你認為新版 FSD 能大幅提振特斯拉美國銷量嗎?明年能落地中國嗎?
via 於欣烈的微博
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你認為新版 FSD 能大幅提振特斯拉美國銷量嗎?明年能落地中國嗎? via 於欣烈的微博
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via FIRE 了安築
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根據車主的分享,在凌晨他發現自己的胰島素泵出現了問題,人已經嚴重脱水、血糖升高。 他的 Model Y 自動行駛了 13 英里把他拉到了醫院,讓他得到了立刻治療。 不過我的問題是,這種身體狀況下使用 FSD 合規嗎?如果車輛出現了事故,責任算誰的呢? via 常巖CY的微博
根據車主的分享,在凌晨他發現自己的胰島素泵出現了問題,人已經嚴重脱水、血糖升高。
他的 Model Y 自動行駛了 13 英里把他拉到了醫院,讓他得到了立刻治療。
不過我的問題是,這種身體狀況下使用 FSD 合規嗎?如果車輛出現了事故,責任算誰的呢?
via 常巖CY的微博
就如這個海外 KOL 的觀點一樣: “我們正進入 FSD 的一個非常奇怪的時期。 當你無法完全監督時(例如在這種情況下發生醫療緊急情況/心臟病發作),讓 FSD 開車可能不合法,但這也可能挽救了他的生命。 另一個相關的例子是,我寧願經常酒後駕駛的人擁有一輛配備 FSD 的特斯拉,但人們卻因…
就如這個海外 KOL 的觀點一樣:
“我們正進入 FSD 的一個非常奇怪的時期。
當你無法完全監督時(例如在這種情況下發生醫療緊急情況/心臟病發作),讓 FSD 開車可能不合法,但這也可能挽救了他的生命。
另一個相關的例子是,我寧願經常酒後駕駛的人擁有一輛配備 FSD 的特斯拉,但人們卻因為我這麼説而對我生氣,儘管它可能也會挽救生命。”
設想一個場景,晚上你的車突然被追尾了,你下去一看是一輛正在 FSD駕駛的特斯拉,車上的司機已經病重昏迷了,那你應該怎麼辦?
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馬斯克最近在回覆 X 上一位電動汽車支持者對於特斯拉 FSD 訓練過程的猜測時透露,特斯拉今年在訓練計算、數據管道和視頻存儲方面的累計投入將超過 100 億美元。 他表示:「實現通用自動駕駛的難度令人震驚,它需要我們上面所描述的一切,甚至更多。但這與道路上安裝了特斯拉設計的 AI 推理計算…
馬斯克最近在回覆 X 上一位電動汽車支持者對於特斯拉 FSD 訓練過程的猜測時透露,特斯拉今年在訓練計算、數據管道和視頻存儲方面的累計投入將超過 100 億美元。
他表示:「實現通用自動駕駛的難度令人震驚,它需要我們上面所描述的一切,甚至更多。但這與道路上安裝了特斯拉設計的 AI 推理計算機並由司機訓練的價值約 2,500 億美元的汽車相比,根本不算什麼。」
這個數字看起來非常龐大,但特斯拉一直視全自動駕駛(FSD)為公司的生命線。特斯拉 FSD 所實現的遞延收入部分的毛利率高達 90%,遠超其整車業務。也有業內人士認為,AI 技術和 FSD 有望將特斯拉的市值推高至 1 萬億美元以上。這麼看這筆投入也是比較合理的。🤔
#42how##新能源汽車##特斯拉#
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他表示,儘管最近歐盟對 DCAS 法規進行了更新,但他們仍不允許在未經駕駛員批准的情況下進行“系統發起”的重大駕駛操作,也就是説不能由系統決策駕駛,必須人工判斷後執行。 這使得 FSD 在歐洲變得無法符合法規。 via 常巖CY的微博
他表示,儘管最近歐盟對 DCAS 法規進行了更新,但他們仍不允許在未經駕駛員批准的情況下進行“系統發起”的重大駕駛操作,也就是説不能由系統決策駕駛,必須人工判斷後執行。
這使得 FSD 在歐洲變得無法符合法規。
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via FIRE 了安築
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- 轉發 @夏一平_Joe: 早上一齣門就開啓了PPA,短暫的城區旅途,智駕覆蓋率高達93%### via 42號車庫的微博
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估計國內也會很快跟進。 via 常巖CY的微博
估計國內也會很快跟進。
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在推送了部分用户端到端的 V12.3 之後,又推了多次的更新,現在已經到 V12.3.3 了 而 FSD 的全量推送也把 「Beta」 去掉了變成了 FSD V12,而且所有 Tesla 用户會有一個月的免費試用,不知道 V12 的體驗配合這樣的全量試用會有多少轉化 X 上有網友直接稱馬斯…
在推送了部分用户端到端的 V12.3 之後,又推了多次的更新,現在已經到 V12.3.3 了
而 FSD 的全量推送也把 「Beta」 去掉了變成了 FSD V12,而且所有 Tesla 用户會有一個月的免費試用,不知道 V12 的體驗配合這樣的全量試用會有多少轉化
X 上有網友直接稱馬斯克的「兩週」名言要變成兩天了
#新能源汽車##特斯拉#
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他找了一個相對較短的車位,在車位前後佈置了樁桶障礙物,主要考驗的是車能不能在這種複雜條件下“看到”所有環境元素。 第一次測試,沒能完成。 第二次測試,車勉強停進來,我剛想誇它離路肩很極限,它放棄了…… 目前這個停車速度,我覺得在國內,至少在我們家樓下,肯定會被滴滴。 FSD 加油。 常巖C…
他找了一個相對較短的車位,在車位前後佈置了樁桶障礙物,主要考驗的是車能不能在這種複雜條件下“看到”所有環境元素。
第一次測試,沒能完成。
第二次測試,車勉強停進來,我剛想誇它離路肩很極限,它放棄了……
目前這個停車速度,我覺得在國內,至少在我們家樓下,肯定會被滴滴。
FSD 加油。 常巖CY的微博視頻
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很重要的是,這是第一次在版本介紹中去除了 Beta 的字樣。 via 常巖CY的微博
很重要的是,這是第一次在版本介紹中去除了 Beta 的字樣。
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“購買新車即可獲得一個月的全自動駕駛功能試用。” via 常巖CY的微博
“購買新車即可獲得一個月的全自動駕駛功能試用。”
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via 小特叔叔的微博
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連發兩份郵件,要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗!雖然這會拖慢交付速度,但它是硬性要求!不僅如此,就算你是回來服務中心做個保養,也得體驗一下FSD。 為什麼馬斯克要這麼做?因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好,也不懂它的價值。 而馬斯克自己卻是一直把FSD視為…
連發兩份郵件,要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗!雖然這會拖慢交付速度,但它是硬性要求!不僅如此,就算你是回來服務中心做個保養,也得體驗一下FSD。
為什麼馬斯克要這麼做?因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好,也不懂它的價值。
而馬斯克自己卻是一直把FSD視為特斯拉最有價值的部分,甚至説沒有FSD,特斯拉這家公司價值為零。
現在特斯拉也因為全球範圍的需求放緩,可能需要進一步壓縮毛利,所以讓人們更加重視FSD的價值就非常重要了!
雖然FSD沒進國內,但國內高階智駕駛其實也非常熱鬧,網上討論熱度很高。
可是熱度歸熱度,當迴歸到消費決策的時候,大部份消費者又不怎麼願意為之掏錢,而是覺得一般的車道保持、高速NoA就夠用了。
所以,近期爆賣的騰勢D9、極氪001在智能駕駛硬件層面都屬於靠後的水平。包括理想,他們最暢銷的車型也還是智駕能力較弱的Pro車型,可能唯有小鵬的高階智駕選裝拉的比較高,據説到了70%往上。
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- 轉發 @小特叔叔: 老馬這回是真急了! 連發兩份郵件,要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗!雖然這會拖慢交付速度,但它是硬性要求!不僅如此,就算你是回來服務中心做個保養,也得體驗一下FSD。 為什麼馬斯克要這麼做?因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好,也不懂…
連發兩份郵件,要求在新車交付前必須給顧客來一段簡單的FSD試駕體驗!雖然這會拖慢交付速度,但它是硬性要求!不僅如此,就算你是回來服務中心做個保養,也得體驗一下FSD。
為什麼馬斯克要這麼做?因為他覺得很多人根本就不知道FSD現在開的有多好,也不懂它的價值。
而馬斯克自己卻是一直把FSD視為特斯拉最有價值的部分,甚至説沒有FSD,特斯拉這家公司價值為零。
現在特斯拉也因為全球範圍的需求放緩,可能需要進一步壓縮毛利,所以讓人們更加重視FSD的價值就非常重要了!
雖然FSD沒進國內,但國內高階智駕駛其實也非常熱鬧,網上討論熱度很高。
可是熱度歸熱度,當迴歸到消費決策的時候,大部份消費者又不怎麼願意為之掏錢,而是覺得一般的車道保持、高速NoA就夠用了。
所以,近期爆賣的騰勢D9、極氪001在智能駕駛硬件層面都屬於靠後的水平。包括理想,他們最暢銷的車型也還是智駕能力較弱的Pro車型,可能唯有小鵬的高階智駕選裝拉的比較高,據説到了70%往上。
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