 369,783 台；

• 其他車型共計生產 20,995 台，交付 17,027 台。

• 2023年，Model Y 以 120 萬輛的銷量成為全球賣的最好的乘用車。

• 據最新數據，在澳大利亞，已有 10 萬輛特斯拉車輛在路上行駛，Model 3 在 2 月已成為澳大利亞最暢銷乘用車，與 Model Y 包攬電動車銷量冠亞軍。在英國，特斯拉交付量已突破20萬輛。

• 官方表示，自 4 月 1 日起，特斯拉 Model Y 的中國市場起售價上調 5,000 元，雖然如此，得益於中國高效的供應鏈體系，中國市場銷售的 Model Y 依然是全球最低價格，比德國、法國、加拿大等市場的售價便宜 10 萬元左右。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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👑全球銷冠Model Y，持續熱銷！
🚗Model 3誕生8年，仍是標杆！
✅真正的硬核產品
💪經得起全球600萬車主全方位檢驗！
#特斯拉一季度交付約38.7萬輛車#

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• 轉發 @超級充電站小編: 「以前的豪華車看出身，現在的豪華車看技術」，在4月1日的全新騰勢N7上市發佈會上，趙長江用一句話概括了騰勢N7的升級思路。

主打增配減價，把起售價拉到23.98萬的同時還突出豪華感，全新騰勢N7要直擊Model Y，還要讓老車主免於「背刺」，它如何迎戰呢？咱們視頻裏分析。

via 常巖CY的微博

而第一季度的總產量為 433,371 輛。

特斯拉表示：“銷量下降的部分原因是我們的弗裏蒙特工廠更新後的 Model 3 的生產處於早期階段，以及紅海衝突和柏林超級工廠縱火襲擊造成的運輸轉移導致工廠關閉。”

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• 轉發 @42號車庫-大吉: 做了 SU7 大定車主羣調研，第一對比極氪 001，第二對比極氪 007，第三對比特斯拉 Model 3，符合預期嗎？

via 於欣烈的微博

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• 轉發 @特空間Tspace: 經過8年檢驗的標杆Model 3 ，老車主表示：再開30年也沒問題！

8年前發佈的Model 3，是這個星球上第一台銷量突破百萬輛的電動車。

今天，Model 3外觀進化了、操控更強了、座艙更舒適了、性價比更高了……唯一沒變的，是它始終好開、耐開。

近日，海外網友不完全統計了76輛全球行駛里程數較長的Model 3，累計總里程為466萬公里，平均每輛車的電池衰減僅為2%。

其中一位車友表示：“自己的Model 3已經開了5年、8萬公里，電池壽命仍保持在97.9%。感覺能再開個30年！”

行業人士分析表示：特斯拉為Model 3設計了一個全新的平台和電池架構，“它所使用的電池，是全球能量密度最高、成本最優的電池。”

此前，馬斯克在社交平台表示，特斯拉Model 3的驅動裝置和車身使用的設計壽命達到了160萬公里（約合100萬英里），車輛搭載的動力電池最小使用壽命為1500個充電週期。

160萬公里是什麼概念？

美國聯邦公路管理局(FHWA)統計數據顯示，美國人平均每年行駛2.1萬公里（約合1.3萬英里）。

也就是説，理論上，一台Model 3在壽命週期內能夠行駛76年！

更重要的是，今天的中國消費者，能夠以24.59萬元的“史低價”入手這樣一台標杆級車型。
特斯拉@42號車庫-萊因哈特@小特叔叔@不是鄭小康

via 特斯拉的微博

我其實很希望底層平台上能帶來些驚喜。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

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大家可以注意前方鋭利的前唇處理，獨特且動感。

不過就得注意下通過性了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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這輛車出現在加州的 Malibu，應該是特斯拉在舉辦官方活動，因為 Franz 的那輛 Cybertruck 也在。

via 常巖CY的微博

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1、速度大概能去到180kW，也就是把250A電流跑滿，20-95%不到半小時。官方標稱的250kW 應該指的是 1000V x 250A理想工況。

2、即插即用需要自己去App裏打開，整個即插即用響應時間略長（對標Tesla超充）

3、其實理想2C站也是支持即插即用，並不是App上説的5C站才行，建議App團隊改改。

4、充電過程中，車裏很安靜，聽不到風機工作。

5、碰到門店小哥説，很快這附近會上個城市5C。確實5C相比2C，體驗絕對顛覆式的🐱

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這個數據在卷的一P的中國市場，只能説“soso”～等最終官宣數據！

via 小特叔叔的微博

【均店累積大定1800~2000台】

• 轉發 @孫少軍09: #小米SU7 72小時新車上市一線快報#具體情況如下：

1，訂單情況：均店累積大定1800~2000台
其中：
日均新增進店量：700~1000 批
鎖單率：35~40%
退訂率：40%

需要注意：
-上市效果超預期，週末迎來進店量高峯，大部分訂車客户進店確認，鎖單和退訂同時迎來高峯。
-因為門店數量較少，進店量完全超過門店承受能力，部分客户因為無法正常接待和提車時間選擇退訂，觀望交付口碑。

2，客户畫像：25~35歲， 男性比例：70%

需要注意：
-整體偏年輕，對網上信息比較關注，但對汽車行業瞭解不多，知道主流品牌，看重品牌和雷軍個人影響力。
-週末女性客户比例出現明顯增長，被外觀顏值所吸引。因為提車週期較長，鎖單客户更關心提車時間，對付款交付等具體流程並不敏感。

3，配置選擇：10個裏面，3個標準，3個pro，4個max

3個選擇 SU7 標準版：215900
3個選擇 SU7 PRO版：245900
4個選擇 SU7 max版：299900

顏色：雅灰（主銷顏色）霞光紫（主銷付費顏色） 內飾：銀河灰（主銷顏色）

選裝率：10個裏面，2個選20英寸輪轂

需要注意：
-不同地區配置比例出現明顯差異，在看完實車之後，max版本鎖單比例明顯增加，客户認為頂配更有性價比。
-霞光紫外觀和迷霧紫內飾的反饋明顯高於預期，整體選擇比例僅次於主銷顏色

4，競品對比：客户出現很明顯的破圈效應，進店客户基本上只看小米SU7，之後再流到其他品牌看車。

其中提及率最高的是：特斯拉model 3、極氪001/007、蔚來ET5/ET5T、小鵬P7I

需要注意：
-提及model 3客户整體畫像完全重疊，看重品牌影響力，對小米雷軍較為熟悉認可，成交率極高。
-提及極氪客户特徵明顯，屬於長期觀望對比用户，之前已深度瞭解過新車產品，其中極氪007戰勝率較高，極氪001戰敗率一般。#汽場全開##新能源鋭評#

via 小特叔叔的微博

2024年的今天，行業標杆、全球暢銷、明星座駕、性能猛獸、持續迭代、常用常新都是它的標籤[舉手]

它多次被國際權威機構評為“五星安全”認證車型
在全球多個國家和地區超越眾多燃油車登上銷量Top榜[作揖]
全球百萬車主每天都在開着它進行真實的“冬測”“夏測”！

它就是百萬車主都在選擇的標杆Model 3🚗
在體驗標杆Model 3之前，請不要輕易做出選擇[doge]

via 特斯拉的微博

最終定價 23.98-32.98 萬。

現在可以一萬升級雲輦 A、一萬升級激光雷達。

甚至現在下單可以 2000 抵 10000。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @不是鄭小康: 網友投稿，特斯拉門店的 Model 3 Ludicrous。

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @於欣烈: 小米汽車的 Xiaomi Life：

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