據五位不願透露姓名的知情人士透露，特斯拉結合了一系列創新技術，實現了一體式壓鑄的突破。如果信息準確，我們正在談論一項重大突破，因為使用傳統方法構建如此大的框架通常需要組裝數百個單獨的組件。
不用説，這可能會改變特斯拉制造電動汽車的方式，併為將生產成本減半做出決定性貢獻，這是首席執行官埃隆·馬斯克的長期目標。
消息人士稱，實現這一目標的專業知識是埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 三月份公佈的特斯拉“拆箱”製造戰略的核心，這對於他計劃在未來十年內生產數千萬輛更便宜的電動汽車，並保證利潤的關鍵。
兩位內部人士表示，特斯拉的新設計和製造技術可以讓該公司在 18 至 24 個月內從頭開始開發一款汽車，而大多數競爭對手需要 3 至 4 年的時間。
五位知情人士表示，將前部和後部與裝有電池的中間底部結合在一起的單個大框架可能會首次用於特斯拉價值 25,000 美元的小型電動汽車中，該公司計劃於 2025 年推出該電動汽車。
via 常巖CY的微博