【42 黑板報】
對於蔚來來説，NIO Phone 的真正意義是什麼？
我們再來看它的硬件：
——共有三個版本，分別為性能版 6,499 元（12 GB + 512 GB）、旗艦版 6,899 元（12 GB + 1 TB）、特別版 EPedition 7,499 元（16 GB + 1 TB）。
——搭載高通驍龍 8 Gen 2 領先版處理器，支持 66 W 有線和 50 W 無線快充，同時支持無線反向充電。
——配備 6.81 英寸、2K 分辨率、E6 材質的三星曲面屏，支持 1-120 Hz 可變刷新率和 P3 色域顯示。
——影像配置方面，旗艦版主攝、超廣角和潛望式長焦均為 5,000 萬像素。
這些硬件配置，確實幾乎都屬於 Android 手機陣營能夠給出的最高配置，但單從手機產品的角度來看，這些並無什麼新意，也未必能支撐得起 6499 元的起售價。
在操作系統的打造層面，NIO Phone 採用安卓系統並實現「0 系統廣告，0 商業預裝」，李斌對此也表示不會通過廣告的形式來掙錢——與業內其他手機玩家相比，NIO Phone 有一定特色，但也並不是特別出彩。
那麼，NIO Phone 真正的差異化產品點是什麼？
很簡單，它是蔚來作為車企研發的首款智能手機，是「為蔚來車主而生」的手機，也是一款真正以車為中心的智能手機——其核心技術點是 NIO Link。
其重點在於車的聯動方面：
——配備 UWB 超寬帶技術，可完全取代車鑰匙，支持 48 h 內無電解鎖。
——NIO Phone 的導航剪貼板接力功能，手機端可以提取識別位置信息同步到車機端，輕點中控屏導航出發。
——左側有 NIO Link 車控鍵，支持 30 項車手互聯功能，包括查看車輛狀態、解鎖落鎖、後備箱開啓以及空調遠程調節等功能；在無網的情況下也可實現落鎖、後備箱開啓、車輛召喚以及遙控泊車等功能。
——在車內可根據手機所處位置自動切換車控卡片，調節所在位置座椅和分區空調，也支持其他乘客位置的調節。
顯而易見的是，NIO Phone 更像是蔚來汽車的一款周邊設備，主打車與手機的互聯，因此在差異化功能方面也聚焦於蔚來車主的用車場景。
這也是為什麼蔚來車主紛紛購買的原因。
從技術層面來説，NIO Phone 的底層技術是 NIO Link 蔚來全景互聯技術（蔚來技術全棧十二大板塊之一）。它本身以硬件為基礎，通過軟硬件一體化、端路雲協同的方式，致力於實現全鏈路安全且開放的以車為中心的移動互聯新方式。
需要説明的是，NIO Link 並不受限於傳統的車輛互聯，超越了車輛和手機之間的簡單連接，提供了全鏈路設備互聯；通過將手機、穿戴設備、換電站、充電樁、道路設施等進行互聯，實現車輛與周圍環境的無縫交互——這也只能是從車企的角度出發做出來的一個聯接能力。
在採訪環節，李斌也專門強調，除了 NIO Phone 之外，蔚來還會推出耳機等穿戴設備（但不會出智能手錶），這其實也是 NIO Link 的另一個設備載體。
可以想見的是，在蔚來之外，一定還會有其他車企也參與到手機或者其他智能設備的佈局中去——讓我們拭目以待。
#新能源汽車##42how##蔚來手機上市##42黑板報#
via 42號車庫的微博