他表示,從軟件定義汽車出發,要達到理想的智能化程度,汽車對算力的需求是永無止境的,不過汽車需要多少算力還得考慮用户的承載能力,需要在算力和用户承載能力之間追求一個平衡點。
大家覺得算力夠用就好,還是可以接受多花一些錢去買更高算力的汽車。
#42how##新能源汽車##英偉達#
via 42號車庫的微博
他表示,從軟件定義汽車出發,要達到理想的智能化程度,汽車對算力的需求是永無止境的,不過汽車需要多少算力還得考慮用户的承載能力,需要在算力和用户承載能力之間追求一個平衡點。
大家覺得算力夠用就好,還是可以接受多花一些錢去買更高算力的汽車。
#42how##新能源汽車##英偉達#
via 42號車庫的微博
本頁同步自 Tesla Share · @Tesla_share 的公開消息,保留頻道正文和提供的參考來源。媒體報道、引用與頻道整理請結合原始來源閲讀;網站歸檔可能落後於頻道編輯,最新版本請核對 Telegram 原文 ↗。
Tesla Share 是獨立中文資訊頻道,與 Tesla, Inc. 無隸屬關係。瞭解來源與整理方式 →