能源 / 電池歸檔

現在大家已經開始按秒卷充電速度了嗎？

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之前有虛假信息以杭州交通運輸管理部門的名義傳播，內容是：為積極響應國家號召，全面實現人工智能；我市將於 2025 年 1 月 18 日正式投放無人駕駛網絡預約出租汽車，請各位網約車師傅提前安排就業計劃。

今天，杭州市交通運輸局發佈了一則闢謠消息，説以上信息是謠言。

這個的時間節點傳播這種謠言，確實太像真的了[允悲]

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根據《財聯社》的消息，賈躍亭的年度基本工資將從 45 萬美元調至 68 萬美元。

此外，賈躍亭還獲得了 50 萬美元的一次性認可獎金、81.6 萬美元的年度酌情目標獎金，以及兩筆總價值超過 400 萬美元的年度股票獎勵。😮

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新款的看點主要在於上了跟 L6 一樣的「靈蜥」數字底盤和「智慧四輪轉向系統」。

預售價 22.99 萬 - 29.99 萬元，大家覺得實際起售價會是多少？

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根據《36 氪汽車》的消息，小鵬汽車的增程車項目已經明朗，今年上半年已經完成核心零部件定點，首款增程車正在全力開發當中，預計 2025 年下半年量產。

據相關人士透露，小鵬首款增程車將是一款大型 SUV，內部項目代號 G01，以 G9 為原型車，主要針對 20 萬元以上價格帶。

另外，小鵬現在定點的增程器供應商是曾經為理想提供過增程器部件的東安動力。

今年以來，極氪汽車、阿維塔、智己、埃安相繼宣佈推出增程車產品，看來純電+混動的佈局會慢慢成為大家的共識（除了蔚來）🧐。

下個月這個消息應該會正式官宣，大家對小鵬做的增程有什麼期待？

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• 轉發 @嵐圖汽車盧放: 有些人認為燃油車也可以做智能化。

對於這個問題，我也有一些想法。我在2015年的時候，也是這麼認為的。當時的輿論環境是，只有互聯網企業才能做智能車，傳統車企做不了。我當時認為，傳統車企也能基於燃油車做智能車。經過反覆思考和實踐，2016年左右，我的想法有了改變，我認為基於傳統燃油車做不了智能車。

我們先看一個前提，到現在為止，智能化都是建立在電子技術快速發展、芯片和通訊技術加速升級、算法持續迭代的基礎之上的。

燃油車，做智能車，也要建立在電子技術的發展之上。但燃油在智能化方面存在系統反應時間長、冗餘不足等先天性短板，導致智能化在燃油車上的進展緩慢，或者説燃油車不是搭載智能化的最好載體。

燃油車，燃油的主要功能是驅動發動機、驅動整車運動，但是沒有驅動運算的能力。而電車，電既可以驅動整車運動，也可以驅動整車的智能設備，也就是驅動運算。REV、PHEV雖然也用燃油，但畢竟只是增程式混動的一種來源，本質上還是新能源汽車。從這個層面上理解，車的功能發生了巨大的變化，不只是運動，還有運算。運算的目的，是實現車的智能化，這個智能化，包括座艙的智能化和智能駕駛。

車輛是一個高速運動的物體。車輛如果要實現智能化，給用户提供完整的、綜合、安全的智能化體驗，不但需要對整車的電子電氣架構和軟件架構進行全新設計，對整車的感知系統、信息傳輸系統、運算系統、控制系統進行重構，還需要對機械硬件架構進行結構化的創新。而燃油車的電子電氣架構目前依然以分佈式為主，做到集中式很難。

但是，傳統車企是不是就做不了智能車了？我覺得傳統車企可以通過轉型做智能車。首先思維要轉型，從本質上重新理解智能汽車的結構形態，並匹配相應的技術和管理創新。

嵐圖汽車，就是要通過努力，助力中國汽車產業向智能網聯新能源汽車轉型。嵐圖汽車，也要把傳統的高端燃油車替換成高端智慧新能源汽車。

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比亞迪公關總經理李雲飛今天在微博發文稱，比亞迪員工總數已經突破了 90 萬，是 5,300 多家 A 股上市公司裏員工人數最多的，比第二名多 40 多萬人。其中技術研發人員近 11 萬，是全球研發人員最多的車企。

銷量和體量都斷崖式領先，解決了 90 萬人的就業，了不起。

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根據《Inside EVs》報道，美國電動車新勢力 Rivian 的首席執行官 RJ Scaringe 在參加摩根士丹利的一次活動中透露，他們確實購買了一台 SU7 用於研究。

Scaringe 表示，中國目前擁有許多極具競爭力的電動汽車品牌，既有像比亞迪這樣的老牌製造商，也有小米這樣的跨界新秀。

他還表示，中國在非機械製造和供應鏈成本上能夠節省大量資金。中國的電動汽車製造商似乎已經準備好在幾乎零毛利率的環境中競爭，並計劃長期維持這種狀態。在這種激烈的競爭環境中，降低成本成為了關鍵的生存和發展策略。

越來越多的國際品牌開始研究中國電動車了。

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從 4 月 18 日上市到現在還不滿 5 個月，穩定月銷 2 萬，新勢力中還有更快達到 10 萬輛交付的嗎？

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看了下這位設計大佬的履歷，他之前曾在雷諾、大眾、寶馬、蔚來都任職過，履歷很豐富。

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電耗對於新能源車來説一直是一個敏感的數字，也一直是銷冠 Model Y 的看家本領，但是這一次樂道竟然在這一點上正面硬剛 Model Y ，那麼綜合來看樂道 L60 又有哪些相比 Model Y 好的地方呢？

本期視頻你將看到：

• 樂道 L60 的底盤和駕駛體驗如何？
• 樂道 L60 的智能駕駛體驗到底怎麼樣？
• 樂道 L60 的產品邏輯是怎麼回事？
• 樂道紫外線隔絕率怎麼樣？

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這條途中兩次過江的路線中有大量的隧道和岔路，很多朋友在這些地方都時不時走錯，ASD 2.0 面對這樣的場景卻拿出了不錯的表現。

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-比亞迪當之無愧地佔了總銷量的大頭，不僅獨攬前 6 名，前 20 名就佔了 12 個，排第 25 名的「唐新能源」也賣到了 12,000 輛以上。

• 40 款車裏純電車型有第 1 名的比亞迪海鷗、第 7 名的五菱宏光 MINI EV 等小車，其它的基本都是插混或增程車型，可油可電依然是大多數人的選擇。

• 榜單上最貴的是均價 50 萬以上的問界 M9，而它以 16,955 輛的銷量高居第 14 名，競爭力可見一斑，此外問界 M7 也賣了 11,265 輛。理想也有兩款車上榜，靠 L6 和 L7 拿下第 8 名和第 35 名。

大家對這個排行榜怎麼看？

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心動不如行動，車庫某編輯家裏已經拿到該補貼提新車了[doge]

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第一批預計 9 月 28 號發貨，有已經入手了的蔚來車主嗎？

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這輛應該就是代號 Type 135 的純電跑車了，未來將取代路特斯 Elise 和 Emira ，預計 2027 年上市，到時候中文名也已經改叫「蓮花」了。

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