頻道消息歸檔

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✅ 高強度不鏽鋼車身，防腐抗鏽💪
✅ “Air Bending”製造工藝，前衞外形設計
✅ 48V低壓架構，降低車重提升續航
✅ 線控和後輪轉向技術，安全靈敏操控🧐

2月23日-2月27日
廈門萬象城2號門西區廣場📍
元宵節賽博燈光秀火熱進行中，快來打卡[舉手]

#特斯拉賽博越野旅行車全國巡展#

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全新一代自動輔助駕駛硬件
HW4.0 Model Y正式開啓交付[收到]
勇敢的人總是“快銀”一步！
更先進、更智能、更純粹的駕乘體驗
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今晚 7:00 極越會發布國內首個純視覺 OCC，車庫 KOL 在春節期間正好也深度體驗了極越 01，來一塊聊聊極越的智駕表現～[打call]

#新能源汽車##極越01#

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截至當地時間 2 月 22 日，英偉達股價達到 785.38 美元，漲幅為 16.4%；伴隨這一股價，英偉達的市值增加 2,770 億美元，達到 1.94 萬億美元，已經逼近 2 萬億美元。

值得一提的是，英偉達今年迄今的漲幅已擴大至 58.59%。

英偉達的股價變化，在很大程度上與英偉達發佈的最新一季財報相關。財報顯示，無論是去年第四季度的總營收，還是英偉達在數據中心業務部門的營收，都出現了令人矚目的大幅度增長。

在這背後，自然是 AI 領域的不斷發展，尤其是近日以 Sora 為代表的人工智能最新成果，帶動了整個行業對於 AI 算力的需求，這更讓英偉達旗下的 GPU 成為備受追捧的產品。有意思的是，OpenAI 也被爆出正在籌集天量資金來打造自己的 AI 芯片。

需要説明的是，在英偉達不斷增加的營收中，來自於智能駕駛業務板塊的營收佔比其實並不大，但英偉達仍在持續推進它的商業落地進程。除了已經遍地開花的 Orin 之外，還有正在走向落地的 Thor。

但顯然，在英偉達現有業務和營收體系的龐大體量支撐之下，黃仁勳在自動駕駛領域可以投放的彈藥還足夠充足，而這恰好也是一場足夠漫長的戰爭——接下來，就看吳新宙的了。

#新能源汽車##42how##英偉達#

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之前零跑官微説「卷完了嗎？根本不夠卷！」 ，現在新一輪的價格戰開始了，不知道零跑到時在價格上會怎麼卷。🤔

#新能源汽車##42how##零跑#

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交通運輸部印發了《關於加快推進 2024 年公路服務區充電基礎設施建設工作的通知》，除了新增公路服務區充電樁 3,000 個以外，充電停車位也計劃增加 5,000 個。

#新能源汽車##42how#

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部分車型信息：

-空間尺寸更大了，長寬高為 4,090 mm x 1,720 mm x 1,575 mm，軸距為 2,610 mm；

-動力方面搭載 75 kW 的電機，最大扭矩 180 N·m，零到 50 km/h 的加速時間為 3.7 秒；

-續航 510 km。

目前五菱繽果的官方指導價為 5.98-8.38 萬，大家覺得伴隨着新一輪價格戰的開始，五菱繽果 PLUS 版本的售價是多少才能上量？

#新能源汽車##42how##五菱繽果plus#

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-車牌是需要搖號的，目前沒有接到通知説可以買小米汽車送車牌。

另外小米汽車客服人員表示建議以官方發佈為準。

#新能源汽車##42how##小米汽車定價策略曝光#

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最近關於全新極氪 001 的價格討論很多。從配置來看，全新極氪 001 從 400 V 升級到了 800 V、全系標配激光雷達、搭載高通驍龍 8295 芯片，在三電、智能駕駛、智能座艙等方面均有很大幅度的提升，這些都是實打實的成本。

目前極氪 001 的官方指導價是 26.9 萬起，全新極氪 001 的價格要低於 26.9 萬或者跟 26.9 萬差不多的話，對於極氪來説其實就是在賠錢賺吆喝。

但極氪 001 畢竟是極氪的銷量支柱，極氪需要極氪 001 獲得一些利潤來支撐品牌的正向發展，或者為了應付眼前的價格戰，起碼少賠一些。

所以全新極氪 001 的起售價估計還是要比 26.9 萬貴個兩三萬，大家覺得呢？

#新能源汽車##42how##極氪001#

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評論區加入小米汽車興趣羣😆

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根據目前的官方披露，海豚榮耀版增加了後四連桿獨立懸架、前排座椅通風、 50 W 無線快充等配置。

不過這畢竟是「榮耀版」車型，大家覺得比亞迪會把海豚榮耀版的起售價捲入 10 萬以內嗎？

#新能源汽車##42how##海豚榮耀版# 網頁鏈接

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後兩個時代我們應該大都完整經歷過，但這麼擺在一起的時候，才能看到產品形態的變化之大。

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距離機場最近的酒店就是對面的鉑爾曼/諾富特，白雲機場也設置了指路牌。

但是，這個本應服務出站旅客的指示，並沒有出現在出站方向（圖二），而是被標記在了進站方向（圖三）。

也就是説，你在凌晨拉着一堆行李呼哧呼哧走出去快一公里，才發現外面過街的天橋全被封住了，然後走錯路往回走才能看到指示……

可見設計者是沒有住酒店的需求的……

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#海豚榮耀版# 也將於今天正式上市，據説增加不少配置，還新增了302km版本車型，售價將會進一步降低。

我們也專門建了個交流羣，無論是車主還是對小迪感興趣的朋友，都歡迎你們加入～[你好]

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今年第二季度的軟件更新會把能耗降低 40%。

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• 轉發 @常巖CY: 馬斯克評價另一家美國新勢力 Rivian：

按照目前的軌跡，他們將在大約 6 個季度內破產。也許這個軌跡會改變，但到目前為止還沒有。

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• 轉發 @42號車庫: 今年全國計劃新增公路服務區充電樁 3,000 個。

交通運輸部印發了《關於加快推進 2024 年公路服務區充電基礎設施建設工作的通知》，除了新增公路服務區充電樁 3,000 個以外，充電停車位也計劃增加 5,000 個。

#新能源汽車##42how#

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特斯拉賽博越野旅行車
全國巡展持續進行中📐

北京 | 上海 | 杭州 | 義烏
武漢 | 成都丨重慶 | 廈門

從科幻電影駛入現實
極致產品力，全方位科技魅力⚡️
事不宜遲，速來觀展🧐

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不知道具體優化方案是咋樣，就希望所有車型能適用。

記得當時理想剛做哨兵的時候，就是因為耗電問題推到倒重來過：最早用Orin做，發現太費電了，後來改為座艙8155做。

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簡單説下感受～

1、跟 PICO 不是一個時代的產物，顯示效果大概等同於 NOKIA 顯示屏 VS iPhone 4 視網膜屏幕；

2、因為看不出來像素顆粒感，所以特別逼真！沉浸感拉滿了！逼真到看裏面的 3D 恐龍樂園，雖然我知道是假的，但我都感覺有點怕…

3、延時低，畫面跟現實位置的匹配精準度高，所以帶着玩手機沒影響，但尺寸上有點輕微的變形和縮小頻閃；

4、真的重，重到我覺得一小時就是我單次使用的極限…

5、目前好像還是沒有太強的殺手級應用，刷微博啥的我肯定還是手機來的舒服…我估計我買回來大概率會跟 PICO 一樣吃灰；

6、但這個東西感覺就是前途不可限量…使勁做輕做便宜就 ok…生態應用問題用户多了自然就解決了。

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• 轉發 @跟着拆哥看房: #上海和深圳的區別在哪#區別是，深圳房價的跌幅要遠大於上海同地段。比如深圳的寶能太古城，2021年是最高房價已經突破到21萬/平，現在只成交價只有13萬/平。#拆哥看盤#

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