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  • 轉發 @石頭-SKP: 【換電沒有我想像中方便】

本以為換電是最高效的補能方式，體驗了一週蔚來之後，可能並不是這樣。

🏷️背景
朋友的2020款455km運動版的es6，到今天正好體驗一個星期，換了三次電，雖然單次換電體驗和時間都不錯，但還是打破了我之前對換電的美好幻想。

🏷️換電依然需要大電池
70度電的電池，表顯續航400km，實際續航300km左右，再加上不能開到0再去換電，十幾續航里程就兩百多，相當於一台百公里十個油的陸巡卻用了一個30L的油箱，像我日常使用三天就要去換一次，頻率太高了。

🏷️有感補能和無感補能的差別
換電是有感補能，而日常家充是無感補能，換電是一件必須要“安排去做的事情”雖然時間不長，但是會有心理壓力，但是家充裝，到家插上就能充，基本可以做到永動機一般的無感。

🏷️換電是有犧牲的
換電模式在一定程度上影響了整車的駕乘體驗以及品牌的產品序列的靈活程度，隨着充電基礎措施的逐漸完善，優勢會進一步降低

🏷️長途快充非常好用
比如我上上週去舟山的岱山島，單程300公里，目的地的酒店和玩的地方都有快充裝，且非常充足，基本也是無感的補能了。

🏷️綜合看下來，完善的家充+快充才是目前電車補能的最好解決途徑。

最後，雖然我很喜歡蔚來這個品牌，但是以後換車應該不會考慮蔚來了，一方面，我不需要換電，另一方面，我是一個I人，不需要那麼無微不至的服務，我一個人待着挺好的，車子給我造造好就行了。
#汽場全開##新能源大牛説##蔚來es6#
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via 小特叔叔的微博