整條 9 km 左右的路線，共有 27 個紅綠燈、5 個路口轉彎、1 次十字路口無保護掉頭和 1 次主輔路切換和 1 次匯流。

表現上來看：

  • 無保護路口掉頭時，偵測前後方路況規劃路線，能夠一把掉頭成功。
  • 面對城市複雜的路況，能夠在通過窄路路口，對行人、非機動車和靠邊車輛進行避讓繞行。

值得一提的是，智己 LS7 將在 10 月開啓城市 NOA 用户公測。

在成都車展上，智己就對外宣佈在智能駕駛的目標，2025 年開啓 Door to Door 時代。

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