頻道消息歸檔

傳説中的零跑國際要來了。

應該是中國車企海外步伐的重要一刻。

via 常巖CY的微博

負責超級車間單店運營，工作內容基本相當於自己開一家汽車貼膜店，要運營朋友圈、小紅書、抖音賬號等。

負責日常客户跟進、轉化。

在深圳的，責任心強，自認為有銷售經驗，有想法，想賺錢，對汽車後市場行業感興趣的，私信我簡歷就行。

via 小特叔叔的微博

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via 42號車庫的微博

• FSD 過去在中國市場沒有形成根本的銷量驅動力，不過最近確實給中國上了壓力。但是中國廠商也有自己的機會，因為中國廠商更瞭解中國用户的駕駛習慣和中國路況。

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via 常巖CY的微博

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via 小特叔叔的微博

大家來看看它的駕駛表現。🐱

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via 42號車庫的微博

它可以顯示正在智能駕駛、自動駕駛等駕駛狀態，也可以顯示 Baby in car 這種乘車狀態。

除了有科技感外，最重要的是，智己 L6 目前這套燈語系統通過提醒其他車輛可以提高自車安全性。

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大家覺得智己 L6 夠掀桌子嗎？

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大家覺得好看嗎？

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via 42號車庫的微博

全系標配數字底盤、四輪轉向、激光雷達、英偉達 DRIVE Orin 254 TOPS 芯片、高通驍龍 8295 芯片。

大家覺得智己 L6 競爭力夠強嗎？

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• 我們想把真正好的技術帶給消費者，因此我們願意交一些進入市場的學費，智己 L6 的四輪轉向就是一個典型的例子。

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• 你覺得，19.99 萬元起的智己 L6，能成為爆款嗎？

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• 技術進步實在太快，但消費者對產品的認知可能沒有行業那麼快，所以在營銷傳遞的過程中會有很多難題。為此，智己搭建了一個靈蜥數字底盤的體驗基地，就是突破這種認知壁壘。

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via 42號車庫的微博

• 沒有職場 PUA，沒有歌頌苦難，當時就是想感謝下小夥伴。

另外，他還表示，搏流量不是智己想做的，也不是擅長做的。

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via 於欣烈的微博

• 轉發 @餘建約-建約EV預測: 李想總結了小米SU7發佈會的3個做得好的關鍵點：一個是品牌定位，一個是產品的進攻和防守點，一個是讓用户覺得要有高性價比。

Mark一下。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @小特叔叔: 樂道最近一直在強調能耗比特斯拉更強，這確實很扣“持家有道”的題。

特斯拉的能耗水準有目共睹，特別是現在這種不用空調的日子，市區開開基本都在100出頭的。

當然話説回來，其實我已經很久不關注能耗了，我最多也只是關注續航，但能換電的樂道顯然也可以靈活升級…

樂道到手，第一件事兒是不是直播給大家測測能耗？AWD VS AWD，看看樂道在能耗上到底比特斯拉牛多少？

via 小特叔叔的微博

特斯拉的能耗水準有目共睹，特別是現在這種不用空調的日子，市區開開基本都在100出頭的。

當然話説回來，其實我已經很久不關注能耗了，我最多也只是關注續航，但能換電的樂道顯然也可以靈活升級…

樂道到手，第一件事兒是不是直播給大家測測能耗？AWD VS AWD，看看樂道在能耗上到底比特斯拉牛多少？

via 小特叔叔的微博

vivo X100 Ultra搭載一英寸雲台級主攝。更清晰 | vivo獨家精度躍遷技術，實現超高精度控光，綜合清晰度提升20%以上；更純淨 | 蔡司T*鍍膜行業首發GLC納米塗層技術，同時解決鬼影和發霧問題，可見光平均反射率小於0.2%；更穩定 | 1.5度硬件防抖，綜合防抖角度高達2度，達到專業認證標準CIPA 4.5級。

#vivoX100系列發佈會#

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多維度提升，實現卓越的視頻基礎效果；搭載藍圖影像芯片V3+，4K電影人像視頻，4K 120fps視頻錄製，4K杜比視界；

潛水攝影 | 優化潛水攝影渾濁、發綠、逆光不清晰的問題，搭配潛水殼可深潛至40m；

3D攝影 | 實現3D照片和視頻拍攝能力，這些3D內容以專有的立體格式存儲，並支持行業主流MR設備。#vivoX100系列發佈會#

via 常巖CY的微博

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via 42號車庫的微博

看看硬參數：1.5 T 混動發動機、150 kW 電後驅動橋。標配純電續航 200 km，快充從 30% 到 80% 需要 26 分鐘。

#42how##新能源汽車##魏牌##新摩卡hi4#

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