能源 / 電池歸檔

• 前雙叉臂 + 後多連桿的懸架組合，前後懸架均使用了硅鎂鋁合金材質，應用了靶向濾震液壓襯套技術；

• 應用了空氣懸架 + CDC 動態懸架阻尼控制；

• 國際最嚴格標準的麋鹿測試條件下，阿維塔 07 的麋鹿測試成績超過 82 km/h；

• 最小轉彎半徑 3.2 m。

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動力上，這款車採用了 800 V 純電架構，配備 100 度三元鋰電池，CLTC 最高續航里程 740 km。

大家覺得這種方中帶圓的時空膠囊設計好看嗎？

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全新 BMW 3 系家族針對中國市場進行了特別升級。新車在外觀設計上做了改進，前臉換上了全新的環形光耀格柵。車身側面提供了極速藍和布魯克林灰金屬車漆。內飾方面，儀表板採用了 Sensatec 合成皮材質，再搭配平底式 M 運動型多功能真皮方向盤。車內還搭載了最新的 BMW iDrive 系統。駕駛感受方面，新 BMW 3 系家族配備了 HRS 液壓回彈減震技術、雙球節彈簧減震支柱前橋與五連桿獨立後懸掛系統。

新 BMW 4 系四門轎跑車採用掀背造型和多維車內空間。前臉設計採用了全新的前 LED 大燈組，側面提供約克角綠和火焰紅兩款新車漆，尾部配備激光尾燈和 100 毫米直徑的排氣管。內飾方面，4 系四門轎跑車採用了碳纖維內飾飾條和煙灰色白蠟木高級木飾。座椅選用了 M Performtex 針織 / 麂皮絨材質。智能座艙同樣搭載了 BMW iDrive 系統。駕駛感受方面，新 BMW 4 系四門轎跑車配備了 M 運動型懸架、可變運動型轉向系統、M 運動型差速鎖和 M 高性能卡鉗。

全新 BMW 530i 在運動化配置上進行了提升。外觀設計充滿了運動感和個性化元素。前臉的 M 三色條紋前排安全帶和側面的四款個性化定製車漆。智能駕駛方面，全新 BMW 530i 配備了自動匝道輔助功能。駕駛感受方面，車輛配備了可變減振控制系統和整體主動轉向系統。

BMW X5 黑焰限量版由 Designworks 上海工作室專為中國市場定製。前臉設計採用了泰坦金色元素裝飾，側面配備了 22 英寸純黑色輪轂。內飾方面，BMW X5 黑焰限量版採用了碳纖維飾板。設計亮點包括泰坦金色元素、Dark Flame Logo 以及 22 英寸純黑色輪轂。新款車型搭載全新升級的 BMW iDrive 系統，語音交互更自然，響應速度更快。

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• 期內實現營收 91,4.29 億元，同比增長 30.67%；
• 歸屬於上市公司股東的淨利潤 70.79 億元，同比增長 419.99%；
• 2024 年上半年長城汽車集團累計銷售 554,856 輛，同比增長 6.95%；
• 海外銷售 199,847 輛，同比增長 62.09%。

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• 報告期內，公司實現合併營業總收入 2,846.9 億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤66.3億元；

• 上半年公司實現整車批售 182.7 萬輛，終端交付量達 211.5 萬輛。其中，上汽新能源汽車終端交付量達 52.4 萬輛，同比增長 29.9%，位居中國車企第二；

• 海外市場終端交付量 54.8 萬輛，同比增長 12.7%。

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根據乘聯會崔東樹發佈的數據，2024 年 7 月中國車企的世界份額 31%。

崔東樹還表示：從世界範圍角度來看， 2024 年中國汽車市場恢復較強，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等中國車企回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團表現仍較差。

中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大。2016 - 2018 年中國汽車佔世界 30% 左右，2019 年下降到 29%，但仍具有絕對優勢。2020 - 2021 年份額回升到 32%。2022 年中國份額上升到 33%。

近期的新能源發展迅速，中國自主車企走勢正在增強。👍

#42how##新能源汽車##乘聯會#

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• 新增 AI 廢片拯救，一鍵消除照片路人異物功能；
• 支持錄音及長文亮點摘要總結；
• 瀏覽部分頁面時可通過 NOMI 生成智能摘要；
• 新增 AI 全局識屏、NIO Link 跨端備忘等功能。

大家覺得哪項功能最實用？

#42how##新能源汽車##蔚來#

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#42how##新能源汽車##小鵬mona#

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• 機械車位識別與泊入泊出功能；
• 循跡倒車功能，支持最長倒車距離 120 m；
• AVP 升級，車位被佔可以自動漫遊找新位（ADS 高階包功能）；
• 後備箱碰撞風險文字提醒功能；
• NCA 功能下可識別成排錐形桶並支持壓應急車道/非機動車道避讓行駛後迴歸正常車道；
• 施工路段 ADS 緩行提示，隧道前預降速。

大家覺得哪項功能最實用？

#42how##新能源汽車##華為智駕#

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#42how##新能源汽車##餘承東稱華為車業務走向獨立運營# 網頁鏈接

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華為輪值董事長徐直軍表示：「集團整體經營情況符合預期。我們將貫徹全流程高質量的公司戰略，持續優化產業組合，增強發展韌性，建設繁榮產業生態，為客户貢獻更有競爭力的產品和解決方案。」

根據前幾天公開的財務數據，華為車 BU 上半年營收了 104 億。雖然目前來看車 BU 的營收佔比不大，但以引望的名義獨立出來之後，正在吸收各方投資，估計之後還會持續發力。

今年 8,000 億的營收應該沒太大懸念了，大家覺得華為的年銷售收入什麼時候能破萬億？

#42how##新能源汽車##華為#

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今年 4 月的北京車展期間，全新純電動 Macan 作為保時捷旗下首款純電動 SUV 車型正式上市，共推出了 Macan 4 和 Macan Turbo 兩款車型，售價分別為 72.8 萬元與 96.8 萬元起。

大家覺得 Macan 長續航版會多少萬起售？

#42how##新能源汽車##保時捷#

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根據乘聯會數據，今年 7 月，我國新能源乘用車銷量達 87.8 萬輛，月度市場滲透率首次超過 50%，達到 51.1%。大家現在買車的話還會買油車嗎？買的話理由是什麼？

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話説，如果特斯拉真的生產七座版 Model Y ，大家覺得會受歡迎嗎？

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這次 42 號車庫姜小黑來到重慶來參加 MINI Aceman 的發佈會，作為車庫最喜歡小車的編輯在給大家聊聊 Aceman 的駕駛感受。8 月 27 日，MINI Aceman 正式上市，官方指導價為 20.99-27.99 萬元，Aceman 一共推出了 4 個版本，分別是 E 大玩家、E 經典派 21.99 萬元、SE 藝術家以及 SE 賽車手。

那我們這次來到重慶試駕的是最頂配的 SE 賽車手版本的 MINI Aceman，Aceman 作為 MINI Cooper 以及 MINI Countryman 的中間產品，結合了 Cooper 的靈動以及 Countryman 的實用，所以 MINI Aceman 到底是一款怎麼樣的小車，因此本期視頻你將看到：

• MINI Aceman 的兩個套件在外觀上有什麼區別？
• 5 門的跨界 MINI 在實用性上的表現；
• MINI Aceman 的駕駛感受怎麼樣？

感謝觀看！

#42how##新能源汽車##MINIAceman#42號車庫的微博視頻

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Specifically:

• NVIDIA's second-quarter revenue was 30 billion USD, an increase of 122% compared with 6.18 billion USD in the same period last year, and a quarter-over-quarter increase of 15%, exceeding the analysts' general expectation of 28.7 billion USD;

• Net profit was 16.6 billion USD, a year-over-year increase of 168%, and a quarter-over-quarter increase of 12%; diluted earnings per share were 0.67 USD, an increase of 168% compared with 0.25 USD in the same period last year, and a quarter-over-quarter increase of 12%, exceeding the analysts' average expectation of 0.64 USD;

• In automotive and robotics, second-quarter automotive revenue was 346 million USD, up 5% from the previous quarter and up 37% from the same period in the previous fiscal year.

• Third-quarter revenue is expected to reach 32.5 billion USD, plus or minus 2%.

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• 轉發 @42Talk: 吉祥同學和大部分問界 M9 車主不太一樣，50 萬買車從沒考慮過 bba，國產新能源到底好在哪？買了 Max 版但選裝了投影系統，這又是為何？

一起來聽聽看他超詳細的分享~

本期嘉賓：

• 吉祥同學，36 歲，問界 M9 純電 Max 版車主（選裝投影系統）

本期看點：

• 02:17：為什麼買純電車？
• 03:44：買問界是因為華為嗎？
• 19:49：其他考慮過的車型
• 21:13：問界 M9 用車分享
• 22:40：智駕體驗
• 27:00：擔心背刺嗎？
• 32:18：關於享界 S9

播客版，請移步至小宇宙&喜馬拉雅&Podcast「42Talk 頻道」
文字版，請移步至公眾號 & APP「42號車庫」

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評論區加入極氪 7X、001 興趣羣😆

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— 峯值功率 305 kW；
— 5%-80% 充電同時 23 分鐘；
— 5%-98% 用時 72 分鐘；

智己 L6 峯值功率跑的還蠻高的，最高能到 305 kW，跟之前測試的極氪 007 麒麟電池版本差不多。

然後 200 kW 以上的功率可以一直維持到 40%，隨後雖然功率有下降，但是 60% - 80% 還可以維持一個 150 kW 的功率平台，所以 5%-80% 的充電速度還蠻快的，只要 23 分鐘，當然目前速度最快的還是理想 MEGA。

不過在充到 98% 之後系統就自動跳槍了，後面又嘗試了幾次還是不行，最終只能計到 98% 的用時。不知道是不是跟樁的適配沒有做好，之前測試的一些車基本都可以充到 100 %。

當然，除了這點外，智己 L6 這次的充電錶現還是很不錯的，一個是峯值功率高，另一個是兩段峯值平台維持的時間夠持久，90% 時也依然跑 100 kW 功率，所以如果是趕時間，還是建議日常電量充到 80-90% 即可，因為後面 10% 要多花上 40 分鐘，相當不划算。

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