Tesla / 特斯拉歸檔

Drive Tesla 🇨🇦: BREAKING: @Tesla_Optimus robot has arrived in Canada! 🇨🇦

We have been told Optimus is now on display at the @Tesla Park Royal location in West Vancouver.

If you go check it out, share some photos below or tag us!

(*photo is from the Petersen Museum display)

via Twitter @Sawyer Merritt

Invalid media: image

Tsla Chan: $TSLA #GF3
NEWS: According to Jason Yang, who shoots and uploads GiGA Shanghai, most areas around the factory are currently unable to take off due to GPS breakers.

• Yang also mentioned that Model 3 Highland will be released next week.

Source: https://www.youtube.com/watch?v=LamW714COGc&t=258s

via Twitter @Sawyer Merritt

Dima Zeniuk: Tesla Cybertruck spotted in the wild!

@Tesla @elonmusk

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Ray

Chris Zheng: Starting tomorrow, Gigashanghai Model 3 production line will be fully shifted to Highland production, with a target production of 7,000 this month and 10,000 next month. Production capacity is no longer hell, but ramping is still not easy.

via Twitter @Ray

Giga Texas交付區出現了9輛嚴密包裹的Cybertruck。

這些車的去向值得關注。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @特斯拉: 想入手特斯拉家庭充電樁

但又怕花了大價錢還踩坑[doge]

官方直營，直接閉眼入👀
認證第三方，下單也靠譜
專屬安“樁”方案，感受TA服務

省心又省錢，便捷充電生活
心動不如行動⚡️

🎁同時關注@特斯拉@特斯拉充電生活 並轉發本條微博，分享你的充電故事，抽取3位粉絲送上【特斯拉閃電抱枕】 抽獎詳情
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via 特斯拉的微博

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/av232129028

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via 極客阿來 的 bilibili 動態

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

via 特斯拉的微博

via Twitter @Ray

via Twitter @Ray

via Twitter @Ray

最近，一輛在新西蘭測試的 Cybertruck 在路邊拋錨，發現這輛車的人就拍攝了它的懸架系統，並且把圖片發給了外媒 Electrek。

可以看到 Cybertruck 使用了空氣懸架，前懸下臂應該是鋁合金材質，後懸下臂應該是鋼材質。

大家覺得這套懸架系統怎麼樣？

#新能源汽車##42how##特斯拉##特斯拉cybertruck#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @小特叔叔: ES8 跑長途，坐副駕駛是真舒服啊～[doge]

換電方便，空懸舒適，座椅寬敞還能伸腿，隔音給力，音響又頂～

再隨手開一罐冰闊樂，美滋滋！
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via 小特叔叔的微博

via Twitter @Ray

via Twitter @Ray

Source: 極客阿來

via Twitter @Ray

Another Cybertruck has left the building 🤔
📽️Brad Sloan YouTube!

via Twitter @Sawyer Merritt

jesus molina: The new #Cybertruck spotted camouflaged as a ford F-150

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 轉發 @小特叔叔: 今天在我的“NIO蔚來直流羣”又討論起了交流問題，為什麼蔚來把交流口給砍了？

首先作為用户，我肯定是很不爽沒有交流口的，因為它既沒讓我感覺省錢了，還給我帶來了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作為業餘行業觀察者（主營業務貼膜，北上廣深杭有貼膜需求私信我安排），我又不得不服蔚來這一刀砍下自己。

因為沒有這一刀，也很可能就沒有小有所成的換電體系。這可是全國快1700座，高速服務區都400+的換電體系！其實覆蓋度已經超過很多人想像了。

因為蔚來去掉交流口最本質的原因就是強推換電！

李斌不像馬斯克或者李想一樣，“我想幹啥就幹啥，帶你們玩是看得起你，翻車了算我的！”，他如果要做重大決策（花超多的錢），還是要説服董事會的。

那怎麼説服董事會花巨量的資金來幹換電站？那肯定是這東西真香，真有很多人喜歡用啊。

把充電樁價格提高，讓你還找不到平替（交流平替太多了，直流無平替），再搞個2次換電 or 直流樁的選擇權，那顯然會很好的刺激大家去換電。

這一刺激就上癮了，我就是上癮的，ES8花了3W買換電權益（明明家裏能裝充電樁）。

這不換電數據上來了，一天5萬次換電啊！這就好説服董事會了，砸錢繼續搞！今年幹他1000座！這飛輪的感覺就來了！

當然，蔚來官方肯定不能這麼説。

但我們這些沒交流口的蔚來確實韭菜了一把，做肥料強力推動了NIO換電站遍地開花。就像當年Model S/X車主，也強力推動了 Model 3/Y 滿街都是。

都是加速世界向可持續能源轉變，make blue sky coming，沒交流口沒交流吧，換電站你要搞得跟加油站一樣多，再峯谷調平把價格打下來，沒直流都ok！

當然，這是扯淡的，直流口可別砍了啊！
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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 今天在我的“NIO蔚來直流羣”又討論起了交流問題，為什麼蔚來把交流口給砍了？

首先作為用户，我肯定是很不爽沒有交流口的，因為它既沒讓我感覺省錢了，還給我帶來了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作為業餘行業觀察者（主營業務貼膜，北上廣深杭有貼膜需求私信我安排），我又不得不服蔚來這一刀砍下自己。

因為沒有這一刀，也很可能就沒有小有所成的換電體系。這可是全國快1700座，高速服務區都400+的換電體系！其實覆蓋度已經超過很多人想像了。

因為蔚來去掉交流口最本質的原因就是強推換電！

李斌不像馬斯克或者李想一樣，“我想幹啥就幹啥，帶你們玩是看得起你，翻車了算我的！”，他如果要做重大決策（花超多的錢），還是要説服董事會的。

那怎麼説服董事會花巨量的資金來幹換電站？那肯定是這東西真香，真有很多人喜歡用啊。

把充電樁價格提高，讓你還找不到平替（交流平替太多了，直流無平替），再搞個2次換電 or 直流樁的選擇權，那顯然會很好的刺激大家去換電。

這一刺激就上癮了，我就是上癮的，ES8花了3W買換電權益（明明家裏能裝充電樁）。

這不換電數據上來了，一天5萬次換電啊！這就好説服董事會了，砸錢繼續搞！今年幹他1000座！這飛輪的感覺就來了！

當然，蔚來官方肯定不能這麼説。

但我們這些沒交流口的蔚來確實韭菜了一把，做肥料強力推動了NIO換電站遍地開花。就像當年Model S/X車主，也強力推動了 Model 3/Y 滿街都是。

都是加速世界向可持續能源轉變，make blue sky coming，沒交流口沒交流吧，換電站你要搞得跟加油站一樣多，再峯谷調平把價格打下來，沒直流都ok！

當然，這是扯淡的，直流口可別砍了啊！
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via 小特叔叔的微博

Scott Polhamus: @Tesla voice commands make all the difference in the technology experience.
I use them constantly so I can focus on the road and drive safely, especially when it’s raining or snowing.
Many people have no idea you can control almost anything in the car!

via Twitter @Tesla