能源 / 電池歸檔

這個冰箱也是首款實現智能擋板秒切單雙温區的車載冰箱。

美的很早就已經開始進軍汽車行業了，汽車產業已經逐漸成為美的 ToB 業務的重要組成部分。

美的方面表示，車載冰箱是美的進軍車載電器的「先鋒部隊」，未來還會有更多針對車載場景定製的產品。

這次美的和樂道共創的車載冰箱，創新點主要在於：

• 一是冰箱與車身結構高度貼合，隱藏內嵌其中，不佔用車內使用空間；
• 二是車內設有冰箱專用通風通道，解決業內傳統冰箱散熱差、噪音大的痛點，實現車內靜音零打擾；
• 三是冰箱與車機系統打通，在保證原車體驗的前提下實現了功能的延展。

接下來就等車主們的使用體驗了。家電是美的的強項，接下來大家還期待美的能研究出什麼車載電器？

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雙方計劃升級數字化領域的合作深度與廣度，共同推動智能汽車技術創新和領先。

廣汽與華為之前已經在數字化轉型、AI 大模型的應用探索，廣汽混合雲體系升級等領域建立了合作。今年 3 月份廣汽傳祺加入了華為鴻蒙生態。

根據最新協議，接下來廣汽與華為將在研發數字化、業務智能化、生產智能化、營銷數智化、企業全球化、ICT 基礎設施、聯合創新以及人才培養等方面展開全面合作。

雙方的合作越來越全面深入，接下來廣汽旗下加入華為鴻蒙生態的車型可能會越來越多。今年 5 月份廣汽傳祺也宣佈要搭載華為乾崑 ADS 3.0 智駕，不知道什麼時候能量產上車。

大家對廣汽和華為的合作有什麼期待嗎？

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對於我來説，可能是跟蔚來新聞太久的原因，這個品牌的存在倒是很契合之前“阿爾卑斯”的代號名，非常有身在此山中，卻不識真面目的感覺。

因為之前預告了太久，而從品牌亮相到整車上市又太快的感覺。

這對人的衝擊感十分像山洪暴發。

蔚來之前苦心經營了很多的共識認知，這次終於以一個能被絕大多數人負擔的價格呈現，這對於主流價位的消費者來説，是一件幸福的事情，在諸如設計等方面，終於可以不再一些將就的產品中糾結。

但我個人的建議是，對於真正要買這輛車，並且是第一次購買純電動車的用户而言，千萬別被 14.99 萬的裸車價格衝昏頭腦。

我的購買建議是，無論你是否選擇租電方案，但我建議大家做家庭購買決策時，永遠以帶電池的價格評估這輛車和他的競爭對手，能給你更加準確的心理承受力。

看了一下 L60 的選裝配置價格，四驅的 20000 塊錢還是很超值的，顏色收費略微有些遺憾，因為默認的免費色有些無聊了。

20 寸的輪轂絕大多數用户都不用選擇，200 元的隱藏式 ETC 還是對的起便利性的。

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#樂道L60售價20.69萬租電14.99萬#

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• 轉發 @超級充電站小編: 樂道 L60 整車購買 20.69 萬元起，將在 9 月 28 日起全國開啓交付。[打call]

電池租用方式購買 14.99 萬元起。

10 月 8 日(含)前大定用户，都是樂道 L60 創始版車主，都可獲得總價值 41538 元禮遇。

這個價格你覺得可以嗎？[doge][doge]

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全場景無縫流轉的功能看起來很絲滑很實用，手機一貼車機屏幕就能實現流轉了。

小藝語音能控車也控家，實現人車家的生態協同。

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大家覺得這價格可衝嗎？

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• 插混版搭載了混動專用 1.5T 發動機，與之匹配的是雙電機和容量 41.7 度的鋰電池組，CLTC 純電續航里程 235 km，綜合續航里程 1,411 km，純電版本 CLTC 續航 650 km；

• 麋鹿測試成績 78 km/h，百零制動距離 35.79 m；

• 同級唯一百萬級魔毯底盤、全系標配智能電動四驅；

• 搭載了空氣懸架，底盤高度 60 mm 上下可調，前雙叉臂後五連桿全鋁懸架。

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一般帶冰箱的車確實很難做到前後排的需求兼顧。大家對車內冰箱的位置有什麼要求嗎？

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大家覺得冬天用車的話，環抱式加熱的功能是剛需嗎？

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• 轉發 @超級充電站小編: 近日，許多網友在社交媒體平台反映，iPadOS18 更新之後出現黑屏死機，尤其是 M4 版 iPad Pro 升級 iPadOS18 之後有黑屏無反應無法開機的情況。#蘋果承認更新iPadOS18後會黑屏#

小編的手機和平板目前還沒有更新，大家已經更新了嗎？🤔🤔 網頁鏈接

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• 轉發 @羅鬆鬆是真名: 最近曾毓羣做客一檔播客節目，被問到其他國家要如何與中國的電池廠競爭時，他的回答提供了一個比較有意思的視角：

”大約12年前，當安格拉·默克爾訪問中國時，我們進行了討論。

當時，德國人已經在思考為什麼他們不能製造出好的電池，因為他們製造出了非常好的發動機和變速箱。因此，德國人認為他們也可以製造出非常好的電池。

在討論中，我告訴他們，不管是幸運還是不幸，中國有很多大學仍在研究電化學。

通常，電化學被認為是非常低端的領域。人們普遍認為，如果你畢業於電化學專業，很難找到一份好工作，通常只能從事處理電池或防腐的低薪工作。

因此，這些研究被認為是非常陳舊的理論。

然而，我知道在美國，有很多好的大學和學生，他們不願專注於這些領域。他們更願意專注於金融或半導體，因為這些領域能帶來更高的薪水。

但在中國，有很多學生不得不進入大學，這使得他們更多地研究電化學。因此，相比美國和德國，中國在電化學領域擁有更多的人才。“

想看完整節目的，可以直接轉到這裏：【精校】寧德時代創始人曾毓羣最新全程英文訪談@尼古拉唐根播客 2024.9【中英字幕】

#汽場全開#

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• 轉發 @羅永浩·鈕祜祿: 今天看到埃安最新款轎車RT的實車圖，很意外，整車造型有豪華感，還有激光雷達智駕系統，看起來完全不像是A+級別的產品。這個級別據我所知還有另一家新能源品牌小鵬的MONA M03，也可以關注。新能源汽車市場的競爭下探到了A+這樣的市場，未來估計還會越來越激烈，我覺得這事一定能惠及更多普通消費者，也期待看到更多中國品牌進入這個領域，開展良性的競爭與合作。@AION古惠南@XP-何小鵬

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大家可以期待一下後續蔚來對此會有什麼回應～

#42how##新能源汽車##蔚來#

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城市領航輔助功能只要滿足安全駕駛里程後，可以實時自動開啓；小米汽車 APP 支持智駕安全里程查詢；優化了小路通行功能，能還原更真實的路況路情；新增了駐車能耗統計，優化了能效分析與顯示功能。

小米汽車的更新速度真的夠快，符合條件的小夥伴可以去更新看看了[開學季]

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• 在中國市場新勢力品牌方面，理想 1.26 萬位列第一，問界 0.96 萬排在第二，零跑 0.79 萬排名第三；

• 在中國市場豪華品牌方面，前三名分別是特斯拉，奔馳，奧迪，銷量分別是 1.56 萬、1.42 萬、1.35 萬；理想排名來到了第四名，銷量 1.26萬；

• 在中國市場新能源品牌方面，比亞迪 8.6 萬斷崖式領先，第二名和第三名分別是五菱和特斯拉，銷量分別是 1.58 萬、1.56 萬。

理想依舊穩定發揮，各家也都迎來明顯復甦，大家覺得金九銀十之後，理想的銷量還會持續穩定的增長嗎？

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20 多萬的價格果然更加吸引消費者，大家有沒有留意你身邊的理想 L6 是不是變多了呢？

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是特斯拉的電池耐力賽🔋

行駛32萬公里後
Model S/X的平均電池容量仍保持在88%
Model 3/Y 的平均電池容量保持在85%

放心買，可勁兒開[doge]
特斯拉的三電實力就是這麼能打💪

🎁評論區留言説説如果要開32萬公里，你大約需要開多久，抽5位粉絲送上【特斯拉毛絨車玩具】

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感受到大家對「金九銀十」的盼望了🧐

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