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海豹（含 DM、EV）4 月份賣了 14,269 輛。

各位最近入手海豹的朋友，大家覺得海豹開下來最滿意和最想吐槽的地方有哪些？

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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• 換電站 2,411 座；
• 充電樁 22,092 根。
• 其中換電服務次數達到 4,310 萬次。

蔚來在補能方面的競爭優勢已經越來越領先了。

其實不只是蔚來，整個針對新能源汽車的補能佈局都在快速發展。

各位五一純電出行的朋友，大家有遇到補能困擾嗎？歡迎評論區聊聊？

#新能源汽車##42how##蔚來# 網頁鏈接

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• 轉發 @鴨毛: 車還沒發佈，甚至品牌都還沒正式發佈。

已經有人在鼓吹“能耗比xxx低，體驗無敵”了。

能耗還沒測就能比xxx低？不用實測的？

體驗也還沒體驗，就已經無敵了？

價格也還沒出，連參考價格都沒有，就已經確定能大賣了？

佩服，是在下輸了。[求饒]

#新能源汽車#

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從官圖來看，吉利銀河 E5 採用了銀河 E8 同款前臉，側身的設計元素也和銀河 E8 一致。在尾燈那裏，銀河 E5 與銀河 E8 同樣比較類似，有一點不同的是，銀河 E5 更加強調了曲線。

大家覺得銀河 E5 好看嗎？

#新能源汽車##42how##吉利銀河e5#

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之所以如此，賈躍亭表示是要儘量儘快賺些錢，一部分還債，一部分救公司。

#新能源汽車##42how##賈躍亭#

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據官方信息，華為光場屏視距為 3 米，能夠呈現出 40 英寸的畫幅效果。同時畫面顯示細膩流暢，既不會讓眼睛容易疲勞，也不會輕易導致暈車。

光場屏推向市場也是採用了類似智選車的模式，由華為提供技術，合作伙伴負責製造、銷售與售後服務。

目前，華為已經和國內較大的經銷商集團——中升集團達成了合作，正式上市了頭枕式光場屏。中升集團旗下有奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等汽車銷售，在全國有 100 多家 4S 店可體驗光場屏。

要換頭枕式光場屏也比較簡單，就是把現有的座椅頭枕給更換一下就行了。

大家有準備去體驗下華為光場屏的嗎？

#新能源汽車##42how##華為#

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評論區加入領克、極氪興趣羣😆

#新能源汽車##極氪001# 網頁鏈接

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• 轉發 @孫少軍09: 五一結束了，這次車fans每天都在更新訂單數據，強度也是累死人。關注我的從業者居多，對不對找自己合作的第三方確認就可以了。

從市場來看：

1，國家政策和部分地方補貼落地，觀望情緒明顯下滑，五一迎來一輪銷量暴漲。

2，北京車展後，所有頭部品牌訂單增長較為明顯，要注意客户的品牌意識開始出現。

從品牌來看，截止5月1號~5號：

1，理想五一新增訂單23K，最後一天L6權益退坡加持，新增訂單過萬。L6佔比70~75%，L9比例有所恢復，L8明顯萎縮、廠家組建MEGA戰隊做特別銷售。

2，特斯拉五一新增訂單15~16K左右，官降後訂單持續穩定，FSD即將落地+新地區准入開放兩大利好明顯穩定了消費信心，整體進店和訂單出現回暖。

3，鴻蒙智行五一新增訂單11K，客户對問界M7新前臉版本觀望情緒強烈，受輿情影響明顯。高意向客户轉向M5和S7，5月下旬問界M7新前臉版本將開始培訓。

4，小米五一新增訂單11K，小米藉着北京車展的熱度繼續峯值，門店看車熱度依然很高，不過權益退坡後開始進入平銷期，接下來就看交付了。

5，零跑五一新增訂單7.5~8K，C10給出6K置換補貼，佔比開始明顯提升，C16預售觀望情緒明顯。現在20萬以下新車只要不上市，客户耐心越來越低了。

6，比亞迪新增訂單75~80K，王朝網整體銷量迎來明顯上漲，海洋網追加海豚 4000車險優惠，五一銷售反饋較好，觀望情緒明顯下滑。

要注意的是：五一期間一汽豐田新增訂單13K、一汽大眾25K，基本可以確定，比亞迪五一單純雙網訂單量就已經是豐田大眾加起來的總和了。

最近關於“龍晶大定”的問題，各方包括車企從業者都在吵，這種在以前算大額意向金的玩法確實很有利於促單，但是轉化率肯定比正常意義的大定低一些，也直接導致各方數據越算越亂。

所以從下半個月開始，車fans將不再參考車企自己定義的標準，重新劃分訂單和鎖單數據#汽場全開##新能源鋭評#

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但這種“小”，反倒讓一切變得簡單和慢節奏下來，你可以悠然地看着潮起潮落，看着地上的狗和天上的鳥慢慢劃過。

在國內都在講“卷”的故事的時候，似乎“慢”成了一種原罪，但有時候總繃得很緊的時候，才明白這種鬆弛是多麼難得的場景。

歐洲汽車工業能講出很多像 MINI 這樣悠長的故事，也要歸功於這種張張弛弛。 西班牙·錫切斯

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其實，對於領克來説，ZERO 這款車型要回答的一個關鍵問題是：

• 它將如何在大吉利體系下的諸多純電車型中，尋找到自己的獨特產品定位，並且做出足夠吸引其目標用户羣體的產品差異化。

當然，定價也是一個有意思的看點，就看官方怎麼出招了。

#新能源汽車##42how##領克#

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跟司機師傅簡單聊了一下，這台比亞迪漢是去年購買的 2023 款純電車型，配置上並非是頂配，就用來開快車了。

有意思的是，這台比亞迪漢在開門之後有一個紫色的迎賓燈，看起來頗有質感——結果師傅表示，這是花了 20 塊錢加裝的[允悲]

#新能源汽車##42how#

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從品牌來看：

• 哈弗品牌銷量為 47,054 台，同比減少約 10%。
• WEY 品牌銷量為 4,458 台，同比增長 87.71%。
• 歐拉品牌銷量為 4,686 台，同比減少 47.35%。
• 坦克品牌銷量為 20,469 台，同比增長 87.51%。

總體來看，WEY 品牌和坦克品牌的表現，還是比較亮眼的；而哈弗品牌和歐拉品牌的表現，相對比較弱勢。

對於長城汽車來説，如何在純電領域實現進一步突破，是一個必須要面臨的問題。

#新能源汽車##42how##長城汽車#

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• 嵐圖正在啓動千站萬樁計劃，未來將建成核心城市主城區 6km 補能網絡。

• 首批將落地 16 個超充示範站，資源覆蓋全國 95% 的城市。

• 從技術上來説，嵐圖正打造全球首個兆瓦級充電樁，最大支持 8C，峯值功率高達 1000 kW，峯值電流高達 1000A，並且單樁可配備雙超快充。

• 嵐圖將開放所有的自建充電樁，給所有的品牌使用。

看起來，嵐圖終於也意識到，要想打造高端品牌，專屬的充電設施是必要的一環。而且嵐圖也將開放充電樁給所有品牌使用，這也是一件好事。

#新能源汽車##42how##嵐圖#

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• 轉發 @大懶貨: 這段時間借到一輛理想L6（雖然不是小象灰有點可惜），我以老款L9車主的身份，來看看兩輛車之間的體驗差異有多大😎

不得不説L6在很多地方都超出了我的預期，感興趣可以看全文

大天窗帶遮陽簾是真的爽[666]

#理想L6##理想L9##理想汽車##新能源大牛説#理想L9車主鋭評理想L6，差異有多大？

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這次在老家縣城，基本上見到了所有熱門的新能源汽車品牌，包括理想、問界、極氪、蔚來（我們縣城沒有蔚來換電站）等。

不過更讓人吃驚的是，包括家裏面五十多歲、開習慣了油車的叔叔伯伯輩，也對新能源非常感興趣，並且主動來諮詢——其中一個非常直接的誘因是小米 SU7 的發佈。

所以，實際上，華為、小米這類擁有國民級品牌知名度的玩家躬身入局，對於新能源汽車在市場接受端的催化作用，超出了很多人的想像。

#新能源汽車##42how#

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這次問答的主要信息點如下：

• 如果授權家人/朋友授權車輛使用權限，默認為長期有效。也可通過小米汽車 APP 的「車輛-鑰匙與安全」解除授權。

• 小米智能泊車輔助目前支持涵蓋側方位、空間車位、極窄車位等 200 餘種類型車位泊入，完成率超過 95%。

• 機械庫位泊入能力，後續將通過 OTA 進行推送。

• 用户可以喚醒車載小愛説「用手機 xxx」，就能控制很多手機上的功能。其中一個比較實用的功能是在通過收費站時，可以説「打開微信付款碼」來打開手機上的微信付款碼，提高通行效率。

• 小米 SU7 全系車型標配 2 個頭枕揚聲器。打開頭枕揚聲器模式，電話、導航、輔助駕駛播報將僅從頭枕揚聲器播放，不影響車內乘客聽歌娛樂。

不得不説的是，在聆聽用户心聲、回應用户關切、解答用户疑問方面，小米做的還是非常到位的，這也是小米經常提到的「參與感」的一部分。

#新能源汽車##42how##小米汽車# 網頁鏈接

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怎麼辦呢，最近用我引薦提蔚來，來找我貼車衣吧，優惠大大的！😭

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而能被擺在站台 C 位的保時捷，更是狠角色中的狠角色。

在 2024 年北京車展之上，一輛普羅旺斯紫色的純電動 Macan 佔據了展台上最受人關注的位置。

#全新保時捷純電動Macan##2024北京車展#保時捷之夜前夕，深入對話 Macan 產品線副總裁

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去年剛迎來成立90週年的日產汽車，這次一口氣展出了包括日產 Hyper Force 純電動概念車和日產 Formula E Gen3 賽車在內的多款新車，給中國市場帶來了一股日本式的未來科技風，其中不少還是中國首秀。NISSAN 對中國市場的誠意和進取之心可謂是溢於言表。

快來看看有沒有打動你的一款？

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可惜純電 COUNTRYMAN 不進國內市場了。 西班牙·錫切斯常巖CY的微博視頻

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