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實際上，特斯拉 2023 年獲得的 967.73 億美元營收，其中： - 汽車收入達到 824.2 億美元，較 2022 年增長 15%，增長速度確實有所放緩。 - 太陽能發電和儲能系統的能源部門營收規模較小，收入達 60.35 億美元，同比增長率高達 54%，説明這項業務正在快速增長期。…
實際上，特斯拉 2023 年獲得的 967.73 億美元營收，其中：
當然，由於汽車業務依舊是特斯拉總體營收的絕對大頭，所以太陽能發電和儲能系統、服務和其他收入的營收增長未能有效推動特斯拉全年營收的明顯增長。
但很明顯，在汽車業務之外，特斯拉還擁有其他的業務增長引擎，這是特斯拉與其他車企不一樣的地方。
另外，特斯拉還在持續推進它的 Optimus 機器人業務，在馬斯克的長遠願景中，該業務將成為特斯拉最大的業務板塊，而且特斯拉會成為世界上最有價值的公司。
#新能源汽車##42how##特斯拉#
via 42號車庫的微博
這背後比較直接的原因，是特斯拉的第四季度營收和毛利率都不及預期。比如説，特斯拉在第四季度的毛利率為 17.6%，但市場預期為 18.3%。 同時，特斯拉也強調，由於公司正在研發下一代車輛，2024 年的銷量增速將放緩。這也在一定程度上降低了資本市場的信心。 還有一點比較關鍵的因素是，特斯拉…
這背後比較直接的原因，是特斯拉的第四季度營收和毛利率都不及預期。比如説，特斯拉在第四季度的毛利率為 17.6%，但市場預期為 18.3%。
同時，特斯拉也強調，由於公司正在研發下一代車輛，2024 年的銷量增速將放緩。這也在一定程度上降低了資本市場的信心。
還有一點比較關鍵的因素是，特斯拉並未在這次財報中公佈它在 2024 年的銷量指引目標，這種比較反常的做法，也引發了資本市場的負面反饋。
對於馬斯克在財報中談到的下一代汽車平台、Optimus 等業務，在它們轉化為能夠貢獻營收和利潤的落地業務之前，資本市場也很難給出積極反饋。
值得一提的是，進入到 2024 年以來，特斯拉的股價持續下跌，到目前為止，已經跌去了超過 16%。
#新能源汽車##42how##特斯拉#
via 42號車庫的微博
- 轉發 @常巖CY: 剛剛，特斯拉結束了2023年Q4及全年的財報電話會議，馬斯克分享了大量關於下一代車型、Cybertruck、機器人以及人工智能產品的觀點，特別是談到了對中國車企的看法，我放在了最前面。 -在被問到中國車企向西方市場擴張的情況時，有人問馬斯克特斯拉是否會考慮與中國汽車…
#特斯拉發佈2023全年財報#
-在被問到中國車企向西方市場擴張的情況時，有人問馬斯克特斯拉是否會考慮與中國汽車製造商合作。馬斯克表示，中國的車企非常令人印象深刻，因此他們可能會在中國以外的地方看到很多成功。 “它們非常好，”馬斯克説。 “如果沒有貿易壁壘，它們就會佔據主導地位。”
-他指出，儘管特斯拉很樂意在超級充電網絡和 FSD 許可方面提供幫助，但與中國 OEM 合作的機會並不明顯。
-Model Y 成為全球最暢銷的汽車，2023 年銷量超過 120 萬輛。
-特斯拉的自由現金流很理想。
-馬斯克表示，特斯拉團隊在 2023 年表現出色，在第四季度末達到了每年 200 萬輛汽車的年化運行率。
-弗裏蒙特工廠在2023年還生產了56萬輛汽車，成為美國生產率最高的汽車工廠。“It’s really a gem.（它是一顆寶石）”
-馬斯克表示，“我們正處於兩次主要增長浪潮之間。我們相信下一波增長浪潮將由下一代汽車平台啓動。”
-特斯拉在下一代平台的開發方面取得了長足的進步。馬斯克指出，該車將在德克薩斯州 Giga 開始生產，隨後在墨西哥 Giga 等其他地點進行生產。 “我們對（特斯拉的下一輛車）感到非常興奮。”
-特斯拉目前的時間表表明，下一代平台的生產應該在 2025 年底左右開始。汽車上有很多新技術，也包括很多新的製造創新。“這將是一個艱鉅的項目，但一旦優化，它可能會改變汽車批量生產的遊戲規則。”
-用於下一代汽車的製造機器是獨一無二的，因此很難複製。
-“我們目前預計 2025 年底開始生產。我們將睡在生產線上。但我相信，一旦它增長，它將遙遙領先。”馬斯克説。
-Cyber truck 目前的限制是產量，而不是需求。該公司今年也很有可能完成 Cyber truck 的現有訂單。
-4680 的產量領先於 Cyber truck 的產量，並且正在採取更多措施進一步提高電池產量。馬斯克補充説，特斯拉的 4680 項目不會以任何方式影響該公司的電池供應。
“我們目前正在運行一條 4680 生產線和一條裝配線；第三季度將安裝另外四條；我們還預計會增加供應商的訂單。”
-FSD Beta V12 將在未來幾週內在北美推向近 40 萬輛汽車。
-當被問及其他汽車製造商可能授權 FSD 時，馬斯克指出，其他汽車製造商可能仍然不相信 FSD 可能是真的。但“一些試探性的對話”正在發生。
-馬斯克：“如果我是另一家汽車公司的首席執行官，我肯定會打電話給特斯拉，要求獲得特斯拉 FSD 技術的許可。”
-特斯拉是人工智能推理領域效率最高的公司。
-馬斯克表示升級後的Model 3非常適合駕駛。
-Giga 內華達工廠的擴張已經破土動工，而對於 Giga 墨西哥工廠，特斯拉也已經開始了長期的籌備工作。但它仍在緩慢進行，需要在 Giga Texas 先進行下一代生產線設計的測試。
-Optimus 有潛力遠遠超過特斯拉其他產品的價值總和。
-馬斯克指出，一些 Optimus 很有可能在明年某個時候發貨。
-特斯拉正在確保 Optimus 的安全性，尤其是大規模使用時的安全性。他還指出，障礙在於讓 Optimus 做一些有用的事情。
-馬斯克：“我們正在準備從HW 3 和 4 到 5 的巨大的改進。未來（特斯拉）不再使用時，車載計算機可以執行通用人工智能任務。可以運行 GPT-4類似的東西，這會很有趣。”
-在被問到 Dojo 超算時，馬斯克指出，特斯拉正在尋求與 NVIDIA 合作和自研 Dojo 的雙重道路。不過，他承認 Dojo 的機會不大，因為它是一個高風險、高回報的項目。他證實，Dojo 已經開始運行並進行訓練，特斯拉未來可能還會探索 Dojo 1.5 和其他迭代。
-在被問道是否要繼續召開 AI 日時，馬斯克指出，特斯拉的競爭對手已經開始模仿特斯拉在這些事件中突出的創新，因此他相當謹慎。不過，他確實指出，今年的某個時候可能會舉行一次活動。
-有人問馬斯克對於特斯拉現有產品線的下一步增長市場在哪，馬斯克表示，特斯拉對此並沒有明確的想法，但他強調，像 Model Y 這樣的汽車實際上是昂貴的汽車，因此該車在 2023 年成為全球最暢銷的汽車，這是相當了不起的。
-有人詢問特斯拉對 2024 財年汽車毛利率的預期。首席財務官 Taneja 表示，特斯拉第四季度的重點是降低車輛成本。 “這是一項持續的工作，我們只是儘可能地爭取每一分錢。”“如果利率迅速下降，我認為利潤率將會很好，”馬斯克説。
-“我們一直在尋找可以降低成本的方法，”馬斯克開玩笑説，成本降低 1% 大約相當於節省 10 億美元。
-馬斯克表示特斯拉投放的數字廣告似乎正在發揮作用，因為它們正在接觸那些不太熟悉電動汽車的人。
-“我們充分認識到客户教育的重要性。我們的數據顯示，2023 年 90% 的車輛購買者以前從未擁有過特斯拉。”
-我們開展的一項廣告活動吸引了約 1000 萬獨立瀏覽者，其中 50 萬人是第一次瀏覽特斯拉的網站。
-特斯拉將繼續探索數字營銷活動，但該公司也不想在數字營銷活動上過度支出。儘管如此，馬斯克指出，肯定需要提高消費者的意識，特別是在日本等地區。
-特斯拉能源也迎來了突破性的一年，能源生產和存儲利潤在 2023 年幾乎翻了兩番。
-有人問特斯拉是否預計在 2024 年或 2025 年實現 50% 的銷量複合年增長率。首席財務官指出，特斯拉在某些時期不會以之前同樣的速度增長。
-特斯拉首席財務官 Vaibhav Taneja表示，預計特斯拉 2024 年的資本支出將超過 100 億美元。
-馬斯克表示：“執行力好，並不會一鳴驚人，但如果執行力特別好，特斯拉將成為世界上最有價值的公司。”
via 小特叔叔的微博
官方亮點如下： -第四季度我們的全球產量達到歷史最高水平，達到了近200萬輛的年化運行率。 -在 Giga Texas，我們向客户交付了第一批 Cybertruck，預計今年的產量和交付量將不斷增加。 -此外，我們還在下一代汽車平台上繼續取得進展。 -我們還開始推出 FSD Beta V1…
官方亮點如下：
-第四季度我們的全球產量達到歷史最高水平，達到了近200萬輛的年化運行率。
-在 Giga Texas，我們向客户交付了第一批 Cybertruck，預計今年的產量和交付量將不斷增加。
-此外，我們還在下一代汽車平台上繼續取得進展。
-我們還開始推出 FSD Beta V12（利用端到端訓練）給選定的 Tesla 員工和客户，並推出了第二代 Optimus 機器人。
-FSD 和 Optimus 均採用相似的技術支柱進行訓練：真實世界數據、神經網絡訓練以及尖端硬件和軟件。
-2023 年能源部署量增加至 14.7GWh，與 2022 年相比增加 125%！
-在歐洲，Model Y 是全年最暢銷的車型。非常感謝我們的歐洲車主們。
via 常巖CY的微博
- 轉發 @常巖CY: 剛剛，特斯拉結束了2023年Q4及全年的財報電話會議，馬斯克分享了大量關於下一代車型、Cybertruck、機器人以及人工智能產品的觀點，特別是談到了對中國車企的看法，我放在了最前面。 -在被問到中國車企向西方市場擴張的情況時，有人問馬斯克特斯拉是否會考慮與中國汽車…
#特斯拉發佈2023全年財報#
-在被問到中國車企向西方市場擴張的情況時，有人問馬斯克特斯拉是否會考慮與中國汽車製造商合作。馬斯克表示，中國的車企非常令人印象深刻，因此他們可能會在中國以外的地方看到很多成功。 “它們非常好，”馬斯克説。 “如果沒有貿易壁壘，它們就會佔據主導地位。”
-他指出，儘管特斯拉很樂意在超級充電網絡和 FSD 許可方面提供幫助，但與中國 OEM 合作的機會並不明顯。
-Model Y 成為全球最暢銷的汽車，2023 年銷量超過 120 萬輛。
-特斯拉的自由現金流很理想。
-馬斯克表示，特斯拉團隊在 2023 年表現出色，在第四季度末達到了每年 200 萬輛汽車的年化運行率。
-弗裏蒙特工廠在2023年還生產了56萬輛汽車，成為美國生產率最高的汽車工廠。“It’s really a gem.（它是一顆寶石）”
-馬斯克表示，“我們正處於兩次主要增長浪潮之間。我們相信下一波增長浪潮將由下一代汽車平台啓動。”
-特斯拉在下一代平台的開發方面取得了長足的進步。馬斯克指出，該車將在德克薩斯州 Giga 開始生產，隨後在墨西哥 Giga 等其他地點進行生產。 “我們對（特斯拉的下一輛車）感到非常興奮。”
-特斯拉目前的時間表表明，下一代平台的生產應該在 2025 年底左右開始。汽車上有很多新技術，也包括很多新的製造創新。“這將是一個艱鉅的項目，但一旦優化，它可能會改變汽車批量生產的遊戲規則。”
-用於下一代汽車的製造機器是獨一無二的，因此很難複製。
-“我們目前預計 2025 年底開始生產。我們將睡在生產線上。但我相信，一旦它增長，它將遙遙領先。”馬斯克説。
-Cyber truck 目前的限制是產量，而不是需求。該公司今年也很有可能完成 Cyber truck 的現有訂單。
-4680 的產量領先於 Cyber truck 的產量，並且正在採取更多措施進一步提高電池產量。馬斯克補充説，特斯拉的 4680 項目不會以任何方式影響該公司的電池供應。
“我們目前正在運行一條 4680 生產線和一條裝配線；第三季度將安裝另外四條；我們還預計會增加供應商的訂單。”
-FSD Beta V12 將在未來幾週內在北美推向近 40 萬輛汽車。
-當被問及其他汽車製造商可能授權 FSD 時，馬斯克指出，其他汽車製造商可能仍然不相信 FSD 可能是真的。但“一些試探性的對話”正在發生。
-馬斯克：“如果我是另一家汽車公司的首席執行官，我肯定會打電話給特斯拉，要求獲得特斯拉 FSD 技術的許可。”
-特斯拉是人工智能推理領域效率最高的公司。
-馬斯克表示升級後的Model 3非常適合駕駛。
-Giga 內華達工廠的擴張已經破土動工，而對於 Giga 墨西哥工廠，特斯拉也已經開始了長期的籌備工作。但它仍在緩慢進行，需要在 Giga Texas 先進行下一代生產線設計的測試。
-Optimus 有潛力遠遠超過特斯拉其他產品的價值總和。
-馬斯克指出，一些 Optimus 很有可能在明年某個時候發貨。
-特斯拉正在確保 Optimus 的安全性，尤其是大規模使用時的安全性。他還指出，障礙在於讓 Optimus 做一些有用的事情。
-馬斯克：“我們正在準備從HW 3 和 4 到 5 的巨大的改進。未來（特斯拉）不再使用時，車載計算機可以執行通用人工智能任務。可以運行 GPT-4類似的東西，這會很有趣。”
-在被問到 Dojo 超算時，馬斯克指出，特斯拉正在尋求與 NVIDIA 合作和自研 Dojo 的雙重道路。不過，他承認 Dojo 的機會不大，因為它是一個高風險、高回報的項目。他證實，Dojo 已經開始運行並進行訓練，特斯拉未來可能還會探索 Dojo 1.5 和其他迭代。
-在被問道是否要繼續召開 AI 日時，馬斯克指出，特斯拉的競爭對手已經開始模仿特斯拉在這些事件中突出的創新，因此他相當謹慎。不過，他確實指出，今年的某個時候可能會舉行一次活動。
-有人問馬斯克對於特斯拉現有產品線的下一步增長市場在哪，馬斯克表示，特斯拉對此並沒有明確的想法，但他強調，像 Model Y 這樣的汽車實際上是昂貴的汽車，因此該車在 2023 年成為全球最暢銷的汽車，這是相當了不起的。
-有人詢問特斯拉對 2024 財年汽車毛利率的預期。首席財務官 Taneja 表示，特斯拉第四季度的重點是降低車輛成本。 “這是一項持續的工作，我們只是儘可能地爭取每一分錢。”“如果利率迅速下降，我認為利潤率將會很好，”馬斯克説。
-“我們一直在尋找可以降低成本的方法，”馬斯克開玩笑説，成本降低 1% 大約相當於節省 10 億美元。
-馬斯克表示特斯拉投放的數字廣告似乎正在發揮作用，因為它們正在接觸那些不太熟悉電動汽車的人。
-“我們充分認識到客户教育的重要性。我們的數據顯示，2023 年 90% 的車輛購買者以前從未擁有過特斯拉。”
-我們開展的一項廣告活動吸引了約 1000 萬獨立瀏覽者，其中 50 萬人是第一次瀏覽特斯拉的網站。
-特斯拉將繼續探索數字營銷活動，但該公司也不想在數字營銷活動上過度支出。儘管如此，馬斯克指出，肯定需要提高消費者的意識，特別是在日本等地區。
-特斯拉能源也迎來了突破性的一年，能源生產和存儲利潤在 2023 年幾乎翻了兩番。
-有人問特斯拉是否預計在 2024 年或 2025 年實現 50% 的銷量複合年增長率。首席財務官指出，特斯拉在某些時期不會以之前同樣的速度增長。
-特斯拉首席財務官 Vaibhav Taneja表示，預計特斯拉 2024 年的資本支出將超過 100 億美元。
-馬斯克表示：“執行力好，並不會一鳴驚人，但如果執行力特別好，特斯拉將成為世界上最有價值的公司。”
via 常巖CY的微博
-在被問到中國車企向西方市場擴張的情況時，有人問馬斯克特斯拉是否會考慮與中國汽車製造商合作。馬斯克表示，中國的車企非常令人印象深刻，因此他們可能會在中國以外的地方看到很多成功。 “它們非常好，”馬斯克説。 “如果沒有貿易壁壘，它們就會佔據主導地位。” -他指出，儘管特斯拉很樂意在超級充電網…
#特斯拉發佈2023全年財報#
-在被問到中國車企向西方市場擴張的情況時，有人問馬斯克特斯拉是否會考慮與中國汽車製造商合作。馬斯克表示，中國的車企非常令人印象深刻，因此他們可能會在中國以外的地方看到很多成功。 “它們非常好，”馬斯克説。 “如果沒有貿易壁壘，它們就會佔據主導地位。”
-他指出，儘管特斯拉很樂意在超級充電網絡和 FSD 許可方面提供幫助，但與中國 OEM 合作的機會並不明顯。
-Model Y 成為全球最暢銷的汽車，2023 年銷量超過 120 萬輛。
-特斯拉的自由現金流很理想。
-馬斯克表示，特斯拉團隊在 2023 年表現出色，在第四季度末達到了每年 200 萬輛汽車的年化運行率。
-弗裏蒙特工廠在2023年還生產了56萬輛汽車，成為美國生產率最高的汽車工廠。“It’s really a gem.（它是一顆寶石）”
-馬斯克表示，“我們正處於兩次主要增長浪潮之間。我們相信下一波增長浪潮將由下一代汽車平台啓動。”
-特斯拉在下一代平台的開發方面取得了長足的進步。馬斯克指出，該車將在德克薩斯州 Giga 開始生產，隨後在墨西哥 Giga 等其他地點進行生產。 “我們對（特斯拉的下一輛車）感到非常興奮。”
-特斯拉目前的時間表表明，下一代平台的生產應該在 2025 年底左右開始。汽車上有很多新技術，也包括很多新的製造創新。“這將是一個艱鉅的項目，但一旦優化，它可能會改變汽車批量生產的遊戲規則。”
-用於下一代汽車的製造機器是獨一無二的，因此很難複製。
-“我們目前預計 2025 年底開始生產。我們將睡在生產線上。但我相信，一旦它增長，它將遙遙領先。”馬斯克説。
-Cyber truck 目前的限制是產量，而不是需求。該公司今年也很有可能完成 Cyber truck 的現有訂單。
-4680 的產量領先於 Cyber truck 的產量，並且正在採取更多措施進一步提高電池產量。馬斯克補充説，特斯拉的 4680 項目不會以任何方式影響該公司的電池供應。
“我們目前正在運行一條 4680 生產線和一條裝配線；第三季度將安裝另外四條；我們還預計會增加供應商的訂單。”
-FSD Beta V12 將在未來幾週內在北美推向近 40 萬輛汽車。
-當被問及其他汽車製造商可能授權 FSD 時，馬斯克指出，其他汽車製造商可能仍然不相信 FSD 可能是真的。但“一些試探性的對話”正在發生。
-馬斯克：“如果我是另一家汽車公司的首席執行官，我肯定會打電話給特斯拉，要求獲得特斯拉 FSD 技術的許可。”
-特斯拉是人工智能推理領域效率最高的公司。
-馬斯克表示升級後的Model 3非常適合駕駛。
-Giga 內華達工廠的擴張已經破土動工，而對於 Giga 墨西哥工廠，特斯拉也已經開始了長期的籌備工作。但它仍在緩慢進行，需要在 Giga Texas 先進行下一代生產線設計的測試。
-Optimus 有潛力遠遠超過特斯拉其他產品的價值總和。
-馬斯克指出，一些 Optimus 很有可能在明年某個時候發貨。
-特斯拉正在確保 Optimus 的安全性，尤其是大規模使用時的安全性。他還指出，障礙在於讓 Optimus 做一些有用的事情。
-馬斯克：“我們正在準備從HW 3 和 4 到 5 的巨大的改進。未來（特斯拉）不再使用時，車載計算機可以執行通用人工智能任務。可以運行 GPT-4類似的東西，這會很有趣。”
-在被問到 Dojo 超算時，馬斯克指出，特斯拉正在尋求與 NVIDIA 合作和自研 Dojo 的雙重道路。不過，他承認 Dojo 的機會不大，因為它是一個高風險、高回報的項目。他證實，Dojo 已經開始運行並進行訓練，特斯拉未來可能還會探索 Dojo 1.5 和其他迭代。
-在被問道是否要繼續召開 AI 日時，馬斯克指出，特斯拉的競爭對手已經開始模仿特斯拉在這些事件中突出的創新，因此他相當謹慎。不過，他確實指出，今年的某個時候可能會舉行一次活動。
-有人問馬斯克對於特斯拉現有產品線的下一步增長市場在哪，馬斯克表示，特斯拉對此並沒有明確的想法，但他強調，像 Model Y 這樣的汽車實際上是昂貴的汽車，因此該車在 2023 年成為全球最暢銷的汽車，這是相當了不起的。
-有人詢問特斯拉對 2024 財年汽車毛利率的預期。首席財務官 Taneja 表示，特斯拉第四季度的重點是降低車輛成本。 “這是一項持續的工作，我們只是儘可能地爭取每一分錢。”“如果利率迅速下降，我認為利潤率將會很好，”馬斯克説。
-“我們一直在尋找可以降低成本的方法，”馬斯克開玩笑説，成本降低 1% 大約相當於節省 10 億美元。
-馬斯克表示特斯拉投放的數字廣告似乎正在發揮作用，因為它們正在接觸那些不太熟悉電動汽車的人。
-“我們充分認識到客户教育的重要性。我們的數據顯示，2023 年 90% 的車輛購買者以前從未擁有過特斯拉。”
-我們開展的一項廣告活動吸引了約 1000 萬獨立瀏覽者，其中 50 萬人是第一次瀏覽特斯拉的網站。
-特斯拉將繼續探索數字營銷活動，但該公司也不想在數字營銷活動上過度支出。儘管如此，馬斯克指出，肯定需要提高消費者的意識，特別是在日本等地區。
-特斯拉能源也迎來了突破性的一年，能源生產和存儲利潤在 2023 年幾乎翻了兩番。
-有人問特斯拉是否預計在 2024 年或 2025 年實現 50% 的銷量複合年增長率。首席財務官指出，特斯拉在某些時期不會以之前同樣的速度增長。
-特斯拉首席財務官 Vaibhav Taneja表示，預計特斯拉 2024 年的資本支出將超過 100 億美元。
-馬斯克表示：“執行力好，並不會一鳴驚人，但如果執行力特別好，特斯拉將成為世界上最有價值的公司。”
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✅ 人類歷史上，電動車型年銷量首次超越燃油車💪 ✅ 人形機器人Optimus第二代驚豔亮相 ✅ 特斯拉上海儲能工廠正式啓航[威武] ✅ 安全再升級：達到美國平均水平的9.2倍 ✅ 賽博越野旅行車，即將在中國大陸開啓巡展[666] ...... 翻開《T-ZONE》畫冊 感受特斯拉驚喜不斷的…
✅ 人類歷史上，電動車型年銷量首次超越燃油車💪
✅ 人形機器人Optimus第二代驚豔亮相
✅ 特斯拉上海儲能工廠正式啓航[威武]
✅ 安全再升級：達到美國平均水平的9.2倍
✅ 賽博越野旅行車，即將在中國大陸開啓巡展[666]
......
翻開《T-ZONE》畫冊
感受特斯拉驚喜不斷的2024👏
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- 轉發 @德滷愛開車: 哈哈哈 @賈秀江-極越 賈工朋友圈的官方爆料，極越 07 的偽裝車和 不小心透露 的內飾。[doge] via 42號車庫的微博
#新能源大牛説##汽車機器人進化日#
via 42號車庫的微博
方方面面都更像人 你還期待TA能做啥🧐 via 特斯拉的微博
方方面面都更像人
你還期待TA能做啥🧐
via 特斯拉的微博
他表示，“在我沒有約 25% 的投票控制權的情況下，讓特斯拉成為人工智能和機器人領域的領導者，我感到很不舒服。這讓我有足夠的影響力，但又沒有大到無法被推翻的程度。” 他在 X 上寫到：“除非是這種情況（自己有 25% 以上特斯拉的投票權），否則我寧願在特斯拉之外製造產品。” “你似乎不明白…
他表示，“在我沒有約 25% 的投票控制權的情況下，讓特斯拉成為人工智能和機器人領域的領導者，我感到很不舒服。這讓我有足夠的影響力，但又沒有大到無法被推翻的程度。”
他在 X 上寫到：“除非是這種情況（自己有 25% 以上特斯拉的投票權），否則我寧願在特斯拉之外製造產品。”
“你似乎不明白特斯拉不是一家初創公司，而是十幾家初創公司。只需看看特斯拉和通用汽車所做的事情之間的差異即可。”
根據特斯拉 2023 年第三季度的最新財務報告，馬斯克持有特斯拉約 13% 的股份，即該公司 31.9 億股已發行普通股中的約 4.11 億股。
馬斯克在特斯拉所佔份額的快速下降，是因為他在 2022 年出售了價值數百億美元的特斯拉股票，主要是為了為 Twitter 的 440 億美元槓桿收購提供資金。
但他隨後又補充了一條 X，表示自己對於特斯拉董事會非常滿意。
via 常巖CY的微博
不過還是更想看一下 Optimus 怎麼把一件襯衫給疊得整整齊齊。🧐 via 42號車庫的微博
不過還是更想看一下 Optimus 怎麼把一件襯衫給疊得整整齊齊。🧐
#新能源汽車##42how##特斯拉#42號車庫的微博視頻
via 42號車庫的微博
馬斯克放出了一段視頻展示了這一結果，手法極其輕柔，速度也不慢。 馬斯克還評論道，現在特斯拉機器人還無法自主完成全部動作，但很快就能具備這一能力。 這個視頻中至少有8個特斯拉機器人出現，遠處的幾個正在被訓練生產4680電芯的樣子。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
馬斯克放出了一段視頻展示了這一結果，手法極其輕柔，速度也不慢。
馬斯克還評論道，現在特斯拉機器人還無法自主完成全部動作，但很快就能具備這一能力。
這個視頻中至少有8個特斯拉機器人出現，遠處的幾個正在被訓練生產4680電芯的樣子。 常巖CY的微博視頻
via 常巖CY的微博
-目前還沒有真正的無圖，只不過大家對無圖的定義不一樣，而且無圖也不是目前雙 Orin 芯片可以做到的，無圖應該是一個終極目標。 此外，夏一平還表示，極越計劃在今年第二季度末或者第三季度初上輕圖智駕。 via 42號車庫的微博
-目前還沒有真正的無圖，只不過大家對無圖的定義不一樣，而且無圖也不是目前雙 Orin 芯片可以做到的，無圖應該是一個終極目標。
此外，夏一平還表示，極越計劃在今年第二季度末或者第三季度初上輕圖智駕。
#新能源汽車##42how##汽車機器人進化日#
via 42號車庫的微博
「汽車機器人不是極越的營銷噱頭，而是產品定義，未來的汽車一定會機器人化」。 大家覺得汽車未來會「機器人化」嗎？ via 42號車庫的微博
「汽車機器人不是極越的營銷噱頭，而是產品定義，未來的汽車一定會機器人化」。
大家覺得汽車未來會「機器人化」嗎？
#新能源汽車##42how##極越# 網頁鏈接
via 42號車庫的微博
- 轉發 @純銀V: 這幾天賣二手貨上癮，之前在趣評測賣了 MBP M1，在多抓魚賣了 iPhone13 Pro，Switch lite，文石 Poke4，今天又開始賣別的。 在趣評測賣蘋果 pencil 二代，報價 399 ，已經上門取貨了。 在京東愛回收賣 Bose 音響，報價 700…
在趣評測賣蘋果 pencil 二代，報價 399 ，已經上門取貨了。
在京東愛回收賣 Bose 音響，報價 700。第一次體驗京東回收——小哥上門，現場驗機，全程錄音。驗機後確認品相沒問題，很快 700 到賬，體驗完美。
在鹹魚賣 keep 單車，2021 年 2700 買入，鹹魚建議報價 1348，我掛了個 1000 元（上門自提）。沒想到掛出去 1 小時就有人拍下，讓我發相片和視頻給他，説單車顏色發黃，500 行不行，我拒絕後撤單。
短期小結：
1、手機，筆記本在趣評測和多抓魚賣都可以（都有小程序），京東愛回收報價太低了，還不如趣評測和多抓魚的真實購買價高。
2、不那麼熱門的數碼產品，比如音響，京東愛回收賣的體驗最佳，也只有京東願意回收。我的老款石頭 T7 掃地機器人甚至都能賣 110 元，上門拿走，當場付款。相當於幫我丟垃圾，還給我發 110 元紅包。
3、鹹魚體驗最爛，無休無止地討價還價。
via 於欣烈的微博
馬斯克表示，特斯拉是一家人工智能 / 機器人公司，只不過在許多人看來是一家汽車公司。 其言下之意就是在説特斯拉和比亞迪不是一個賽道的，並沒有什麼可比性。 via 42號車庫的微博
馬斯克表示，特斯拉是一家人工智能 / 機器人公司，只不過在許多人看來是一家汽車公司。
其言下之意就是在説特斯拉和比亞迪不是一個賽道的，並沒有什麼可比性。
#42how##新能源汽車##特斯拉#
via 42號車庫的微博
via 常巖CY的微博
via 常巖CY的微博
-第五百萬輛車下線 -歐洲車輛保有量超過一百萬 -4680電芯產量超過2000萬 -Giga Berlin和Giga Texas周產能超過5000 -上海工廠產能達到設計上限 -全球範圍內新增11000根超充樁，總數量超過50000 -Giga Mexico和上海超級儲能工廠確認 -Mod…
-第五百萬輛車下線
-歐洲車輛保有量超過一百萬
-4680電芯產量超過2000萬
-Giga Berlin和Giga Texas周產能超過5000
-上海工廠產能達到設計上限
-全球範圍內新增11000根超充樁，總數量超過50000
-Giga Mexico和上海超級儲能工廠確認
-Model S Plaid打破了自己的紐博格林賽道北環圈速紀錄
-S3XY是排名前四的“最美國”的汽車
-Model Y成為全球最暢銷的汽車
-特斯拉超充樁適配NACS標準
-特斯拉超充網絡對所有電動車開放
-Powerwall開始在四個全新的國家提供交付
-全球範圍內Powerwall安裝總量超過50萬
-Powerwall 3發佈
-全新Model 3在歐洲和亞洲交付
-Model S/X擁有了烈焰紅和星空灰新配色
-第一輛Cybertruck交付
-擎天柱機器人2代發佈 常巖CY的微博視頻
via 常巖CY的微博
![你們這些博主啊，滿嘴都是騙人的[二哈]配圖](/media/f5f9ebaefa091e7852c22eddbad27fccf56848506df9b379ab8fedbcf9a02b45)
我今晚在某知名男性消費博主家裏第一次觸碰到了1：1高保真教學演示人形學習道具。 手感和真人不一樣，完全不一樣。 via 常巖CY的微博
我今晚在某知名男性消費博主家裏第一次觸碰到了1：1高保真教學演示人形學習道具。
手感和真人不一樣，完全不一樣。
via 常巖CY的微博
據瞭解，「2023 全球十大工程成就」由中國工程院院刊《Engineering》評選，經由全球徵集提名、專家遴選推薦、公眾問卷調查、評選委員會審議確定。 評選項目的標準，主要是過去五年由世界各國工程科技工作者合作或單獨完成且實踐驗證有效的、並且已經產生全球影響的工程科技重大創新成果，既包括…
據瞭解，「2023 全球十大工程成就」由中國工程院院刊《Engineering》評選，經由全球徵集提名、專家遴選推薦、公眾問卷調查、評選委員會審議確定。
評選項目的標準，主要是過去五年由世界各國工程科技工作者合作或單獨完成且實踐驗證有效的、並且已經產生全球影響的工程科技重大創新成果，既包括重大工程項目或關鍵技術裝備，也涵蓋工程科技關鍵性原始創新與突破。
具體來説，「2023 全球十大工程成就」包括：
具體可參見：Engineering發佈2023全球十大工程成就
#新能源汽車##42how#
via 42號車庫的微博
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第二代Optimus驚豔亮相🤖
拿雞蛋也跟人類一樣“輕拿輕放”🥚
蹦迪跳舞、標準深蹲也不在話下[666]
與特斯拉車輛技術同源，共享AI🚗
方方面面都更像人的TA
你還期待哪些表現🤭
#特斯拉人形機器人第二代#
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via FIRE 了安築
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