頻道消息歸檔

這是亮黑色的 20 英寸 UP-05 鍛造車輪，並通過 UP 中雙速降低彈簧改變了車身高度。

據説性能版的姿態就是這樣的。

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• 轉發 @常巖CY: 理想 MEGA 終於上市了，售價 55.98 萬元。

沒想到純電時代，我們竟然還能迎來一頭像 MEGA 這樣的巨獸，有人形容它絕美，有人形容它極醜。在這個視頻裏，我跟大家一樣，是第一次摸了摸這頭巨獸的尾巴，感到意料之中的震撼，和意料之外的舒適。

據説 MEGA 開發的時候代號是鯨魚，因為尺寸大，還因為鯨魚也是羣居動物。來跟我一起躺到鯨魚肚子裏，感受一下純電鯨魚的呼吸吧！

#理想汽車春季發佈會##公路高鐵理想MEGA##理想MEGA#常巖CY的微博視頻

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全車都坐滿行李放滿的場景能有幾次，為此花這麼多錢值嗎？聽聽@不是鄭小康 的解讀：

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• 轉發 @於欣烈: @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊理想 MEGA 上市 第二集 上線：

◉ 為什麼覺得 MEGA 貴？
◉ 理想重蹈小米當年覆轍？
◉ 理想超充網絡的精細設計和運營
◉ 理想純電產品線展望

第二集 收聽鏈接：網頁鏈接
第一集 收聽鏈接：網頁鏈接

#智能電動汽車月度點評#

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via FIRE 了安築

• 轉發 @42號車庫: 領克 08 終於迎來了大版本的更新，這次對各種功能的優化可以説非常多。

而且幾個月之前我們體驗過的手車互聯功能，這次也有了重大優化，體驗相比之前也提升相當大。

我也提前給大家體驗了測試版本，具體直接看視頻！

#領克08車機又更新了##領克08#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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另外銀河 E8 如果想要 800 V，也只有性能版，單電機因為不是 SiC 的，所以也沒配 800 V，其實如果增加一個單電機配 800 V 的會更好，畢竟更快的充電速度誰不喜歡呢[doge]

#42how##新能源汽車##吉利銀河e8#

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本期視頻，你將看到：

• 領克 07 EM-P 動力信息；
• 全新的家族設計好看嗎；
• 座艙跟 08 EM-P 有哪些差異；
• 車內空間怎麼樣。

感謝觀看！

#領克07EM-P來了##42how#42號車庫的微博視頻

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#42how##新能源汽車##吉利銀河e8#

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所以我找了最近很火的 Kimi Chat，讓它給我提供一個設計漂亮的、運動的純電轎車的思路，它從外觀、內飾、性能、顏色塗裝四個方面進行了描述（圖二），看起來應該很漂亮，但是價格大概率不美麗。[允悲]

#42how##新能源汽車##領克07EM-P#

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#42how##新能源汽車##吉利銀河e8#

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#42how##新能源汽車##吉利銀河e8#

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極氪 007 上也採用了向日葵屏，各位極氪 007 車主，大家平常用到這個功能的時候多嗎？

#42how##新能源汽車##領克07EM-P#

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領克 07 EM-P 的規劃：

• 3月底展車到店；
• 4月底開啓試駕；
• 5月份開始交付。

#42how##新能源汽車#

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據《財聯社》報道，第一家小米汽車直營門店位於北京王府井東方新天地的小米之家，目前門店的裝修已經接近完成，預計四月份開會正式開業，

另外，負責小米汽車銷售的將會是另一批員工。之前去華為門店的時候，據跟銷售瞭解，他們的華為 3C 產品銷售和汽車銷售也是不同的兩批人。

現在，離小米 SU7 上市的時間越來越近了，小米通過不斷的營銷給 SU7 構建的勢能也已經很高了，同時，競爭對手們的牌也出的差不多了。

市場形勢其實比較清晰，但問題解決起來卻比較棘手。反正對於小米 SU7，雷軍表示有信心，就看準備好錢的用户多不多了。

#新能源汽車##42how#

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作為一個以純數字給車型命名的品牌，領克現在已經集齊了從 1 到 9，唯獨少了 7 這個數字。如今隨着領克 07 EM-P 的到來，1-9 算是補齊了。領克 07 作為領克切換全新設計語言的首款轎車產品，也是品牌下的第一款中級轎車，相信大家都很好奇，領克會年輕家庭打造出一款怎樣的產品。

本期視頻，你將看到：
領克 07 EM-P 動力信息；
全新的家族設計好看嗎；
座艙跟 08 EM-P 有哪些差異；
車內空間怎麼樣。

感謝觀看！

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1XZ42187iP

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• 轉發 @SUV大百科: 如果插隊的人都這麼客氣，想必不少人會願意讓一讓吧，最煩那種不打燈一腳油門半截身子懟進來的，彷彿別人天生就該讓着他一樣。 SUV大百科的微博視頻

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我司今年終於新增了不只一個女同事！也祝已經入職和即將入職的女同事節日快樂。

昨天日產舉辦了一場“Take the Wheel”（「她力量」NI做主）女性主題活動，我遠程觀摩了一番，有一些感慨。

在汽車行業工作和玩耍[doge]的這些年，我結識了很多傑出的女性，包括我以前的上司和同事，以及車企高管和媒體同行，她們在自己的崗位上，都創造出了非凡的價值，也教會了我很多工作上和生活上都可用的哲學。在這個長期被男性主導、充斥着男性荷爾蒙的行業中，她們的力量尤顯珍貴。

身為男性，我對女性主義知之甚少，但也能意識到，這麼多年來，汽車行業的女性主題活動一直很少，日產舉辦的這一場，探討了女性的領導力、人才力和包容力，算是抓住了這個行業女性力量的精髓。同時也提醒我們要更關注女性在汽車行業中的獨特貢獻和麪臨的挑戰。這種力量的展現，讓我們明白，追求工作與家庭的平衡不應該僅僅是女性的課題，而是一個需要男性和女性共同努力、共同思考的社會課題。現在行業裏流行講“共創”，提高女性地位，就是一件應該“共創”的事情。

現在很多車企也推出了主要面向女性用户的產品和服務，這不僅是對市場需求的一種回應，也體現了這些企業對女性議題的重視。我想，做好女性議題，對提升品牌力、增加企業面對困境的韌性，都是有幫助的。像日產這樣向來低調的企業，也把這些議題搬到了活動中來討論，這確實值得友商效仿。

最後，希望廣大的女性朋友們，能在工作和生活中感受到更多的善意，更能夠“做自己”，獲得更多的成就感。

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都説2024是城區內輔助駕駛的關鍵一年，今年春節回家的時候，我就跟家裏人談起這個，他們説，還是覺得這個東西不敢用。

其實並不是説這項功能在城市裏沒辦法開啓，而是説一談到城區駕駛，大家想的永遠是一些田間地頭，一些最真實常見但其實又無比複雜的場景。比如説路口特別多怎麼辦？比如説冬天下雪了，看不清路怎麼辦？再比如説，如果我想讓這個車帶我回老家，它能不能去？

結果，這些以往突破不了的問題，居然彷彿已經被長城搞定了。我給大家專門總結了一下在這個視頻中出現的四個場景：

1. 混雜六岔路口通行：鐵道路口、導航變道、多岔路口左轉、超寬車道無車道線行駛；
2. 複雜鬧市穿行：道路侵佔避讓、車輛/行人避讓、車輛/行人繞行、無保護複雜路口通行；
3. 鄉村場景穿行：無保護右轉、狹窄道路通行、車輛/行人避讓、車輛/行人繞行、非常規交通燈通行；
4. 冰雪路況高架通行：特殊車輛繞行、積雪路障變道避讓、積雪路段居中保持、非常規交通燈識別右轉。

應該説這些場景已經能夠覆蓋大部分人在城區會遇到的狀況了，我也很期待後續能看到長城官方的正式介紹和最終的成品。 常巖CY的微博視頻

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